POLITICA
Milei, el outsider de su propio gobierno
La gesta de Moisés es el espejo en el que Javier Milei cree ver reflejada su trayectoria en el poder. Al asumir, invocó a menudo el relato bíblico para pedir fe en su plan de ajuste: había que cruzar el Mar Rojo, atravesar el desierto y confiar en que del otro lado esperaba la Tierra Prometida. El paso del tiempo agrió la metáfora.
Esta semana recordó cómo, ante la demora en llegar al destino, al libertador del pueblo de Israel lo criticaban por todo: si se levantaba temprano, tarde o en hora. La sola elección de ese pasaje retrata el ánimo que invade al Presidente. Se siente incomprendido, acaso enojado con quienes lo han seguido y ahora dudan de él, pero imbuido de una certeza ciega en que debe perseverar en su camino.
Su reaparición después de 10 días de aislamiento en Olivos simuló un volcán en erupción. Volvió el Milei enfurecido, de insulto fácil, tono burlón y desprecio a todo lo que contraste con su mirada, sea una opinión, un sentimiento o un dato estadístico. Se plantó contra los que le piden empatía con los sectores sociales que sufren un deterioro de su calidad de vida. La economía, clamó, “está volando”. No caen los salarios, no hay cierre de empresas, la inflación ya empieza con cero, los deudores morosos no son tantos y en todo caso deben hacerse cargo de sus malas decisiones.
Los discursos que dio el jueves en el hotel Alvear y el viernes en Rosario mostraron a Milei como un electrón libre de su propio gobierno. Actúa con una lógica propia que desafía las estrategias que traza la mesa política presidida por su hermana Karina para enfrentar el deterioro de la confianza popular en la gestión libertaria.
Milei no está dispuesto a aceptar la “hipocresía” de que la “gente no llega a fin de mes” y a tratar a sus potenciales votantes como “menores de edad”, dijo en una charla con uno de sus colaboradores. “Yo no soy Macri, que gobernaba mirando encuestas”, suele enfatizar.
La disonancia entre su equipo y su alma indómita quedó expuesta en un episodio de los últimos días. El lunes, en el acto de homenaje a San Martín, leyó un texto protocolar que le prepararon en la oficina de discursos de la Casa Rosada, que tutela Santiago Caputo. Allí se coló una expresión que se interpretó como una señal de autocrítica, en sintonía con los intentos oficialistas de reconectar con los desencantados. “Si la libertad no muestra sus frutos, que son el bienestar y la prosperidad económica, la ciudadanía se olvida de su valor”, dijo.
Patricia Bullrich, en ejercicio de su rebeldía permitida, se subió al concepto y escribió: “Lo que necesitamos es más velocidad en los resultados para que el cambio se sienta en la vida cotidiana”.
Pero Milei no terminó conforme con el acto sanmartiniano. No le gustó la interpretación que se dio a sus palabras y tampoco las imágenes muy difundidas en las redes sociales sobre su forma de caminar, afectada por los dolores de espalda que lo tienen a maltraer más que lo habitual. El jueves en el Alvear, en la cumbre del Council of the Americas, se dispuso un operativo para que las cámaras de televisión no transmitieran sus movimientos al llegar. El escenario, como es habitual, se oscureció casi por completo en atención a la fotofobia del Presidente.
La hora que siguió fue Milei en estado puro. Como él mismo advirtió, ese discurso lo preparó durante días sin intervenciones ajenas, con el fin de explicar su visión sobre el crecimiento de la economía. Al día siguiente dedicó un tiempo similar a negar cualquier responsabilidad propia en el alza de la morosidad bancaria, que según sus ministros es uno de los motivos que impulsan la caída del Gobierno en las encuestas.
Apoyo colosal
El primer impacto que se sintió hacia dentro fue el respaldo monolítico a Federico Sturzenegger, el ministro de Desregulación, a quien la mesa política había decidido ponerle un límite en su reformismo después de la derrota legislativa por la extranjerización de tierras y el conflicto sindical que paralizó los puertos.
