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ECONOMIA

Multas en CABA: cuánto cuesta pasar un semáforo en rojo y cuáles son las infracciones más caras

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os valores de las multas de tránsito vigentes en la Ciudad de Buenos Aires durante julio mantienen montos que, en algunos casos, superan el millón de pesos. Entre las infracciones con sanciones más elevadas se encuentra el cruce de un semáforo en rojo, una falta cuya penalidad puede alcanzar los $1.424.985, de acuerdo con la escala establecida por el Gobierno porteño.

Las sanciones económicas se calculan en función de la Unidad Fija (UF), el parámetro utilizado para determinar el valor de cada infracción contemplada en la normativa de tránsito. En la Ciudad de Buenos Aires, la Unidad Fija toma como referencia el precio de un litro de nafta premium del Automóvil Club Argentino (ACA), por lo que los importes se actualizan cuando ese valor es modificado.

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En este contexto, incumplir la señal lumínica de un semáforo figura entre las conductas con mayores penalidades previstas por la legislación vigente. La escala establece sanciones que van desde 300 hasta 1.500 Unidades Fijas, lo que representa multas que parten de $284.997 y pueden llegar hasta $1.424.985, según la gravedad de la infracción y la resolución que adopte el juez de faltas.

Cómo se calculan las multas de tránsito en la Ciudad

El sistema de multas porteño utiliza la Unidad Fija como referencia para establecer el monto económico de cada infracción. Este mecanismo permite actualizar automáticamente las sanciones cuando cambia el precio del combustible tomado como base para el cálculo.

Como consecuencia, los valores de las multas pueden modificarse varias veces al año sin necesidad de introducir cambios en la legislación. Cada falta tiene asignada una determinada cantidad de Unidades Fijas y el importe final surge de multiplicar esa cantidad por el valor vigente de la UF.

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Además del aspecto económico, determinadas infracciones pueden generar consecuencias dentro del sistema de control de licencias, incluyendo la afectación del historial del conductor conforme a la normativa vigente.

Cuáles son las multas más altas vigentes en julio

Si bien cruzar un semáforo en rojo se encuentra entre las faltas con mayores sanciones, no es la infracción más costosa del régimen vigente en la Ciudad de Buenos Aires.

La multa de mayor valor corresponde a quienes circulen a más de 140 kilómetros por hora, una conducta cuya penalidad puede ubicarse entre $379.996 y $3.799.960, de acuerdo con la escala de entre 400 y 4.000 Unidades Fijas prevista por la normativa.

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Entre las infracciones que también presentan montos elevados durante julio figuran:

  • Cruzar un semáforo en rojo: entre $284.997 y $1.424.985
  • Estacionar en rampas o espacios reservados para personas con discapacidad: $284.997
  • Enviar mensajes de texto mientras se conduce: $189.998
  • Facilitar un vehículo a un menor de edad: $189.998
  • No utilizar el cinturón de seguridad: $94.999
  • Utilizar el teléfono celular mientras se conduce: $94.999
  • No respetar la velocidad mínima permitida: $66.499,30
  • Conducir sin licencia habilitante: $47.499,50

Por qué cruzar un semáforo en rojo es una de las infracciones más sancionadas

La normativa de tránsito contempla una escala elevada para esta conducta debido a que representa una de las infracciones consideradas de mayor riesgo dentro de la circulación urbana.

El incumplimiento de la señal luminosa puede derivar en colisiones laterales en intersecciones habilitadas para el paso de otros vehículos y también comprometer la seguridad de peatones que atraviesan la senda peatonal con prioridad de paso. Por ese motivo, la legislación establece una amplitud en la escala sancionatoria que permite graduar la multa según las características de cada caso.

Cómo consultar si un vehículo registra multas pendientes

Los conductores pueden verificar si poseen infracciones registradas mediante el sistema habilitado por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

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La consulta puede realizarse utilizando la patente del vehículo o el Documento Nacional de Identidad del titular. Luego de completar la verificación de seguridad, el sistema informa si existen actas pendientes, el detalle de cada infracción, el monto actualizado para su pago y, cuando corresponda, si todavía se encuentra vigente el período de pago voluntario.

El portal también permite conocer el estado de situación del vehículo y del conductor, además de acceder a la información vinculada con las infracciones registradas en el sistema oficial.

Durante julio, las multas continúan calculándose sobre el valor vigente de la Unidad Fija, por lo que las sanciones económicas mantienen los importes establecidos para este período. Entre ellas, cruzar un semáforo en rojo permanece como una de las faltas más costosas de la Ciudad, mientras que exceder ampliamente el límite máximo de velocidad continúa siendo la infracción que puede generar la multa de mayor valor dentro del régimen porteño.

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ECONOMIA

Por qué a pesar de no pagar aranceles, los autos híbridos y eléctricos importados cuestan el doble que en sus países de origen

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La llegada de autos híbridos y eléctricos sin pagar arancel de importación todavía cuestan el doble que en su país originario

Un auto importado que llega por barco tiene un costo estimado en USD 2.500 entre flete y seguro antes de salir del país de origen. REUTERS/Martin Cossarini
Un auto importado que llega por barco tiene un costo estimado en USD 2.500 entre flete y seguro antes de salir del país de origen. REUTERS/Martin Cossarini
Terminal Zárate
Al llegar a Argentina, los autos pagan costos logisticos de puerto y traslado a las instalaciones de cada marca para su distribución.

