El destino de Lázaro Bainotti estaba cantado. Hijo de Mariano Bainotti, ex corredor de TC 2000, Rally y Fórmula Súper Renault. Nació y se crio en una meca del automovilismo argentino como lo es Córdoba. Vive cerca del complejo Pro Racing, donde hace casi tres décadas se construyen autos de carrera. Giró por primera vez en un auto de Fórmula con 12 años en la pista de Oreste Berta, en su Fortaleza de Alta Gracia. Corre en Estados Unidos desde los 13 y el pasado 13 de julio cumplió 15. Recibió la licencia internacional y afirman que será el próximo argentino en la Fórmula 1.

El adolescente de Villa Carlos Paz, descubrió que su padre había sido corredor por los saludos de los vecinos y conocidos que se cruzaban con su padre en la calle. “Todos venían y pasaban por la calle y le decían: ‘Hola Mariano, ¿y las carreras?’. Y yo le decía: ‘¿Qué carrera?’ Hasta que me contó”, recuerda en diálogo con Infobae.

El primer contacto directo de Lázaro con la adrenalina del automovilismo fue a los ocho años. Se produjo en el Pro Racing, cerca de su casa. Allí manejó un karting de alquiler y encontró una sensación que después trasladó a los monoplazas. “Una vez fui a andar un karting de alquiler acá al frente de mi casa y desde ese día me gustó”, relata. Luego llegó un karting propio, de tamaño reducido, y sus primeras competencias. “Mi papá me compró un karting chiquitito y ahí empecé a los diez años”.

Las primeras carreras fueron fuera de Córdoba. “La primera vez que compramos el karting ya fuimos a competir a Villa Mercedes. Hicimos un par de carreras. También fuimos a la Rotax. Cuando tuve un poco más de experiencia en Buenos Aires, pude ganar ahí todo”, afirma. En la Gran Final de Rotax, una de las competencias relevantes del calendario argentino, terminó segundo por la suma de puntos, pese a haber cruzado primero la meta en pista.

Luego Bainotti dio el salto y probó por primera vez un auto de Fórmula con 12 años recién cumplidos, la misma edad con que lo hizo Franco Colapinto en un Fórmula 4 Sudamericana en Autódromo de El Pinar, en Uruguay. El cordobés tuvo su bautismo en autos en La Fortaleza, el complejo de Oreste Berta en Alta Gracia, uno de los máximos constructores y preparadores de Argentina. “Fue La Fortaleza de Oreste Berta con un Fórmula Plus. Vino Oreste y nos saludó. También conocimos a sus hijos. Fue un auto inventado, no es un chasis Crespi ni un Tito, es un JLS, así se llama. Es un auto que en realidad es una copia de un Fórmula 3 sudamericana, nada más que hecho versión Fórmula Renault”, relata.

Durante algunos meses realizó ensayos con ese monoplaza y poco después tuvo la oportunidad de competir. Su estreno llegó en la Fórmula Cuyana, un campeonato zonal que reúne a pilotos de la región y que en ese momento le abrió una puerta a través de carreras de exhibición con apenas 12 años. Bainotti ganó la primera competencia de esa modalidad y quedó habilitado para disputar otras tres fechas. Corrió en San Luis y en San Martín, Mendoza, frente a rivales de mayor edad y con experiencia en categorías nacionales. “Fui a la primera carrera de exhibición y la gané. Desde ahí me dejaron correr las otras tres”, afirma. “Corrí contra Lautaro Campione, Nicolás Palau y Nicolás Vicino, que luego corrieron en categorías nacionales″, asevera. Sobre aquella primera experiencia sobre un monoplaza subraya que “acelar un karting no da miedo. En cambio, en un Fórmula Renault, venir en San Martín a 200 km/h y tener que doblar a fondo fue lo que más me llamaba la atención”.

El desarrollo de Bainotti también tuvo una escala fuera del país. A comienzos del año pasado inició su campaña en Estados Unidos, donde corrió en FARA, un certamen regional de monoplazas y fue ganador con 14 años. Luego obtuvo la autorización para ingresar a la Fórmula 4 estadounidense.

El cordobés dimensiona esa experiencia a partir de la edad de sus competidores. “Mis rivales son todos chicos más grandes”, explica. “En Estados Unidos no debe haber más de tres chicos de mi edad corriendo. Los que son de mi edad recién ahora están empezando en FARA. Yo ya estoy en el campeonato nacional”.

