POLITICA
El Gobierno prepara otra reunión con la Iglesia para acercar posiciones por Discapacidad en la previa a la visita de León XIV

El Gobierno prepara una nueva reunión con representantes de la Iglesia por Discapacidad y apunta a votar el proyecto en Diputados durante la semana del 20 de octubre. La Casa Rosada busca concentrar en esos días el cierre de la negociación parlamentaria y una nueva instancia de diálogo con la Conferencia Episcopal antes de la visita del papa León XIV.
En el Ministerio de Salud explican que la próxima reunión está prevista para dentro de dos semanas después del primer encuentro con la Iglesia. En Nación no descartan la participación del ministro de Salud, Mario Lugones, y del titular del área de Discapacidad, Pablo Di Liscia.
La coincidencia con el calendario legislativo le da mayor peso político a esa reunión. El oficialismo quiere llevar el tema al recinto durante esa misma semana y sostiene ahora que las diferencias internas entre Economía, Legal y Técnica y la conducción parlamentaria quedaron ordenadas, aunque todavía no está cerrada la letra definitiva.
Los legisladores de La Libertad Avanza aseguran que están “muy cerca” de completar el acuerdo. En el oficialismo evitan anticipar si el texto llegará exactamente como fue dictaminado en septiembre o si incorporará modificaciones antes o durante el tratamiento, pero transmiten que el objetivo es alcanzar una versión con respaldo suficiente para aprobarla.
El primer encuentro con la Iglesia se realizó en el Ministerio de Salud y participaron funcionarios de la cartera y representantes de la Conferencia Episcopal Argentina. La CEA llevó un documento con reclamos y propuestas y pidió además que la próxima instancia tenga una representación oficial más amplia para poder avanzar sobre los puntos pendientes.
Entre los principales planteos aparecen la continuidad de la emergencia hasta que exista un nuevo régimen plenamente vigente, la actualización de aranceles, la situación de los prestadores y las demoras en el otorgamiento de pensiones. La Iglesia también pidió revisar aspectos del Presupuesto 2027 vinculados con el sistema de Discapacidad.
La CEA reclamó además que se concrete la compensación correspondiente al atraso acumulado entre 2023 y 2024 y planteó que cualquier transición hacia una ley permanente debe evitar períodos sin cobertura normativa. También cuestionó disposiciones que, según su posición, pueden afectar derechos ya reconocidos.
POLITICA
La implementación de la Boleta Única de Papel en la provincia de Buenos Aires cosecha un amplio apoyo

El sistema de Boleta Única de Papel (BUP) tiene un fuerte respaldo en la opinión pública de Buenos Aires, una de las 15 provincias argentinas en las que no se utiliza. Según una encuesta de Isonomía, un 64% respalda su implementación en las elecciones del año que viene.
En un estudio que relevó 1200 casos, realizado en el mes de abril, un 64% de los encuestados manifestó estar de acuerdo en votar con la BUP. En desacuerdo se pronunció el 22%, y un 13% eligió la opción “No sabe/No contesta”.
La encuesta de Isonomía puso en consideración también los beneficios que implicaría que la próxima elección bonaerense, en la que se elegirá gobernador, se realice bajo el sistema de BUP. Al 67%, le pareció “muy o bastante importante” el hecho de que la herramienta garantiza que todas las opciones de candidatos estén presentes en la misma papeleta. El 20% contestó que es “poco o nada” importante, y el 13% dijo “No sabe/No contesta”.
Una valoración positiva similar a la de la presencia de todas las opciones electorales en la misma boleta obtiene el ahorro de dinero que implicaría utilizar la BUP en reemplazo del sistema actual, en el que cada partido figura en una papeleta propia. “Con el sistema Boleta Única Papel no se imprimen millones de boletas, lo que permite ahorrar dinero. ¿Cuán importante es para usted eso?“, fue la pregunta que se hizo a los encuestados. El 65% consideró ”muy o bastante importante» este aspecto del ahorro; para el 26%, es “poco o nada” relevante», y el 10% dijo no saber o prefirió no responder.
También resultó muy bien considerado el menor impacto ambiental de la BUP en comparación con la boleta partidaria. El 61% consideró “muy o bastante importante” que el sistema sea más sustentable; el 27%, “poco o nada” importante», y el 11% eligió “No sabe/No contesta”.
La Red de Acción Política (RAP), que nuclea a dirigentes de múltiples partidos políticos y agrupaciones, impulsa la implementación de la Boleta Única de Papel en todo el territorio nacional y encargó la realización de la encuesta a nivel bonaerense.
Hace menos de un mes, 189 dirigentes políticos que integran la RAP firmaron un documento para solicitar que la boleta única se utilice el año que viene en las 15 provincias que mantienen el sistema de boleta partidaria. Esas provincias son Buenos Aires, Jujuy, Formosa, Chaco, Misiones, Corrientes, Catamarca, Tucumán, Santiago del Estero, La Rioja, San Juan, La Pampa, Río Negro, Santa Cruz y Tierra del Fuego.
Algunos de los firmantes de la petición para la implementación en todo el país de un sistema de boleta única fueron los gobernadores Martín Llaryora (Córdoba, del PJ), Ignacio Torres (Chubut, de Pro) y Rogelio Frigerio (Entre Ríos, de Pro); los legisladores de La Libertad Avanza (LLA) Silvana Giudici, Luis Petri y Nicolás Mayoraz; el presidente de la UCR, Leonel Chiarella; la exvicepresidenta Gabriela Michetti (Pro), e intendentes bonaerenses como Soledad Martínez (Vicente López, de Pro), Julio Zamora (Tigre, del PJ) o Ramón Lanús (San Isidro, de Pro). Suscribieron el documento 48 dirigentes de la UCR, 42 del PJ, 37 de Pro, 19 de LLA, ocho del Partido Socialista y seis de la Coalición Cívica.
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POLITICA
Descarriló un tren con 600 toneladas de carbón en Santa Cruz y el gobernador denunció un posible sabotaje

