El Torneo Clausura ya se adentró en su recta final y la continuidad de la fecha 9 tiene programados cuatro partidos a lo largo del sábado, que prometen tener movimientos en todas las posiciones del campeonato, como así también en la pelea por el descenso y la lucha por el ingreso a copas internacionales.

El arranque del día estuvo marcado por dos encuentros en simultáneo: Estudiantes se impuso 2-1 a Platense con un gol de Guido Carrillo en el tiempo adicionado del segundo tiempo e Independiente Rivadavia venció 4-3 en un partidazo a Aldosivi en Mendoza para treparse a lo más alto de la Tabla Anual. Desde las 17:30, River Plate buscará imponerse a Atlético Tucumán como visitante y, a partir de las 20:00, Talleres y Unión bajarán el telón en Córdoba.

La jornada comenzó este viernes con tres encuentros. En el primer turno, a Vélez se le escapó la victoria en el cierre e igualó 1-1 ante Newell’s en Rosario. Además, Defensa y Justicia derrotó 2-0 a Gimnasia de Mendoza en Florencio Varela en un cruce directo por la clasificación a las copas internacionales y el día se cerró con el triunfo de Boca Juniors por 3-1 ante Central Córdoba en la Bombonera.

Todo continuará el domingo con cinco encuentros y la acción iniciará desde temprano con Sarmiento–Belgrano y Tigre–Rosario Central, ambos desde las 14:45. A continuación, Gimnasia La Plata visitará a Argentinos Juniors en La Paternal (17:00). Desde las 19:15 se jugará el clásico entre Independiente y San Lorenzo en Avellaneda con el estreno de Ruben Darío Insua como técnico del Ciclón. En último turno, Racing afrontará una visita de riesgo a Parque Patricios ante Huracán (21:30).

La fecha se cerrará el lunes con tres cotejos. A partir de las 19, Banfield quiere seguir de racha frente a Barracas Central después de avanzar a las semifinales de la Copa Argentina y, en simultáneo, Deportivo Riestra recibirá a Lanús. El último será desde las 21:15 entre Instituto y Estudiantes de Río Cuarto en Alta Córdoba.

Cabe remarcar que de acuerdo con el esquema de clasificación vigente, a la Copa Libertadores 2027 accederán los campeones del Torneo Apertura (Belgrano) y Clausura, el campeón de la Copa Argentina y los tres primeros equipos de la Tabla Anual, posiciones que seguirán ocupando Independiente Rivadavia, Argentinos Juniors y Vélez hasta el final de la novena fecha porque ninguno puede alcanzarlos.

En cuanto a la Copa Sudamericana, el certamen reparte cupos entre el cuarto y el noveno lugar de la general, posiciones que ocupan Boca, Gimnasia La Plata, Rosario Central, River, Estudiantes de La Plata e Independiente. Belgrano está noveno, pero ya está clasificado a la Libertadores y cede su plaza al Rojo (10°).

En la zona baja de la tabla, Estudiantes de Río Cuarto y Aldosivi continúan entre los conjuntos más comprometidos con la posibilidad del descenso.

Las posiciones del Torneo Clausura y la Tabla Anual

La agenda de la novena fecha

NEWELL’S 1–1 VÉLEZ

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DEFENSA Y JUSTICIA 2-0 GIMNASIA DE MENDOZA

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BOCA JUNIORS 3-1 CENTRAL CÓRDOBA

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ESTUDIANTES 2-1 PLATENSE

INDEPENDIENTE RIVADAVIA 4-3 ALDOSIVI

Sábado 12 de septiembre

17.30 Atlético Tucumán – River Plate

20.00 Talleres – Unión

Domingo 13 de septiembre

14.45 Sarmiento – Belgrano

14.45 Tigre – Rosario Central

17.00 Argentinos – Gimnasia La Plata

19.15 Independiente – San Lorenzo

21.30 Huracán – Racing

Lunes 14 de septiembre

19.00 Deportivo Riestra – Lanús

19.00 Banfield – Barracas Central

21.15 Instituto – Estudiantes (Río Cuarto)

Franco Colapinto completó una gran actuación en el debut del Madring en la Fórmula 1 al quedar noveno en la sesión de clasificación. El argentino partirá desde la quinta fila en el Gran Premio de España luego de clasificar a la Q3 con una vuelta perfecta en la que superó con amplitud a su compañero Pierre Gasly (14°). Steve Nielsen, director de Alpine, elogió al joven de 23 años por su rendimiento en la qualy.