El cordobés sigue los pasos de Max Verstappen en su etapa previa a la Fórmula 3 Europea. El cuatro veces campeón mundial -ya bajo el ala de Red Bull-, corrió en F4 estadounidense porque aún no le daban la licencia FIA para correr en autos. Cabe recordar que con 16 años se subió por primera vez a un F1. “Verstappen corrió un par de carreras, en la misma Fórmula 4 que yo”, señala. “Están las cámaras a bordo de las pistas que corrí yo y que también corrió Verstappen”.

El calendario estadounidense todavía le ofrece una definición pendiente. Tiene posibilidades de competir por el campeonato general y mantiene una ventaja en la clasificación de novatos. Sin embargo, la planificación para 2027 puede condicionar el cierre de su temporada. “Tengo chance para el campeonato general, pero no creo que vayamos por el campeonato”, anticipó. La última fecha del test sería en octubre (aún no está confirmado) y coincide con los días previstos para probar un auto de Fórmula 4 Italiana, por lo que el equipo priorizaría esa instancia. “Yo creo que en Rookie ya venimos con bastante diferencia”, explica.

Sobre su estilo de manejo, cuenta que “es muy suave. Yo creo que es como a mi papá también le decían eso, según lo que me cuenta. Pareciera que voy en cámara lenta, porque apenas muevo el volante. Aunque también soy un poco agresivo, cuando te alcancé, me tiro a pasar como un condenado”.

La combinación entre control y ataque aparece como uno de los aspectos que intenta desarrollar en sus pruebas. En la actualidad gira con un Fórmula 3 Sudamericana de su padre en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, cerca de Córdoba, un vehículo con mayores prestaciones que los monoplazas que condujo durante sus primeras carreras. Se trata de un monoplaza de fibra de carbono, con un motor Berta de 240 caballos y caja en H, un sistema de transmisión que nunca había experimentado. Algunos afirman que hizo el récord en el circuito chico (2.300 metros) en estos ensayos.

Su hoja de ruta contempla una temporada completa en Europa. “La idea es el año que viene hacer la temporada de Fórmula 4 italiana”, anticipa. La licencia internacional que recibió del ACA el 13 de julio, día en que cumplió 15 años, constituye un requisito para ese recorrido. “El sueño es llegar a la Fórmula 1 y ser campeón″, afirma.

A propósito, este medio también habló con su manager, Eduardo Ramírez, quien llevó a la F1 a Esteban Tuero y Gastón Mazzacane. “Estaba retirado y Lázaro me volvió a la actividad. Es un distinto. Lo que vi en él no lo vi nunca: tiene mucha sensibilidad, es muy rápido, se adapta a cualquier auto y es ganador. Me hace acordar a Fernando Alonso en sus inicios. Para mí es el futuro argentino en la F1″, destaca el empresario. También pudo saberse que en la prueba que hará sobre un Fórmula 4 habrá dos reclutadores de academias de equipos de F1 que están interesados en Bainotti.

Su actividad se complementa con un régimen escolar adaptado a deportistas. Asiste a un colegio ubicada en el Estadio Mario Alberto Kempes, en la ciudad de Córdoba, donde cursan atletas de alto rendimiento de distintas disciplinas. “Es un colegio muy lindo y ahí te dejan más faltas. Ya tengo como 40 en lo que va del año. Hay clases que se hacen por Zoom. Las profesoras son piolas. Tengo como compañeros a nadadores, jugadores de fútbol, hay de todo”.

Asegura que aprovecha las horas libres fuera de la escuela para sostener una preparación específica. “Le dedico casi todo el día al automovilismo”, subraya. El entrenamiento incluye gimnasio, bicicleta, trote y prácticas prolongadas en el simulador. “Desde que me desocupo, a las seis de la tarde, hasta las diez u once de la noche estoy siempre en el simulador”, detalló.

Fuera de los circuitos, el automovilismo también domina sus conversaciones y su tiempo libre. No sigue el fútbol y no identifica un hobby ajeno a los motores. Sí reserva un lugar para el entrenamiento y para las comidas familiares: su plato preferido es el salmón con tortilla de papa que prepara su abuelo.

Aunque su prioridad es avanzar en monoplazas, Bainotti no limita su interés a la F1. “Me gusta el Campeonato Mundial de Endurance (WEC), las carreras de 24 horas, los GT3, los hypercar, el IndyCar y el rally. Todo lo que sea un auto me gusta”, cuenta.

