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POLITICA

Florencio Randazzo declara como testigo en el juicio por Cuadernos: “Los ferrocarriles explican parte de la tragedia argentina”

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Florencio Randazzo, exministro del Interior y Transporte durante el kirchnerismo, declara desde pasada las 9 en el juicio oral del caso de los Cuadernos de las Coimas.

Sus antecesores al frente del área de Transporte, Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, son juzgados en el mismo proceso como parte de la presunta asociación ilícita que, según la acusación, lideró Cristina Kirchner para recaudar coimas de más de medio centenar de empresarios.

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“Los ferrocarriles explican parte de la tragedia argentina. Si uno quiere mirar la tragedia argentina, es solamente observar qué fue pasando en materia ferroviaria”, dijo Randazzo, que comenzó su declaración con un repaso histórico del sector y explicando cómo, luego de la tragedia de Once, en 2012, el área de Transporte pasó por decisión de la expresidenta a su órbita, dentro del Ministro de Transporte.

Al ser consultado sobre la gestión anterior, específicamente sobre la existencia de determinados controles en el área, sostuvo: “No sé antes porque no estuve”.

Randazzo, que quiso pelear por la presidencia en 2015, terminó enfrentado con Cristina Kirchner luego de que la expresidenta se inclinara por Daniel Scioli como candidato. Dos años más tarde, se presentó como postulante a senador por la provincia por fuera del kirchnerismo y quedó en el cuarto lugar, con poco más del 5% de los votos.

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A cinco días para el balotaje en Brasil, Javier Milei lanzó fuertes advertencias contra Lula da Silva

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En una nueva escalada de la tensión bilateral, Javier Milei advirtió por un posible fraude electoral de Lula da Silva en el balotaje con Flávio Bolsonaro: “Espero que el último truco no incluya robarse la elección”.

El Presidente además tildó de misógino a su par de Brasil por sus polémicas declaraciones sobre las mujeres. El líder del Partido de los Trabajadores se enfrentará el domingo al candidato de la ultraderecha, Flávio Bolsonaro, en la definición de las presidenciales.

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El libertario citó en su cuenta de X las escandalosas declaraciones del mandatario de Brasil, que dijo, en defensa del recorte de la semana laboral a cinco días, que “la mujer no puede trabajar seis días a la semana y descansar uno porque ese día tiene que limpiar la casa”.

Milei publicó: “Los progres machirulos… Después andan acusando de misóginos a todos sus oponentes… se les está cayendo la careta a estos delincuentes… Espero que su último truco de campaña sucia no incluya robarse la elección… zurdo ladrón. ¡Viva la libertad carajo!”.

La chicana de Lula da Silva a Flávio Bolsonaro en el debate presidencial: “¿Ya le pediste la motosierra a Milei?»

Durante el debate caliente del domingo previo al balotaje en Brasil, el presidente de ese país Lula da Silva chicaneó a Bolsonaro, que tiene un fuerte respaldo de Milei: “Vos seguís diciendo que tu modelo es el modelo de Milei. ¿Sabés cuánto es la pobreza de Argentina? ¿Sabés cuánto es el desempleo? ¿Sabés cómo está la economía? ¿Ya le pediste la motosierra a Milei?“.

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El referente del PT usó como ejemplo el modelo libertario para advertir que de ganar Bolsonaro el domingo en Brasil se replicaría el escenario económico de la Argentina.

Bolsonaro salió al cruce: “Tu amigo, que es Ortega de Nicaragua, un dictador. Tu amigo que es Maduro, que está preso. Esos son tus amigos. Mandaste a tu vicepresidente a visitar la presidencia del dictador de Irán. ¿Es en eso que transformaste a Brasil? Brasil se acabó internacionalmente por culpa de tu política, Lula».

La participación de Javier Milei en la campaña presidencial en Brasil y la escalada de tensión diplomática por sus duras críticas a Lula da Silva

Milei tuvo una activa participación en la campaña presidencial en Brasil, con múltiples elogios a Bolsonaro y críticas a Lula. Incluso con la presencia del libertario en el acto de lanzamiento del hijo del expresidente Jair Bolsonaro, en julio, en el que llamó “ladrón y presidiario” al líder del PT. Lo que derivó en una escalada diplomática y el llamado a consultas al embajador de Brasil en la Argentina, Julio Bitelli.

