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ECONOMIA

“Es imposible que no haya trabajo”: dos referentes del boom petrolero anticipan el impacto de Vaca Muerta en el empleo argentino

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Horacio Marín, presidente y chariman de YPF en el Latam Economic Forum

La industria energética experimentó un crecimiento significativo en los últimos años. El desarrollo de Vaca Muerta impulsó la actividad hidrocarburífera, que ya concentra inversiones cercanas a los USD 130.000 millones. No obstante, el sector enfrenta críticas por su bajo impacto en la generación de empleo, una situación que comparte con la minería y el agro, dos industrias que también presentan buenas perspectivas para este año.

Horacio Marín, CEO de YPF y Marcelo Mindlin, presidente de Pampa Energía, participaron del Latam Economic Forum, la edición número 12 del tradicional evento de economía y negocios que se realizó este jueves en Parque Norte. En este escenario, respondieron a las críticas acerca de que el sector es uno de los grandes ganadores del ciclo económico pero que no expande el empleo de forma suficiente.

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“Invertir USD 130.000 millones es una caballada de dinero, tiene que haber mucho trabajo, no hay forma de que no haya trabajo”, sostuvo Marín, quien también se desempeña como chairman de la petrolera de mayoría estatal. Durante su exposición, en la que se refirió a la magnitud del esfuerzo de toda la cadena energética, señaló: “Estas son las razones por las que va a haber crecimiento: Estado, privados y la colaboración entre las compañías”, completó.

“Cuando dicen que la energía es un sector ganador, pero que genera poco empleo, quiero decirles que es una explicación muy injusta. El petróleo, el gas, la electricidad, es un sector que está invirtiendo como nunca y está generando muchos miles de puestos de trabajo, que es nuestra responsabilidad”, agregó. El ejecutivo defendió la cadena de valor extendida, desde la perforación hasta la logística, la construcción de plantas y la exportación.

Horacio Marín, presidente y chariman de YPF en el Latam Economic Forum
Horacio Marín, presidente y chariman de YPF en el Latam Economic Forum

Por su parte, Mindlin coincidió en el carácter estratégico y en el impacto económico de Vaca Muerta. “Vaca Muerta está en un estado mucho más temprano de desarrollo y tiene todavía potencial enorme para seguir perforando y seguir creciendo”, precisó. A su vez, Mindlin subrayó que la productividad es superior a la de los principales yacimientos de shale de Estados Unidos: “No solamente tenemos gran cantidad de pozos desarrollados hasta ahora, tanto en petróleo como en gas, son mucho más productivos que los que se han visto en el shale en Estados Unidos”, afirmó.

En este marco, Mindlin resaltó el efecto estructural que tendrá la energía en la economía argentina: “Cada vez que venía una mala cosecha, teníamos crisis en el país, porque el campo era el único que nos generaba dólares. Ahora vamos a tener otro sector que va a producir tantos dólares como el campo, con lo cual, aun en el caso de una mala cosecha, la diversificación de las fuentes de dólares hace de Argentina un país económicamente mucho más sólido”.

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Según las proyecciones compartidas por ambos ejecutivos, el sector energético prevé pasar de un déficit comercial energético de USD 4.000 millones en 2022 a un superávit de USD 8.000 millones en 2026 y de USD 24.000 millones en 2030. Mindlin resumió: “Estaríamos generando en Vaca Muerta otro sector similar al campo en cuanto a su capacidad de generar dólares de exportaciones”.

Proyecciones de la balanza comercial energética hasta 2030
Proyecciones de la balanza comercial energética hasta 2030 (Pampa Energía)

El Régimen de Incentivo a Grandes Inversiones (RIGI), comentaron, fue la clave para lograr estas proyecciones y concretar el crecimiento visto hasta el momento en la cuenca neuquina. El monto de los proyectos presentados en el régimen ya alcanza los USD 104.000 millones, cifra que podría sumar otros USD 20.000 millones si se concreta el megaproyecto de GNL liderado por YPF. “Es difícil pensar que Argentina no va a generar empleo y no va a crecer de manera significativa en los próximos años. Acompañamos esta visión de optimismo respecto a lo que se nos viene por delante”, enfatizó Mindlin.