“Días atrás, en un momento, me empieza a estallar el teléfono y eran todas quejas, y yo, cuando leí las quejas, lo primero que dije es: conozco quién es la contraparte de esas quejas. Dije: ‘¡Qué buen trabajo está haciendo Federico!’ Cuando ustedes vean a un sorete, a una mierda humana, criticando a Federico, es porque le está tocando un negocio a un prebendario, a un chorro y a un corrupto”, dijo Milei. “¡Vamos por más!”, insistió para alegría del ministro a quien llama “Coloso” y es uno de los que más contacto personal tuvieron con él en los recientes días de aislamiento en la residencia presidencial. Quedó flotando una pregunta: ¿quiénes eran los que le hacían estallar el teléfono para criticar a Sturzenegger?
A los que le piden mostrarse comprensivo con los que sufren, Milei también les devolvió un misil al decir que es una “estupidez” hablar de “la gente que no llega a fin de mes”. Describió un plan económico sin fisuras y amasó los datos como si fueran arcilla húmeda.
Dijo que se planteaba hacer un recital para festejar lo que presentó como el cumplimiento de su promesa de que la inflación de agosto empezara con 0. En el salón del Alvear los aplausos no lo acompañaron más allá de la fila de los funcionarios. Milei había pronosticado una y otra vez que el indicador minorista estaría por debajo del 1% y que la inflación iba a ser “pulverizada” para esta fecha. El dato que ahora celebra fue el 0,8% de inflación mayorista de julio, un número que ya estuvo en el pasado más abajo sin que eso se reflejara luego en el índice que impacta en el bolsillo de la población.
El 19 de marzo, en Tucumán, fue la última vez que planteó el vaticinio: “Es de esperar que para el mes de agosto de este año la inflación minorista arranque con cero, les guste o no les guste”. El último registro minorista fue de 2,1% y se espera que agosto cierre en torno al 2%.
Se quejó también de los que hablan de cierre de empresas. “No mencionan las que abren”, denunció. Y teorizó que están cayendo empresas de un empleado mientras abren otras de 10 o más. El último dato oficial habla de 30.633 empresas menos en el transcurso del mandato actual. El número, por supuesto, contempla el resultado neto entre las que abren y cierran. La desproporción de empleados que mencionó el Presidente no aparece en ninguna estadística: si así fuera debería notarse una baja sensible en el desempleo, que en realidad ha crecido levemente en los últimos años, según el Indec. Milei asumió con 5,7% y el último registro fue de 7,8%.
A los empresarios que lo oían se les atragantó la parte del discurso en la que, para defender la apertura comercial, consideró “divertido” el cierre de la fábrica de neumáticos Fate y opinó, mientras hablaba de Techint, que “los hijos de puta prebendarios tienen que quebrar”. Echó culpas a los economistas, a los bancos, a los opositores y hasta encontró en la despenalización del aborto una explicación a las dificultades que encuentra su programa. Porque -dijo- afecta la tasa de natalidad “que permite la reposición” de población.
Milei describió el proceso de crecimiento como vigoroso e histórico, poco después de que el presidente del Banco Central, Santiago Bausili, reconoció en público que el incremento de la actividad va “más despacio” de lo que el equipo económico querría y cuando el ministro Luis Caputo empezó a usar la palabra “reactivación” para explicar sus expectativas de corto plazo. Tal vez ahora la destierre de su vocabulario.
También negó la caída salarial que reflejan las estadísticas oficiales y la limitó a los sueldos de los empleados estatales. Usó un razonamiento curioso para justificar esa reducción, cercana al 20%: “Si yo dije que voy a achicar el Estado, ¿qué tendría que pasar con los salarios públicos? Caer”.
Se vio a un Milei histriónico, casi atormentado. Repitió dos días seguidos que lo atacan porque lo odian, pero añadió: “Hay cosas por las que yo también me odio a mí mismo”.
Tampoco se alineó con el intento de reconciliación con el Pro que inició Karina Milei cuando llamó a Mauricio Macri para sondear un acuerdo electoral. Dos veces aludió al gobierno macrista como un ejemplo de fracaso económico y lo adjudicó a “la mala gestión”. Lo aplaudieron pocos otra vez. Por suerte en la sala no estaba Caputo, ministro y funcionario central de aquella presidencia.
