ECONOMIA
Cómo pedir el subsidio para comprar garrafas en regiones de bajas temperaturas
La Secretaría de Energía informó que los hogares ubicados en zonas frías sin conexión a la red de gas natural pueden acceder a un subsidio para comprar garrafas. Este esquema adquiere relevancia en el contexto del debate en el Congreso sobre una reforma que podría recortar el alcance del régimen de Zona Fría y dejar afuera a 1,2 millones de hogares.
El beneficio para gas envasado contempla una bonificación mensual de $9.593 por garrafa. En invierno, el esquema incluye dos garrafas por mes y, en verano, una. Actualmente, una garrafa de 10 kilos cuesta entre $30.000 y $35.000. Este nuevo sistema sustituyó al ex Programa Hogar y opera con devolución inmediata del dinero al momento del pago mediante las billeteras virtuales BNA+ y Modo, junto con los bancos adheridos a esa plataforma.
Según consta en el sitio web de la Secretaría de Energía, quienes ya estaban inscriptos en el ex Registro de Acceso a los Subsidios Energéticos (RASE) no deben volver a hacer el trámite. Por el contrario, los usuarios de garrafas y quienes cobraban el ex Programa Hogar sí tienen que inscribirse en el nuevo esquema para seguir recibiendo asistencia estatal.
Para obtener el subsidio, los interesados deben entrar a Mi ANSES con CUIL y Clave de la Seguridad Social, verificar sus datos personales y familiares y completar la solicitud en la sección de Programas y beneficios. La Secretaría de Energía indicó además que el domicilio debe estar actualizado, porque la cantidad de garrafas subsidiadas depende de la ubicación geográfica y de las condiciones climáticas de cada región.
La Secretaría de Energía precisó en su sitio web que, desde la creación en enero de 2026 del régimen de Subsidios Energéticos Focalizados (SEF), la opción Tarifa Social de Gas fue discontinuada. Para recibir subsidios en energía eléctrica, gas por redes y garrafa, la inscripción debe hacerse en el Registro de Subsidios Energéticos, también identificado como ReSEF en el sitio oficial.
Las personas interesadas deben ingresar a la sección “Solicitar Tarifa Social” dentro de Mi ANSES y elegir la opción “Zona Fría”, con la factura del servicio de gas a mano si corresponde. El registro no tiene fecha límite, pero quien no esté inscripto no accede al beneficio.
Entre los requisitos figura no superar ingresos netos equivalentes a tres Canastas Básicas Totales para un hogar tipo dos, según el Indec. También pueden quedar incluidos hogares que no cumplan las condiciones del segmento de mayores ingresos y tengan al menos un integrante con Certificado de Vivienda expedido por el ReNaBaP, una Pensión Vitalicia a Veteranos de Guerra del Atlántico Sur o un Certificado Único de Discapacidad.
Quedan excluidos los hogares cuyos integrantes posean al menos un automóvil con una antigüedad igual o menor a tres años, salvo que uno de ellos sea titular de un Certificado Único de Discapacidad. Tampoco están alcanzados los hogares que tengan en conjunto tres o más inmuebles, una embarcación de lujo, una aeronave o activos societarios.
El proyecto para restringir el subsidio de gas en el régimen de Zona Fría ya obtuvo media sanción en la Cámara de Diputados y ahora debe pasar por el Senado. La iniciativa, que pasó por el Congreso la semana pasada, recibió críticas tanto del gobernador bonaerense Axel Kicillof, como del cordobés Martín Llaryora, por la cantidad de personas que quedarían fuera del régimen en caso de que se apruebe finalmente la medida en la Cámara Alta.
La modificación impulsada por el Gobierno reduciría el alcance del subsidio para focalizarlo en regiones de clima severo y en determinados hogares vulnerables. El ahorro fiscal estimado es de $272.099 millones, según confirmaron fuentes oficiales a Infobae.
Entonces, en caso de que el Senado apruebe los cambios, alrededor de 1,2 millones de personas de provincias como Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, La Pampa y San Luis quedarían excluidos del esquema preferencial creado con la ampliación de 2021. Ese beneficio representaba entre el 30% y el 50% del total de la factura de gas.
La revisión excluye 55 departamentos de Buenos Aires, 13 de Córdoba, 12 de La Pampa, 8 de San Luis y 8 de Santa Fe del régimen preferencial. Según un estudio de Ieral Fundación Mediterránea, el impacto se concentra sobre todo en hogares de mayores ingresos de las regiones incorporadas en 2021.
