ECONOMIA
El gobierno porteño busca equilibrar los requisitos entre los taxis y las apps de viajes: qué cambios se implementarán
El crecimiento del servicio de viajes por aplicación ha cambiado el modo del trasladarse en las grandes ciudades como Buenos Aires. Desde hace 10 años, para muchos ciudadanos, este método se fue convirtiendo cada vez más en el segundo medio de transporte más usado después del automóvil propio ante el aumento de los costos asociados con el uso y mantenimiento de un vehículo particular.
Sin embargo, ese mismo costo se trasladó también a los choferes de las empresas que trabajan con los servicios de aplicación, y en el último tiempo se han registrado más quejas por el estado de los vehículos y las condiciones de uso. De acuerdo a las cifras de las propias empresas, en el último año más de 10.000.000 de personas eligieron este sistema de transporte en la Ciudad de Buenos Aires.
Este crecimiento generó una polarización mayor de la oferta en desmedro de los tradicionales taxis y remises, que por normativa deben cumplir algunas condiciones que no se aplican a los choferes de las aplicaciones.
En un intento por regularizar el funcionamiento tanto de este sistema y equilibrar las condiciones frente a los taxis, el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, anunció un paquete de reformas que será implementado mediante decretos, resoluciones y un proyecto de ley que será enviado a la Legislatura porteña. El paquete de medidas incluye unas 18 modificaciones entre cambios regulatorios, eliminación de trámites y nuevas obligaciones para los conductores.
Una de las principales medidas es la de hacer obligatoria la conducción con licencia profesional habilitante y no solo con la licencia particular. Para eso se implementará un sistema de trámite abrevado que permita tramitar más rápidamente esa licencia sin afectar el trabajo de los choferes. Además se establecerá un plazo de 90 días para adecuarse a las nuevas reglamentaciones.
Esta decisión también impactará en la edad mínima de los choferes, que ahora pasará a ser de 21 años, como consecuencia de la misma medida de la licencia profesional, ya que la Ley Nacional de Tránsito 24.449 así lo dispone entre los requisitos para obtenerla en todo el país.
Además, se exigirá una póliza de seguro específico creado para estas aplicaciones por la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN), y la Verificación Técnica Vehicular (VTV) obligatoria al día, algo que debería cumplirse pero que se revisará especialmente en los autos que trabajen con aplicaciones.
Aunque sea algo que no se cumple en la actualidad, la nueva normativa buscará facilitar y simplificar las condiciones para los choferes de taxis, que han visto visiblemente reducido su universo de clientes con la llegada de las nuevas empresas de aplicaciones. Así, entre una de las curiosas modificaciones se encuentra la eliminación de la obligatoriedad de conducir con camisa durante el servicio.
También hay otras modificaciones como el reemplazo de credenciales físicas actuales por credenciales digitales o la eliminación de la exigencia de turnos fijos.
Sin embargo, una de las que quizás tengan mayor impacto en los choferes es que ya no será obligatorio presentar escribano público para la transferencia de licencias. La reforma habilitará, además, el uso de vehículos familiares de hasta ocho plazas y reducirá la capacidad mínima exigida para permitir autos más chicos y económicos como los que hay en el actual mercado automotor.
Esta medida permitirá que se puedan incorporar a la flota de taxis los vehículos tipo SUV con tres filas de asientos o las minivans con esa capacidad, algo que no se veía en las calles porteñas, pero también permitirá incluir autos pequeños como los Renault Kwid, Fiat Mobi o incluso los JMEV Easy y BYD Dolphin Mini 100% eléctricos al transporte individual de pasajeros con chofer.
Los taxistas también tendrán otros beneficios como por medio del proyecto de ley para la Simplificación del Sistema de Taxis que se enviará a la Legislatura en los próximos días y que incluirá:
- La eliminación de la obligatoriedad de constancia de adhesión a BA Taxi (que ya fue concesionada).
- Eliminación de las tasas de transferencia, costos de renovación y transferencias de licencias.
- Eliminación de tasas de renovación para conductores de taxis: altas, bajas y otras modificaciones.
- Sin embargo, tanto para choferes de aplicaciones como para los de automotores con taxímetro, algunas de estas modificaciones no tendrán impacto, ya que aproximadamente el 10% de los viajes de taxis se hacen gracias al uso dual del sistema de aplicación que han adoptado los choferes. Como dato adicional, una sola de las empresas (Uber), la más relevante del mercado, tiene más de 17.000 taxistas asociados a su compañía.
chofer de uber
- Cautela previa a resultados trimestrales: Los inversores se muestran prudentes antes del próximo informe de resultados del 21 de octubre, con estimaciones de consenso que apuntan a un descenso interanual en el beneficio por acción.
- Presión en los márgenes de automotrices: El negocio principal de vehículos eléctricos arrastra márgenes bajo escrutinio tras trimestres previos donde la compañía redujo precios para competir.
- Gasto masivo en inteligencia artificial y autonomía: El mercado observa con cautela la sostenibilidad de unos gastos de capital proyectados para superar los USD 25.000 millones en 2026 destinados a IA, robótica (Optimus) y robotaxis, lo que retrasa la rentabilidad percibida a corto plazo.