El impacto de Cerimedo
La descoordinación entre Milei y su gobierno llegó a un punto insólito con el caso de Fernando Cerimedo, preso en Bolivia bajo la acusación de ordenar un atentado contra su novia, Nadia Beller. Durante dos días la Casa Rosada se esmeró en explicar que Cerimedo no era asesor del Gobierno desde hacía siglos. “Tiene que investigar la Justicia”, dijo con el casete puesto el jefe de Gabinete, Diego Santilli, cuando lo forzaron a opinar. Milei, sin embargo, se pasó dos días replicando en redes sociales mensajes que ponen en duda el episodio y sugieren que es un montaje de la víctima para perjudicar a Cerimedo.
Acaso haya sido un mimo a su tropa de propagandistas digitales, hoy desmovilizados. Ellos, con el Gordo Dan a la cabeza, iniciaron su carrera en los medios de la mano de Cerimedo cuando el proyecto libertario todavía era una utopía. Cerimedo ha sido también el conector del primer Milei con los círculos de la derecha trumpista, cuando la campaña presidencial necesitaba fondos e impulso internacional. Quedó una deuda de gratitud con él, aunque Karina lo mandó al ostracismo cuando el consultor ahora preso se involucró de manera oscura en el caso de los audios en los que Diego Spagnuolo hablaba de coimas en el área de Discapacidad. 0 acaso solo fuera un reflejo de nostalgia. El sábado dio un giro, se despegó de Cerimedo y sugirió que en realidad era un agente del castrochavismo.
Los vaivenes discursivos son marca de la casa. Pero hoy pueden resultar una apuesta arriesgada.
El humor social se sostuvo durante dos años gracias a la confianza en el acierto técnico. El Presidente cumplió cuando dijo que su receta haría bajar la inflación. La insistencia en pronósticos que no se cumplen produce el efecto contrario: erosiona la esperanza en que la salida del desierto esté próxima.
Él se enoja con los que dudan. “¿Vamos a ser tan pelotudos de comernos las operetas del socialismo? O nos ponemos los pantalones largos o nos hundimos. ¿Quieren volver al populismo? Hay una solución: se llama Cuba”, toreó el viernes en Rosario. La lógica de “yo o el caos” explica en gran medida el alza del riesgo país argentino registrado en la última semana, a contramano del resto de los emergentes. Justamente por eso Luis Caputo hace tiempo dejó de hablar del riesgo “kuka”.
La sensación de incomprensión se filtra las palabras de Milei. Suele quejarse en privado de que está “salvando al país” y no se lo reconocen. Deja a su equipo trazar estrategias políticas para ganar, pero eso no impide su frustración. Todavía masculla bronca por haber tenido que sacrificar a Manuel Adorni en el altar de las encuestas negativas. Culpa a los periodistas, a quienes volvió a dedicarles casi 200 mensajes agresivos en redes sociales solo en los últimos cinco días. Una pena para los gurúes que le sugerían no insultar más.
La última versión de Milei se parece a la de siempre. Lo que cambió es el contexto. Irascible, dogmático y con una fe inquebrantable en sus ideas desafía las razones de la política y las lógicas de la demoscopia. Es un outsider entre los suyos.
Resta ver si aprendió el final de la historia que tanto lo obsesiona. Moisés cometió su error fatal cuando empezaron a acosarlo las quejas de su pueblo por la sed que sufría en el desierto. Él fue a hablar con Dios, y Dios le ordenó que le hablara a la roca para que brotara el agua enfrente de su gente. Pero, cansado de los reclamos, Moisés golpeó la roca con rabia en lugar de hablarle. El castigo divino cayó sobre él. Nunca pudo entrar a la Tierra Prometida que al final se abrió para los israelitas.
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POLITICA
Representantes de la CGT y de movimientos sociales tendrán una audiencia con el papa León XIV antes de su visita a la Argentina
El papa León XIV mantendrá este sábado una audiencia privada con una delegación de sindicalistas, empresarios y representantes de movimientos sociales, entre ellos dos referentes de la CGT, en el marco de los contactos previos a su visita a la Argentina, prevista del 8 al 11 de noviembre.
