POLITICA
Carlos Rovira relanzó su partido en Misiones y reclamó que Milei baje los impuestos
POSADAS.- Carlos Rovira, el jefe político de la Renovación misionera, el espacio que controla la provincia hace más de 20 años, lanzó un pedido al gobierno de Javier Milei para que baje impuestos nacionales, como IVA, ganancias e impuesto al cheque, para poder competir con Brasil y Paraguay.
“Tenemos 900 kilómetros de fronteras con Brasil y Paraguay”, recordó Rovira, en una reaparición pública ante su tropa tras cinco meses de silencio, donde salió a plantar su bandera política de cara al 2027.
“Vamos a colaborar con el gobierno nacional, pero vamos a tener nuestra propia identidad para el 2027″, anticipó Rovira, dejando en claro que sus diputados y senadores van a seguir apoyando las reformas de Javier Milei “porque es el cambio que votó la mayoría”.
Por primera vez en casi veinticinco años de hegemonía -Rovira asumió como gobernador en 1999 y se quedó dos mandatos, pero creó la Renovación recién en 2006-, el oficialismo misionero ve su poder amenazado de cara al 2027, donde podría perder las elecciones si es que no llega a algún tipo de acuerdo con los libertarios.
A dos semanas del comienzo de las sesiones ordinarias de la Legislatura, con los referentes de LLA en Misiones disputándole a la Renovación la agenda de leyes y política, Rovira buscó reunir a su tropa y retomar la iniciativa.
Hace dos semanas, la filial del partido de Milei en Misiones, que está encabezada por el armador Adrián Núñez, salió del “modo campaña” y pateó el tablero poniendo sobre la mesa dos propuestas para las sesiones ordinarias legislativas que arrancan el próximo 1° de mayo: propuso eliminar la ley de Lemas y modificar el agresivo sistema de recaudación de IIBB. Es lo que en Misiones denominan como “la Aduana Paralela”.
Son dos de los pilares del poder de la Renovación. Además, Nuñez, que grabó sus anuncios con coreografía de jefe de Estado, en un sillón rodeado de banderas, apunta a copar la agenda de la Legislatura.
El lugar donde Rovira no tiene quien le haga sombra, por más que ostente el cargo de “diputado raso” y no haya tomado la palabra en el recinto, desde que dejó de ser titular de ese cuerpo, en 2024.
Casi como una respuesta a esas iniciativas de LLA-Misiones, Rovira reunió a buena parte de su tropa y respondió con el lanzamiento de “Encuentro Misionero”, el nuevo sello de su espacio político rumbo al 2027.
Ahora Rovira busca nuevamente que la Renovación se diferencie de la propuesta libertaria. Incluso dijo que la gente al principio pedía “motosierra”, pero ya tiene dudas sobre los beneficios de esas políticas de recortes. A su vez, llamó a sostener las estructuras del Estado provincial.
Y como respuesta a la iniciativa de LLA-Misiones de desarmar el esquema impositivo provincial, respondió criticando la presión impositiva de Nación y pidiendo al Congreso que le permitan a Misiones reducir IVA, ganancias, impuesto al cheque y otros gravámenes para poder competir con los dos países fronterizos.
Lo hizo avalando un pedido de comunicación que los legisladores nacionales de la Renovación presentarán ante el Congreso. Más que nada un gesto testimonial.
“Impulsamos un régimen diferencial y específico para la provincia de Misiones, que debería estar basado en exenciones impositivas nacionales y aduaneras para todas las actividades económicas desarrolladas en el territorio misionero”, explicó Sebastiá Macías, titular de la Legislatura provincial.
Durante el Gobierno de Alberto Fernández, Rovira también impulsó este reclamo que, incluso, llegó a quedar plasmado en el Presupuesto 2022. En ese momento se reconocía a Misiones la posibilidad de reducir cargas tributarias nacionales por su “condición de provincia de frontera”.
Al final, Alberto Fernández canceló esos beneficios para Misiones y se ganó la enemistad del gobierno provincial.
En una entrevista con un canal de streaming, el diputado provincial y contador, Luis Pastori, enumeró cuál es el pedido de Misiones: “reducción de Ganancias de 35 a 15% o incluso a 0% por un período determinado”.
El objetivo, señaló, es conseguir una “amortización acelerada”. “Que puedan computarse esos gastos de una manera más rápida, lo que facilita tener una caja de efectivo más grande”, profundizó.