Esa amplitud se refleja en sus referentes. El primero es Juan Manuel Fangio. De hecho visitó el museo de Balcarce para conocer los autos que condujo y la dimensión de su carrera. Bainotti destaca que el quíntuple campeón mundial obtuvo cuatro de sus títulos con cuatro marcas diferentes. “Me parece un maestro, como le dicen en Europa. Fue el único que fue campeón con cuatro marcas”, expresa sobre el Chueco.

También sigue a Verstappen y tiene una preferencia marcada por Michael Schumacher, a quien valora por su forma de entrenar, su competitividad y su capacidad para afrontar las carreras. “Me gusta la frialdad y la competitividad que tenía”, explicó sobre el alemán. “A mí me gusta mucho más Schumacher que Senna”.

Entre los pilotos argentinos de la actualidad, menciona a Franco Colapinto como una referencia y como una figura que amplió la visibilidad de las categorías formativas. “Es un gran piloto para llegar a Fórmula 1. Nos está abriendo las puertas a muchos pilotos pequeños”, destaca. “Ahora que Franco se subió al F1, todos quieren F1”, considera.

Aunque como explicó no todo es F1 y busca lograr uno de los máximos hitos: “Yo creo el sueño más grande que tendría es ganar la Triple Corona”, sostiene. El desafío implica vencer en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans, algo que solo logró el inglés Graham Hill. Esa máxima aspiración del cordobés muestra su romanticismo por la actividad.

Lázaro Bainotti asoma como una de las máximas promesas del automovilismo argentino. El cordobés se toma todo de manera descontracturada. De momento es un adolescente de 15 años que se divierte corriendo en autos. Ya llegará el momento de las presiones y el estrés, el de la F1. El tiempo lo dirá.

El ex futbolista Lucas Licht fue el último capitán de Diego Armando Maradona en su época de entrenador de Gimnasia y Esgrima La Plata. El ex lateral izquierdo fue una de las personas más cercanas en aquella etapa y contó un detalle poco conocido sobre el estado de ánimo del Diez en sus primeros días al frente del plantel.

Maradona creía que se habían olvidado de él porque nadie desde Argentina lo llamaba para trabajar, según relató Licht en una entrevista con LPF Show. Esa sensación se disipó apenas pisó la cancha del Bosque, donde recibió homenajes y una bienvenida que le mostraron el impacto de su regreso.

“Diego pensaba que se habían olvidado de él”, relató el ex defensor. “Le digo, ‘mirá lo que es esto, te agradecemos por volver al fútbol argentino, por volver a Gimnasia en este momento. Pero mirá lo que es la cancha, date cuenta que no’”, recordó sobre el diálogo que mantuvo con el entrenador.

El lateral izquierdo explicó que la percepción de Maradona tenía un origen concreto: “Él se pensaba que, que se habían olvidado porque nadie lo llamaba de Argentina para trabajar y bueno, después se terminó dando cuenta con lo que era la cancha”.

Esa idea empezó a modificarse con el correr de los días, a partir de una seguidilla de homenajes que recibió en todas las canchas el recordado capitán de la selección campeona mundial en México en 1986.

“No sé si fue la casualidad de todos los homenajes que se le fueron dando antes de que Diego se vaya, pero era impresionante”, agregó Licht, quien reconoció que ese recibimiento terminó por convencer al entrenador de que su regreso al fútbol local tenía un significado especial para la gente.

Licht, surgido de las inferiores del club platense, definió como “un privilegio” haber sido el último capitán de Maradona en su carrera. “Es la cereza del postre de mi carrera”, afirmó.

El defensor recordó que mantenía conversaciones frecuentes con el Diez, tanto en el predio de Estancia Chica como por teléfono. En ellas, Maradona buscaba transmitir tranquilidad al plantel en un momento complicado en lo deportivo.

“Lo más importante que nos dejó Diego a todos los jugadores es llevar el legado de siempre defender al jugador de fútbol, así como hacía él”, sostuvo Licht en otra entrevista hace unos años. También destacó el trato personal que Maradona tenía con cada integrante del plantel y sus familias, más allá de las cuestiones estrictamente futbolísticas.

