POLITICA
Cuáles son los 12 inmuebles del Estado que concesionó el Gobierno y cuánto pagan de canon
En lo que va de la gestión de Javier Milei, el Estado concesionó 12 inmuebles que pagan un canon mensual, en conjunto, de casi $189 millones. Van desde predios para logística, hasta espacios de gastronomía, estacionamientos, una estación de servicio y columnas publicitarias de edificios públicos. Así surge del relevamiento que hizo Infobae del sitio de Concesiones Bienes Inmuebles de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE), mencionado en tres respuestas a legisladores sobre el tema, en el informe escrito que envió el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, el 29 de abril a la Cámara de Diputados.
La docena de concesiones fueron otorgadas por la AABE entre enero de 2024 y lo que va de 2026. Sumadas, le reportan al Ejecutivo una recaudación de $188.803.000 en total, que pagan los adjudicatarios mensualmente. Se adjudicaron luego de un proceso público que requiere la inscripción de los particulares como proveedores del Estado en el portal oficial ComprAr, y luego la presentación de una oferta en una licitación pública cuyos pliegos y resultados pueden consultarse en ese sitio y en el de la AABE.
El domingo pasado, Infobae había revelado que, en la gestión libertaria, ya se vendieron 15 inmuebles del Estado por USD 279 millones. El dato fue el resultado de cruzar respuestas del informe del Jefe de Gabinete con esos dos sitios, el de la AABE y el portal de compras y contrataciones públicas.
La AABE funciona bajo la órbita de la Jefatura de Gabinete y está a cargo, desde diciembre pasado, de Tania Alejandra Yedro, tras haber sido directora nacional de Servicios Inmobiliarios y Asuntos Comunitarios de la Agencia.
Bajo el Gobierno de La Libertad Avanza, la principal concesión otorgada de un inmueble en poder de la AABE, es la explotación comercial del Complejo Ferroautomotor en Alvear, en el departamento de Rosario, Santa Fe, otorgada por 30 años el último 25 de marzo.
Explica el 76% del monto total que se estima recaudar en todos estos procesos. Se trata de un predio de 631.000 m², con acceso directo a la Hidrovía que quedó en manos de la multinacional de la agroindustria Cargill. El canon base fijado por la AABE fue de $124,1 millones por mes, con un valor para el total de la concesión de 36.286.648 UVAs, unos $65.250 millones, según la conversión hecha por Infobae al momento de la adjudicación.
Las Unidades de Valor Adquisitivo (UVA) son la unidad de medida que se utiliza para indexar o actualizar el valor del canon que el concesionario debe pagar al Estado. Para la conversión, según le precisaron a Infobae desde la AABE, se debe calcular al último día hábil del mes anterior a la fecha de adjudicación.
Este medio contabilizó los montos totales de las concesiones otorgadas expresadas en el número de UVAs que aparecen en cada dictamen de adjudicación, al valor del fecha de ese momento. Suman en total $85.443 millones. Aunque esta cifra se va actualizando desde el momento en que entra en vigencia la concesión y será mayor cuando termine el plazo de todas las concretadas hasta ahora.
Referida al rubro logística, hay otra concesión adjudicada en octubre pasado: la ex playa ferroviaria de Campana de la Línea Mitre, en esa localidad del norte de la provincia de Buenos Aires. De 36.210 m², fue concesionada por 20 años, con un canon base de $15,2 millones por mes para la explotación comercial con destino exclusivo de un centro logístico. El monto total de la concesión se valuó en 2.601.120 UVAs, unos $4.160 millones al momento de la adjudicación. Se lo quedó el Complejo Portuario EuroAméricaSA.
También en Campana, la AABE concesionó otro predio, pero en la costa del Río Paraná de Las Palmas, entre la Av Coronel de Valle Laburre y Reino de Noruega. Fue un año antes, en agosto de 2024. Con una superficie de 180.000 m2, está destinado a la explotación comercial con destino a la ejecución de obras de ingeniería de infraestructura portuaria. Fue adjudicado por 20 años a Pobater SA, con un canon mensual base de $7.060.000. El monto total de la adjudicación se estimó en $1.694 millones, según consta en la Resolución de adjudicación.