Un tren de YCRT que trasladaba 600 toneladas de carbón hacia Punta Loyola sufrió un accidente cuando la locomotora y tres vagones descarrilaron derramando la producción transportada. El accidente ocurrió en un sector del ramal que, según el gobernador Claudio Vidal, había sido revisado pocos días antes y ahora deberá ser analizado mediante un peritaje independiente.
La formación circulaba desde Río Turbio con una locomotora y 37 vagones cuando se produjo la apertura de la vía, el vuelco de la máquina y el descarrilamiento de tres coches. Los dos trabajadores que viajaban a bordo resultaron ilesos, informó el gobierno provincial.
La principal incógnita está centrada en las causas del incidente. Vidal sostuvo que deben examinarse una eventual falla de infraestructura, las condiciones climáticas y la posibilidad de una intervención deliberada, sin descartar hipótesis antes de contar con una evaluación técnica.
“Una formación que transportaba cerca de 600 toneladas de carbón descarriló después de que, según el propio conductor, la vía se abriera en un tramo que había sido revisado pocos días atrás”, expresó el gobernador en declaraciones difundidas por la Secretaría de Estado de Comunicación Pública y Medios de Santa Cruz.

El episodio se registró a la altura del kilómetro 181 del Ramal Ferro Industrial Río Turbio, que conecta la localidad minera con Punta Loyola. La empresa estatal Yacimientos Carboníferos Río Turbio avanzaba en la recuperación de su capacidad de transporte ferroviario para cumplir compromisos comerciales vinculados con la producción de carbón.
La compañía buscará que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte realice un peritaje en el lugar. Pablo Gordillo, interventor de YCRT, explicó que ya hubo contactos con el organismo a través de Trenes Argentinos para que se investigue el estado del tendido ferroviario.
Gordillo afirmó que el incidente llamó la atención porque el sector había sido inspeccionado recientemente. “Habíamos hecho un repaso de la vía hacía cuatro o cinco días y estaba todo normal, estaba todo bien. Por eso nos llama la atención lo que ocurrió”, dijo a LU14 Radio Provincia, según La Opinión Austral.

La pieza encontrada en la zona del descarrilamiento
Personal de la empresa halló en el área una pieza de material ferroviario antiguo que, de acuerdo con la hipótesis inicial de las autoridades, pudo haber provocado que las ruedas se salieran de los rieles. La presencia de ese elemento alimentó las sospechas sobre una posible maniobra intencional.
“Es algo que no puede estar nunca arriba de la locomotora ni tampoco sobre la vía”, sostuvo Gordillo sobre el objeto encontrado, citado por LM Neuquén. El interventor añadió: “Alguien ingresó ese elemento”.

