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ECONOMIA

Colectivos y trenes aumentan tras el fin de semana largo

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El bolsillo de los usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volverá a sentir el impacto de los ajustes en los servicios públicos. Al regresar del próximo fin de semana largo, viajar en transporte público será más costoso debido a la implementación de un nuevo esquema tarifario dispuesto por las autoridades nacionales.

La medida representa la continuidad del cronograma de incrementos mensuales que la Secretaría de Transporte de la Nación convalidó a mediados de mayo. De esta manera, a partir de las primeras horas del lunes 15 de junio, tanto las líneas de colectivos que dependen de la jurisdicción federal como los ramales ferroviarios metropolitanos sufrirán modificaciones en sus cuadros vigentes.

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Este reajuste llega casi un mes después de la última actualización, aplicada el pasado 18 de mayo. La intención oficial es mantener un sendero de indexación periódica para reducir los subsidios estatales, por lo que en el caso de los trenes se proyectan revisiones consecutivas que se extenderán hasta el mes de septiembre.

Los nuevos valores para viajar en colectivo en el AMBA

Quienes utilicen las 104 líneas de colectivos de jurisdicción nacional percibirán una suba del 2% en cada sección. Aquellos pasajeros que tengan su tarjeta SUBE debidamente registrada en el sistema abonarán los siguientes montos mínimos y máximos según la distancia recorrida:

  • De 0 a 3 kilómetros: $728,28

  • De 3 a 6 kilómetros: $811,38

  • De 6 a 12 kilómetros: $874,46

  • De 12 a 27 kilómetros: $937,54

  • Más de 27 kilómetros: $999,62

Es fundamental recordar que para los usuarios que realicen traslados con tarjetas SUBE sin nominar o sin registrar, el costo del boleto será considerablemente superior, llegando en algunos casos a duplicar el valor del cuadro general.

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Aumento de trenes: cuánto costarán los pasajes

Por el lado de los ferrocarriles, la suba será más pronunciada y alcanzará el 12,9% para los servicios de las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín, Roca, Belgrano Norte, Belgrano Sur y Urquiza. Quienes paguen con el plástico registrado pasarán a abonar las siguientes tarifas por sección:

  • Primera sección: $350

  • Segunda sección: $470

  • Tercera sección: $590

En caso de optar por la compra de boletos en efectivo directamente en las boleterías de las estaciones, las empresas operadoras aplicarán una tarifa plana y única de $1.100 por viaje, independientemente de las secciones que se recorran.

Un cambio clave para personas con discapacidad

Más allá de los incrementos generales, las autoridades confirmaron una modificación operativa relevante que entrará en vigencia unos días después, específicamente el viernes 19 de junio. A partir de esa fecha, las personas con discapacidad podrán viajar de forma gratuita en trenes y colectivos nacionales sin necesidad de exhibir el Certificado Único de Discapacidad (CUD) en formato físico al chofer o al guarda.

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Para acceder a este beneficio digitalizado, los usuarios deberán vincular su CUD con una tarjeta SUBE registrada a su nombre. El trámite virtual estará habilitado desde el martes 16 de junio a través de la web oficial de SUBE. Una vez hecha la gestión en línea, la gratuidad deberá activarse apoyando el plástico en una Terminal Automática (TAS), mediante la aplicación móvil en dispositivos con tecnología NFC o sobre las propias validadoras de las unidades. De todas formas, el mecanismo tradicional seguirá vigente para quienes prefieran continuar mostrando el documento en papel o cartón.

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ECONOMIA

Un ex secretario de energía habló sobre la falta de gas por el frío: “El sector residencial está garantizado”

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El ex secretario de Energía, Emilio Apud, analizó los problemas de abastecimiento de gas en el streaming de Infobae

La reciente ola polar puso en primer plano un tema recurrente en los inviernos de la Argentina: la falta de gas en sectores industriales y comerciales. El ex secretario de Energía de la Nación, Emilio Apud, analizó en una entrevista en la señal de streaming de Infobae los orígenes de esta problemática y las perspectivas de la infraestructura energética nacional. “Hace dieciocho años que tenemos estas medidas todos los inviernos, ¿no? Es desde el 2008, aproximadamente, se hicieron las cosas mal”, afirmó el ex funcionario. Según sus palabras, el fenómeno no es nuevo y responde a una serie de decisiones y falencias acumuladas por distintos gobiernos.