Otro de los predios concesionados está ubicado sobre la Av Salguero 3651, casi Costanera, en el norte de la Ciudad de Buenos Aires y tiene una superficie de 4.753 m2. Fue adjudicado el 30 de marzo último por 20 años a El Pibe Dorrego SA por un canon mensual base de $7.600.000. Su destino es la explotación comercial de un complejo para uso deportivo, social y gastronómico. Al momento de la adjudicación, el valor total de la concesión rondaba $2.748 millones (1.528.699 UVAs).
Entre las concesiones hay cuatro destinadas a la explotación gastronómica. Una comprende 4 espacios dentro del edificio del Palacio Libertad Centro Cultural Domingo Faustino Sarmiento (ex CCK), sobre la Av Corrientes y Av Leandro Alem, en el centro porteño. En total suman 1.385 m2 y salió a licitación con un canon mensual de $7.800.000 Fue adjudicado el 17 de marzo de 2025, por 5 años, a Gastro Eventos SA. Valuada en 627.610 UVAs, al momento de la adjudicación un año atrás, la concesión implicaba un ingreso de total de $856 millones.
Otra en el Museo Evita, en Lafinur 2988, en el barrio de Palermo para explotar el servicio de restaurante y bar por 5 años, por un canon mensual de $1.900.000. Fue otorgada en noviembre de 2024 a la empresa 1940 SRL.
Otra es en el Centro Cultural Borges, en Viamonte 525, para la concesión del bar y restaurante por el mismo plazo con un canon mensual base de $3 millones. Fue adjudicada en septiembre de 2025 a Servicios Xantar SA.
La cuarta se trató de la concesión para la prestación del servicio de elaboración, envasado y despacho de comidas para el personal, funcionarios y terceros del Ministerio de Economía. Fue adjudicada en febrero de este año a Teylem SA por 2 años por un valor total de $171 millones ($7.125.000 por mes).
En los dos primeros años y tres meses de la gestión libertaria, también se dieron a concesión dos estacionamientos que estaban en poder de la AABE. Uno ubicado en Uruguay 147/163, en la Ciudad de Buenos Aires, de 4.170 m2, otorgado en enero de 2025 por tres años a la empresa Early Bird SA con un canon base mensual de $4,2 millones. La adjudicación total es por 319.573 UVAs, equivalentes a unos $415,7 millones al momento de la adjudicación.
El otro es un predio de 26.462 m2 ubicado en Av. Circunvalación entre Moreno y Boulevard Oroño, en la ciudad santafesina de Rosario. Fue otorgado en enero de 2025 por 10 años al Casino de Rosario SA, con un canon mensual base de $2.276.000. La adjudicación total fue valuada en 474.000 UVAs, que en enero de 2025 representaban $616,6 millones.
El Gobierno también concesionó la explotación comercial en monocolumnas de cuatro espacios publicitarios en un predio del Ministerio de Defensa destinado al Servicio Metereológico Nacional, y otros dos del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, ubicados en Av Dorrego 4010 y en Av Belisario Roldán 4151, en Palermo. Los seis fueron adjudicados en febrero de 2025, por 10 años, a New Vial SA, con un canon mensual de $3.542.000. El total de la adjudicación es de 5.521.200 UVAs, equivalentes a $7.365 millones cuando se otorga la concesión.
Por último, la AABE concesionó en junio de 2024 un predio de 5.500 m2 en el km 10,5 de la Autopista Buenos Aires – La Plata destinado a una estación de servicio por 20 años. Con un canon mensual base de $5 millones, fue adjudicado a Lauclamar SA por $1.200 millones.
A su vez, según el relevamiento de Infobae, hay otras 7 concesiones finalizadas pero aún no resueltas, de las cuales 3 fueron dejadas sin efecto, una se declaró desierta, y de otras tres, la resolución de adjudicación no fue aún publicada en la web de la AABE.
