ECONOMIA
Aumentan las ofertas de compra de autos nuevos con financiación a tasa 0 por ciento
Con la llegada de julio, la mayoría de las automotrices argentinas renovaron sus ofertas de financiación a tasa 0% para la compra de unidades nuevos. Aunque todavía quedan terminales para confirmar sus políticas comerciales, la mayoría ya las dieron a publicidad en los primeros días de esta semana.
Stellantis, una de las automotrices con mayores planes de financiación a tasa subsidiada, amplió su oferta para el primer mes del segundo semestre, e incorporó una séptima marca a su portafolio, Leapmotor, que también tiene planes de compra con crédito propio.
Fiat, la marca que más autos vende de Stellantis, ofrece este mes campañas promocionales con un monto máximo hasta $28 millones con TNA 0% a 18 meses para Cronos, Pulse, Fastback y Toro. Además, mantiene los créditos por sistema UVA, con una financiación de hasta $30 millones a 36 meses con TNA 0% para toda la gama de modelos.
Jeep y RAM, por su parte, ofrece financiación a tasa 0% con un monto máximo de hasta $28 millones en 18 meses para los modelos Renegade, Compass y Commander. En cambio, para Rampage y Dakota, el monto se aumenta a $2 millones nmás con el mismo plazo. Adicionalmente, Jeep Compass Sport tiene una promoción exclusiva tasa 0% a 24 meses con $28 millones. También se mantiene la oferta de créditos UVA para toda la gama.
Peugeot tiene su ya conocida Tasa Express para toda la gama con 0% de interés hasta 24 meses y $20 millones de monto máximo a financiar. Complementariamente se ofrecen Créditos UVA a 36 meses Tasa 0% con una financiación hasta $30 millones para todos los modelos.
Citroën, como suele ocurrir todos los meses, replica los planes de Peugeot, con lo cuál ofrece la Tasa Express para toda la gama al 0% en 18 meses para financiar hasta $20 millones, y los créditos UVA a 36 meses Tasa 0% con una financiación hasta $30 millones para toda la gama.
Sin embargo, para el mes de julio anuncia beneficios especiales para algunos modelos. El Citroën C3 Feel pack tiene un precio especial de contado de $27 millones, lo que convierte el modelo en el más barato del mercado en julio. Además, hay precios especiales de contado para Aircross Shine en $35,7 millones, para Basalt Shine en $33,8 millones, y para el Nuevo C4 híbrido en $42.960.000.
Con la marca DS, Stellantis mantiene una financiación a Tasa 0% en 18 meses y hasta $26 millones para toda la gama y una promoción de crédito UVA con financiación hasta $30 millones a tasa 0% en 36 meses para todo el portafolio.
Finalmente, la nueva marca es la china Leapmotor, que llega al mercado argentino con financiación tasa 0% para toda la gama con un monto máximo hasta $18 millones en 18 meses y una alternativa de TNA 0% 12 meses hasta $24 millones. El crédito UVA, por su lado, es de hasta $30 millones a 36 meses con TNA 0% para toda la gama.
General Motors mantiene otra de las campañas de financiación con mayores opciones, tal como ocurre desde comienzos de este año. Chevrolet ofrece planes con tasa 0% y que van desde 12 hasta 18 y 24 meses para todos sus modelos.
Onix y Onix Plus se pueden financiar en 12 meses hasta $25 millones, en 18 meses con un monto de hasta $22 millones y en 24 meses con un tope de $20 millones.
Tracker en 12 meses con un monto de hasta $27.000.000, en 18 meses hasta $26 millones y en dos años hasta $19 millones.
El nuevo Sonic en 12 meses con un límite de $28 millones, en 18 con un monto máximo de $25 millones y en 24 meses hasta $22 millones.