El encuentro se realizará a las 11 (16 hora argentina) en el Vaticano, como parte del IV Encuentro Sinodal “Fratelli Tutti: diálogo socioambiental Norte-Sur”. Por la central obrera participarán Gerardo Martínez, titular de la UOCRA y secretario de Relaciones Internacionales de la CGT, y Cristian Jerónimo, del gremio del vidrio y cotitular de la conducción cegetista, confirmaron fuentes gremiales a TN.
Los dos dirigentes viajaron a Roma como parte de una delegación del Consejo Sindical de Asesoramiento Técnico (Cosate) de la OEA y aprovecharán el contacto con el Papa para pedirle una audiencia formal cuando llegue a la Argentina en noviembre. Además le entregarán un documento elaborado en el marco del encuentro sinodal, centrado en el diálogo social como “llave maestra” entre trabajadores y empresarios frente a la crisis socioambiental.
La CGT busca que la agenda de la visita papal incluya “desigualdad, protección de jubilados y niñez, migraciones y acceso a la salud”. En declaraciones previas al viaje, el dirigente también planteó la necesidad de un diálogo social tripartito en la región, el derecho a la negociación colectiva, la generación de trabajo decente y el impacto de la inteligencia artificial en el empleo.
El pedido de audiencia se da en un escenario de tensión entre la central obrera y el gobierno de Javier Milei, con el reclamo sindical puesto en la situación de los trabajadores durante la gestión libertaria. La visita de León XIV a la Argentina será la primera de su papado y genera expectativa por el peso que pueda tener su agenda social en medio de ese clima.
Los jefes de la CGT que viajan al Vaticano forman parte de una nutrida delegación internacional que reúne a centrales sindicales como la CSI, la CSA, la AFL-CIO y la Central Sindical de Canadá; cámaras empresariales de Estados Unidos y México; organismos como la OIT, la OEA, el BID y la CAF; conferencias episcopales; universidades católicas; movimientos populares argentinos como el MST y la UTEP; y empresas como Microsoft.
El objetivo ampliado del encuentro que impulsa León XIV es avanzar en una “agenda de responsabilidad compartida Norte-Sur para la cooperación multisectorial”, con conclusiones sobre seis ejes: inteligencia artificial y dignidad humana, formación para el diálogo socioambiental, organización comunitaria y cuidados, juventudes y adicciones, inteligencia artificial y amistad social, y transición energética y protección de territorios.
Un día antes de la audiencia con el Papa, este viernes 11 a las 13, está prevista una conferencia de prensa en la Sala Stampa de la Santa Sede, en la que hablarán, entre otros, el cardenal Jaime Spengler (presidente del CELAM), la titular de la AFL-CIO, Liz Schuler, y el propio Martínez.
papa León XIV, CGT
POLITICA
En la zona cero de la Base Naval Integrada: el presupuesto y el plan para reactivar la obra en medio de la tensión por Malvinas
Una vez aterrizado en el Aeropuerto Internacional de Ushuaia, si se camina en línea recta unos 200 metros, se llega al punto exacto, a la zona cero, de lo que será la Base Naval Integrada, el proyecto militar que lleva décadas a la espera de concretarse y que volvió a escena con el discurso de Javier Milei sobre el reclamo de soberanía de las Islas Malvinas. En ese lugar, estratégico por ser el punto más próximo entre el continente y la Antártida, no hay nada más que una platea de 20 metros y un monolito que inauguró en 2022 el entonces ministro de Defensa Jorge Taiana. Y barro, nieve y tres carpas calefaccionadas para protegerse del frío.
Se trata de un predio que ocupa una franja costera extensa al sur de la ciudad, con el frente abierto sobre la bahía de Ushuaia, que desemboca en el canal de Beagle, la vía de navegación que conecta el Atlántico Sur con el Pacífico. La ubicación es privilegiada: el área está separada del casco urbano, tiene acceso directo al agua y queda a metros de la pista del aeropuerto, lo que permite integrar en un mismo perímetro las capacidades marítimas, aéreas y logísticas.