Visualizaciones: Daniela Czibener
Minería y chequeo de datos: Desiré Santander
Administración de Bienes del Estado,AABE,Concesión de inmuebles del Estado,Infobae Data
POLITICA
Milei, sobre el viaje del papa León XIV: “Una visita histórica para todos los argentinos”
El presidente Javier Milei celebró la confirmación por parte del Vaticano de la visita del papa León XIV a la Argentina a fines de este año. El primer mandatario detalló que el viaje —en el que el Sumo Pontífice irá a la ciudad de Buenos Aires, Córdoba y Luján— será entre el 8 y el 11 de noviembre.
“La Argentina va a recibir al Papa”, escribió el primer mandatario junto a dos emojis de un león.
Y añadió: “Fui oficialmente notificado de que la Argentina recibirá la Visita Apostólica de Su Santidad León XIV, aceptando la invitación que le hicimos a principio de año. Entre el 8 y 11 de noviembre, le daremos la bienvenida al Santo Padre a nuestro país. Una visita histórica para todos los argentinos”.
De acuerdo con lo que pudo saber por fuentes vaticanas, el Papa llegará a la Argentina tras pasar por Montevideo, Paysandú y Florida, en Uruguay. De ahí viajará hasta Perú —país en donde está nacionalizado—, y permanecerá seis días.
La llegada del Papa se dará a 39 años de la última visita de un pontífice al país. Juan Pablo II estuvo dos veces en la Argentina: en junio de 1982, en plena guerra de Malvinas, y en abril de 1987.
Mensajes del Gobierno
Minutos antes del posteo del Presidente, el canciller Pablo Quirno —quien se encontró con el Sumo Pontífice en febrero de este año— coincidió con Milei y destacó la llegada del líder de la Iglesia católica.
“Hace algunos meses tuve el honor de entregar personalmente al Santo Padre la invitación del Presidente de la Nación para visitar la Argentina. Hoy recibimos con enorme alegría la confirmación de esa Visita Apostólica”, escribió el funcionario en su cuenta de X y añadió: “El papa León visitará la Argentina del 8 al 11 de noviembre. Continuaremos trabajando junto a la Santa Sede para que sea una visita histórica para todos los argentinos”.
Po su parte la cuenta de la Oficina del Presidente en X publicó un mensaje firmado por el presidente Javier Milei en el que aseguró que la visita constituye un acontecimiento de “enorme trascendencia espiritual e institucional” para el país.
“La decisión de visitar a los argentinos de Su Santidad el papa León XIV responde a la invitación oficial formulada por el presidente Javier Milei la cual fue entregada personalmente por el canciller Pablo Quirno durante la misión oficial realizada al Vaticano en febrero del este año”, detalló.
Asimismo, indicó que el Gobierno le garantizó a la Santa Sede las condiciones de seguridad y logística necesarias para que la llegada del Sumo Pontífice pudiera concretarse.
“El Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto se encuentra trabajando de manera coordinada con la Nunciatura Apostólica y la Conferencia Episcopal Argentina para la organización de la visita”, añadió el texto, que por último marcó: “La Argentina está lista para darle la más cordial bienvenida al Santo Padre y renueva su compromiso para que su visita constituya un momento de alegría y esperanza para todos los argentinos”.
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POLITICA
El Gobierno suspendió la reforma del practicaje tras un conflicto con el sector y abrió una mesa de negociación
El presidente Javier Milei firmó el Decreto 716/2026, que se publicó este jueves en el Boletín Oficial, que suspende los efectos del Decreto 690/2026 publicado el 30 de julio y restablece durante ese período “la plena vigencia de las disposiciones normativas que fueron derogadas, sustituidas o modificadas” por esa disposición.
Además, ordenó crear una Mesa de Trabajo en el ámbito del Ministerio de Seguridad Nacional, que estará integrada por funcionarios de esa cartera, de la Prefectura Naval Argentina y de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), junto con representantes del sector vinculado al practicaje y pilotaje. Según el texto oficial, el objetivo será “lograr los consensos necesarios”.
El decreto también estableció que los organismos involucrados deberán adoptar “las acciones necesarias para atender la situación que motiva el presente decreto” y garantizar la continuidad del servicio de practicaje y pilotaje. La medida entró en vigencia el mismo día de su dictado.
