“Lo que ha significado ese paquete de reformas es atacar el corazón de la decadencia argentina”, afirmó el presidente Javier Milei, al explicar el alcance del conjunto de cuatro reformas estructurales que presentó la semana pasada en cadena nacional. Además de la reforma de la Carta Orgánica del Banco Central (BCRA), el paquete incluye una reforma del grillete fiscal, una del mercado de capitales y otra del mercado de seguros, con las que el mandatario busca transformar el andamiaje de la estructura financiera de la economía argentina.

Para respaldar ese diagnóstico, en una entrevista con Luis Majul en La Nación+, Milei recurrió a un dato histórico: desde 1901 hasta la fecha, la Argentina acumuló 22 crisis económicas, de las cuales 20 tuvieron origen fiscal. Según describió, ese patrón se repitió con una secuencia casi invariable: déficit fiscal, endeudamiento, default, emisión monetaria, inflación y suba de impuestos. Ese ciclo, sostuvo, convirtió al país en uno de los que más tiempo pasó en recesión durante los últimos 50 años y lo llevó de ser una de las economías más ricas del mundo a ubicarse por debajo de la mitad de la tabla global.

“Entiendo que es una cuestion técnica y que puede parecer lejana, pero es terminar con la terminar la estafa de la política con los argentinos. Es una reforma para terminar de extirpar la inflación de la Argentina. No va a ser instantáneo”, dijo el primer mandatario respecto a que la medida impactará en la cotidianeidad de los argentinos. Y continuó: “No se va a poder falsificar más dinero. Cuando emite para financiar al fisco, es una falsificación de dinero. Además, es un delito penal”.

Al explicar los efectos de terminar con la inflación, Milei subrayó que sus beneficios recaen principalmente sobre los sectores más vulnerables. “Es la política más pro pobre que existe”, afirmó, y agregó que la estabilidad de precios también reduce la volatilidad de los precios relativos y, con ello, habilita mayor crecimiento económico.

En materia de crecimiento, Milei sostuvo que la economía argentina creció 6% en 2024 respecto a 2023, y estimó un alza de entre 3% y 4% en 2025. “En promedio hemos crecido 5%, es decir, cinco veces más fuerte que lo que ha hecho la economía argentina a lo largo de la historia”, señaló el mandatario.

Ante la objeción de que ese crecimiento no llega a todos los sectores por igual, Milei respondió: “Eso es falso” y rechazó la noción de “teoría del derrame”, que consideró una “falacia” utilizada por el socialismo para atacar al liberalismo. En su lugar, planteó que cuando un sector prospera, el dinero generado puede reinvertirse —lo que produce más empleo, más producción y mejores precios— o volcarse a otros sectores de la economía. “Si hay derrame, hay derrame para los dos, porque si vamos a hacer una transacción, usted gana con la transacción y gano yo”, graficó. Como ejemplo, señaló el desarrollo que el auge petrolero y gasífero está generando en Neuquén y Río Negro.

Sobre los altos niveles de morosidad, Milei planteó que, si dos privados firman un acuerdo y uno no puede cumplirlo, “el Estado no debe hacerse cargo de esa deuda. Pasarle la cuenta a todos los demás me parece que no está bien”, afirmó, aunque aclaró que el gobierno fomenta activamente la refinanciación entre privados y que los bancos que renegocian deudas actúan de forma correcta. “Es un problema entre privados”, subrayó.

En ese contexto, el mandatario aportó datos sobre la mejora del perfil crediticio del país. Tres calificadoras de riesgo elevaron la nota de la Argentina, lo que se traduce en menor riesgo país, menores tasas de interés y plazos más largos para refinanciar deudas. Milei situó el riesgo país en 420 puntos tras las elecciones de 2025 y señaló que con un riesgo país de 500 puntos la economía argentina puede crecer entre 7% y 8%. “Mirá qué cosa linda viene para la economía argentina en términos de crecimiento, ingresos, consumo, salarios y caída de la pobreza”, expresó.

Entrevista patagónica

Además, en una entrevista publicada este domingo por el Diario Río Negro, Javier Milei señaló que la economía argentina evolucionó en línea con lo proyectado al inicio de su gestión y en algunos aspectos superó las expectativas. Enumeró como logros el superávit fiscal sostenido, la baja de la inflación, la eliminación del cepo cambiario y la recomposición de reservas. “La actividad económica y el PBI rompieron su techo histórico, y vamos a tener tres años seguidos de crecimiento por primera vez en 15 años”, afirmó, aunque reconoció que muchos argentinos aún no perciben esa mejora en su vida cotidiana.