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Además, luego de la victoria del liberal en Brasil en primera vuelta -aunque no le alcanzó para evitar el balotaje- Milei publicó: “La Libertad Avanza en Brasil. Felicitaciones, querido amigo Flávio Bolsonaro, por esta histórica elección ante el comunista de Lula. El continente americano es de ciudadanos que quieren vivir en libertad. Espero que pronto podamos empezar a trabajar juntos para que la Argentina y Brasil sigan siendo grandes socios comerciales, culturales y políticos”.

Javier Milei, Lula Da Silva, Brasil

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POLITICA

Imágenes de la televisión chilena muestran actos de vandalismo contra homenajes argentinos en el cementerio de las Malvinas

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Placas recordatorias, rosarios, cintas y figuras religiosas dedicadas a los soldados argentinos muertos en la guerra de 1982 aparecieron vandalizadas y fuera del perímetro del Cementerio de Darwin, en las islas Malvinas, según registró un equipo del canal Teletrece, de Chile, que viajó al archipiélago a principios de octubre.

El periodista Samuel Rojas Terán llegó hasta el cementerio donde descansan 249 combatientes argentinos y filmó los objetos acumulados entre los pastizales, detrás de la cerca blanca que rodea el predio y a espaldas de la Cruz Mayor. El material incluye piezas de cerámica rotas, pulseras, listones deteriorados y placas de metal. Una de las ofrendas que más atención generó fue un reconocimiento colocado en abril de 2026 por una emisora de Comodoro Rivadavia con la inscripción: “El pueblo de Comodoro Rivadavia a Nuestros Héroes. Malvinas nos une”.

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Según describió el propio periodista, al momento de registrar el lugar aún quedaba pegamento en el marco donde las placas habían estado adheridas, lo que indica que fueron arrancadas de su emplazamiento original al pie de la cruz.

“Algunas de las placas que probablemente traen los visitantes argentinos quedan atrás de la cruz. ¿Por qué? Porque la mayoría tiene consignas relacionadas con el nombre Malvinas, algo que no es aceptado acá; por eso es que son lanzadas acá porque eso es considerado una ofensa y una provocación acá”, sostuvo Rojas Terán en el informe.

En diálogo con radio Rivadavia, el periodista amplió el hallazgo: “Gran parte de las placas que estaban ahí decían por lo menos Malvinas, yo eso lo pude constatar”. Y precisó que había algunas muy recientes, con fechas de 2026. También advirtió que en las islas la mera mención pública del nombre Malvinas puede acarrear consecuencias: “Incluso podría llevarte a ser detenido en las islas si es que profesas o dices algo relacionado con eso al aire libre”.

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El Cementerio de Darwin se encuentra a unos cuarenta minutos de Stanley (Puerto Argentino), en una zona abierta y aislada. El acceso es libre, aunque existen instrucciones sobre cómo comportarse en el predio. El predio fue construido en 1983 por orden de las autoridades británicas, bajo la dirección del coronel Geoffrey Cardozo, quien exhumó los cuerpos dispersos en los campos de batalla y los trasladó al lugar para darles sepultura.

La Comisión de Familiares de Caídos en Malvinas e Islas del Atlántico Sur asumió el cuidado del sitio y, con el apoyo del empresario Eduardo Eurnekian, llevó adelante entre 2001 y 2004 una reconstrucción que incluyó el cambio de cruces y lápidas y la instalación de un cenotafio con los nombres de los 649 argentinos caídos en el conflicto. El cementerio fue declarado Lugar Histórico Nacional por el gobierno argentino en 2008.

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Las placas vandalizadas en el cementerio de Darwin

Hasta el momento no se pudo determinar quién retira las ofrendas ni bajo qué instrucción. Según el informe de Teletrece, una empresa local contratada por familiares de los caídos argentinos se encarga del mantenimiento del sitio. Al momento de la visita, empleados de esa firma estaban pintando rejas y emparejando el terreno, pero no le dieron información sobre el destino de las placas.

De las 232 tumbas, 121 permanecieron durante décadas sin identificación, con la inscripción “Soldado argentino solo conocido por Dios”. En 2017, tras un acuerdo diplomático entre Argentina y el Reino Unido firmado con la mediación del Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR), un equipo de 14 especialistas forenses de seis países exhumó, analizó y tomó muestras de ADN de los 122 cuerpos enterrados en esas sepulturas. El trabajo, conocido como Plan Proyecto Humanitario, permitió identificar 115 soldados. Una segunda fase, realizada en 2021, sumó otras identificaciones. Hasta la fecha, solo quedan siete combatientes sin nombre.

El cementerio es el principal lugar de memoria para familiares, excombatientes y delegaciones que viajan periódicamente al archipiélago para dejar flores, cartas, placas y otros objetos de homenaje.