Se trata de un servicio público regulado por la Ley de Navegación 20.094 y consiste en la asistencia técnica que reciben los buques para ingresar, desplazarse o salir de zonas portuarias, ríos, canales y pasos navegables bajo jurisdicción nacional.
Según explicó el nuevo decreto, la modificación aprobada a fines de julio buscaba actualizar una normativa considerada “obsoleta” y reducir barreras que dificultaban la incorporación de nuevos prestadores al sistema. Sin embargo, tras su entrada en vigencia, los prestadores del servicio iniciaron medidas de fuerza que generaron “una situación excepcional” que puso en riesgo el normal funcionamiento del sistema.
Ante ese escenario, funcionarios del Ministerio de Seguridad Nacional mantuvieron una reunión con representantes del sector del practicaje y pilotaje. En ese encuentro se acordaron una serie de medidas para destrabar el conflicto.
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Entre ellas se estableció la reactivación de la prestación del servicio de manera regular, la suspensión del Decreto 690/2026, la creación de una mesa intersectorial para elaborar una nueva reglamentación y una reducción del 20% en las tarifas vigentes del servicio de practicaje y pilotaje.
El decreto firmado por Milei establece que la mesa de trabajo funcionará dentro del ámbito del Ministerio de Seguridad Nacional y estará integrada por funcionarios de esa cartera, representantes de la Prefectura Naval Argentina, de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) y miembros del sector privado vinculado al practicaje y pilotaje.
Además, instruye al Ministerio de Seguridad, a la Prefectura y a la ANPYN a tomar las medidas necesarias para garantizar la continuidad del servicio mientras avance la discusión de una nueva regulación.
El Gobierno justificó la suspensión al señalar que busca “mitigar la situación de crisis del sistema” y generar un espacio de diálogo que permita revisar la normativa vigente y avanzar en mejoras regulatorias.
Gobierno, PUERTOS
POLITICA
Malvinas: los isleños dicen que Milei señala hechos que no sucedieron
“Estados Unidos cambió su visión estratégica del mundo, mira esto desde una perspectiva política y es necesario un aliado confiable en el paso del Atlántico al Pacífico. Argentina está cumpliendo con todas esas condiciones y esa es la llave que nos va a permitir recuperar Malvinas”, sostuvo el presidente Javier Milei, este lunes, en Radio Mitre.
Estas declaraciones, sumadas a otras anteriores, donde indicó que “por primera vez, la ONU obliga a Inglaterra a sentarse a dialogar”, cayeron mal en la población isleña y en sus representantes. Consultados al respecto, solo se limitaron a recordar que no existe declaración pública de Washington que respalde los dichos de Milei.
“La posición estadounidense sobre la disputa de soberanía ha sido históricamente de neutralidad”, dijeron, algo que es cierto, según declaraciones oficiales del Departamento de Estado estadounidense del 24 de abril pasado, cuando señalaron que la posición de Estados Unidos sobre Malvinas “sigue siendo de neutralidad constante”, descartando la posibilidad de que Washington deje de apoyar al Reino Unido en la disputa por las islas, una alternativa que se filtró en un correo electrónico del Departamento de Guerra y que fue publicada por la Agencia Reuters, donde se le sugería a la administración republicana una serie de represalias contra aquellos países de la OTAN que no acompañaron a EE.UU. en su guerra con Irán.
Allí se hablaba, por ejemplo, de la suspensión de España para integrar el bloque y contemplaba la suspensión del apoyo al Reino Unido en su disputa con la Argentina por las Islas Malvinas. El email solo “aconsejaba sanciones”. Según medios británicos, la filtración se hizo con la intención de advertir a los países de Europa occidental qué podría sucederles si insisten en este comportamiento.
Además, señalaron que “no saben de dónde sacó Milei que la ONU obliga al Reino Unido a dialogar sobre soberanía con Argentina, eso no sucedió”. Así lo dijo el legislador isleño Roger Spink, que agregó que los isleños se sienten seguros bajo la protección de las fuerzas británicas y del respaldo multipartidario en el Parlamento del Reino Unido. Recordó incluso que el primer ministro Keir Starmer mencionó en reuniones oficiales realizadas a fines del años pasado que las Malvinas eran “un asunto personal”, debido a la participación de un familiar en la guerra de 1982.