Para los usuarios de la zona fría histórica, el subsidio seguiría vigente, aunque sobre una base menor. Eso implicaría un aumento tarifario más acotado que el previsto para el resto de los hogares alcanzados por la revisión.
El régimen de Zona Fría fue creado en 2002 para compensar asimetrías tarifarias en regiones de bajas temperaturas y garantizar el acceso al gas natural a usuarios residenciales. Su ampliación en 2021, impulsada por el diputado Máximo Kirchner, elevó la cantidad de beneficiarios de 950.000 a 4 millones de hogares, casi la mitad de los usuarios residenciales de gas por red.
Con información de NA
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ECONOMIA
Dos obstáculos a la principal exportación pesquera de la Argentina y el intento en París para superarlos
- Buena parte de las ventas no llega al mercado internacional desde la Argentina, sino desde países como Perú e, incipientemente, Paraguay, que agregan valor a las colas de langostino mediante el proceso de “pelado y desvenado”.
- El explosivo crecimiento mundial de “vannamei”, un langostino de cultivo impulsado por la producción y el consumo de China, cuya marea de volumen inundó los mercados internacionales y tiende a deprimir el precio recibido por el producto salvaje, de mejor calidad y textura, más aún cuando en canales minoristas, como las cadenas de supermercados, ambos se exhiben en una misma góndola.
La primera es que buena parte de las ventas no llega al mercado internacional desde la Argentina, sino desde países como Perú e, incipientemente, Paraguay
Apuntamos a la consolidación de un producto premium en mercados que exigen calidad, trazabilidad y sustentabilidad (Boiero)
Un operario en Perú cobra USD 400 al mes, en el sur argentino por menos de USD 2.000 por mes no tenés a nadie, y con USD 400 no se puede vivir (Boiero)
El problema es menor en el mercado “Horeca”, de Hoteles, Restaurantes y Catering, que distinguen mucho mejor por calidad de productos (Pettigrew)
Hasta 2024 el langostino entraba a Estados Unidos con arancel cero para todos los orígenes. En 2025 aparecieron gravámenes, en 2026 escalaron y la competencia se reordenó a favor de Argentina, que paga hoy 10%, el piso del esquema
Karina Milei,Francia,Argentina,diplomacia,delegación oficial
Mientras muchos analistas ven un avance de las nuevas marcas por sobre las tradicionales, el contraste de performance en ventas de algunos autos contra otros similares es probablemente la más clara muestra de lo cambiante e indescifrable que está el mercado automotor argentino actual.
Septiembre volvió a acercarse a las 50.000 unidades y marcó un muy buen resultado. Solo enero tuvo mejores cifras, pero “juega en otra liga”, porque siempre suma los vehículos propios más los de diciembre que se posdataron para convertirse en un auto modelo/año más nuevo.
Sin embargo, al analizar los números de un buen mes general para el sector, hay vehículos que sorprenden por sus números buenos, y otros por sus resultados inesperadamente bajos.
1. La suba de Amarok
La primera sorpresa del mercado es la pickup Volkswagen Amarok, que está despidiéndose del mercado con un nivel de patentamientos muy por encima de lo que ese mismo vehículo marcó un año atrás.
Al solo efecto de tomar un par de referencias, en septiembre de 2025 habían vendido 2.006 unidades, pero tenían el 3,8% del mercado. En junio de este año, ya con el anuncio de fin de ciclo para fines de 2026, Amarok había patentado 1.229 unidades y tenía el 2,4% del mercado.
De hecho, sus dos rivales de un año atrás, Toyota Hilux y Ford Ranger, marcaban 3.000 y 1.786 patentamientos respectivamente. En septiembre de 2026, Amarok quedó a solo 5 unidades del tercer lugar, que mantuvo la Ford Territory, con 1.970 matriculaciones, que ahora representan un 4,2% del total del mercado.
2. La baja del Tera
La segunda es una sorpresa inversa, la del Volkswagen Tera, que cayó al noveno lugar en el mes con 1.120 autos vendidos y un 2,4% del mercado. Un año atrás, en su primer mes completo en Argentina, el Tera vendió 1.025, al mes siguiente subió a 1.347 unidades y en enero de este año llegó a tener el 3,5% del mercado.
Aún así, sigue siendo el B-SUV más vendido en el acumulado del año con 11.791 unidades, ganándole al Chevrolet Tracker por 1.100 autos de diferencia, pero ya “ve por el espejo retrovisor” al gran rival del año: el Toyota Yaris Cross.