Apud explicó que “desde el 2003 en adelante, hubo que empezar a importar por falta de incentivos a la inversión, en yacimientos, en gasoductos, etcétera”. Para el ex secretario, la combinación de políticas públicas insuficientes y la falta de previsión a largo plazo generó un escenario en el que el país debe recurrir de manera sistemática a importaciones para satisfacer la demanda durante los meses más fríos. “Siempre hubo cortes de gas y siempre hubo el problema con el GNC. Hay problemas también con la electricidad, porque la electricidad en vez de recibir gas tiene que recibir gasoil y eso es más caro y aumenta la tarifa”, detalló.

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El impacto sobre los consumidores industriales y de transporte fue otro de los puntos destacados. Según Apud, “cuando falta el gas, lo primero que le van a cortar va a ser a los contratos interrumpibles, sobre todo los de GNC y muchas industrias”. El sector residencial, sostuvo, tiene prioridad: “El sector residencial está garantizado, salvo que haya algún problema, qué sé yo, que se rompa un caño”. Esta priorización responde a razones técnicas y sociales, ya que el consumo domiciliario representa cerca del 30% de la demanda, pero su impacto social en caso de interrupciones puede ser mucho mayor.

En relación a la estacionalidad de la demanda, el especialista afirmó: “Aumenta casi cinco o seis veces. Si uno se fija en la factura entre lo que paga en invierno o paga en verano es un montón, ¿no? Pero el sector residencial es el 30%, pero incide casi de ciento cincuenta millones de metros cúbicos diarios que se consumen”. La demanda en invierno, según sus estimaciones, puede llegar a “ciento setenta, ciento ochenta” millones de metros cúbicos diarios. “Al aumento de esa demanda se produce un problema físico”, puntualizó.

Uno de los factores técnicos señalados por Apud tiene que ver con la infraestructura de transporte y la presión en los gasoductos durante las bajas temperaturas. “Cuando hay menor temperatura, baja también la presión. Hay un problema en la infraestructura que al enfriarse todos los caños baja la presión y entonces no llega el gas a destino y eso se exacerba con el aumento de la demanda”, explicó.

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Consultado por las medidas para enfrentar la escasez, el ex secretario respondió: “Hasta que baje el frío. No, no es muy difícil. Los barcos ya están contratados, están llegando”. Aunque reconoció avances en obras de infraestructura, subrayó que “todavía faltan obras de infraestructura. Hoy estamos mucho mejor que el año pasado, que el anteaño, porque se terminó la primera parte del gasoducto Perito Moreno”.

El horizonte para una solución de fondo al problema, según Apud, se ubica hacia el final de la década. “En el año 2028 se acabaron los cortes de gas y el precio va a bajar”, proyectó. Para fundamentar esa afirmación, detalló: “Tenemos el gas, la infraestructura que era necesaria para cubrir el pico de invierno no justificaba una inversión de miles de millones de dólares para ser utilizada cuatro meses al año nada más”. El desafío, entonces, radica en equilibrar las inversiones con la estacionalidad del consumo.

Apud proyectó cambios en el mercado y una baja de precios para el año 2028

La entrevista abordó también el futuro de la exportación de gas argentino. Apud destacó que “como ahora se está empezando a apuntar al mercado de exportación a través de estos barcos de licuefacción, que es al revés de lo que veníamos haciendo”. El país, que en años anteriores importó gas líquido para regasificarlo, se prepara para enviar gas de Vaca Muerta en estado gaseoso, licuarlo y exportarlo. “Ahora vamos a tener los barcos para el gas que viene de Vaca Muerta en estado gaseoso, lo ponemos en líquido y lo exportamos. Entonces, toda la producción que va a tener Vaca Muerta y la infraestructura que no se use fuera del pico de invierno, se exporta”, sostuvo.

