La excelente largada que le hizo ganar cinco posiciones en la carrera Sprint durante el primer turno del sábado fue simplemente una luz de esperanza que se desvaneció el resto del día para Franco Colapinto. El argentino, que venía de tener una mala performance el viernes, sufrió el rendimiento de su Alpine en la Sprint (quedó 12°) y protagonizó más tarde una extrema salida de pista que lo dejó afuera de Q1 por primera vez en la temporada.

Tras quedar 19° en la clasificación para la carrera principal que se celebrará este domingo a partir de las 11 de la mañana (hora Argentina), el corredor de 23 años se sinceró ante las cámaras: “Fue rarísimo. Parece lo de Max de Austria (falla en el alerón trasero). Doblé y apenas doblé perdí muy de golpe la parte de atrás. La vuelta anterior había tenido de trompa. Esa vuelta no tuve nada de grip trasero. No entiendo bien el por qué, la razón no la sé todavía. Veremos la data e intentaremos entender un poco qué pasó. Pero es una curva que la haces a fondo, es muy raro”.

“Es una pena porque me sentía mejor. En la qualy creo que habíamos hecho unos cambios positivos. Después de la carrera Sprint que había ido bien en cuanto a ritmo, hoy un día muy malo de vuelta”, reflexionó.

Franco, que ya había sufrido un despiste durante la clasificación del 2025 en Silverstone, otra vez tuvo problemas en esta pista. Por primera vez en el año no logró superar la Q1 y comenzará en el pelotón del fondo. Cuando le recordaron que el año pasado Nico Hülkenberg saltó del último al tercer lugar, el argentino sentenció: “Muy difícil. Intentar entender un poco, pero esa sensación de un auto inestable y de un auto que hace una vuelta una cosa y la otra, otra. Intentaremos mejorarlo. Creo que un poco mejoró respecto ayer en cuanto al balance en curva lenta y eso…”

Inmediatamente reconoció: “Bah, es que no sé bien qué pasó… La verdad que fue en ese momento como que se desconectó la parte de atrás y lo perdí. Doblando a fondo esa curva, que es a fondo fácil. Todavía entiendo qué pasó. Creo que hay que ver un poco y después entender qué hay que mejorar”.

En el comunicado oficial de Alpine, Colapinto se lamentó por no lograr completar la sesión de clasificación con un buen resultado. “Teniendo en cuenta el trabajo que el equipo ha realizado entre sesiones y la mejora en el comportamiento del coche, sobre todo en las curvas de baja y media velocidad, ha sido decepcionante terminar el día como lo hemos hecho. Hemos corrido bien en la carrera Sprint y el coche parecía más competitivo con mucho combustible, pero no lo suficiente como para plantar cara a los Racing Bulls. Esto nos da algo de esperanza para mañana y esperamos poder recuperar algunas posiciones”, argumentó.

A esto, sumó: “El viento aumentó por la tarde y complicó un poco la clasificación, pero al fin y al cabo las condiciones eran las mismas para todos. Perdí el control de la parte trasera al pasar por Becketts y me tomó completamente por sorpresa. No era algo que hubiera notado o experimentado antes en esa curva, que normalmente se toma a velocidad constante con estos coches. Fue bastante inusual, así que tenemos que analizar los datos para entender qué pudo haber provocado ese deslizamiento de la parte trasera”.

Pese a la compleja posición de largada, Colapinto se mostró optimista para la competición en Silverstone: “Mañana lo daremos todo, sabiendo que será una carrera difícil desde la posición en la que salimos. Es un circuito divertido para correr, así que esperemos poder librar algunas buenas batallas y ver dónde acabamos”.

El despiste se produjo durante su segundo intento para registrar una vuelta rápida en la Q1. Con neumáticos nuevos, el piloto argentino mejoraba con claridad en su segunda vuelta. El avance se interrumpió en la secuencia rápida de Becketts. El Alpine se deslizó entre las curvas 11 y 12, se fue de cola sobre el pasto y terminó fuera de los límites de pista en Chapel, aunque sin contacto ni daños visibles en el auto.