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El Gobierno autorizó una licitación por $7638 millones para obras en la Base Naval Integrada de Ushuaia

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El Gobierno autorizó este martes una licitación pública por $7638 millones para realizar obras en la Base Naval Integrada de Ushuaia, Tierra del Fuego, anunciadas en septiembre en medio de la tensión con el Reino Unido por la soberanía de las islas Malvinas.

La medida fue oficializada por el Ministerio de Defensa mediante la Resolución 733/2026, publicada en el Boletín Oficial.

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La construcción, que contempla galpones modulares y obras complementarias, tendrá un presupuesto oficial de $7.638.061.962 y un plazo de ejecución de 548 días corridos. La contratación se realizará bajo el sistema de ajuste alzado, una modalidad en la que se establece un precio global para la ejecución de los trabajos de acuerdo con las condiciones del contrato.

El Gobierno autorizó una licitación por $7638 millones para hacer realizar la Base Naval Integrada de UshuaiaCRISTIAN URRUTIA – AFP

La resolución, firmada por el ministro de Defensa, Carlos Presti, autoriza el llamado a la Licitación Pública Nacional y encomienda a la Unidad Operativa de Contrataciones de la Armada Argentina la realización de los trámites necesarios para convocar a las empresas interesadas a través del sistema electrónico CONTRAT.AR.

Según los fundamentos de la medida, la iniciativa fue impulsada por la Dirección General del Material de la Armada y cuenta con intervención de las áreas de proyectos, inversión pública y administración financiera de la fuerza.

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El gasto está vinculado al Proyecto N°12, registrado en el Banco de Proyectos de Inversión Pública con el número 100.426, denominado “Construcción de un muelle, infraestructuras conexas y adquisición de maquinarias y equipos en punta oriental de la península de Ushuaia”.

Base Naval Integrada en Ushuaia@JorgeTaiana

La Armada dejó constancia de que cuenta con crédito presupuestario para iniciar el procedimiento durante este año. A su vez, la resolución señala que se encontraba en proceso de incorporación al proyecto de Presupuesto 2027 la autorización para afrontar los gastos de inversión correspondientes a los ejercicios 2027, 2028 y 2029.

La norma establece además que la Dirección General del Material de la Armada estará a cargo de la dirección de obra, mientras que la Jefatura de Infraestructura de la Armada deberá controlar la inspección técnica de los trabajos.

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La resolución no establece una fecha concreta para la apertura de las ofertas. Prevista para finalizar en 2029, el costo total de la obra ascendería a US$500 millones.

La primera etapa comenzará a principios de 2027 y, según definieron fuentes oficiales a , “en 18 meses esté construido el 40% del muelle, con servicios como para estar, en una primera etapa, en capacidad de recibir en los primeros 240 metros de muelle las lanchas de la División de Patrullado Austral que son orgánicas del Área Naval Austral y que hoy amarran en el muelle auxiliar, frente a la Base Naval en el centro de la ciudad”.

Con el avance del proyecto se realizará un edificio de servicios marítimos que dará suministros a la operatividad del muelle, y la urbanización del predio, que prevé llevar todos los servicios (agua, luz, gas, conectividad) hacia una zona que hoy no los tiene.

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Estancamiento

Pensada como un centro logístico en la península de la capital fueguina para dar apoyo a programas antárticos -buques científicos, comerciales y militares que operan hacia la Antártida-, la iniciativa comenzó a tomar forma pública durante la gestión de Alberto Fernández, cuando se la asoció al desarrollo del Polo Logístico Antártico, una obra que arrancó en 2022.

Recorrida por la Base Naval Integrada en Ushuaia | Sol Augusti, colaboradora de LN

Desde entonces, se estancó y no tuvo avances significativos. Si bien las tareas nunca se frenaron, la evolución de la construcción dependía de que el gobierno nacional amplíe los fondos destinados al proyecto.

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En septiembre, el canciller Pablo Quirno anticipó que el presidente Javier Milei preparaba “una decisión administrativa” con el objetivo de reforzar las partidas del Ministerio de Defensa orientadas a la base integrada.

La construcción del centro operativo en Tierra del Fuego está a cargo de la empresa Tandanor, uno de los principales astilleros del país y referente en la región en materia de reparación y construcción de embarcaciones.

El Presidente retomó el proyecto de la base naval en el marco de la disputa por la explotación petrolera del yacimiento Sea Lion en Malvinas. Milei sostuvo en cadena nacional que la obra convertirá al país en “el polo logístico más importante del Atlántico Sur” y será “fundamental para la proyección geopolítica de la Argentina”.

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