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El impacto sobre los precios internos también fue tema de consulta. “A partir del año 28, va a haber gas en exceso y a un precio mucho más barato, porque encima hay un subsidio y un precio mayor que se le paga a las productoras de petróleo desde hace años para que produzcan, que termina en el 28”, anticipó Apud. Según el ex funcionario, una vez que se eliminen esos subsidios, “ahí van a ir directamente los precios de mercado. ¿Y los precios de mercado cuáles van a ser? Van a ser los precios con los que se puede exportar y ahí no entra la mano de ningún funcionario, va a ser directamente un precio que es mucho más bajo que el de ahora”.

Durante la conversación, Apud remarcó la diferencia entre los tipos de contratos y la prioridad de suministro. “Cuando falta el gas, lo primero que le van a cortar va a ser a los contratos interrumpibles, sobre todo los de GNC y muchas industrias”, insistió. Los usuarios residenciales mantienen prioridad, salvo incidencias excepcionales en la red de distribución.

El fenómeno de la falta de gas en Argentina, lejos de ser un hecho aislado, se repite cada invierno desde hace casi dos décadas. “Hace dieciocho años que tenemos estas medidas todos los inviernos, ¿no? Es desde el 2008, aproximadamente, se hicieron las cosas mal”, reiteró Apud. El ex funcionario atribuyó el problema a una serie de decisiones políticas que, según su visión, no incentivaron la inversión en producción ni en transporte.

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El futuro de la infraestructura aparece vinculado a la finalización y ampliación de los gasoductos clave. “Hoy estamos mucho mejor que el año pasado, que el anteaño, porque se terminó la primera parte del gasoducto Perito Moreno”, resaltó Apud. A pesar de los avances, el especialista consideró que la estructura instalada todavía no alcanza para cubrir los picos de consumo invernales sin recurrir a importaciones o cortes en sectores industriales.

En el tramo final de la entrevista, el ex secretario de Energía ofreció una mirada sobre los desafíos y oportunidades de la industria. “La infraestructura que era necesaria para cubrir el pico este que estaba comentando de invierno no justificaba una inversión de miles de millones de dólares para ser utilizada cuatro meses al año nada más”, argumentó. El desarrollo de la exportación a través de barcos de licuefacción se presenta como una oportunidad para aprovechar la capacidad excedente fuera del invierno.

La transición hacia una mayor exportación de gas desde Vaca Muerta aparece en el centro de las proyecciones oficiales y empresarias. “Eso va a empezar a ocurrir recién a partir del año que viene”, adelantó Apud. La expectativa es que el mercado internacional absorba la producción excedente y contribuya a estabilizar los precios internos, una vez superado el esquema de subsidios vigente.

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El diálogo dejó en claro que la problemática de la falta de gas en los inviernos argentinos tiene raíces estructurales y requiere una combinación de inversión, planificación y reformas regulatorias. Mientras tanto, la prioridad en el suministro residencial y la dependencia de importaciones durante los picos de demanda siguen como constantes del sistema energético nacional, de acuerdo a lo expresado por el ex secretario en la entrevista.

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ECONOMIA

Zapatillas Nike desde $35.000: dónde está el outlet que ofrece hasta 75% de descuento

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Con el ahorro como prioridad, los locales de liquidación ganan terreno entre quienes buscan primeras marcas sin pagar el precio de lista

03/07/2026 – 09:00hs

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El ahorro sigue siendo un factor determinante en las decisiones de compra y los outlets que venden zapatillas Nike se consolidan como una alternativa para acceder a la marca con importantes descuentos.

El outlet que liquida zapatillas Nike desde $35.000 y con hasta 75% de descuento

En un contexto en el que las zapatillas de primeras marcas pueden superar ampliamente los $150.000, los outlets siguen siendo una de las mejores alternativas para ahorrar.

Uno de los casos más destacados es el de Stock Center Munro, donde se comercializan productos originales de Nike con importantes rebajas. Allí pueden encontrarse zapatillas desde $35.000, gracias a la liquidación de stock de temporadas anteriores y artículos seleccionados.