En tanto que con planes de 12 y 18 meses están Chevrolet Spin con topes de $24 millones y $18 millones respectivamente; Montana con montos máximos de $30 y $18 millones; las pickup S10 según la versión con planes de 12 meses con montos hasta $35 millones, y en 18 meses con topes en $25 millones o $30 millones; y Trailblazer con tope de $43 millones para 12 meses de plazo y de $30 millones en un año y medio de cuotas.
Los productos especiales tienen, Silverado y Spark EUV en 12 meses con tope de $15 millones; y Chevrolet Captiva PHEV en 12 meses hasta $30 millones y en 18 meses hasta $26,5 millones.
Renault, por su parte, también tiene ofertas variadas, incluso dependiendo del canal de compra entre Renault Store o Mobilize Financial Services.
En tasa 0% con la financiera de la marca, las ofertas de julio están separadas por plazo. A 12 meses se puede comprar Renault Boreal versiones Evolution & Techno con un monto máximo a financiar de $30 millones.
Modelos como Arkana, Boreal Iconic, Kangoo VU, Duster y Kardian tienen límites entre $27 y 20 millones. Y Kwid, Kangoo VP, Logan ,Sandero y Stepway, entre $18 y 15 millones.
Con plazo de 18 meses los montos van de $27.000.000 a $15.000.000. Y hasta 24 meses, las alternativas son para montos menores.
Ford también mantiene sus ofertas de financiación a tasa 0%, aunque con planes más reducidos. La oferta de julio es para la pickup Ranger nacional con un plazo de 12 meses hasta el 80% de la unidad financiada, o con 18 meses y un límite de hasta $30 millones. Territory Titanium se puede comprar financiando hasta $25 millones en 18 meses, Everest en igual plazo hasta $30 millones y Bronco Sport también en 18 meses con un tope de hasta $15 millones.
Honda hizo un movimiento estratégico este mes con precios sin alteraciones, pero con bonificaciones especiales en algunos modelos. Toda la gama de modelos incorpora opciones de financiación a tasa 0% a 18 y 24 meses a través del Banco Santander, lo que amplía la oferta anterior que era de 12 meses, con montos de financiación de hasta $24.000.000 en los modelos con valores en pesos.
Pero a la oferta sumó precios promocionales para el Honda Civic HEV en USD 49.900 contra los USD 54.000 anteriores, CR-V EXL bajó de UDS 70.800 a USD 65.800, y CR-V híbrida pasó de USD 74.900 a USD 69.900.
Toyota publicó este miércoles sus ofertas de financiación, y hasta el momento es la última automotriz en difundir sus planes comerciales de julio. Lo hizo repitiendo un esquema similar al de junio, con financiación para toda la gama de modelos de hasta $15 millones en 12 cuotas, y sumando como novedad, una oferta especial para Toyota Corolla Cross que amplía el monto disponible en la línea a tasa 0% hasta $20 millones en 12 cuotas.
Por último, otra importadora empezó a ofrecer financiación a tasa 0% con Banco Santander. Se trata del Grupo Antelo para su vehículo JMEY Easy, modelo 100% eléctrico, que se puede comprar financiando hasta $15 millones en 18 meses. Para tener en cuenta como referencia, el auto tiene un precio de lista de USD 18.900, o su equivalente con la cotización actual del dólar oficial que resulta en un precio de $28.539.000.
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ECONOMIA
Dos obstáculos a la principal exportación pesquera de la Argentina y el intento en París para superarlos
- Buena parte de las ventas no llega al mercado internacional desde la Argentina, sino desde países como Perú e, incipientemente, Paraguay, que agregan valor a las colas de langostino mediante el proceso de “pelado y desvenado”.
- El explosivo crecimiento mundial de “vannamei”, un langostino de cultivo impulsado por la producción y el consumo de China, cuya marea de volumen inundó los mercados internacionales y tiende a deprimir el precio recibido por el producto salvaje, de mejor calidad y textura, más aún cuando en canales minoristas, como las cadenas de supermercados, ambos se exhiben en una misma góndola.