Sobre ese espacio, la Armada proyecta 39.362 metros cuadrados de superficie cubierta en instalaciones principales: más de una docena de inmuebles que van desde el edificio de comando y la jefatura de la base, hasta alojamientos para suboficiales, galpones de intendencia, un helipuerto y una capilla. Sobre el borde del agua, lo más importante, 585 metros de muelle, y el sector de logística antártica: galpones de carga, cámaras frigoríficas, talleres, depósitos de combustible y un galpón de grúas, orientados a dar soporte a las campañas hacia el continente blanco.
Hasta allí llegaron el ministro de Defensa, Carlos Presti, y el canciller Pablo Quirno, para conocer los detalles técnicos. La reanudación de las obras comenzarán a principios de 2027 y se prevé terminar, si no hay imprevistos, a finales de 2029. En la comitiva viajaron también el jefe del Estado Mayor Conjunto, almirante Marcelo Dalle Nogare, y el jefe del Estado Mayor de la Armada, almirante Juan Carlos Romay, entre otros altos mandos militares, y cuatro legisladores libertarios de Tierra del Fuego: los diputados Miguel Rodríguez y Santiago Pauli, y los senadores Agustín Coto y Belén Monte de Oca.
Para la Armada Argentina, este proyecto es de importancia central. Lo explicó el propio Romay durante una presentación a la que asistió Infobae. “La zona económica exclusiva, que abarca hasta doscientas millas, es prácticamente una superficie igual a la superficie continental de nuestro país”, sostuvo.
La Base Naval Integrada no es un proyecto nuevo. Durante décadas, atravesó los vaivenes de la política argentina. El contraalmirante Guillermo Prada recordó que los primeros estudios para la construcción son de 1971, cuando se analizó el traslado de la base naval a la península. Desde entonces, el proyecto sobrevivió en los cajones de la planificación militar durante cinco décadas.
El arranque formal de obras llegó recién en marzo de 2022, bajo la gestión de Alberto Fernández, con Jorge Taiana al frente del Ministerio de Defensa. En aquella primera etapa se niveló el terreno y se construyó una platea de hormigón. Para diciembre de 2023, la obra había alcanzado un 9,13% de avance. Ahí se frenó. Durante casi dos años no hubo movimiento, en sintonía con la llegada de Milei al poder y su política de déficit cero. Recién en agosto de 2025 volvieron a mostrar señales de actividad.
“Esta decisión del presidente es un paso muy importante en nuestra estrategia sobre la Causa Malvinas. Esta estrategia integral que se ha diseñado en estos meses de trabajo va a permitir defender nuestros intereses desde una perspectiva completamente diferente a la que se ha hecho hasta ahora”, sostuvo Quirno a los medios que participaron de una recorrida por el terreno.
Antes, junto a Presti, se reunió en la sede de gobierno con Gustavo Melella, el mandatario de Tierra de Fuego que atraviesa una compleja situación: el Sindicato Unificado de Trabajadores de la Educación Fueguina (SUTEF) mantiene un paro docente desde hace más de un mes.
Para el canciller, este nodo logístico es clave en la proyección soberana argentina hacia el sur. “Si Ushuaia es el punto más cercano a la Antártida y desde allí se darán servicios logísticos a todos los países que también tengan presencia allí, esto nos va a permitir revalidar nuestro reclamo de soberanía de una manera diferente”, planteó.
Presti, por su parte, graficó el estado de situación actual: “Lo sintetizaría con la nada misma. Hay un monolito y hay un playón de cemento. Venimos a cambiar eso. Hay una decisión presidencial, hay un decreto y tenemos los recursos por primera vez en cuarenta años, que ya los tiene el Ministerio de Defensa, ya los tiene la Armada, para ponerlos en ejecución”.
Hasta ahora, mediante el Decreto 867 que firmó Milei, se reasignaron $217.954 millones de pesos que ya tiene Defensa para reiniciar las obras. El segundo tramo depende del Presupuesto 2027, donde el Gobierno proyecta incluir más de 300.000 millones de pesos adicionales para este proyecto. En este caso, queda supeditado a la votación del Congreso.
