ECONOMIA
¿Conviene comprar dólares o invertir en un plazo fijo?: esto recomiendan expertos de la City

un escenario en el que el precio del dólar se encuentra planchado por el ingreso de divisas de exportaciones y en el que las tasas de interés en pesos bajaron de forma notoria en los últimos meses, analistas consultados por iProfesional detallan cuál de estas dos inversiones se recomienda para volcarse en este momento.
Por un lado, el plazo fijo tradicional está brindando en bancos líderes una tasa nominal anual (TNA) de entre el 15% y el 19,5% para las colocaciones a 30 días, período mínimo de encaje requerido para los fondos en este instrumento. Esto representa una renta mensual que oscila en un rango del 1,2% al 1,6%.
En tanto, los bancos chicos, que buscan captar pesos como materia prima para poder prestarlos, ofrecen hasta el 24% de TNA, lo que equivale al 1,97% mensual.
Por el lado del dólar, su precio avanza más del 1% en todo mayo y en el acumulado del 2026 desciende alrededor del 4%. Por ende, el plazo fijo tradicional se posiciona en el corriente mes como la alternativa más ganadora, aunque la renta es negativa porque queda por debajo de la inflación, que se ubica por encima del 2% mensual.
En concreto, el índice de precios al consumidor (IPC) fue del 2,6% en abril y, según el último Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) —confeccionado por el Banco Central en una encuesta entre 45 economistas—, se espera que este indicador sea del 2,3% en el presente mayo y que en junio baje al 2,1%. Con este panorama, la pregunta que se hace todo ahorrista es en qué conviene invertir ahora: dólar o plazo fijo.
Dólar o plazo fijo: en qué conviene invertir ahora
Sobre la base de las proyecciones de los economistas, tanto la renta por el avance del dólar como la del plazo fijo tradicional seguirán posicionándose durante junio por debajo de la inflación, pero los depósitos en pesos parecen estar mejor ubicados en lo inmediato como la inversión más rentable.
Las perspectivas en cuanto a las tasas en pesos son que se mantendrán estables tras la fuerte baja de hasta unos 7 puntos porcentuales que han sufrido en los últimos meses ante la mayor liquidez presente en el sistema financiero, y también por la iniciativa del Gobierno de intentar reactivar la economía por medio de la reducción del costo de los préstamos.
En cuanto al dólar, la situación es similar, ya que se prevé que el tipo de cambio se mantenga estable durante junio debido a que todavía le resta vender al campo parte de los dólares por las exportaciones de la cosecha gruesa. Es decir, se registra un ingreso notable de divisas por envíos al exterior del agro, el petróleo y la minería, a lo que se suman las emisiones de deuda en moneda estadounidense de empresas y provincias.
De hecho, un reciente informe de la consultora ABECEB indica que en todo 2026 las exportaciones generarán un volumen récord cercano a los u$s95.000 millones. Y esta situación produce que el Banco Central pueda comprar dólares para engrosar las reservas internacionales, donde en todo el corriente año ya lleva adquiridos unos u$s8.900 millones.
«La estabilidad del tipo de cambio se da por un aumento de la oferta de divisas (agro, Vaca Muerta, minería) que más que compensa el aumento estacional de la demanda privada y la compra de divisas por parte del sector público para cancelar deuda«, afirma a iProfesional Darío Rossignolo, economista y profesor de Finanzas Públicas en la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA).
«Si el Banco Central privilegia, en el corto plazo, reducir la inflación a riesgo de ralentizar el aumento en el nivel de actividad, preferirá, al menos de momento, favorecer al plazo fijo tradicional al recortar los rendimientos reales negativos de las tenencias de pesos», agrega.
Por eso, indica que es «muy importante» monitorear la evolución de la demanda de dinero en función de las expectativas sobre la evolución de los superávit fiscal y externo, y del tipo de cambio futuro.
Economistas recomiendan hacer plazo fijo y esperar antes de ir al dólar
Como referencia, en el mercado de opciones y futuros del Matba-Rofex (A3), se está negociando un precio para el dólar mayorista para fin de junio que viene a $1.434, lo que representa un incremento del 1,9% para todo el mes entrante, aunque esta cifra suele variar en las operaciones diarias y depende de determinados factores. Es que este nivel supera levemente a la tasa en pesos, pero al faltar la liquidación de unos u$s3.000 millones del campo, en junio puede darse un valor más bajo que el estimado para el tipo de cambio.
En este sentido, Juan Manuel Franco, economista jefe de Grupo SBS, acota: «Los catalizadores generales igualmente seguirán siendo el fortalecimiento de la posición de reservas, la posibilidad o no de emitir nuevamente un bono internacional, y la dinámica de la economía real, en especial en sectores rezagados».
«Esto último es importante, más que nada, por el impacto en los ingresos y el humor social, dado que los efectos sobre la actividad demoran algo más en materializarse y las elecciones están a poco más de un año de distancia», completa.
De esta manera, si los plazos fijos tradicionales siguen rindiendo en torno al 1,5% mensual, le pueden llegar a ganar al dólar en lo que resta del primer semestre.
«La expectativa es que el tipo de cambio se sostenga en estos niveles en las próximas semanas, así que un plazo fijo a 30 días sigue siendo una opción atractiva«, reflexiona Fernando Baer, economista jefe de la consultora Quantum.
Lo mismo opina Jorge Colina, economista de Idesa: «Podría ser conveniente hacer un plazo fijo a 30 días durante junio a agosto, que es época de entrada de dólares del campo. Luego, recomendaría volver al dólar para ver qué pasa en el último trimestre del año, resguardado en moneda norteamericana».
Asimismo, con la tendencia en descenso de la inflación y el extenso período de encaje que se requiere de los fondos —que puede ser de 90 o 180 días, según el banco—, la opción del plazo fijo UVA parece estar quedando rezagada. Es decir, el plazo fijo tradicional tiene un tiempo mucho más corto y atractivo de inmovilización de los fondos (30 días), lo que anima a invertir en este instrumento en pesos.
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ECONOMIA
Baja el riesgo país: los bonos argentinos rebotan este martes luego de 11 ruedas consecutivas de caída