En materia impositiva, Milei destacó que desde el inicio de su mandato el gobierno redujo o eliminó más de veinte impuestos por un equivalente a 2,5 puntos del PBI. La reducción del gasto público —explicó- devolvió miles de millones de dólares para que el sector privado invierta de forma voluntaria. Reiteró que las retenciones son una “injusticia” que el campo carga desde hace tiempo y que su eliminación definitiva es un objetivo a alcanzar a medida que crezcan el superávit y la economía.

En cuanto al Régimen de Incentivo para las Grandes Inversiones (RIGI), el presidente informó que las inversiones aprobadas ya superan los USD 46.000 millones, con compromisos por más de USD 100.000 millones en etapa de evaluación. “Si sumamos las inversiones anunciadas, estamos hablando de más de USD 150.000 millones”, señaló, y subrayó que ese volumen se alcanzó en una economía que, hasta tres años atrás, ahuyentaba a los inversores. Destacó que los sectores de energía y minería ya generan un impacto positivo en la balanza comercial y anticipó un fuerte crecimiento de las exportaciones mineras en el corto plazo.

Respecto a la visita de la directora gerente del Fondo Monetario Internacional (FMI), Kristalina Georgieva, Milei indicó que, por primera vez, las misiones del organismo llegan al país no para exigir condiciones a un gobierno incumplidor, sino para respaldar un programa que sobrecumple todas las metas pactadas. Atribuyó a ese acuerdo la recapitalización del BCRA, que consideró indispensable para estabilizar la economía y sentar las bases del crecimiento.

South America / Central America,Government / Politics

/economia/2026/08/03/el-dolar-mayorista-comenzo-agosto-en-alza-y-volvio-a-acercarse-a-los-1500-pesos/

El BCRA compró USD 18 millones en el mercado

El Banco Central compró USD 18 millones en el mercado, apenas el 3,5% de la oferta privada, mientras que las reservas internacionales brutas del Banco Central se ubicaron en los USD 49.376 millones, el monto más alto desde el 7 de julio.

¿A cuánto cerró el dólar en bancos?

Con el inicio del mes y la presión mayorista, el dólar al público también exhibió una ganancia de cinco pesos o 0,3%, a $1.515 para la venta según la referencia del Banco Nación. El BCRA informó que en las entidades financieras el dólar minorista promedió $1.515,98 para la venta y $1.464,91 para la venta.

Subió el dólar mayorista

Con un volumen operado en el segmento de contado USD 513 millones, el dólar mayorista finalizó con ganancia de diez pesos o 0,7%, a 1.495 pesos.

El dólar sube a $1.515 en el Banco Nación

Con el inicio del mes el dólar al público exhibe una ganancia de cinco pesos o 0,3%, a $1.515 para la venta según la referencia del Banco Nación. En tanto, el dólar blue cae cinco pesos, a 1.555 pesos.

¿A cuánto se vende el dólar en bancos?

El dólar al público sigue sin variantes este lunes, a $1.510 para la venta en el Banco Nación. En julio avanzó diez pesos o 0,7 por ciento. El BCRA informó que en las entidades financieras el dólar minorista promedió $1.511,12 para la venta y $1.460,14 para la compra.

/economia/2026/08/03/swap-con-china-vence-el-jueves-y-el-bcra-apunta-a-extenderlo-por-tres-anos-mas/

/economia/2026/07/31/el-banco-central-acelero-la-compra-de-dolares-en-julio-y-acumula-mas-de-usd-13300-millones-en-2026/

/economia/2026/08/03/las-consultoras-advierten-que-hay-una-elevada-cobertura-de-los-inversores-contra-una-devaluacion/

/economia/2026/07/31/el-dolar-bajo-por-tercer-dia-consecutivo-y-volvio-a-quedar-por-debajo-de-la-inflacion-en-julio/

A pesar de la caída de ventas superior al 30% interanual y del 12,8% en los primeros siete meses del año, la mayoría de las automotrices argentinas aplicaron aumentos en sus listas de precios de agosto respecto a los valores que rigieron durante julio.

“Esto es algo que varios veníamos diciendo, pero no era para que la gente deje de esperar bajas de precio sino para que se entendiera que los precios están en un piso del que no se puede bajar sin perder sustentabilidad en el negocio”, explicó un ejecutivo de una terminal automotriz a Infobae este lunes, cuando se empezaron a recibir las primeras listas de precios con ajustes varios.

“En los autos más accesibles, los márgenes son mínimos, y la prueba está en que los modelos de media gana se pueden sostener sin aumentar, pero los autos de volumen de las marcas no pueden sostener precios sin actualización porque, aunque está bajando, la inflación sigue existiendo”, completó.