- Entorno macroeconómico e incertidumbre regulatoria: Pesan los shocks inflacionarios en los EEUU, las dudas sobre la regulación en torno a los proyectos de conducción autónoma y robotaxis, además de la tensión general en valores tecnológicos de crecimiento
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Punta Arenas alista el zarpe del buque Danstar con rumbo a Malvinas bajo el respaldo británico, mientras crece la inquietud diplomática con Argentina
Puntos importantes
Una ruta marítima chilena hacia Malvinas genera gran tensión diplomática con Argentina por la soberanía.
Argentina considera detener el buque, citando normativas, aunque su Cancillería descartó tal acción directa.
Chile y el Reino Unido defienden el comercio privado, clave para Punta Arenas, pese a las alertas de conflicto.
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Los principales indicadores de Wall Street negociaban dispares en el cierre de la semana operativa. El Dow Jones de Industriales sube 0,7%, mientras que el panel tecnológico Nasdaq cae un 0,7 por ciento.
A las 11:20 horas, el índice S&P Merval de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires gana 0,2% en pesos, a 2.860.000 puntos.
Los bonos soberanos en dólares son negociados con una baja mínima de 0,1% en promedio, mientras que el riesgo país de JP Morgan sube cinco unidades para Argentina, en los 629 puntos básicos.
En el mercado de cambios el dólar mayorista era negociado estable a $1513,50, mientras que la divisa al público en el Banco Nación cae cinco pesos o 0,3%, a $1.530 para la venta. El dólar blue permanece ofrecido a 1.545 pesos.
En EEUU las acciones de Tesla suben un 1,4%, luego de la rutilante presentación del vehículo Roadster EV, tras un retraso de dos semanas.
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El vehículo rupturista, “con su forma de cuña y aspecto ciberpunk, apareció frente a una rampa de media montaña rusa invertida instalada en las instalaciones de SpaceX en Waco, Texas. El Roadster ascendió hasta la mitad de la rampa -adherido a ella mediante un sistema de ventiladores de vacío-, luego se lanzó boca abajo y realizó giros en el aire, utilizando propulsores de aire para enderezarse y aterrizar en la pista”, describió Yahoo Finance.
En tanto, los precios del petróleo bajaban de forma marginal, pero se encaminaban hacia ganancias semanales debido a la incertidumbre sobre el suministro en Oriente Medio y a una reducción mayor de lo esperado de los inventarios de crudo de Estados Unidos, mientras que los márgenes del diésel en Europa caían tras la decisión de la AIE de liberar más gasóleo.
Los futuros del crudo Brent del Mar del Norte descontaban 0,1%, a USD 106,80 el barril para entregar en diciembre, mientras que los futuros del crudo WTI (West Texas Intermediate) de Estados Unidos cedían 0,3%, a 97,64 el barril para noviembre.
En Wall Street el ADR de YPF sube 0,7%, a USD 51,46, mientras que Vista Energy rebota un 2,1 por ciento.
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“El compromiso de la AIE de liberar los 100 millones de barriles restantes en virtud de su acuerdo de marzo, junto con las noticias de que Estados Unidos está considerando suavizar las sanciones a algunos petroleros de la ‘flota en la sombra’, podría estar lastrando ligeramente la confianza del mercado”, dijo a Reuters el analista de Saxo Bank, Ole Hansen, quien añadió que es poco probable que la liberación de la AIE (Agencia Internacional de la Energía) alivie la escasez de suministro de diésel.
El WTI cerró el jueves con una suba de más del 3% tras una importante reducción de las existencias de crudo de Estados Unidos debido a las interrupciones en la producción provocadas por los huracanes. En lo que va de semana, el Brent ganó un 0,4%, mientras que el WTI se disparó un 5,6 por ciento.
“Esta relativa estabilidad refleja un mercado atrapado entre los persistentes riesgos de interrupción del suministro en Oriente Medio, donde los ataques a buques en el Estrecho de Ormuz y sus alrededores siguen respaldando los precios”, añadió Hansen.
La inquietud por el suministro también aumentó al recrudecerse los ataques en torno al Estrecho de Ormuz durante los últimos diez días, y con Irán afirmando que estaba intensificando los ataques en respuesta al bloqueo estadounidense de sus puertos y a las sanciones más duras introducidas el mes pasado.
La administración del presidente Donald Trump está barajando la posibilidad de levantar las sanciones a algunos buques de la denominada “flota en la sombra” que transportaron petróleo y productos petroleros desde países como Rusia, Irán y Venezuela, en un intento por reducir las tarifas de flete mundiales, que se encuentran en niveles récord, dijo el miércoles un funcionario estadounidense.
Las conversaciones se producen pocos días después de que el presidente de EEUU levantó temporalmente las sanciones sobre el diésel ruso, una medida que fue objeto de críticas por parte del presidente ucraniano Volodímir Zelenski, de países europeos y de algunos compañeros republicanos de Trump.
Business,Corporate Events,North America
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