Marín se refirió a la relación entre sector público y privado: “El Estado debe dar las condiciones, los privados somos los que generamos riqueza y no hay que esperar. YPF empujó y todos nos siguieron. Todos los que trabajamos en la industria dijimos: este es el momento. ¿Qué tenemos que hacer los privados? Invertir. Si no, vuelve todo lo mismo. Hay que dar un ciclo más largo de inversiones”.

El CEO de YPF fue contundente sobre el riesgo de volver a políticas de subsidios: “Si dejamos que el Estado vuelva a entregar subsidios, no vamos a despegar”. Y reforzó la importancia de un gobierno que “ordene la macro y dé los incentivos correctos”.

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Marcelo Mindlin, presidente de Pampa Energía en el Latam Economic Forum
Marcelo Mindlin, presidente de Pampa Energía en el Latam Economic Forum

Y finalizó: “No venimos a pelear, venimos a colaborar. Si entre todos colaboramos, las inversiones por unidad de producción de todos es menor y todos ganamos más plata”, resumió Marín.

Mindlin, por su parte, insistió en que el salto exportador proyectado para la energía permitirá transformar la matriz productiva argentina y reducir la vulnerabilidad ante shocks externos. “La energía, si lo ven en el gráfico, significa que si Argentina pone la energía, le ponemos la segunda turbina al avión y el país despega. Con una sola turbina no alcanzaba”, graficó.

Mindlin expuso que el desarrollo de Vaca Muerta implica una transformación para la balanza comercial y la macroeconomía argentina. “El gas y petróleo convencional están bajando, Vaca Muerta está creciendo. Las proyecciones de todas las empresas del país indican que para 2030 deberíamos estar llegando a 2,6 millones de barriles por día equivalente de gas y petróleo”, detalló.

Entre los proyectos clave, mencionó el Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), el oleoducto que, con una inversión de USD 3.500 millones, unirá Neuquén con Río Negro y permitirá ampliar la salida de petróleo hacia el exterior. También resaltó la expansión del gasoducto Perito Moreno, de TGS -empresa co-controlada por Pampa-, que permitirá transportar 14 millones de metros cúbicos adicionales. “Este año, a pesar del desarrollo de Vaca Muerta, lamentablemente seguimos importando gas GNL a través de los barcos. Con esta expansión, el año que viene vamos a poder terminar esa necesidad de importar gas”, anticipó Mindlin.

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Mindlin se refirió al proyecto de Pampa para producir urea en Bahía Blanca. El plan contempla una inversión estimada de USD 2.500 millones, lo que permitiría monetizar el gas excedente y reducir importaciones de fertilizantes: “Es una oportunidad única para monetizar el gas de Vaca Muerta. Hoy se importan 11 millones de toneladas de urea, y este proyecto no solo monetiza el gas sobrante, sino que va a permitir reducir las importaciones que el campo tanto necesita”.



Marin mindlin

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ECONOMIA

El fenómeno de las compras ficticias: cómo funcionan los sitios que ofrecen “dopamina virtual” sin gastar un solo peso

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Cada vez más usuarios recorren catálogos y simulan compras online sin completar ninguna transacción real.

En los últimos meses comenzó a circular en redes sociales un tipo de sitio web que promete algo poco habitual en el mundo del comercio electrónico: la posibilidad de comprar sin comprar. Se trata de plataformas que replican, paso por paso, la experiencia de una tienda online, pero en las que ningún pago se concreta y ningún producto llega a destino.

El fenómeno, conocido como “dopamina virtual” o “sitios de dopamina”, surgió en Corea del Sur y desde entonces despertó interés en distintos países, al punto de convertirse en tema recurrente entre usuarios de plataformas como X.