“Sabíamos que la lucha por entrar a la Q3 sería reñida y que estaría muy cerca con Racing Bulls y Audi. Franco hizo un trabajo brillante y, al ver los tiempos, el noveno lugar por delante de Arvid Lindblad fue probablemente el mejor resultado posible”, destacó en la gacetilla de prensa oficial del equipo con sede en Enstone.

Luego de quedar 0.751 segundos arriba de su compañero Gasly, Franco mejoró su marca en la Q3 hasta 1:32.903 y aventajó por 0.138 segundos al Racing Bulls de Arvid Lindblad, que giró en 1:33.041. Esto lo ubicó como “el mejor del resto”, ya que solo fue superado por los cuatro equipos de punta (McLaren, Mercedes, Ferrari y Red Bull).

Respecto al desarrollo de la primera qualy en el Madring, Steve Nielsen detalló: “Fue una emocionante sesión de clasificación en un circuito nuevo, y se podía ver a todos los pilotos llevando el auto al límite. De eso se trata la Fórmula 1 y es un testimonio de la destreza que se ha demostrado hoy. De cara a la clasificación, buscábamos que los pilotos se sintieran cómodos con el auto y que este se comportara y se manejara tal como ellos lo necesitan”.

El director de Alpine, además, puntualizó en el enojo de Gasly por el funcionamiento del monoplaza A526. “En cuanto a Pierre, él expresó que no estaba contento con el auto, así que tenemos que entender por qué fue así y qué podemos hacer para ayudarlo de cara a la carrera de mañana”, destacó.

En referencia al evento principal del domingo, completó: “Hemos visto en otras carreras y en las series de apoyo aquí que este trazado puede presentar algunas incógnitas y que mañana podría ser una carrera de desgaste. Por eso, debemos mantenernos concentrados y estar ahí al final para sumar tantos puntos como podamos”.

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Colapinto construyó su mejor diferencia frente a Gasly en la segunda ronda de la clasificación. Aunque había sido 0.283 segundos más rápido que el francés en la primera tanda, amplió la brecha a 0.751 segundos en la siguiente. El argentino registró 1:33.038 y pasó a la Q3 en el octavo puesto. El piloto galo de 30 años quedó eliminado en el 14° lugar con 1:33.753.

Tras finalizar noveno, Colapinto admitió que Alpine no esperaba llegar a la última ronda y que “una de mis mejores qualys en la F1 porque no teníamos el auto para estar ahí”. En el comunicado oficial de Alpine, amplió su felicidad por el resultado: “Estoy muy orgulloso de haber llegado a la Q3 hoy. Ayer fue un día complicado, no me sentía al 100 % en el auto y tuvimos que trabajar duro como equipo para encontrar mejoras y reforzar nuestra confianza hasta la clasificación. Al final, logré algunas de mis mejores vueltas y eso fue suficiente para la novena posición en la parrilla para la carrera de mañana”.

En esta misma línea, explicó: “Rendimos muy bien y creo que sacamos el máximo provecho de todo. Tuve un susto en la curva 12; iba muy rápido y tuve que corregirlo. Mañana podría ser complicado adelantar y realmente no sabemos qué puede pasar en este circuito. Las oportunidades podrían ser bastante limitadas, así que nos enfocaremos en aprovechar al máximo todo lo que podamos controlar y, por supuesto, en buscar puntos al final de la carrera”.

Pierre Gasly, en cambio, expresó su frustración por quedar relegado al 14° lugar de la grilla de salida. “Tenemos mucho en qué trabajar y que analizar tras el resultado de hoy. Me sentía optimista al llegar a la clasificación, ya que el auto se sintió bien durante toda la sesión de práctica y parecía que definitivamente teníamos el ritmo para estar entre los diez primeros. Pero parece que tuve problemas con el agarre; el auto se deslizaba bastante y era realmente difícil de manejar”, explicó el francés.