Los activos argentinos se mueven dispares, tras una serie muy negativa condicionada por la volatilidad del exterior -con presión alcista de las tasas de interés- y factores domésticos, como datos débiles de actividad económica.
A las 11:30 horas, el índice S&P Merval de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires revirtió una leve suba inicial y resta 0,3%, en los 2.790.000 puntos, para extender una serie negativa de ocho ruedas consecutivas en el cual el panel líder resignó un 10 por ciento.
Poco ayuda la tendencia de Wall Street, con cifras prácticamente neutras en sus principales indicadores, ante una sesión negativa para la cotización del petróleo.

Entre los ADR y acciones de compañías argentinas que son operados en dólares en Nueva York hay números mixtos. Los papeles bancarios recuperan cerca de 1%, mientras que ceden las acciones de empresas del rubro energía, como YPF (-1,6%, a USD 50,55).
Mucho más consistente es el rebote de los títulos públicos argentinos, que interrumpen una racha negativa de once ruedas seguidas, aunque el riesgo país se mantiene sobre los 600 puntos básicos.
Los bonos Globales de Argentina rebotaban un 0,7% en promedio, mientras que el riesgo país de JP Morgan retrocedía 22 unidades para la Argentina, en los 604 puntos básicos. Este indicador tocó el lunes los 642 puntos, su nivel más alto en 2026.
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Las tasas de retorno de los bonos del Tesoro de los EEUU volvían a subir. El bono del Tesoro a diez años rendía 5,26% anual, un máximo desde 2007, mientras que el Treasury a 30 años rendía 5,58%, máximo desde 2004.
Jerónimo Bardin, Head Sales Trader de Inversiones Retail en Balanz, describió un movimiento de precios marcado “por una combinación de debilidad local y deterioro del contexto externo. El EMAE de julio cayó 2,9% mensual desestacionalizado y 1,4% interanual, mientras que la suba de las tasas de los Treasuries volvió a presionar sobre la deuda emergente. En ese marco, los soberanos argentinos sufrieron una corrección de casi 5% en promedio. La mayor caída de los títulos de mayor plazo muestra el impacto de las tasas internacionales más altas, aunque el ajuste argentino también incorporó factores propios, entre ellos la debilidad de la actividad”.
Los precios del crudo operaban con baja próxima al 2%, mientras los inversores se centraban en la persistente preocupación por la interrupción del suministro en Oriente Medio provocada por la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán y en los indicios de recuperación de las exportaciones de crudo de la región.
Los futuros del Brent para noviembre bajaban 1,9%, a USD 103,30 el barril, mientras que el WTI (West Texas Intermediate) en Estados Unidos) restaba 2,3%, a 90,49 dólares. Ambos referenciales se encaminan a ganancias mensuales cercanas al 15% y el 7%, respectivamente.
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“Se está perfilando un panorama más claro del aumento de los volúmenes de exportación de petróleo que salen del golfo Pérsico, pero gran parte de ese incremento sigue dependiendo de soluciones alternativas, como los trasvases de barco a barco. Esos métodos son menos eficientes y más costosos que las operaciones normales, razón por la cual los precios del crudo siguen altos”, dijo a Reuters Tim Waterer, analista de KCM Trade.
Las exportaciones de crudo de los principales productores de Oriente Medio ascendieron a 12,8 millones de barriles por día en septiembre, la cifra más alta desde febrero, según mostraron el lunes las cifras preliminares del proveedor de datos Kpler, impulsadas por el alza de envíos desde Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos.
Funcionarios estadounidenses e iraníes se reunieron por separado con mediadores en un nuevo intento por poner fin a siete meses de guerra, según informaron fuentes de ambos países.
Sin embargo, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó que no ha ofrecido nada a Irán para poner fin a la guerra, desmintiendo las informaciones de los medios que citaban a funcionarios estadounidenses según los cuales estaba dispuesto a suavizar las sanciones y desbloquear fondos congelados a cambio de medidas “concretas” en relación con el programa nuclear iraní.
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ECONOMIA
El consumo volvió a caer en agosto: los gastos que más recortaron los hogares y el freno del crédito