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Estas páginas imitan con detalle el recorrido habitual de una compra digital: catálogos con productos, filtros, reseñas de otros usuarios, promociones, un carrito y un proceso de pago. La diferencia aparece al finalizar ese circuito. El producto elegido no existe, el cobro nunca se efectiviza y lo único que sigue su curso es un seguimiento de envío, también ficticio, que el usuario puede monitorear como si se tratara de un pedido real.

El nombre del fenómeno hace referencia directa a la dopamina, un neurotransmisor asociado al sistema de recompensa del cerebro. Según explica la Clínica Cleveland, cuando una persona compra algo, el cerebro libera dopamina y endorfinas, lo que genera una sensación de bienestar. Esa sensación, sin embargo, se desvanece con rapidez, lo que puede derivar en la necesidad de repetir la compra para volver a experimentarla. La misma institución señala que este patrón, cuando se vuelve recurrente, puede configurar un cuadro de compra compulsiva, también denominado oniomanía, reconocido como un problema de salud mental.

El consumo impulsivo suele estar asociado a mecanismos de recompensa que se activan antes de concretar una compra. (Freepik)
El consumo impulsivo suele estar asociado a mecanismos de recompensa que se activan antes de concretar una compra. (Freepik)

Las páginas de dopamina virtual buscan intervenir justamente en ese circuito. Al reproducir cada etapa del proceso de compra sin que exista una transacción real, permiten que el usuario experimente parte de esa gratificación sin incurrir en un gasto. La lógica detrás de esta propuesta encuentra respaldo en estudios sobre comportamiento del consumidor, que sostienen que buena parte de la satisfacción asociada a una compra no proviene del producto en sí, sino de las etapas previas: la búsqueda, la comparación, la expectativa y el seguimiento del envío.

Según un artículo publicado por Gadget Review, el origen de la tendencia se ubica en Corea del Sur, uno de los mercados de comercio electrónico más desarrollados del mundo. Allí, el aumento del costo de vida y las exigencias del mercado laboral llevaron a parte de la población joven a buscar alternativas que permitieran mantener el ritual de la compra digital sin comprometer sus finanzas.

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El profesor Kim Heon-sik explicó que estos sitios apelan al deseo de generar una atmósfera digital de satisfacción sin un compromiso real, y agregó que la anticipación suele generar una respuesta de recompensa más intensa que la posesión del producto en sí. Como ejemplo, planteó que el seguimiento de un paquete puede resultar más estimulante que la recepción efectiva de lo comprado.

Entre los ejemplos que circulan actualmente se encuentra un sitio que se presenta como una tienda de e-commerce paródica, con catálogo de productos en categorías como tecnología, belleza, moda, hogar y videojuegos. El usuario puede agregar artículos al carrito, completar un pago ficticio que se resuelve en pocos segundos y seguir, en un mapa, el trayecto de una entrega que tampoco existe.

(Imagen Ilustrativa Infobae)
El comercio electrónico se consolidó como una de las formas de consumo más extendidas en los últimos años. (Imagen Ilustrativa Infobae)

El sitio incluye un componente de humor: hay una probabilidad cercana al quince por ciento de que el seguimiento del envío incluya un imprevisto, como que el paquete sea “tragado” por una ballena o “abducido” por un ovni. La plataforma está disponible en seis idiomas y, según indica en su sección de preguntas frecuentes, fue desarrollada por dos personas sin publicidad ni inversores de por medio.

El otro caso es un sitio coreano cuyo nombre se traduce como “solo la comida no llega”, pensado específicamente para simular pedidos de delivery de comida. Funciona igual que una aplicación de entregas convencional: el usuario elige un menú, avanza hasta el pago y recibe la asignación de un repartidor, en este caso representado con la figura de un conejo, cuyo recorrido puede seguirse en tiempo real. La comida, claro, nunca llega.

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Al completar el pedido falso, la plataforma muestra un mensaje que informa cuánto dinero y cuántas calorías se “ahorraron” al no concretar la compra real. Su creador, un estudiante universitario coreano, explicó que diseñó el sitio para modificar un hábito de consumo que consideraba difícil de reducir, en un contexto de aumento sostenido en el costo de los alimentos. Según indicó, el sitio comenzó a usarse como herramienta para sostener desafíos de abstinencia de delivery, y llegó a registrar entre doscientos y trescientos usuarios diarios.