Consultados sobre el origen de los fondos, o la posibilidad de financiamiento de otros países, como Estados Unidos, u organismos extranjeros, tanto Quirno como Presti fueron categóricos y señalaron que la obra se financia íntegramente con recursos del Estado argentino, sin financiamiento multilateral ni colaboración extranjera
“Cien por ciento argentina. Hasta por el nombre mismo uno lo puede identificar: es una base naval integrada porque pertenece cien por ciento a la Armada argentina. No está vinculada con otros países, no es una base combinada”, explicó el ministro de Defensa. “No hay posibilidad de ninguna otra vinculación con países que vengan a aportar sus recursos o a pretender tener algún tipo de interés en nuestra patria”, agregó.
La mención a Estados Unidos no es casual. La entonces comandante del Comando Sur, la general Laura Richardson, visitó la zona en 2024 junto al propio Milei.
Otro aspecto a tener en cuenta es el mecanismo de contratación. En la gestión anterior, y según se informó de manera oficial, la obra tenía un contrato cerrado con el astillero estatal Tandanor. Ahora, el Gobierno anunció que toda la construcción se realizará por licitación pública. El Ministerio de Defensa ya recibió los pliegos y los derivó a la Armada, que tiene previsto salir con cinco licitaciones en simultáneo. La fecha que se maneja internamente para el inicio efectivo de los trabajos es el 2 de enero de 2027.
Ushuaia contra Punta Arenas
Hay otra dimensión del proyecto que atraviesa todas los análisis oficiales: la competencia con Punta Arenas. Hoy, la ciudad chilena concentra la mayor parte del tráfico logístico y científico hacia la Antártida, precisamente porque tiene la infraestructura que Ushuaia todavía no tiene. “Punta Arenas se lleva todo, porque es por la infraestructura que tiene”, señaló uno de los oficiales presentes en la presentación técnica.
La geografía, en principio, favorece a Ushuaia: navegar el canal Beagle desde el puerto de la ciudad permite estar en aguas abiertas en un período significativamente más corto que desde el puerto chileno. Además, la bahía tiene características que la hacen atractiva para buques de gran porte: es una bahía cerrada, medianamente protegida y con condiciones de viento que permiten el ingreso de embarcaciones de gran calado.
El horizonte que le da más peso estratégico a esta discusión es 2048, el año de la primera revisión del Tratado Antártico. En esa instancia, los países con presencia activa en el continente blanco tendrán una posición negociadora cualitativamente distinta a los que no la tienen. La lectura que hacen en la Armada es directa: si Argentina es la puerta de entrada y salida a la Antártida, su lugar en esa negociación está mucho menos en discusión. “A vos te interesa estar en un lugar donde todo el mundo no va a poner en discusión si tenés que estar vos o no en Antártida. Porque ya sos la puerta de entrada”, planteó uno de los oficiales.
Seis obras, un muelle de 585 metros y 30 meses para la primera etapa
Según explicó el contraalmirante Daniel Francisco Finardi, director general de Material de la Armada, a cargo de la ejecución del proyecto, la base contempla la ejecución de seis obras de infraestructura: la construcción del muelle —la más importante—, los obradores para apoyar la obra durante la temporada invernal, el edificio de servicios marítimos, la urbanización del predio para llevar los servicios básicos (agua, luz, gas, Internet), los edificios de logística antártica y, finalmente, la relocalización de la base naval actual con la construcción de viviendas para el personal.
El eje central de la primera etapa es el muelle. La longitud total proyectada es de 585 metros, pero el objetivo inicial es construir los primeros 240 metros en un plazo de 18 meses desde el inicio de obras. Ese tramo ya permitiría recibir a las lanchas de la División Patrulla Austral, que hoy amarran en el muelle auxiliar. La obra continuará de manera simultánea con los demás frentes, con el objetivo de que tanto el muelle completo como la logística antártica estén terminados para mediados de 2029, a más tardar a fines de ese año. Para 2028 está previsto iniciar la relocalización de la base naval actual, y a partir de 2029, la construcción de viviendas para el personal.
