El Gobierno desea reorganizar los puertos y vías navegables del país con base en sus intereses. El área quedará a cargo de Luis Caputo

27/12/2024 – 18:40hs

La Administración General de Puertos (AGP), organismo oficial que tiene la administración actual de la hidrovía, al igual que la subsecretaría a cargo del área que conduce el llamado a la licitación de la primera privatización en la era Milei, sufrirá cambios. Con un Proyecto de Decreto fechado el 23 de diciembre, el Gobierno espera implementar cambios en los organismos involucrados en la administración de puertos y vías navegables. La medida contempla la creación de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) como un ente autárquico dentro del ámbito del Ministerio de Economía.

El objetivo es centralizar las funciones portuarias y optimizar recursos. Dentro de los puntos destacados, el decreto dispone la disolución de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, como también de la Administración General de Puertos Sociedad Anónima Unipersonal (AGP SAU), las cuales también se liquidarán.

Se estima que habrá una concentración de funciones, como también nuevas atribuciones que tendrá la agencia, allanando el camino a las privatizaciones de equipos, servicios y bienes portuarios que hoy concentra el Estado Nacional. En pocas palabras, habrá un control más directo del Ministerio de Economía, en especial a lo que ocurre en la vía navegable.

Cuáles son los cambios que se vienen en la administración de puertos y vías navegables

La ANPYN, bajo la supervisión de Luis Caputo, asumirá las responsabilidades y competencias de los organismos disueltos, incluyendo la regulación, control y desarrollo de los puertos y vías navegables. Además, se le otorgarán una gran cantidad facultades para coordinar inversiones públicas y privadas, como también fomentar la modernización del sistema logístico y reducir los costos vinculados al comercio exterior.

Estos cambios tienen como objetivo mejorar la eficiencia de la gestión pública en el ámbito portuario. Especialistas consideran que habrá una pérdida de puestos de trabajo y diversas problemáticas relacionadas con problemas profundos como la licitación de la estratégica Hidrovía. El decreto será firmado en los próximos días y la medida entrará en vigencia a partir del 1 de enero de 2025.

Cuáles son los puntos más relevantes del proyecto

La ANPYN asumirá las funciones y competencias de los organismos eliminados, incluyendo la regulación, supervisión y promoción del desarrollo portuario y logístico.

Algunas de sus atribuciones principales serán:

• Establecer políticas generales para puertos y vías navegables
• Incentivar las inversiones público-privadas en infraestructura portuaria, logística y de transporte multimodal
• Controlar concesiones y licitaciones, incluyendo la Vía Navegable Troncal
• Regular estándares de tecnología, ciberseguridad y sostenibilidad ambiental
• Coordinar acciones entre organismos nacionales, provinciales y municipales
• Posibilitar, aunque no de forma explícita, el traspaso del puerto de Buenos Aires a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires

El proyecto también incluye la actualización de la Ley de Actividades Portuarias (24.093) la cual se adaptará a esta nueva estructura administrativa.