(Imagen Ilustrativa Infobae)



(Imagen Ilustrativa Infobae)
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ECONOMIA
Aumentan colectivos, subtes y peajes en CABA: cuánto costará el boleto mínimo a partir de octubre

Desde este jueves 1 de octubre, viajar en colectivo y subte y circular por las autopistas porteñas será más caro. El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires aplicará una actualización del 3,7% en las tarifas del transporte público y los peajes, en el marco de un esquema que prevé nuevos ajustes mensuales.
La actualización contempla que los valores se modifiquen de acuerdo con un índice compuesto por la inflación que publica el Indec más un 2%. De esta manera, el boleto mínimo de colectivo pasará de $887,99 a $920,48, mientras que el viaje en subte aumentará de $1.753 a $1.817.
En el caso de los colectivos, la nueva tarifa dependerá de la distancia recorrida. El boleto para trayectos de hasta 3 kilómetros será de $920,48; para viajes de entre 3 y 6 kilómetros, de $1.022,81; entre 6 y 12 kilómetros, de $1.101,59; y para recorridos de 12 a 27 kilómetros, de $1.180,44.

El sistema de pago también mantendrá las diferencias según el medio utilizado. Quienes abonen con SUBE continuarán pagando de acuerdo con los distintos tramos de distancia, mientras que los pasajeros que utilicen tarjetas o NFC accederán a una tarifa promedio, una modalidad implementada para agilizar el proceso de pago.
De acuerdo al gobierno de la Ciudad, con este ajuste se busca recomponer el atraso de la tarifa, teniendo en cuenta que actualmente cubre el 70% de los subsidios.
En el subte, el nuevo valor será de $1.817. El gobierno porteño remarcó que continuarán vigentes los descuentos para pasajeros frecuentes: quienes superen los 20, 30 y 40 viajes tendrán bonificaciones del 20%, 30% y 40%, respectivamente. El premetro, por su parte, pasará de $635,95 a $1.011,16.

También seguirán los beneficios de la Red SUBE y los distintos pases y tarifas especiales integrados en la tarjeta, entre ellos los destinados a jubilados y pensionados, personas con discapacidad, estudiantes y docentes.
Según fuentes oficiales, el incremento busca avanzar en la recomposición de las tarifas y garantizar la sostenibilidad del servicio. En el caso del subte, indicó que los costos aumentaron 84,85% desde el último cálculo realizado en diciembre de 2023 hasta septiembre de 2024.
A su vez, los ingresos tarifarios representaban el 23,7% de los costos a diciembre de 2024, mientras que el 76,3% restante era cubierto mediante subsidios.
Los nuevos valores también apuntan a financiar inversiones en el sistema. Entre los proyectos mencionados se encuentra la adquisición de 174 coches para renovar la flota de la Línea B, que transporta en promedio 180.000 pasajeros diarios, además de la compra de otros 40 coches para las líneas A y C y obras de renovación de estaciones e infraestructura.
En paralelo, indicaron la Ciudad destina actualmente USD 390 millones al año al funcionamiento del sistema de transporte público: USD 170 millones para los colectivos y USD 220 millones para el subte.
Cuánto costarán los peajes
Los peajes de las autopistas porteñas también tendrán un aumento desde octubre. Para los autos en hora pico, el valor en las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo pasará de $6.671,74 a $6.785,16, mientras que en la Autopista Illia subirá de $2.773,69 a $2.820,85.

“Los ajustes en la tarifa de peajes son necesarios para poder realizar los trabajos de mantenimiento en las autopistas porteñas que contribuyen a mejorar la seguridad vial de todos los que transitan por allí. La repavimentación de la calzada, iluminación de los diferentes tramos, demarcaciones, defensas y puentes, juntas y alambrados en todas las autopistas son condiciones necesarias para la seguridad vial”, sostuvieron desde el gobierno porteño.
“Es importante resaltar que con los ingresos obtenidos AUSA mantiene no sólo las autopistas que tiene peajes (29 km) sino también las gratuitas (21 km): los tramos de Dellepiane que va desde Gral Paz hasta Lacarra en ambos sentidos, Frondizi (9 de julio sur), Cantilo, Lugones y AU 7 Cámpora”, agregaron.
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