También se detectaron marcas visibles en el tendido ferroviario en el punto donde la locomotora habría impactado antes del vuelco. La empresa considera que esos rastros deberán ser examinados para establecer si guardan relación con la causa del descarrilamiento.
YCRT prevé presentar una denuncia penal ante la Justicia Federal mediante su área de Asuntos Jurídicos. La investigación deberá determinar si la pieza hallada fue colocada sobre la traza, cómo llegó al lugar y si tuvo incidencia directa en la apertura de la vía.
Vidal evitó presentar la hipótesis de sabotaje como una certeza y pidió que el caso sea esclarecido con criterios técnicos. “Ninguna hipótesis puede descartarse hasta que exista un peritaje serio e independiente”, afirmó.
El gobernador remarcó que el accidente puso en riesgo a los trabajadores y ocurrió en un momento en que la empresa intentaba reactivar el traslado del mineral. “Con la seguridad de los trabajadores no se juega, y con el futuro productivo de Santa Cruz tampoco”, sostuvo.

La locomotora transportaba carbón destinado a Punta Loyola, desde donde la producción puede continuar su circuito comercial. La formación llevaba una carga distribuida en alrededor de 37 vagones, de acuerdo con los datos difundidos tras el accidente.
La reactivación ferroviaria y los contratos demorados
El descarrilamiento afectó uno de los objetivos operativos de YCRT: aumentar la frecuencia de los envíos de carbón para cumplir acuerdos de venta. La empresa proyectaba realizar una corrida ferroviaria aproximadamente cada dos días, informó La Opinión Austral.
Gordillo reconoció que el incidente provocará demoras en esos compromisos. “Lamentablemente se siguen atrasando los cumplimientos de los contratos”, señaló el interventor.
Entre los acuerdos comerciales mencionados por la conducción de la compañía figura un contrato para comercializar 200.000 toneladas de carbón. Antes de restablecer las operaciones, YCRT deberá conocer el alcance de los daños en la locomotora y verificar que el ramal pueda funcionar sin riesgos.
El gobernador vinculó la necesidad de una investigación con la etapa de recuperación productiva de la empresa estatal. “Si alguien pretende poner obstáculos a la recuperación de YCRT, tiene que saber que Santa Cruz va a defender su carbón, sus trabajadores y su producción”, expresó Vidal.
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POLITICA
¿Cuándo son las elecciones 2027 en la Argentina? Todas las fechas clave

El año próximo tiene la particularidad de que concentrará nuevamente la atención política por las votaciones a Presidente, que definirán al mandatario por los siguientes cuatro años, y para ello es preciso saber cuándo son las elecciones 2027 en la Argentina y todas las fechas clave del año electoral.
Cuándo son las elecciones 2027 en la Argentina
La elección general presidencial, o primera vuelta, se debe efectuar dentro de los dos meses anteriores a la conclusión del mandato del presidente en ejercicio. Por lo tanto, la votación presidencial de 2027 se debe realizar el domingo 24 de octubre.
En caso de requerirse un balotaje o segunda vuelta electoral, este evento debe darse dentro de los 30 días de celebrada la anterior. Eso significa que el balotaje se haría en noviembre de ser necesario.
Qué pasará con las PASO
El oficialismo busca una reforma electoral que termine con las PASO (Primarias, Abiertas, Simultáneas y Obligatorias). Para ello la Constitución Nacional exige el apoyo de la mayoría absoluta en el Congreso, es decir la mitad más uno de la totalidad de sus miembros. En el caso del Senado, implica el voto afirmativo de 37 senadores.
Al momento, el oficialismo no cuenta con los votos necesarios para suprimir las PASO y, en caso de que se celebren, se llevarán a cabo el domingo 8 de agosto de 2027. Así está establecido por la ley 26.571, que indica que esta votación debe hacerse el segundo domingo de agosto.
Qué se vota en 2027
En las próximas elecciones se elegirán presidente, vicepresidente y se renovarán bancas del Congreso Nacional (130 diputados y 24 senadores).
Sin embargo, la jornada electoral de 2027 no se limitará únicamente a las autoridades nacionales. Los votantes elegirán al jefe de Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Asimismo, 21 provincias de Argentina definirán a sus próximos gobernadores. A ello se sumará la elección de intendentes y diversas autoridades locales, completando un amplio espectro de cargos.
Escuela 4-1205 «Los Corralitos», departamento de Guaymallen
Marcelo AguilarEn qué caso hay balotaje
Según los artículos 97 y 98 de la Constitución Nacional, para que un candidato se imponga en primera vuelta debe sumar el 45 por ciento de los votos totales u obtener al menos el 40% y superar al contrincante más cercano por más de diez puntos porcentuales de diferencia.
De no cumplirse estas condiciones, se lleva a cabo una segunda vuelta entre los dos candidatos más votados en los comicios generales. El ganador del balotaje será quien ocupe el sillón de Rivadavia, sin importar la diferencia de votos entre ambos postulantes.
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