Por radio, Colapinto describió la maniobra con desconcierto, algo que posteriormente se replicó en la rueda de prensa: “Es que he perdido el control por completo. He perdido totalmente la tracción trasera”. Stuart Barlow, su ingeniero de carrera, le respondió: “No hay nada que llame especialmente la atención en este momento. Hay un ligero cambio de viento, pero no es muy fuerte”.

El circuito británico ya había dejado un antecedente negativo reciente para Colapinto. En la clasificación de 2025, se salió en la última curva después de pisar un piano y golpeó levemente la parte trasera del auto contra el muro, una acción que le impidió completar la tanda.

En aquella ocasión explicó: “Patiné saliendo de la última curva. Toqué el piano y perdí el auto de una forma bastante agresiva. Una pena no haber podido seguir”. El fin de semana se agravó después, porque una falla eléctrica en su monoplaza antes de la carrera principal le impidió siquiera largar el Gran Premio.

Silverstone también ocupa un lugar especial en su recorrido previo. Allí ganó en Fórmula 3 en 2023, estuvo cerca del podio en Fórmula 2 y manejó por primera vez un Fórmula 1 con Williams durante la primera práctica libre de 2024.

La eliminación en Q1 fue la primera del pilarense en la temporada 2026 y su peor resultado de clasificación del año. Hasta este sábado, sus registros más retrasados habían sido tres 16° puestos: en Australia, en Austria y en la clasificación Sprint de China.

Con Colapinto desde el 19° puesto y Gasly desde el 12°, el equipo francés afrontará una carrera cuesta arriba para entrar en la zona de puntos. El GP de Gran Bretaña en Silverstone comenzará a las 11:00 (hora argentina) del domingo.

Francia sufrió una baja de peso en la previa del cruce de octavos de final del Mundial 2026 frente a Paraguay. Aurélien Tchouaméni quedó descartado por una lesión muscular en el muslo y no estará disponible para el encuentro que se disputará este sábado, en una ausencia que representa un verdadero dolor de cabeza para Didier Deschamps.

El mediocampista del Real Madrid había sido uno de los futbolistas más importantes del seleccionado francés a lo largo del torneo. Titular en tres de los cuatro partidos disputados por los Bleus, Tchouaméni se consolidó como el encargado de darle equilibrio al equipo, recuperando la pelota y permitiendo que las figuras ofensivas tuvieran mayor libertad para atacar.

Una lesión que cambia los planes de Deschamps

Según informaron los medios franceses, el volante sintió una molestia durante el último entrenamiento y los estudios posteriores confirmaron una lesión muscular en el muslo. Si bien la Federación Francesa todavía no emitió un parte médico oficial, distintos medios franceses coinciden en que el jugador necesitará al menos una semana de recuperación.

La noticia obligó a Deschamps a modificar su planificación para un partido que consideraba clave en el camino hacia el título. Todo indica que Manu Koné será el encargado de reemplazar al futbolista del Real Madrid en el mediocampo, una variante que el entrenador ya había utilizado durante la fase de grupos cuando Tchouaméni también arrastró molestias físicas.

Una ausencia sensible para el favorito

Más allá del enorme potencial ofensivo que tiene Francia con Kylian Mbappé, Ousmane Dembélé, Michael Olise y Bradley Barcola, la baja de Tchouaméni impacta directamente en el funcionamiento colectivo. El volante es el principal sostén defensivo del equipo y una pieza fundamental para mantener el equilibrio entre ataque y defensa.

Francia llega como una de las grandes candidatas tras ganar todos sus partidos y eliminar con autoridad a Suecia en la ronda anterior, pero ahora deberá afrontar un compromiso exigente sin uno de sus hombres más confiables. Del otro lado estará una Paraguay que viene de dar el golpe al eliminar a Alemania por penales y que intentará aprovechar cualquier ventaja para seguir haciendo historia en el Mundial 2026.