También reclaman eliminar el impuesto a los débitos y créditos bancarios (el impuesto al cheque). Y, sobre todo, solicitan tener un IVA diferencial para los productos de consumo masivo, en una provincia donde hoy muchos misioneros van a hacer las compras en supermercados de Paraguay y Brasil, por las ventajas que otorga el “atraso cambiario” en la Argentina.
Pastori afirmó que se necesitan “urgente estos beneficios para sumar toda la riqueza que puede generar Misiones para el resto del país”.
El diputado provincial también planteó que se podría considerar una eliminación del Impuesto al Valor Agregado (IVA) para productos que ingresen de otras jurisdicciones.
“¿Qué logramos con esto? Que toda la cadena de comercialización de estos productos que circulen dentro del territorio de la provincia, no cuenten con este impuesto y por lo tanto, disminuyan los precios de góndolas”, afirmó.
En la reunión realizada en el Salón de las Dos Constituciones de la Legislatura, algunas ausencias llamaron la atención. No asistió el gobernador Hugo Passalacqua, algo que no es extraño, pero tampoco fueron convocados algunos ministros de su riñón.
Passalacqua, además, no sólo no fue elogiado ni una sola vez por Rovira, sino que además fue desautorizado en dos ocasiones: por haberle pedido a un intendente que se apartara del cargo ante una denuncia de abuso sexual, que resultó ser falsa. “Debería pedir disculpas”, dijo Rovira, sobre el mandatario.
Y por haber disuelto la empresa MisioPharma SE, que producía aceite de cannabis para los hospitales públicos. En su momento, Passalacqua decidió eliminar la compañía para ahorrar gastos, comprando ese insumo a terceros. “Hay que sostener las instituciones del Estado”, contestó Rovira.
Martín Boerr,Conforme a
POLITICA
Kicillof le pide a Milei que avale un crédito del Banco Mundial para las obras de saneamiento del Río de la Plata
LA PLATA.- La Fiscalía de Estado de la provincia de Buenos Aires presentó un escrito ante el Juzgado Federal N°4 de esta capital para que el gobierno de Javier Milei responda, en diez días, si avala un crédito preacordado con el Banco Mundial destinado a obras de saneamiento de efluentes contaminantes en la cuenca del Río de la Plata.
El pedido ante la Justicia federal se produjo luego de la reunión que el presidente Javier Milei mantuvo en Olivos con la vicepresidenta para América Latina y el Caribe del Banco Mundial, Susana Cordeiro Guerra.
De ese encuentro en la Quinta de Olivos participó también el ministro de Economía, Luis Caputo, a quien está dirigido el pedido de resolución a favor de una garantía de Nación para que la provincia pueda tomar deuda.
El gobierno de Axel Kicillof elevó el pedido en 2024 ante el Ministerio de Economía, que dirige Caputo. El gobernador reiteró la solicitud en abril y mayo de este año, y aún no obtuvo respuesta.
“Hasta la fecha, transcurrido más de un año y medio desde el primer pedido, el Estado nacional no ha dado respuesta a tales requerimientos”, expresó la Fiscalía de Estado en un escrito en que solicitó se libre un oficio al Ministerio de Economía.
Pese a que Buenos Aires aún espera, otras diez provincias sí obtuvieron avales para créditos internacionales, según detalló el ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis.
Las provincias beneficiadas fueron Salta, Entre Ríos, Jujuy, Córdoba, Santa Fe, Neuquén, Chaco, Río Negro, Mendoza y Misiones.
Los avales otorgados por decreto de Nación ascienden a un total de US$180 millones para distintos créditos, destinados a obras de agua potable, infraestructura, logística, producción y urbanismo.
La provincia de Buenos Aires tiene preacordado un crédito por US$270 millones con el Banco Mundial para obras de saneamiento en la cuenca contaminada del Río de la Plata.
El Programa para el tratamiento y disposición final de residuos de los líquidos cloacales de La Plata, Berisso y Ensenada contempla una Planta de Tratamiento Primario Avanzado en la localidad de Berisso, dentro del predio de la planta existente, un caño emisario subterráneo, un emisario subfluvial y un difusor. La vinculación entre la planta de tratamiento y el emisario se realizaría a través de una estación de bombeo y una cámara de carga, también dentro del predio actual.