A su vez, fue contundente con el rendimiento de su monoplaza: “Siento que algo no está bien y estoy seguro de que el equipo y yo nos sentaremos a analizar a fondo por qué fuimos tan lentos en la clasificación. Sin embargo, esto aún no ha terminado y nuestro objetivo siempre es salir de las carreras con puntos. Sabemos que será una carrera difícil partiendo de la P14, pero nuestro ritmo en la segunda sesión de práctica libre con mucho combustible fue prometedor, así que tenemos todas las razones para estar confiados de cara a mañana”.

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La clasificación representó la séptima vez que Colapinto llegó a la Q3, la última ronda que define las posiciones de salida. En la comparación interna de Alpine, Gasly se impuso en 12 sesiones, incluidas las carreras Sprint, mientras que el piloto argentino lo hizo en cinco. El corredor de 23 años había alcanzado la Q3 dos veces con Williams en 2024: fue noveno en Azerbaiyán y décimo en la Sprint de Austin. Con la escudería francesa, ingresó cinco veces a la ronda final durante 2026, incluidos los octavos puestos en la Sprint y la carrera principal de Miami, el décimo lugar en Canadá y el octavo de Monza.

La carrera principal del Gran Premio de España se disputará el domingo 13 de septiembre a las 10:00 de Argentina y a las 15:00 de España. La competición en el Madring tendrá un total de 57 vueltas.

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La Feature Race 1 de la Fórmula 3 en el Gran Premio España había comenzado con una pelea auto a auto en cada posición. Pero las emociones en los primeros metros se convirtieron rápidamente en preocupación por un accidente multitudinario que obligó a detener la actividad por más de media hora.

Cuando promediaba el primer giro, un accidente entre compañeros de equipo de Van Amersfoort Racing dio paso a una sucesión de choques. Bruno Del Pino y Enzo Deligny quedaron enganchados en una maniobra muy confusa que pareció involucrar algún toque previo de otro auto.

En ese contexto, con varios monoplazas en la zona, se desarrollaron varios impactos más aunque el más escalofriante fue el del polaco Maciej Gladysz: quedó enganchado con otro monoplaza y salió volando contra el alambrado, para luego continuar en línea recta sin impactar a otro competidor de casualidad.

“¿Qué carajo? Me acaban de sacar del camino, qué choque tan fuerte. Ay, Dios mío, ¿qué están haciendo? Están locos, en serio, hombre, ¿qué carajo?“, dijo por la radio el corredor polaco de 18 años. El español Del Pino, de 20 años, también se quejó por radio ante su equipo: “¡Se me echó encima, amigo! No me dejó espacio, y el auto está hecho pedazos».

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El incidente involucró también al Trident de Noah Stromsted, al AIX Racing de Fernando Barrichello, el Hitech de Woohyun Shin, el Prema Racing de José Garfias y el Hitech de Fionn Mclaughlin. Si bien otros coches como los de Noah Stromsted y el de Nicola Lacorte sufrieron daños en ese primer giro, lograron retornar a los pits para reanudar más tarde la carrera gracias a una serie de arreglos de los mecánicos.

“¡Por suerte, todos los pilotos están bien!“, informó la cuenta oficial de la F3 tras lo sucedido. Lo cierto es que inmediatamente se ondeó una bandera roja y se envió a los restantes 21 monoplazas a los boxes para permitir los trabajos de remoción, que se extendieron durante más de media hora.

La carrera se reinició con una partida en movimiento y contó con el accidente del líder del campeonato Freddie Slater –que venía 15°– con su Trident en la vuelta 10 que obligó al ingreso del safety car. El británico de 18 años perdió el control solo y debió abandonar a nueve giros del final.

El brasileño de Rodin Motorsport, Pedro Clerot, festejó la victoria en la Feature Race 1 por delante del japonés Taito Kato (ART Grand Pirx) y del finlandés Tuukka Taponen (MP Motorsport). El argentino Mattia Colnaghi se ubicó 12°.

Si bien Campos Racing ya se aseguró el título del Campeonato de Constructores de la divisional, la corona de pilotos se definirá este domingo en la Feature Race. El norteamericano de raíces nigerianas Ugo Ugochukwu, que fue cuarto, saltó a la cima para igualar los 141 puntos de Slater. El japonés Taito Kato, con su segundo lugar, ahora figura en el tercer puesto con 93 unidades tras iniciar esta cita en el 5° lugar.