Sin dudas, el encuentro será una de las perlas de estos octavos de final donde se vera una lucha de estilos totalmente diferentes. La verticalidad y sistema ofensivo de Francia, con el orden y ajuste defensivo de Paraguay. Todo esta por verse cuando a partir, de las 18 horas, arranque el encuentro para que ver quien sigue en el Mundial 2026.

Lo había anticipado Lionel Scaloni en la conferencia de prensa previa. En un Mundial ya no existen los rivales accesibles. La teoría encontró su mejor demostración en el campo de juego: Argentina sufrió más de la cuenta para derrotar 3-2 a Cabo Verde, la gran revelación del torneo, en un partido que dejó al campeón del mundo en la siguiente instancia, aunque también encendió algunas luces de alarma.

El resultado terminó siendo un llamado de atención. Argentina sigue ganando y continúa firme en su objetivo de defender el título, pero cada vez son más frecuentes esos tramos de los partidos en los que pierde el control, se parte y termina dependiendo de individualidades para salir adelante.

La principal conclusión vuelve a tener nombre y apellido: Lionel Messi. El capitán volvió a ser el faro ofensivo, el futbolista que resolvió cuando el equipo más lo necesitaba. Pero la sensación empieza a repetirse. Sin Messi, Argentina parece no encontrar el camino. Y con Messi solo, muchas veces tampoco alcanza. La dependencia del número diez es cada vez más evidente y obliga a pensar variantes para que el funcionamiento colectivo vuelva a sostener al equipo.

Dentro de un contexto irregular, hubo nombres propios que dejaron señales positivas. Lisandro Martínez respondió de la mejor manera. Ya venía mostrando un gran nivel y frente a Cabo Verde terminó de consolidarlo: primero asistió con una habilitación exquisita a Messi y luego marcó un gol determinante para encaminar una victoria que se había complicado más de la cuenta.

Cuando el partido entró en su tramo más delicado apareció otro de los futbolistas que suele responder en las grandes citas. Emiliano Martínez volvió a demostrar por qué es uno de los arqueros más determinantes del mundo. En los minutos finales sostuvo el triunfo con dos intervenciones decisivas, esas atajadas que ya forman parte de su repertorio y que tantas veces terminaron salvando a la Selección.

Pero si hubo certezas individuales, también quedaron interrogantes colectivos.

Uno de ellos está en el lateral derecho. Nahuel Molina y Gonzalo Montiel continúan alternando la titularidad, aunque ninguno logra adueñarse definitivamente del puesto. Ambos ofrecen virtudes diferentes, pero ninguno transmite hoy la seguridad que supieron mostrar durante el ciclo campeón del mundo.

La mitad de la cancha también necesita una vuelta de tuerca. Argentina mantiene su identidad: monopoliza la pelota, controla la posesión y suele jugar en campo rival. Sin embargo, esa circulación muchas veces resulta estéril. Falta profundidad, agresividad para romper líneas y sorprender. Cuando la pelota no pasa por Messi, el equipo genera poco peligro y le cuesta traducir el dominio en situaciones claras de gol.

La otra deuda pendiente sigue siendo encontrar al socio ideal del capitán. Lautaro Martínez no logró aprovechar la oportunidad. Se lo vio incómodo, lejos del área y con escasa participación en el juego. Julián Álvarez ingresó para cambiar la historia, pero tampoco consiguió desequilibrar. El debate vuelve a instalarse: ¿pueden jugar juntos? ¿Es momento de modificar el esquema? ¿Llegó la hora de patear el tablero y darle una oportunidad al Flaco López?

El próximo compromiso frente a Egipto puede ofrecer algunas respuestas. Argentina sigue en carrera. Cumplió el objetivo de avanzar. Pero el sufrido triunfo sobre Cabo Verde dejó en claro que, si quiere volver a levantar la Copa del Mundo, todavía tiene aspectos importantes por corregir. Probablemente se vengan cambios porque Argentina necesita recuperar su fútbol, la mitad de la cancha es la más necesitada de un cambio de aire ante un partido que ya se viene y hay poco descanso. Egipto es mucho más que Cabo Verde.

Lo que salva siempre a la Argentina es su entrega y corazón pero con eso no será suficiente para llegar a cuartos de final.