El gobierno provincial tiene preacordado ese crédito para la obra, pero no puede avanzar sin la garantía de Nación.
Esta no es la única obra frenada por falta de avales. También se encuentra en esa situación un programa de desarrollo sustentable de la cuenca hídrica de los arroyos San Francisco y Las Piedras, que incluye los municipios de Almirante Brown, Avellaneda, Florencio Varela, Presidente Perón y Quilmes. La construcción de un acueducto en San Martín, la ampliación del cauce del río Salado, la adecuación del cauce del río Areco y la construcción de la Autovía 6 son otras de las obras paralizadas por la falta de garantía nacional para que la provincia pueda endeudarse.
El proyecto de tratamiento y disposición final de los líquidos cloacales en el arroyo El Gato alcanzaría a más de un millón de personas de los partidos de La Plata, Berisso y Ensenada. La provincia de Buenos Aires tiene 17 millones de habitantes.
Deuda pendiente
Buenos Aires tiene un stock de deuda de US$10.980 millones, de los cuales el 79% está nominado en moneda extranjera y el 21% en moneda nacional.
En 2021, el gobierno de Axel Kicillof reestructuró la deuda y, actualmente, el 53,4% del perfil de vencimientos es a largo plazo. Otro 36% corresponde a vencimientos de mediano plazo hasta 2030, y un 10% venció entre 2025 y julio próximo. Para este año hay servicios totales programados por US$2545 millones, según el Ministerio de Economía bonaerense.
Kicillof tiene autorización este año para tomar deuda por US$3000 millones, la Legislatura. La mayor parte de ese monto se destinará a cubrir servicios de deuda. Según el gobierno provincial, la obra de US$270 millones no puede afrontarse sin financiamiento internacional.
María José Lucesole,Axel Kicillof,Conforme a,Axel Kicillof,,Apoyo. Kicillof, con Moyano y gremialistas internacionales: “Si el Gobierno les da la espalda, cuentan con la Provincia”,,Interna del PJ. Una legisladora cercana a Kicillof cuestionó a Cristina Kirchner y dijo que está «bastante equivocada»,,Reclamo a Kicillof. Se tensa la pelea por fondos para municipios bonaerenses y hay pedidos de ayuda para pagar aguinaldos
POLITICA
Largas filas y confusión para validar el certificado de discapacidad para viajar gratis: la aclaración del Gobierno
Largas filas se formaron este viernes en oficinas de la Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES) de todo el país —incluidas las ubicadas en las terminales ferroviarias de Retiro y Constitución, en la Ciudad de Buenos Aires— tras la entrada en vigencia de un nuevo sistema que permite a las personas con discapacidad viajar sin costo en colectivos y trenes de jurisdicción nacional a través de la tarjeta SUBE, sin necesidad de presentar el Certificado Único de Discapacidad (CUD) físico en cada viaje. Aunque el trámite de vinculación se realiza de forma online, la plataforma registró intermitencias y caídas en los últimos días, lo que llevó a numerosos usuarios y sus familias a acercarse en persona para hacer consultas o gestionar el beneficio. La desinformación hizo creer que las personas perderían el beneficio si ese día no tenían asociado el CUD a la tarjeta SUBE. Ante una consulta de este medio, desde el Ministerio de Salud de la Nación y desde el Ministerio de Transporte aclararon que “las personas con discapacidad pueden continuar viajando sin costo en el transporte público mediante la presentación de su Certificado Único de Discapacidad (CUD) físico, que mantiene plena vigencia”. Esa disposición figura en la cláusula quinta del convenio firmado entre las autoridades de Salud y Transporte.
La desesperación de muchos usuarios con CUD que utilizan el transporte público se suscitó también porque choferes de líneas de colectivos no aceptaban el certificado físico y exigían que estuviese asociado a la SUBE, una conducta incorrecta por parte de los responsables de las unidades. La propia Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP) emitió un comunicado en el que reforzó el mensaje a sus choferes: nadie pierde el beneficio de viajar de manera gratuita por ninguna de las dos vías. “Los conductores deben aceptar tanto el CUD físico como la acreditación del beneficio a través de una tarjeta SUBE asociada”.
La nueva medida
La medida, impulsada por el Gobierno Nacional a partir del trabajo articulado entre el Ministerio de Salud, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y Nación Servicios S.A. (NSSA), tiene como objetivo simplificar el acceso al beneficio, resguardar la información personal de los usuarios y reducir el uso de documentación más expuesta al fraude. La implementación es gradual y arranca por los colectivos de jurisdicción nacional y los servicios ferroviarios, con proyección de extenderse al resto del país.