Hay además una dimensión económica que los mandos navales mencionan con énfasis: la base no solo servirá a la Argentina, sino que podría prestar servicios logísticos a los buques de cualquier país que opere en la Antártida, con un retorno sobre la inversión inicial.
Hay otro aspecto. En Defensa aseguran que con la nueva base habrá “mejor monitoreo de la milla 201 y del Atlántico Sur”, sobre todo para contrarrestar la actividades no permitidas en la zona, como la pesca ilegal china. También, las actividades de las empresas que participan del proyecto Sea Lion. Consultado por Infobae sobre las medidas del gobierno, Quirno concluyó: “Seguiremos avanzando a los diferentes niveles de sanciones justamente para que ese proyecto no avance”.
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POLITICA
En medio de la tensión por Malvinas, el Gobierno destinará más de $300 mil millones en 2027 para la Base Naval de Ushuaia y planea terminarla en 2029
Con la misión de finalizar la Base Naval Integrada (BNI) de Tierra del Fuego para fines de 2029, el Gobierno destinará una partida de más de $300 mil millones en el Presupuesto 2027 que enviará esta semana al Congreso.
El proyecto, a cargo de la Armada, busca convertirse en el principal polo logístico militar de la región para fortalecer la presencia argentina en el Atlántico Sur y hacer de puente de entrada a la Antártida.
La decisión de retomar la obra —ideada durante décadas, iniciada en 2022 y nunca concretada—, ganó nuevo impulso tras la cadena nacional de Javier Milei. Esa misma noche, el Presidente firmó un DNU que reasignó casi $218.000 millones para Defensa y las Fuerzas Armadas y días después instruyó al Ministerio de Economía a incorporar en el Presupuesto 2027 los fondos necesarios para darle continuidad al programa.
En ese sentido, el ministro de Defensa, Carlos Presti, confirmó a TN que el proyecto de Presupuesto que presentará el Ejecutivo en los próximos días contemplará partidas por más de $300 mil millones adicionales para avanzar las obras, cuyo costo total ronda los US$450 mil millones.
“Saldrán obviamente de los propios recursos del Estado. El gobierno a través del Presidente ha determinado que, manteniendo el equilibrio fiscal, los recursos están”, enfatizó Presti, durante la recorrida que protagonizó este viernes por la Península de Ushuaia para revisar el estado actual del proyecto.
Presti, junto al canciller Pablo Quirno, el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, Marcelo Alejandro Dalle Nogare, y el jefe de la Armada, Juan Carlos Romay, aclaró que la iniciativa no prevé recurrir a financiamiento externo, sean créditos de organismos multilaterales o asistencia de otros países.
“Es una base de Argentina con sus propios recursos, un proyecto que está hace décadas y que ahora lo podemos empezar a ejecutar. Después, que se unan países que van a utilizar nuestra Base Naval Integrada en aspectos logísticos para su llegada a la Antártida es otro tema, pero hoy está concebida con una base argentina”, ratificó Quirno.
Del monolito de 2022 a la nueva puesta en marcha en 2027
El proyecto de crear una Base Naval Integrada en Ushuaia lleva más de 50 años en la mente de los generales de la Armada. De acuerdo a Guillermo Prada, comandante del Área Naval Austral y jefe de la Base Naval de la Armada en Ushuaia, ya en 1971 se estudiaba la posibilidad de construir un nuevo puerto militar en la Península, un plan que nunca prosperó por falta de fondos.
Recién en 2022, durante el mandato de Alberto Fernández, el Gobierno nacional avanzó con un acuerdo con el astillero Tandanor para construir un galpón modular desde el cual construir la BNI. En aquel entonces, se inauguró un monolito para marcar el punto donde se proyectaría el muelle, una obra que nunca comenzó.
Los primeros trabajos sobre el terreno comenzaron en 2023 y en 2025, ya durante la gestión de Milei, se completó la platea de hormigón que hoy es la única obra visible en el terreno. A diferencia del esquema anterior —que preveía que Tandanor ejecutara la totalidad de la obra—, el Gobierno definió que el grueso se hará por licitación pública.