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ECONOMIA

Qué pasará con el precio de acciones si MSCI no confirma el upgrade de Argentina y lo patea

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Las acciones argentinas podrían enfrentar nuevas bajas. No sólo por toma de ganancias tras los avances de las últimas semanas, sino por la decisión que tomará MSCI: la entidad financiera anunciará si sacará o no a Argentina de la categoría «standalone» para subirla a «frontera» o «emergente» o ingresar al país en lista de revisión. Un regreso al índice bursátil de países emergentes generaría un flujo de unos u$s5.000 millones hacia acciones argentinas y haría volar las valuaciones, pero la expectativa de que el próximo martes se autorice un upgrade es baja.

Es de esperar que un «no anuncio» de MSCI respecto a un cambio en la categoría de Argentina impulse algunas ventas de acciones y, por consiguiente, presione los precios a la baja. La corrección no sería contundente, sino de tono moderado, ya que la previsión que predomina entre los inversores es que en el mejor de los casos ingrese a revisión o pase a «frontera».

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La eventual corrección en las acciones se daría desde los casi u$s2.200 en los que opera el S&P Merval, índice que representa a las acciones de mayor volumen y liquidez que cotizan en el mercado local. Las acciones avanzaron con fuerza en las últimas dos semanas, impulsadas por buenas noticias, como las mejoras en la calificación de la deuda argentina por parte de dos de las principales calificadoras de riesgo a nivel global. Así, el índice se encuentra muy cerca del récord nominal de u$s2.400 al que llegó a principios del año pasado.

A la espera de la decisión de MSCI para definir qué pasará con las acciones argentinas

Este jueves 18 de junio, MSCI publicará los resultados de la revisión anual de accesibilidad al mercado. La presentación evaluará qué tan fácil es para los inversores extranjeros operar en cada país (controles de capitales, acceso al mercado, liquidación, regulaciones, etcétera). Es decir, una revisión sobre la accesibilidad del mercado. Finalmente, el próximo martes 23 de junio, la entidad publicará la revisión anual de clasificación de mercados, en la que decide si un país mantiene o cambia de categoría.

Uno de los criterios de mayor peso en la decisión es la libertad financiera, por lo que la permanencia de parte de las restricciones en el acceso al mercado de cambios y en los movimientos de capital sería la mayor traba para un upgrade de Argentina. De hecho, este fue el principal factor que influyó en los ascensos y descensos que tuvo el país en los últimos años. Por este motivo, en la City no predomina el optimismo respecto a los anuncios de la entidad.

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Los índices que elabora MSCI y divide por categorías son clave porque muchos fondos e inversores institucionales grandes, por normativas propias, los replican en sus carteras de inversión. Cuando un país sube o baja de categoría, un gran flujo de dólares entra o sale de ese mercado porque los fondos ajustan sus portafolios en base a esos índices. Argentina quedó afuera desde 2021, pero un eventual regreso a «emergente» impactaría positivamente en las acciones locales porque, al ser parte, serían incluidas en las carteras de grandes inversores internacionales.

Baja expectativa de una mejora en la categoría de mercado de MSCI

Morgan Stanley se sumó ayer con su perspectiva en un informe para clientes: desestima que el próximo martes MSCI autorice para Argentina un upgrade a la categoría «emergente». El banco de inversión estadounidense, que desde hace varios años está desligado de MSCI (son dos empresas independientes), tiene como escenario base que el país regresará a la categoría de mercado emergente entre 2027 y 2028.

«Argentina ha implementado reformas que han mejorado su posición para un posible upgrade en el índice MSCI de Mercados Emergentes, pero creemos que esto probablemente se concrete a finales de 2027 o en 2028″, fue, palabra por palabra, lo que explicó la entidad.

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Morgan Stanley reconoció que Argentina avanzó en la liberalización del cepo y la repatriación de dividendos, pero advirtió que «persisten las restricciones para los inversores institucionales extranjeros».