Ante una consulta de Infobae, el Ministerio de Salud y la Secretaría de Transporte subrayaron que el nuevo mecanismo no reemplaza al sistema vigente: el CUD físico mantiene plena validez, sin fecha de vencimiento para su uso en el transporte público. “Las personas con discapacidad pueden seguir utilizando el CUD físico para viajar en transporte público”, precisaron desde ambos organismos.
La saturación del sitio web generó confusión entre los beneficiarios. Varios usuarios con CUD y sus familias relataron que la página para vincular la tarjeta SUBE al certificado estaba colapsada, con demoras o directamente inaccesible. Esa situación derivó en la concurrencia masiva a las agencias de la ANSES, que desbordó la capacidad de atención habitual en algunas sedes, en particular las instaladas dentro de las terminales ferroviarias porteñas.
La Secretaría de Transporte también emitió un comunicado en el mismo sentido: “La incorporación de la SUBE asociada al CUD tiene como objetivo ampliar las alternativas disponibles para acceder al beneficio, sin afectar ni restringir derechos ya reconocidos”. El organismo advirtió que cualquier conducta que implique negar el 100% de descuento en el viaje podrá dar lugar a las sanciones correspondientes.
El marco legal de esta nueva modalidad surge de un convenio específico firmado el 4 de junio de 2026 entre el Ministerio de Salud, la Secretaría de Transporte y NSSA. El documento, identificado como CONVE-2026-55502628-APN-ST#MEC, establece en su Cláusula Quinta que “hasta tanto se realicen las adecuaciones normativas pertinentes, coexistirá el beneficio de gratuidad tanto mediante la utilización del Certificado Único de Discapacidad (CUD) como a través de la Tarjeta SUBE, a fin de garantizar la continuidad del acceso al beneficio sin interrupciones”. El convenio fue suscripto por el Dr. Alejandro Alberto Vilches, titular de la Secretaría Nacional de Discapacidad; Paula María Bibini, presidenta de Nación Servicios S.A.; y Mariano Ignacio Plencovich, secretario de Transporte.
Desde el Gobierno se aclaró que no existe plazo de vencimiento para realizar el trámite de vinculación, con el fin de evitar aglomeraciones innecesarias en las oficinas de atención.
Cómo vincular la SUBE al CUD
Según explican los dos ministerios en sus páginas web, quienes deseen adoptar la nueva modalidad deben registrar su tarjeta SUBE a su nombre en el sitio oficial del sistema e ingresar a la sección “Beneficios” para cargar el número de CUD, compuesto por diez dígitos.
Una vez completado ese paso, el beneficio se activa mediante alguna de estas opciones: apoyar la tarjeta en una Terminal Automática SUBE; usar la aplicación SUBE —disponible para dispositivos Android 6 o superior con tecnología NFC—, seleccionar “Acreditá o consultá saldo”, luego “Ver Saldo” y apoyar la tarjeta en la parte trasera del celular; o activar el beneficio en las validadoras de los colectivos, informando al conductor que se desea realizar la activación. En los casos en que el CUD habilite el viaje con acompañante, la misma tarjeta SUBE podrá utilizarse para dos viajes sin costo.
Cómo denunciar incumplimientos
Ante cualquier irregularidad —negativa a reconocer el beneficio, intento de cobro del pasaje o desconocimiento del CUD físico—, los usuarios pueden presentar una denuncia ante la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) a través de los siguientes canales:
- Línea gratuita: 0800-333-0300 (lunes a viernes de 8 a 20 h)
- Online: argentina.gob.ar/transporte/cnrt
- Atención presencial: sede central en Maipú 88, CABA (lunes a viernes de 9 a 15 h) y delegaciones regionales en todo el país
Desde Transporte aclararon a este medio que: “Para la denuncia se requiere informar la línea de colectivo, el número de interno o dominio de la unidad, la fecha y el lugar del hecho. También se puede adjuntar fotografías u otra documentación de respaldo”.