La primera es que buena parte de las ventas no llega al mercado internacional desde la Argentina, sino desde países como Perú e, incipientemente, Paraguay
Apuntamos a la consolidación de un producto premium en mercados que exigen calidad, trazabilidad y sustentabilidad (Boiero)
Un operario en Perú cobra USD 400 al mes, en el sur argentino por menos de USD 2.000 por mes no tenés a nadie, y con USD 400 no se puede vivir (Boiero)
El problema es menor en el mercado “Horeca”, de Hoteles, Restaurantes y Catering, que distinguen mucho mejor por calidad de productos (Pettigrew)
Hasta 2024 el langostino entraba a Estados Unidos con arancel cero para todos los orígenes. En 2025 aparecieron gravámenes, en 2026 escalaron y la competencia se reordenó a favor de Argentina, que paga hoy 10%, el piso del esquema
Karina Milei,Francia,Argentina,diplomacia,delegación oficial
Mientras muchos analistas ven un avance de las nuevas marcas por sobre las tradicionales, el contraste de performance en ventas de algunos autos contra otros similares es probablemente la más clara muestra de lo cambiante e indescifrable que está el mercado automotor argentino actual.
Septiembre volvió a acercarse a las 50.000 unidades y marcó un muy buen resultado. Solo enero tuvo mejores cifras, pero “juega en otra liga”, porque siempre suma los vehículos propios más los de diciembre que se posdataron para convertirse en un auto modelo/año más nuevo.
Sin embargo, al analizar los números de un buen mes general para el sector, hay vehículos que sorprenden por sus números buenos, y otros por sus resultados inesperadamente bajos.
1. La suba de Amarok
La primera sorpresa del mercado es la pickup Volkswagen Amarok, que está despidiéndose del mercado con un nivel de patentamientos muy por encima de lo que ese mismo vehículo marcó un año atrás.
Al solo efecto de tomar un par de referencias, en septiembre de 2025 habían vendido 2.006 unidades, pero tenían el 3,8% del mercado. En junio de este año, ya con el anuncio de fin de ciclo para fines de 2026, Amarok había patentado 1.229 unidades y tenía el 2,4% del mercado.
De hecho, sus dos rivales de un año atrás, Toyota Hilux y Ford Ranger, marcaban 3.000 y 1.786 patentamientos respectivamente. En septiembre de 2026, Amarok quedó a solo 5 unidades del tercer lugar, que mantuvo la Ford Territory, con 1.970 matriculaciones, que ahora representan un 4,2% del total del mercado.
2. La baja del Tera
La segunda es una sorpresa inversa, la del Volkswagen Tera, que cayó al noveno lugar en el mes con 1.120 autos vendidos y un 2,4% del mercado. Un año atrás, en su primer mes completo en Argentina, el Tera vendió 1.025, al mes siguiente subió a 1.347 unidades y en enero de este año llegó a tener el 3,5% del mercado.
Aún así, sigue siendo el B-SUV más vendido en el acumulado del año con 11.791 unidades, ganándole al Chevrolet Tracker por 1.100 autos de diferencia, pero ya “ve por el espejo retrovisor” al gran rival del año: el Toyota Yaris Cross.
3. El sprint del Yaris Cross
Esta es la tercera sorpresa, que ya no es del mes, sino de los últimos tres meses, pero que se confirma con cada cierre de patentamientos. El Toyota Yaris Cross llegó al mercado a fines de febrero, lo que le impidió aprovechar el “Súper enero” que en algunos casos duplica las ventas de la mayoría de los modelos, y llegó también en medio de la ola de autos chinos híbridos y eléctricos, lo que podría haberle complicado la vida en su arranque en Argentina.