Las conclusiones de Morgan Stanley sobre la economía argentina

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Así, coincide con la expectativa de la mayoría de los analistas tanto locales como del exterior.

«Consideramos que las últimas dos mejoras en la calificación de la deuda argentina fortalecen las expectativas de una eventual reclasificación del país a la categoría de mercado emergente. Sin embargo, esto no implica que el ingreso al índice bursátil se concrete en el corto plazo. Creemos que el tema comenzará a ganar relevancia entre los inversores durante este año, aunque una definición formal podría llegar recién en 2027«, coincide Pablo Lazzati, CEO de Insider Finance.

Matías De Luca, líder de research de Parakeet Capital, considera lógico que las acciones valgan más que hace tres semanas por las mejoras en las calificaciones de riesgo crediticio. Sostiene que las valuaciones están fundamentadas, lo que hace que, a pesar del mal clima internacional, el Merval opere cerca de su máximo histórico. Estima que las especulaciones en torno a la decisión de MSCI, aunque la expectativa sea muy baja, también influyeron en los últimos días y sumó demanda en las acciones argentinas.

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«Si directamente no ponen a Argentina en la watchlist, puede que algo de esa expectativa se disipe y los precios de las acciones podrían aflojar un poco. De todos modos, desde mi perspectiva, el escenario base no es que a Argentina la suban a Emerging Markets ahora mismo, de manera inmediata. En todo caso, la expectativa es que pase a la watchlist, pero todos estamos de acuerdo en que, si aplican un upgrade, será en 2028. Sobre todo, con un eventual avance en la flexibilización de los controles cambiarios y de capitales», sostiene De Luca.

Las acciones argentinas que ahora se perderían un fuerte flujo de dólares

Morgan Stanley estima que un regreso de Argentina a mercado emergente, categoría a la que ascendió en 2018 y salió en 2021 para descender al peor grupo, «standalone», donde aún permanece, aportaría un flujo de más de u$s4.500 millones hacia las acciones locales, el doble del monto que se dirigió en el último año hacia otros países de la región. La gran mayoría del monto provendría de los u$s1,5 billones en activos bajo administración vinculados al MSCI Emerging Markets.

El banco de inversión estima que las acciones que se perfilan como las candidatas más probables a ser incluidas en el índice de MSCI, que recibirían ese enorme flujo de dólares cuando Argentina regrese a la categoría «emergente», son:

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  • Banco Galicia
  • YPF
  • Pampa Energía
  • Banco Macro
  • Vista Energy
  • Transportadora de Gas del Sur

Sin embargo, hay altas chances de que este impulso no se refleje ahora sino que quede para 2027 o 2028

Los analistas de Balanz están entre quienes estiman que lo más probable es que MSCI no tome decisiones sobre Argentina en esta oportunidad y ve mayores chances para el próximo año. Sin embargo, precisan, existe la posibilidad de que ahora se lance el proceso de consulta para la eventual recategorización a «emergente». Afirman que la permanencia de parte de los controles cambiarios y de capitales es el principal impedimento para un upgrade en esta ocasión.

«En términos de mercado, la expectativa de un eventual regreso al universo emergente ya comenzó a reflejarse parcialmente en la compresión del riesgo país y en el desempeño de las acciones argentinas. De confirmarse una señal positiva por parte de MSCI, podría reforzarse el interés de inversores institucionales globales y sostener el flujo hacia activos financieros locales. Más allá del evento puntual, el factor determinante seguirá siendo la consolidación del programa económico del Gobierno y la continuidad del proceso de normalización financiera», planteaba Sailing Inversiones, antes del informe de Morgan Stanley que encendió luces amarillas.

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ECONOMIA

Las ventas de autos 0 km no lograron revertir la tendencia negativa en junio

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Al promediar el mes, las operaciones están levemente por debajo de lo proyectado, aunque mejor que en mayo (Imagen Ilustrativa Infobae)

Cuando dentro de dos semanas se cierre el primer semestre del año para el mercado automotor argentino, la tendencia mostrada en los últimos meses se confirmaría sin alteraciones por los resultados de junio.