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El fiscal Franco Picardi citó hoy a declarar como testigos a dos funcionarios de Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) en el marco del expediente que investiga el funcionamiento del Sistema de Importaciones de la República Argentina (SIRA). El fiscal venía reclamando información al Ministerio de Economía y al organismo recaudador, pero nunca quedó conforme con las respuestas. “Los funcionarios que suscribieron las respuestas se encuentran en mejores condiciones de explicar el alcance técnico de la información proporcionada”, justificó al pedir su declaración.
Los funcionarios citados son Carlos Alberto José Rodríguez (Subdirector General de la Dirección de Programas y Normas de Procedimientos Aduaneros) y María Carolina Caironi Corral (Subdirectora General de la Subdirección General Técnico Legal Aduanera de ARCA).
Picardi había reclamando la nómina de los funcionarios que intervinieron en los procesos de aprobación del SIRA a lo largo de 2023, especialmente aquellos vinculados a tres sociedades que aparecen mencionados en los chats encontrados en el teléfono de Martín Migueles, ex socio de Elías Piccirillo. Se trata de Nemes S.H. de Fuentes N. y Mazzarini C., Técnicas Ferroviarias Argentinas S.A. y Fizika S.R.L.
Según consta en el expediente, ARCA informó, en dos oportunidades, que la operatoria del sistema SIRA era de carácter “sistémico”, precisando que en el seno de la ex AFIP no existían usuarios habilitados para operar el sistema y que la totalidad de las interacciones se realizaban mediante procedimientos informáticos automatizados.
El fiscal no quedó conforme y ahora directamente citó a dos funcionarios del organismo para que aporten más datos.
Además, para avanzar en el tramo del expediente que investiga el rulo financiero, Picardi le pidió al juez Ariel Lijo que levante el secreto fiscal y bancario del banquero Juan Napoli, presidente de Napoli Inversiones. Un sumario del Banco Central identificó a esa firma como una de las estaciones que utilizó la agencia “Fast Cambio” para realizar un “rulo” sin efectivo.
Ese rulo, en vez de financiarse con billetes físicos sin trazabilidad bancaria, utilizaba dólares adquiridos a valor oficial para comprar bonos. Estos mismos bonos luego se vendían a una cotización del dólar más alta (dólar MEP). Entonces, la ganancia era el resultado de la brecha entre el dólar oficial y el MEP.
Napoli fue candidato a senador nacional de La Libertad Avanza por la provincia de Buenos Aires en 2023. Durante la campaña ganó notoriedad cuando organizó un almuerzo en Mar del Plata entre Milei y empresarios, justo después del batacazo de las PASO. En ese momento, se presentaba como un de los principales asesores del entonces candidato a presidente.
Picardi también reclamó la misma medida para José María Napoli, Marisol Aquino Laprida (vinculada a Creden Agencia de Cambio y Turismo S.A.S), y Juan Ignacio Agra, uno de los protagonistas clave de la trama del dólar blue.
Agra tenía contacto con todos los financistas investigados y era una suerte de nexo con la política, o al menos eso trasmitía. Además, estuvo detrás de Mega Latina, una casa de cambio que vendió US$466 millones entre enero de 2022 y agosto de 2023.
“El levantamiento de los secretos respecto de las personas mencionadas resulta indispensable para verificar la eventual existencia de operaciones relacionadas con los hechos objeto de pesquisa, determinar el grado de intervención de cada una de ellas y establecer posibles conexiones patrimoniales, financieras y societarias de interés para la investigación”, planteó Picardi en un dictamen al que tuvo acceso a través de fuentes judiciales.
El fiscal también citó a declarar a dos personas cercana a Elías Piccirillo y Martín Migueles que podrían aportar datos sobre el movimiento de dinero en efectivo. Se trata de Sergio Daniel Speroni, que estaba autorizado a conducir uno de los autos de Piccirillo, y Mario Marcelo Leguizamón, alias “Pan Dulce”, quien, de acuerdo con la información reunida en la causa habría efectuado traslados de dinero por pedido de Migueles.
Noticia en desarrollo
Juan Napoli, presidente de Napoli Inversiones.,estuvo detrás de Mega Latina, una casa de cambio que vendió US$466 millones entre enero de 2022 y agosto de 2023,Nicolás Pizzi,ARCA,Conforme a,ARCA,,Aumento y aguinaldo. Cuánto cobran los supervisores en junio,,Reajuste salarial. Cuánto cobran los cocineros en junio con el aumento y el aguinaldo confirmado,,Escala vigente. Cuánto cobran las empleadas domésticas en junio
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