La realidad parece ir de la mano con esa explicación, porque después de haber estado prácticamente congelados durante los primeros seis meses, los precios volvieron a aumentar en julio, también impulsados por el dólar oficial que salió de la franja de los $1.450 y subió a la de $1.500.

“Prácticamente el 50% de los componentes de los autos son importados, sube el dólar y son más competitivas nuestras exportaciones, pero también suben los costos de todas esas piezas importadas que tienen los autos nacionales”, remarcó el empresario.

Las listas de agosto

Así, con casi todas las automotrices comunicando sus listas de precios de agosto, (solo falta Volkswagen), el aumento promedio del sector ronda el 1,3%, pero con diferentes estrategias de las marcas. Mientras que algunas casi no incrementaron los precios de su portafolio, otras aplicaron aumentos a la mayoría de sus modelos.

Toyota fue la primera en comunicar sus precios de agosto y la más conservadora en precios, ya que solo incrementó un 2% la línea Yaris hatchback (no el Yaris Cross), y un 1% los furgones Hiace. El resto de sus modelos no tuvieron alteraciones de precio; por lo tanto, el incremento de la marca es de un 0,2 por ciento.

Renault se adelantó a otros meses y también comunicó sus listas este lunes. En esta marca había una especial atención porque el Renault Kwid, el auto más accesible del mercado desde su regreso a Argentina en diciembre de 2024, podía perder ese sitial de privilegio si no aplicaba una rebaja de por lo menos el 6,5 por ciento.

Tal como era de esperarse, esa baja de precios no ocurrió, sino todo lo contrario. Por lo tanto, el Jmev Easy 3, un auto chino 100% eléctrico que importa el Grupo Antelo, se convirtió en el auto de menor precio del mercado con sus USD 16.900, que son equivalentes a unos $25.600.000.

Renault aplicó aumentos a casi todos sus autos, incluido el Kwid, aunque este fue el modelo de menor incremento (solo un 2%) mientras que el resto del portafolio subió un 2,5%. Los modelos son Kardian, Duster, Oroch, Koleos, Boreal, Kangoo y Master. En cambio, los que mantuvieron sus precios fueron los modelos que ya se discontinuaron como Sandero, Stepway, Logan y la pick up Alaskan. El promedio de aumentos de Renault fue del 1,7%.

Stellantis también publicó sus precios el primer día hábil del mes para todas sus marcas, que desde agosto suman a la nueva Leapmotor también. Ahora son siete, aunque los precios que se modifican son en 5 de ellas, ya que la nueva marca y DS tienen sus precios en dólares.

De todos modos, en general se aplicó un 2% a toda la gama con algunas excepciones. En el caso de Fiat, el único vehículo que no aumentó fue el Fiat 600 Hybrid, que mantuvo el mismo precio de julio en $49.340.000. En Peugeot y Citroën el incremento fue general para todos los modelos.

En el caso de Jeep y RAM, se aplicó un 2% a todos los productos brasileños y argentinos, y solo se dejaron sin aumentar los precios en dólares que tienen Jeep Wrangler, Gladiator y Grand Cherokee, y las RAM 1500 y 2500.

Ford también decidió aumentar algunos modelos y dejar sin cambios otros de su portafolio. Los aumentos fueron del 2,1% para Bronco Sport y 2% para Maverick (los dos modelos que vienen de México con acuerdo comercial suspendido), y del 1% para toda la línea nacional de la pick up Ford Ranger y para la Transit Van. El resto de los modelos, especialmente Territory, no tuvieron cambio de precio respecto a junio.

Chevrolet tomó también la decisión de aplicar un 2% de aumento a la mayoría de sus modelos, con algunas excepciones hacia arriba y hacia abajo. Los que tuvieron variaciones distintas son la versión LT de Tracker, el Captiva PHEV, y la pick up S10 cabina simple 4×4, que subieron un 2,5%, mientras que la S10 cabina simple 4×2 subió un 3,5%.

En cambio, los que quedaron abajo del 2% fueron el Chevrolet Spark EUV y la S10 cabina doble 4×2 , con un 1,5%, y el resto de la gama S10 que subió solo un 1%. El promedio de General Motors fue del 2%.

Finalmente, Nissan, Honda y Hyundai comunicaron también su política de precios para agosto con diferentes decisiones. La primera aplicó aumentos del 2% a la gama Versa y a las pickup Frontier, pero dejó el resto de los modelos sin aumento alguno. En cambio, Honda y Hyundai decidieron no modificar ninguno de sus precios y dejar la lista igual que en julio.