3. El sprint del Yaris Cross
Esta es la tercera sorpresa, que ya no es del mes, sino de los últimos tres meses, pero que se confirma con cada cierre de patentamientos. El Toyota Yaris Cross llegó al mercado a fines de febrero, lo que le impidió aprovechar el “Súper enero” que en algunos casos duplica las ventas de la mayoría de los modelos, y llegó también en medio de la ola de autos chinos híbridos y eléctricos, lo que podría haberle complicado la vida en su arranque en Argentina.
Sin embargo, apenas un mes después vendió 1.165 unidades con el 2,5% del mercado, que mantuvo en mayo y junio, pero desde julio en adelante aumentó sus ventas a 1.339 autos y el 3,3% de cuota, en agosto fueron 1.619 con el 3,6%, y en septiembre volvió a 1.549 unidades y el 3,3%. En conclusión, tras 9 meses de ventas pero 7 de este modelo, en el acumulado del año suma 9.032 matriculaciones está a 200 de Tracker y a 300 de Tera, y ahora sí se sube a la pelea por ser el mejor B-SUV del año.
4. La recuperación de Kardian
La cuarta sorpresa es la performance del Renault Kardian, que por primera vez en muchos meses se acercó al nivel del modelo más accesible de la marca y que se mantiene como el mejor exponente de la marca en el mercado argentino, el Renault Kwid. Fue un buen mes para ambos modelos, que quedaron en los puestos 13 y 14 con 943y 864 unidades respectivamente.
De este modo, por primera vez desde que llegó al mercado argentino en agosto de 2024, mostró el potencial que se había proyectado para competir como un B-SUV de alta demanda.
Sin embargo, el Kardian tuvo una gran recuperación porque hoy representa el 1,8% del mercado y hasta hace poco tiempo esa cuota había bajado casi a la mitad. El último mes de este modelo con una proporción similar fue abril cuando patentó 814 con un mismo valor de representatividad.
5. Baja de los referentes chinos
Por último, la quinta novedad del mes no es de un auto sino de un grupo: los vehículos chinos, que tuvieron una caída generalizada de ventas que parece explicarse por la limitación de volumen que tienen con el cupo. Si bien entre enero y marzo entraron muchas unidades, las ventas también fueron altas y en los últimos dos meses se pudo ver un descenso de patentamientos.
El mejor sigue siendo el Baic BJ30, que vendió 599 unidades y tiene una cuota del mercado del 1,3%. Está ubicado en el puesto 18, siendo que medio año atrás era el primer auto chino en ventas superando un par de veces las 700 unidades mensuales.
El otro gran ausente en la parte alta de la tabla es el BYD Atto 2, otro modelo que padeció quedarse sin stock un par de meses atrás. En septiembre vendió solo 431 autos con una cuota del 0,9%, que llegó a su pico máximo en mayo, con 736 patentamientos y el 1,8% del mercado.
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La Ley de Modernización Laboral estableció que los empleadores privados deberán realizar una contribución mensual equivalente al 1% de las remuneraciones computables en el caso de las grandes empresas y del 2,5% para las micro, pequeñas y medianas empresas
La CNV habilitó dos grandes vehículos para administrar estos recursos: Fondos Comunes de Inversión Abiertos destinados al FAL y Fideicomisos Financieros FAL
- Cada empleador puede elegir la entidad habilitada y el vehículo en el que se administrarán sus recursos.
- El régimen contempla portabilidad entre vehículos y administradores y,
- cuando una empresa no realiza la elección correspondiente, existe un mecanismo de asignación de oficio.
La regulación establece criterios de seguridad, liquidez, diversificación, transparencia y preservación del capital
- empresas y proyectos que busquen financiamiento, y
- ahorro dispuesto a financiarlos.
- Financiarse a plazos mayores.
- Emitir más obligaciones negociables.
- Estructurar proyectos de infraestructura.
- Desarrollar crédito de largo plazo.
- Reducir progresivamente la dependencia del financiamiento bancario o del capital propio.
- Los aportes ingresan todos los meses.
- Los recursos se invierten.
- Las inversiones generan rendimiento.
- Ese rendimiento se reinvierte.
- Nuevos aportes vuelven a ingresar al mes siguiente.
El FAL alinea el crecimiento del mercado de capitales con el crecimiento del empleo registrado
- Uno que recibirá recursos todos los meses.
- Uno cuyo patrimonio podrá crecer junto con el empleo formal.
- Y uno que puede ayudar a transformar ahorro argentino en financiamiento para la economía argentina.
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