Sin embargo, apenas un mes después vendió 1.165 unidades con el 2,5% del mercado, que mantuvo en mayo y junio, pero desde julio en adelante aumentó sus ventas a 1.339 autos y el 3,3% de cuota, en agosto fueron 1.619 con el 3,6%, y en septiembre volvió a 1.549 unidades y el 3,3%. En conclusión, tras 9 meses de ventas pero 7 de este modelo, en el acumulado del año suma 9.032 matriculaciones está a 200 de Tracker y a 300 de Tera, y ahora sí se sube a la pelea por ser el mejor B-SUV del año.
4. La recuperación de Kardian
La cuarta sorpresa es la performance del Renault Kardian, que por primera vez en muchos meses se acercó al nivel del modelo más accesible de la marca y que se mantiene como el mejor exponente de la marca en el mercado argentino, el Renault Kwid. Fue un buen mes para ambos modelos, que quedaron en los puestos 13 y 14 con 943y 864 unidades respectivamente.
De este modo, por primera vez desde que llegó al mercado argentino en agosto de 2024, mostró el potencial que se había proyectado para competir como un B-SUV de alta demanda.
Sin embargo, el Kardian tuvo una gran recuperación porque hoy representa el 1,8% del mercado y hasta hace poco tiempo esa cuota había bajado casi a la mitad. El último mes de este modelo con una proporción similar fue abril cuando patentó 814 con un mismo valor de representatividad.
5. Baja de los referentes chinos
Por último, la quinta novedad del mes no es de un auto sino de un grupo: los vehículos chinos, que tuvieron una caída generalizada de ventas que parece explicarse por la limitación de volumen que tienen con el cupo. Si bien entre enero y marzo entraron muchas unidades, las ventas también fueron altas y en los últimos dos meses se pudo ver un descenso de patentamientos.
El mejor sigue siendo el Baic BJ30, que vendió 599 unidades y tiene una cuota del mercado del 1,3%. Está ubicado en el puesto 18, siendo que medio año atrás era el primer auto chino en ventas superando un par de veces las 700 unidades mensuales.
El otro gran ausente en la parte alta de la tabla es el BYD Atto 2, otro modelo que padeció quedarse sin stock un par de meses atrás. En septiembre vendió solo 431 autos con una cuota del 0,9%, que llegó a su pico máximo en mayo, con 736 patentamientos y el 1,8% del mercado.
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La Ley de Modernización Laboral estableció que los empleadores privados deberán realizar una contribución mensual equivalente al 1% de las remuneraciones computables en el caso de las grandes empresas y del 2,5% para las micro, pequeñas y medianas empresas
La CNV habilitó dos grandes vehículos para administrar estos recursos: Fondos Comunes de Inversión Abiertos destinados al FAL y Fideicomisos Financieros FAL
- Cada empleador puede elegir la entidad habilitada y el vehículo en el que se administrarán sus recursos.
- El régimen contempla portabilidad entre vehículos y administradores y,
- cuando una empresa no realiza la elección correspondiente, existe un mecanismo de asignación de oficio.
La regulación establece criterios de seguridad, liquidez, diversificación, transparencia y preservación del capital
- empresas y proyectos que busquen financiamiento, y
- ahorro dispuesto a financiarlos.
- Financiarse a plazos mayores.
- Emitir más obligaciones negociables.
- Estructurar proyectos de infraestructura.
- Desarrollar crédito de largo plazo.
- Reducir progresivamente la dependencia del financiamiento bancario o del capital propio.
- Los aportes ingresan todos los meses.
- Los recursos se invierten.
- Las inversiones generan rendimiento.
- Ese rendimiento se reinvierte.
- Nuevos aportes vuelven a ingresar al mes siguiente.
El FAL alinea el crecimiento del mercado de capitales con el crecimiento del empleo registrado
- Uno que recibirá recursos todos los meses.
- Uno cuyo patrimonio podrá crecer junto con el empleo formal.
- Y uno que puede ayudar a transformar ahorro argentino en financiamiento para la economía argentina.
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