Las ventas de autos 0 km en la primera parte del año siguen operando a una velocidad más baja de la esperada, y parece irreversible que el período enero junio cierre con una contracción interanual de patentamientos superior al 10% como el que se había reflejado con los números computados hasta mayo.

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Así lo revelan los datos de las operaciones registradas hasta este martes 16 de junio, mitad de mes considerando que el lunes fue feriado y no hubo trámites en los Registros del Automotor. Según datos a los que accedió Infobae, el total de operaciones hasta ahora es de 18.200 unidades, lo que proyectaría una cifra de patentamientos para el mes cercana a los 45.000 vehículos en total.

Ese resultado dejaría a junio con una caída cercana al 12,5% y cerraría en semestre en un 13,8% en relación con los números de 2025. Sin embargo, la tendencia alcista que varios ejecutivos pronosticaron para la segunda mitad del año se empieza a apreciar, ya que con 45.000 patentamientos se habrán mejorado los números de mayo en un 7,3 por ciento.

Vista en diagonal de varios autos nuevos de diferentes colores estacionados en una fila, con etiquetas de precio, observados a través de una valla metálica gris borrosa en primer plano.
Las concesionarias tienen un sobrestock de unidades sin vender que esperan comprador. Las ventas van rumbo a una caída del 12% en junio. (Imagen Ilustrativa Infobae)

“Viene un poco más lento de lo que esperábamos, teníamos una previsión de unos 47.000 autos y ahora venimos proyectando un poco menos de 45.000 unidades. Hay una leve mejora en el movimiento. El dólar que se estabilizó las últimas semanas más cerca de $1.460 reactivó un poco las operaciones. Apostamos a que el segundo semestre traiga el repunte que habitualmente tienen la mayoría de los años”, explicaron desde una automotriz.

Entre los fabricantes, junio sigue mostrando a Toyota como la marca que lidera las ventas con 3.674 unidades, muy por encima de su más próximo seguidor y con quién está casi empatado en el acumulado del año, Volkswagen, que a mediados de junio totaliza 2.206 ventas. El tercero es Ford, que llega hasta 1.780 autos patentados, seguido por Fiat con 1.602, Chevrolet con 1.553 y en sexto lugar está BYD con 1.006 unidades. Por debajo de las 1.000 unidades aparecen Renault con 932, Peugeot con 713, Citroën con 485 y Jeep con 437.

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El modelo que lidera cómodo las ventas es la pickup Toyota Hilux nuevamente, alcanzando ya las 1.713 unidades (en mayo fueron 2.309 en todo el mes) y superando por más del doble de volumen de ventas a su escolta Ford Territory, que totaliza parcialmente las 699 matriculaciones, y a Ford Ranger que está en 651.

Toyota precios
Gracias a las ventas de la pickup Hilux, Toyota está recuperando el liderazgo en ventas que tenía Volkswagen hasta el mes pasado

Luego siguen otros dos modelos de Toyota: el Yaris hatchback con 547, el Yaris Cross con 539, la pickup Volkswagen Amarok con 476, y recién en séptimo lugar el Fiat Cronos, el mejor auto particular del mes pasado, que alcanza un parcial de 453 unidades. Los diez más vendidos se completan con el Volkswagen Tera, que llega a 442 patentamientos, el Chevrolet Tracker con 432 y otro Toyota, el Corolla Cross con 389 unidades.

Las marcas chinas tienen un rendimiento estable en junio. Después del resultado de BYD entre los diez primeros del ranking de fabricantes, está Baic con 351 operaciones, Chery con 208 y Haval con 135.

Entre los modelos de las marcas asiáticas, el más vendido es el BYD Atto 2, undécimo en el cómputo total con 373 unidades, después está el BYD Mini Dolphin en el puesto 15 con 254, otro modelo de la misma marca, el Song Pro con 250, y cierra el Baic BJ30 en el puesto 20 con 219 automóviles patentados.

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