Según confirmaron a este medio fuentes del Ministerio de Defensa, en las próximas semanas se lanzarán las primeras cinco licitaciones, con el objetivo de que las obras arranquen el 2 de enero de 2027.
Las claves del proyecto
“Puntualmente, el mandato que nos ha dado el Presidente es mostrar hechos, no palabras, y darle impulso a toda la construcción de esta capacidad. Hace 40 años que todos miran para otro lado y nadie la materializa”, dijo Presti a este medio.
Bajo una tienda de campaña montada sobre un barrial, el director General del Material de la Armada, Daniel Francisco Finardi, explicó a las autoridades nacionales y militares los ejes centrales para completar la obra y sus plazos.
Según explicó, el plan contempla seis ejes de infraestructura: la construcción del muelle —la obra principal—; los obradores para sostener esa construcción; la Unidad de Servicios Marítimos (que proveerá al muelle de agua, energía, combustible, practicaje y remolque); el desarrollo de un área de logística antártica; la urbanización del predio con sus respectivos servicios; y en una etapa posterior, la relocalización de la Base Naval actual de Ushuaia y la construcción de viviendas para el personal.
La prioridad absoluta es poner a funcionar el muelle lo antes posible, ya que el que actualmente posee la Armada en la zona no tiene capacidad para recibir al rompehielos Irízar ni a los buques logísticos de la clase Patagonia, de 18 mil toneladas, que hoy deben operar desde el puerto comercial de la ciudad.
Los tiempos son ajustados: a principios de 2027 comenzará la ingeniería del muelle en paralelo con la arquitectura de los obradores y los servicios marítimos. El objetivo es que en 18 meses esté construido el 40% del muelle —240 de los 585 metros totales que tendrá la estructura final— para que ya esté en condiciones de recibir a las lanchas de la División Patrulladora Austral, que hoy amarran en el muelle auxiliar de la base naval de Ushuaia.
Leé también: El Gobierno ajusta los detalles del proyecto sobre Malvinas y podría ampliar las sanciones a todas las actividades productivas
La obra del muelle completo aspira a cerrarse en un plazo de entre 30 y 36 meses, en simultáneo con la logística antártica, con la meta de que ambas etapas terminen a mediados o fines de 2029, cuando la base ya podría recibir al rompehielos y a cualquier otra unidad de la Armada. A partir de 2028 comenzaría la relocalización de la base naval al nuevo predio y desde 2029, la construcción de las 450 viviendas proyectadas para el personal, sobre el área donde hoy ya existen algunas construcciones a ampliar.
La disputa por el Atlántico Sur y la puerta a la Antártida
Para el Gobierno, la BNI excede lo estrictamente militar: la apuesta es transformarla en el corredor de entrada al continente antártico, tanto para actividades científicas como eventualmente comerciales, de cara a la revisión del Tratado Antártico prevista para 2048.
“Hoy estamos corriendo muy de atrás. Todo el mantenimiento pasa por Punta Arenas (Chile), se lleva todo”, advirtió una fuente de la Armada que subrayó la ventaja comparativa argentina en caso de desarrollar la infraestructura necesaria.
Leé también: Malvinas: la oposición en el Congreso impulsa iniciativas propias para defender el reclamo de soberanía
Ushuaia está a un día y medio de navegación menos que la ciudad trasandina, con todo el ahorro de costos que eso implica. “Para Estados Unidos y cualquier país que opere en la Antártida es clave. Es el mejor punto para llegar a aguas abiertas”, indicó la misma fuente.
En paralelo, el proyecto del Gobierno también incluye mejoras en la pista de aterrizaje de la base Petrel, en la propia Antártida, que se ampliará para permitir el aterrizaje seguro de aviones Hércules C-130 y sumará módulos habitacionales, también por licitación pública.
La iniciativa llega con la promesa de consolidar el control estratégico de la Argentina sobre todo el Atlántico Sur y las Islas Malvinas y asegurar la proyección hacia el continente antártico. Los próximos tres años dirán si, a diferencia de sus antecesores, esta vez el anuncio se transforma en algo más que una piedra en el barro.
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