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Los descuentos alcanzan hasta el 75% en algunos modelos, aunque varían según la disponibilidad y el talle.

Qué zapatillas Nike se consiguen en oferta

Entre los modelos publicados por el outlet aparecen algunas de las líneas más conocidas de la marca:

  • Zapatillas Running Nike Air Zoom Vomero 16 Mujer: $89.999 / 75% de descuento
  • Zapatillas Tenis Nike Court Legacy Hombre: $39.999 / 75% de descuento
  • Zapatillas Running Nike Pegasus Turbo Next Nature Mujer: $79.999 / 75% de descuento
  • Zapatillas Nike React Infinity Run Fk 3 Mujer: $89.999 / 75% de descuento
  • Zapatillas Nike Full Force Low Hombre Sintético: $55.999 / 71% de descuento
  • Zapatillas Running Nike Invincible 3 Mujer: $119.999 / 70% de descuento
  • Zapatillas Nike Court Legacy Canvas Next Nature: $52.498 / 65% de descuento
  • Zapatillas Nike React Infinity Run Flyknit 2: $129.999 / 65% de descuento
  • Zapatillas Nike Court Legacy S50: $59.999 / 65% de descuento
  • Zapatillas Nike Waffle Debut Swoosh Hombre: $52.498 / 65% de descuento
  • Zapatillas Nike React Infinity Run Flyknit 2: $129.999 / 65% de descuento
  • Zapatillas Nike Court Legacy Mule Sn: $59.999 / 65% de descuento
  • Zapatillas Nike React Infinity Run Flyknit 2: $129.999 / 60% de descuento
  • Zapatillas Nike Air Zoom Pegasus 38: 99.999/ 55% de descuento

Cómo funcionan las promociones de Stock Center

La mayor parte de los descuentos corresponde a productos de temporadas anteriores o a modelos con disponibilidad limitada. Por ese motivo, los porcentajes de rebaja varían según el modelo, el color y el talle.

En algunos casos, el ahorro supera los $250.000 respecto del precio original, especialmente en zapatillas de running de gama alta. Además, determinados productos pueden adquirirse en cuotas sin interés con tarjetas seleccionadas, de acuerdo con las promociones vigentes.

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Dónde queda el outlet de Stock Center y cómo llegar

El local de Stock Center Outlet está ubicado en Carlos Villate 3815, en Munro, partido de Vicente López, una zona comercial que concentra varios locales dedicados a la venta de indumentaria y calzado deportivo.

Cómo llegar:

  • En auto: se encuentra a pocas cuadras de la avenida Bartelli y con acceso rápido desde la Autopista Panamericana (ramal Vicente López).
  • En tren: la estación Munro de la línea Belgrano Norte está a pocos minutos a pie del outlet.
  • En colectivo: varias líneas de colectivos tienen paradas en las inmediaciones, lo que facilita el acceso desde distintos puntos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Antes de visitar el local, se recomienda consultar los horarios de atención y la disponibilidad de productos, ya que las ofertas pueden variar según el stock y la reposición de mercadería.



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ECONOMIA

Beneficios de Anses en julio 2026: cuáles son los descuentos en supermercados para jubilados y pensionados

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Los descuentos se aplican de forma automática al pagar con los medios habilitados, sin necesidad de inscripción previa en el programa. (Bloomberg)

Los jubilados y pensionados que cobran su haber a través de Anses cuentan con un esquema de reintegros que se renueva mes a mes y que combina descuentos fijos en cadenas de supermercados con beneficios adicionales según el banco donde se acredite el pago. El mecanismo no requiere inscripción previa: se aplica de manera automática al momento de la compra, siempre que se utilicen los medios de pago habilitados para cada caso.

El esquema tiene dos niveles. Por un lado, existe un descuento fijo que ofrece cada cadena de supermercados o comercio adherido, independientemente del banco en el que se cobre el haber. Por otro, hay un reintegro adicional que otorgan algunas entidades bancarias a quienes reciben allí su jubilación o pensión, y que se suma al beneficio del comercio en la mayoría de los casos.

