SOCIEDAD
China puso millones de coches eléctricos en circulación, pero ahora se enfrenta a una consecuencia negativa: se prevé que más 1.000.000 de toneladas de baterías dejen de utilizarse cada año para 2030
La expansión de los autos eléctricos convirtió a China en una de las grandes potencias de la industria automotriz mundial. Sin embargo, el éxito de esta transformación tecnológica también genera un nuevo desafío: el creciente volumen de baterías que llegan al final de su vida útil.
Según informó el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, el volumen anual de baterías desechadas provenientes de vehículos de nueva energía superará el millón de toneladas para 2030. Frente a este escenario, el gobierno anunció nuevas medidas para fortalecer el reciclaje, mejorar el seguimiento digital de estos componentes y combatir las actividades ilegales relacionadas con su desmantelamiento.
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El crecimiento de los autos eléctricos genera un nuevo reto ambiental
La electrificación del transporte permitió reducir la dependencia de los combustibles fósiles y posicionó a China como líder en la fabricación y venta de vehículos eléctricos. Sin embargo, las baterías que impulsan estos vehículos tienen una vida útil limitada y, tarde o temprano, deben ser reemplazadas.
A medida que aumenta la cantidad de autos eléctricos en circulación, también crece la cantidad de baterías que necesitan ser recicladas, reutilizadas o eliminadas de manera segura.
Para las autoridades chinas, el desafío ya no consiste solamente en producir vehículos más limpios, sino también en garantizar que los componentes utilizados no generen nuevos problemas ambientales cuando dejan de funcionar.
Más de un millón de toneladas de baterías usadas cada año
Las proyecciones oficiales indican que para 2030 el país deberá gestionar más de un millón de toneladas anuales de baterías retiradas de circulación.
Este volumen implica una enorme demanda logística y tecnológica, ya que cada unidad debe ser identificada, transportada, procesada y reciclada bajo estrictos estándares de seguridad.
Los especialistas advierten que, sin un sistema eficiente, podrían aumentar los riesgos asociados al manejo inadecuado de materiales potencialmente contaminantes y a la aparición de mercados informales de reciclaje.
China endurece los controles contra el reciclaje ilegal
Durante una reunión nacional dedicada al reciclaje de baterías de vehículos de nueva energía, el gobierno ordenó reforzar las inspecciones en toda la cadena de reciclaje.
Las autoridades buscan combatir prácticas como:
- la venta ilegal de baterías usadas;
- el desmantelamiento clandestino;
- las operaciones comerciales sin licencia;
- la fabricación de productos de baja calidad con materiales reciclados;
- la eliminación inadecuada de residuos potencialmente peligrosos.
La preocupación principal es que algunas baterías terminen siendo procesadas fuera de instalaciones autorizadas, aumentando el riesgo de contaminación ambiental y de accidentes relacionados con materiales sensibles.
El seguimiento digital será clave para controlar las baterías
Una de las principales estrategias anunciadas por el gobierno chino consiste en implementar sistemas de seguimiento digital para monitorear las baterías durante todo su ciclo de vida.
El objetivo es rastrear cada unidad desde su retiro del vehículo hasta su reutilización o reciclaje final.
Este sistema permitirá conocer:
- dónde se encuentra cada batería;
- quién la recibió;
- cómo fue transportada;
- qué proceso de reciclaje recibió;
- cuál fue su destino final.
Según las autoridades, este mecanismo dificultará las operaciones ilegales y mejorará la transparencia de toda la cadena de suministro.
Las empresas también deberán asumir más responsabilidades
Las nuevas políticas establecen que fabricantes, distribuidores, operadores logísticos y empresas de reciclaje deberán asumir un papel más activo en la gestión de las baterías usadas.
El gobierno considera que una correcta eliminación de estos componentes no puede recaer exclusivamente en el Estado. Por eso, las compañías involucradas en la producción y comercialización de vehículos eléctricos tendrán mayores obligaciones de control y trazabilidad.
La medida busca evitar que el valor económico de los materiales presentes en las baterías incentive la aparición de actividades informales o fuera de la ley.
El reciclaje se vuelve una pieza clave para el futuro de la movilidad eléctrica
La situación refleja uno de los mayores desafíos de la transición energética global. Aunque los vehículos eléctricos reducen determinadas emisiones durante su uso, también requieren sistemas capaces de gestionar correctamente los residuos generados por sus baterías.
China considera que el éxito de la movilidad eléctrica no dependerá únicamente de la cantidad de vehículos vendidos, sino también de la capacidad para recuperar materiales valiosos, minimizar impactos ambientales y garantizar procesos de reciclaje seguros.
Por ese motivo, el país está acelerando la creación de una infraestructura capaz de absorber la futura ola de baterías retiradas de circulación.
Una nueva etapa para la industria automotriz china
Las medidas anunciadas forman parte de las prioridades ambientales e industriales de China para los próximos años. El objetivo es llegar a 2030 con un sistema preparado para gestionar el enorme volumen de baterías que dejarán de utilizarse.
La estrategia marca una nueva etapa en la evolución de los autos eléctricos. Después de años enfocados en aumentar la producción y las ventas, el desafío ahora consiste en organizar el proceso inverso: recuperar, rastrear y reciclar millones de baterías de manera eficiente.