Además, recordó la primera conversación que mantuvo con el entrenador antes de su presentación pública. “Me dijo que teníamos equipo para salir, hablamos de todo, me dijo que sabía que venía a embarrarse a Gimnasia a sumar puntos para sacarnos del descenso”, relató.

En esa charla, Maradona le aseguró: “Quedate tranquilo que vamos a sacar adelante a Gimnasia y se va a quedar en Primera”.

Diego Armando Maradona asumió como director técnico de Gimnasia y Esgrima La Plata en septiembre de 2019 y permaneció en el cargo hasta su fallecimiento, el 25 de noviembre de 2020. Durante ese período, el club evitó el descenso, uno de los objetivos que el propio entrenador se había planteado desde su llegada.

2020:03:07 20:34:56

El hondureño Mauricio Dubón conectó su jonrón número 50 en las Grandes Ligas de Béisbol con un batazo de dos carreras ante los Philadelphia Phillies, una marca que lo afianza como el máximo referente ofensivo de Honduras en la competencia. El jardinero de los Bravos de Atlanta alcanzó la cifra el 5 de septiembre de 2026, en una temporada en la que el equipo lideraba el Este de la Liga Nacional.

El cuadrangular llegó tras 2.416 turnos al bate y equivale a una frecuencia de un vuelacercas cada 48,3 apariciones. El periodista Kelvin N. Coello detalló en No Todo es Futbol que 32 jonrones de Dubón, el 64% de su total, fueron conectados durante las últimas cuatro campañas.

La marca también es su mejor registro anual: suma 11 cuadrangulares en la temporada 2026, junto con promedio de bateo de .268, 133 hits y 66 carreras impulsadas. Tras conectar el batazo que le permitió llegar al medio centenar, Dubón declaró: “Tuve suerte”.

Una distancia de 39 jonrones con Gerald Young

La producción de Dubón amplió la diferencia histórica con el resto de los jugadores hondureños que llegaron a las Grandes Ligas. Gerald Young, jardinero que disputó ocho temporadas entre las décadas de 1980 y 1990, terminó su trayectoria con 11 jonrones y 185 carreras impulsadas.

Los 50 cuadrangulares de Dubón representan el 82% de todos los conectados por beisbolistas hondureños en las mayores. El jugador nacido el 19 de julio de 1994 en San Pedro Sula, departamento de Cortés, también conquistó la Serie Mundial con los Houston Astros en 2022 y obtuvo un Guante de Oro en 2023.

A falta de casi un mes para el final de la temporada regular de 2026, el hondureño tenía al alcance los récords nacionales de hits y juegos disputados en las Grandes Ligas.

De Milwaukee a Atlanta, una trayectoria con varias posiciones

Dubón debutó en las mayores el 7 de julio de 2019, cuando los Cerveceros de Milwaukee lo ascendieron y lo utilizaron como bateador emergente frente a los Piratas de Pittsburgh. En aquella temporada tuvo dos turnos al bate con Milwaukee.

El 31 de julio de ese año fue traspasado a los Gigantes de San Francisco. Su primer hit en Grandes Ligas llegó el 29 de agosto, como segunda base titular frente a los Padres de San Diego.

Con los Gigantes, bateó .279/.312/.442 en 2019, con 12 carreras anotadas, cuatro jonrones y nueve impulsadas en 104 turnos. Actuó en 22 partidos en segunda base y en nueve como campocorto.

Durante la temporada 2020, registró una línea de .274/.337/.389, con 21 carreras, cuatro cuadrangulares y 19 impulsadas en 117 turnos durante 54 juegos. Su uso defensivo se concentró en el jardín central, donde participó en 44 encuentros, además de ocho partidos como campocorto y otros ocho en segunda base.

En 2021, también con San Francisco, bateó .240/.278/.377, con nueve dobles, cinco jonrones y 22 carreras impulsadas en 175 turnos y 74 partidos. Jugó 27 encuentros en el jardín central, 21 en el campocorto, 20 en segunda base y 12 en la tercera almohadilla.

Los Astros de Houston incorporaron a Dubón el 14 de mayo de 2022, lo que lo convirtió en el segundo hondureño, después de Young, en vestir el uniforme del equipo texano. Debutó al día siguiente frente a los Nacionales de Washington y consiguió su primer hit con la franquicia el 16 de mayo, contra los Medias Rojas de Boston.

El 9 de octubre de 2024 se anunció que sería sometido a una cirugía para reparar una lesión en el ligamento colateral cubital del pulgar.

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