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Para acceder a los descuentos alcanza con pagar con tarjeta de débito, crédito o a través de billeteras virtuales como MODO, según lo que habilite cada comercio o banco. Algunos beneficios tienen tope semanal, otros mensual, y en varios casos el descuento se acredita como reintegro dentro de los días posteriores a la compra, en lugar de aplicarse en el momento del pago.

Los descuentos no dependen del banco de cobro y se aplican por igual a todos los jubilados y pensionados que compren en las cadenas de supermercados y otros comercios adheridas al programa. En julio, Disco, Jumbo y Vea ofrecen 10% en todos los rubros, incluidas las carnes, y suman 20% en perfumería y limpieza, sin tope de reintegro.

Un hombre caucásico de camiseta azul y jeans toma un paquete de carne de un exhibidor refrigerado lleno de productos cárnicos en un supermercado.
Algunos supermercados ofrecen descuentos en el rubro «carnes». (Imagen Ilustrativa Infobae)

Coto, La Anónima y las farmacias Super CAS/FASA aplican 10% en todos los rubros, también sin tope, con la excepción de carnes, electrodomésticos y marcas seleccionadas. Josimar, en tanto, mantiene el descuento más alto entre las cadenas participantes, con 15% en todos los rubros y sin límite de reintegro.

En Carrefour el descuento es del 10%, con un tope de $35.000, mientras que en Día también rige un 10% pero con un tope de $2.000 por transacción, que se acredita como reintegro y puede acumularse con otras promociones vigentes en la cadena. Chango Más ofrece 10% en todos los rubros, con un tope de $1.000 por transacción y de $15.000 al mes.

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Toledo aplica 15% en todos los rubros, sin tope, con las mismas excepciones que el resto de las cadenas. El resto de los comercios adheridos al programa, que suman alrededor de 7.000 en distintos rubros, otorgan 10% de descuento con un tope de $1.000 por transacción, también bajo la modalidad de reintegro y con posibilidad de acumularse con otras promociones.

A los descuentos de cada comercio se suma, en varios casos, un beneficio adicional que otorgan los bancos donde los jubilados y pensionados reciben su haber. Quienes cobran a través del Banco Nación acceden a un reintegro adicional del 5% en compras con tarjeta de débito o crédito mediante la aplicación BNA+ MODO, con un tope semanal de $5.000 y mensual de $20.000, en las cadenas Carrefour, Coto, Josimar, Chango Más, La Anónima, Disco, Jumbo, Vea y Día.

Los beneficios en farmacias se acumulan al descuento bancario según la entidad donde se cobre el haber, con topes mensuales diferenciados por banco.
Los beneficios en farmacias se acumulan al descuento bancario según la entidad donde se cobre el haber, con topes mensuales diferenciados por banco.

El Banco Galicia ofrece hasta 25% de ahorro adicional y hasta tres cuotas sin interés en compras realizadas con tarjeta de débito o crédito, con un tope mensual de $20.000 en supermercados y de $12.000 en farmacias y ópticas. En el Banco Supervielle, el beneficio se concentra los días martes, cuando los clientes que cobran allí su jubilación acceden a 20% de descuento en Jumbo, Disco, Vea y Chango Más, con un tope de $25.000 si el pago se realiza con tarjeta de débito o de $15.000 si se abona con QR. El mismo banco otorga 50% de descuento en farmacias adheridas y 10% en combustibles en estaciones de servicio Shell.

Por su parte, quienes cobran su haber a través de la Cuenta DNI del Banco Provincia obtienen un 5% adicional en las compras realizadas con QR o Clave DNI en los supermercados Día, Toledo, Chango Más, Carrefour y Nini, con un tope de $5.000 por semana y por persona. Este porcentaje se suma al descuento propio de cada cadena.

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Además de los descuentos en comercios, los jubilados y pensionados que cobran su haber en una cuenta remunerada reciben un rendimiento diario sobre el saldo disponible, cuya tasa varía según el banco y puede consultarse en los canales oficiales de cada entidad.



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