Para China, la transición energética no termina cuando un vehículo eléctrico sale a la calle. También depende de lo que ocurre cuando los componentes que hicieron posible esa revolución tecnológica llegan al final de su vida útil.
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SOCIEDAD
Fin del reinado de las puertas de aluminio: el material tendencia más original y moderno que se impone en las fachadas en 2026
Las puertas de aluminio dominaron las entradas de las casas durante muchos años por su resistencia, versatilidad y bajo mantenimiento. Sin embargo, las tendencias de arquitectura y decoración para 2026 ahora apuestan por materiales con mayor presencia visual y uno de ellos se destaca por su modernidad.
Se trata del acero corten, que se posiciona como la alternativa preferida para quienes buscan renovar la entrada con un estilo moderno, original e industrial. Su particular tonalidad óxido y su aspecto robusto transforman el acceso en un verdadero protagonista arquitectónico.
TNS
SOCIEDAD
Detuvieron al principal sospechoso del crimen de Leonel, el nene de 7 años asesinado durante un tiroteo en Mendoza
La Policía de Mendoza detuvo este martes al principal sospechoso por el crimen de Leonel Ortiz, el niño de 7 años asesinado durante un presunto tiroteo entre bandas en el asentamiento Villa Junín, en el Departamento Las Heras. El arresto ocurrió esta mañana en el barrio San Martín, menos de 12 horas después de que los investigadores lo identificaran como el presunto autor de los disparos.
La causa quedó a cargo de la Dirección de Investigaciones, cuyo personal reunió pruebas durante la noche para establecer la identidad del sospechoso. Las declaraciones testimoniales incorporadas al expediente llevaron a la Fiscalía interviniente, a cargo de Oscar Malla, a ordenar su captura antes del mediodía.
Según indicaron fuentes del caso a Infobae, los agentes policiales mantuvieron un operativo durante toda la madrugada hasta localizar al sospechoso. Tras su detención, quedó a disposición de la Justicia.
El acusado está sindicado como el presunto responsable de los disparos que provocaron la muerte del niño. La causa continúa bajo las directivas del fiscal Malla, que trabaja para determinar las circunstancias en las que ocurrió el ataque.
El crimen
Según precisaron fuentes policiales a este medio, el enfrentamiento armado ocurrió alrededor de las 21:16, cuando ingresó un llamado a la línea de Emergencias que alertaba sobre detonaciones de arma de fuego en un domicilio del asentamiento Villa Junín.
Las primeras averiguaciones arrojaron que un grupo de personas habría ingresado a una vivienda y efectuó una importante cantidad de disparos, uno de los cuales hirió a Leonel Santino Ortiz, la víctima.
Posteriormente, desde el Hospital Carrillo informaron el ingreso de un menor de 7 años con una herida de arma de fuego, que había sido trasladado en un vehículo particular.
Pese a la asistencia médica recibida, las autoridades del centro de salud confirmaron el fallecimiento del menor a causa de un shock hipovolémico, provocado por la importante pérdida de sangre que sufrió al recibir el disparo.
En medio de la angustia y la desazón por la trágica muerte del pequeño Leonel, su hermana mayor, Valeria, habló con la prensa local y contó que el menor se encontraba en el patio de su domicilio cuando se desató el tiroteo.
“Me mataron a mi hermano. Quisieron entrar a mi casa, ya había discusión antes… Si mi hermanito no tenía la culpa de nada”, lamentó en diálogo con medios locales, en llanto y desbordada por la trágica situación.
Entre lágrimas, la mujer aseguró que debe haber imágenes de cámaras de seguridad para identificar y atrapar a los sospechosos. “Allá hay un vecino que tiene cámaras. ¿Por qué no las muestran y buscan al que mató a mi hermano?“, planteó mientras señalaba una de las casas linderas a la suya.
Durante su relato, Valeria precisó que el primer ataque contra su vivienda ocurrió este lunes por la mañana, cuando intentaron incendiar la precaria estructura desde una de las ventanas. “Dicen que uno de mis hermanos está involucrado en un robo, pero mi hermano no fue. Vinieron temprano y querían que mi hermano se fuera y a la noche me mataron a mi hermanito”, explicó.
Mendoza,homicidio,narcotráfico
Dice Dario Amodei que las medidas que podrían dar mayor seguridad a la inteligencia artificial “no serán fáciles” pero que “cree que le debemos a la humanidad intentarlo”. Y Sam Altman, que le parecería bien “tener reglas comunes para gestionar el riesgo de la IA de frontera”. Piden un alto el fuego global para salvar al mundo de sus propios productos pero esta retórica esconde una trampa. Mientras sigamos viviendo en democracia y no sometidos a la monarquía de uno de los dos CEO, esa decisión no es suya. Para eso tenemos leyes de protección del consumidor, de competencia y de responsabilidad por productos defectuosos y ciberseguridad. Tenemos leyes diseñadas para impedir que las empresas comercialicen productos peligrosos, perjudicando a los consumidores y la seguridad de todos. De momento, la ley se aplica por igual a todas las empresas, incluso las grandes tecnológicas y los laboratorios de IA.
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