En ese sentido remarcaron que “las resoluciones del Comité de Descolonización que instan a Argentina y al Reino Unido a reanudar conversaciones no son vinculantes y se aprueban desde hace décadas, sin que se hayan producido negociaciones de soberanía”.
La posición británica sostenida es que la soberanía no está en discusión y que cualquier cambio dependería de los deseos de los isleños. Las declaraciones de Spink se dieron en un contexto de creciente militarización británica en Malvinas. Londres ha reforzado la base de Mount Pleasant con la rotación periódica de tropas, el despliegue de cazas Eurofighter Typhoon, ejercicios conjuntos y obras de infraestructura de doble uso. Estas medidas consolidan la presencia militar británica en el Atlántico Sur y el comienzo de un proyecto petrolero millonario.
Milei también habló este lunes de ese proyecto petrolero, llamado Sea Lion, desarrollado por empresas británicas e israelíes −el consorcio británico Rockhopper Exploration y la empresa israelí Navitas Petroleum− en aguas próximas al archipiélago y reclamadas por Argentina. Milei indicó que su gobierno presentó los reclamos diplomáticos correspondientes, pero defendió el carácter privado de la iniciativa.
“Somos aliados de Estados Unidos e Israel, pero esa es una empresa privada. En un país serio no se hace injerencia en el sector privado”, afirmó, dando la misma respuesta que había ensayado la cancillería israelí. “Se trata de asuntos entre privados y los isleños”, dijeron en diciembre pasado. Ambos gobiernos no reparan en la explotación de recursos naturales en un territorio en disputa. Sobre todo, una de tal magnitud, porque se espera que la primera fase del proyecto contempla inversiones cercanas a 2100 millones de dólares y una producción estimada superior a 170 millones de barriles de petróleo crudo.
Vale recordar que, cuando Javier Milei viajó a Israel en abril pasado y se reunió con Benjamin Netanyahu, no abordó este reclamo. Al menos no estuvo en la agenda oficial de la reunión bilateral. Poco después, el que viajó a Israel fue el presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem, que tampoco demandó al respecto. Lo curioso de todo esto es que, antes de estos viajes oficiales, en marzo de este año, en una reunión frente a inversionistas, el CEO de Navitas, Amit Kornhauser, dijo que el proyecto era viable políticamente porque había escuchado a Milei respaldar el derecho de autodeterminación de los isleños.
Se refería a lo sucedido el 2 de abril de 2025, cuando el presidente argentino, en el acto de homenaje a los caídos en la Guerra de Malvinas, dijo: “Si de soberanía sobre las Malvinas se trata, nosotros dejamos en claro que el voto más importante de todos es el que se hace por los pies y anhelamos que los malvinenses decidan algún día votarnos con los pies a nosotros”. Reconoció así el derecho de autodeterminación de los isleños, algo que la Constitución Argentina explícitamente no concede.
En esto se basó el CEO para despejar dudas, y fue aún más contundente: en la misma exposición, Kornhauser sostuvo que el proyecto Sea Lion avanzó “sin ninguna interferencia” del gobierno argentino y con “pleno apoyo” de las autoridades británicas y de las Islas Malvinas.
Luego del triunfo de la selección argentina frente a Inglaterra en el Mundial y la exposición de la bandera con la leyenda “Las Malvinas son argentinas”, los isleños reforzaron su prédica en defensa de su autonomía y blindaron su relación con el Reino Unido, a quien le pidieron más señales de apoyo. En ese contexto se dio un hecho curioso: estos días se están llevando adelante en Glasgow, Escocia, los “Juegos de la Commonwealth”, donde participan deportistas de todos los países que forman parte de la comunidad del reino. Los deportistas isleños, luego de participar en cada disciplina, desplegaron una bandera de las Islas Malvinas −creada luego de declarar su autonomía en 2013− como una manera de marcar también su posición frente al mundo.
Daniel Santa Cruz,Conforme a
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