Los impuestos que se siguen pagando

Demanda de autos impulsa al comercio peruano con crecimiento de 6,6 % en julio. (Foto: Agencia Andina)
Una vez que el auto importado está en el país, también se suma a su precio el margen del importador y el del concesionario. (Foto: Agencia Andina)



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ECONOMIA

El Gobierno negocia con Emiratos Árabes Unidos un acuerdo integral para atraer inversiones en minería, tecnología e inteligencia artificial

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En paralelo al lanzamiento del Corredor Andes-Atlántico, un programa de financiamiento comprometido por parte de Estados Unidos de hasta USD 7.000 millones para infraestructura, energía y minerales críticos en la Argentina, el Gobierno anunció en las últimas horas que negocia con Emiratos Árabes Unidos un acuerdo integral para impulsar la relación y el comercio bilateral.

Tras una reunión celebrada en Nueva York, en el marco del 81° período de sesiones de la Asamblea General de las Naciones Unidas (ONU), entre el canciller argentino Pablo Quirno y el ministro de Comercio Exterior emiratí Thani bin Ahmed Al Zeyoudi, ambos países emitieron este jueves un comunicado conjunto donde ratificaron el compromiso de profundizar los lazos comerciales.

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Además, anunciaron el inicio de negociaciones hacia un Acuerdo de Asociación Económica Integral (CEPA, por sus siglas en inglés), con el objetivo de ampliar oportunidades para bienes y servicios de interés mutuo en sectores como minería, minerales estratégicos, inteligencia artificial (IA), energía-agroindustria, industria aeroespacial, turismo, infraestructura y desarrollo urbano.

El encuentro no fue el primero del año: en julio, Al Zeyoudi encabezó en Buenos Aires una visita oficial en el marco de los denominados “UAE Trade Days”, donde se reunió con Quirno y representantes del sector privado de ambos países.

En aquel momento, la Agencia de Noticias de los Emiratos Árabes Unidos (WAM) consignó que Al Zeyoudi consideró a Argentina uno de los socios comerciales más relevantes de los EAU en América Latina, y destacó una visión compartida para fortalecer la cooperación en agricultura, seguridad alimentaria, energía, minería, tecnología e infraestructura. El comercio no petrolero entre ambos países alcanzó USD 767,5 millones en 2025, un aumento del 42,6% respecto de 2024, según datos oficiales emiratíes. Ambas delegaciones también ponderaron el Tratado Bilateral de Inversiones y el Convenio para Evitar la Doble Imposición como pilares de la cooperación vigente.

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Reunión bilateral entre Pablo Quirno y el ministro de Comercio Exterior emiratí Thani bin Ahmed Al Zeyoudi (Pablo Quirno en X)

YPF y XRG, una alianza estratégica bilateral

El comunicado, además, destacó la asociación entre YPF y XRG -filial del grupo Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC)- como ejemplo del tipo de cooperación que ambos gobiernos buscan promover. Esa alianza se encuadra en el proyecto Argentina LNG, que contempla inversiones totales de aproximadamente USD 51.000 millones y el desarrollo de una planta de gas natural licuado (GNL) con una capacidad de producción inicial de 12 millones de toneladas anuales, con posibilidad de expansión futura.

El proyecto, que también cuenta con la participación de la italiana Eni, apunta a exportar gas de Vaca Muerta mediante dos unidades flotantes de licuefacción frente a las costas de Río Negro, con primeras exportaciones proyectadas para 2030 o 2031.

“Seguimos expandiendo la nueva frontera exportadora de Argentina y creando más condiciones para producir y proyectar negocios a largo plazo”, señaló Quirno en X.

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En simultáneo, el canciller y el subsecretario de Estado estadounidense Christopher Landau anunciaron el lanzamiento del Corredor Andes-Atlántico, una iniciativa destinada a “fortalecer y modernizar la infraestructura que conecta los sectores económicos vitales de Argentina con los principales puertos del Atlántico y los mercados de Occidente”, según el comunicado conjunto. El acuerdo contempla inversiones en ferrocarriles, puertos, vías navegables, energía, oleoductos y conectividad digital, con foco en potenciar las exportaciones de petróleo, gas y minerales críticos, y en el desarrollo comercial de Vaca Muerta.

El financiamiento se canalizará a través del Export-Import Bank (EXIM Bank) de Estados Unidos, la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional (DFC) y la Agencia de Comercio y Desarrollo de ese país, además del sector privado. El embajador estadounidense en Buenos Aires, Peter Lamelas, precisó que “a través del EXIM Bank, Estados Unidos destinará hasta USD 7.000 millones para minerales críticos y energía en Argentina”. La iniciativa se enmarca en la Asociación para la Infraestructura e Inversión Global del G7. La declaración conjunta con los Emiratos no precisó fechas para las próximas instancias de negociación del CEPA.

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ECONOMIA

Los sectores donde el salario medio ya supera los 2 millones de pesos

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No solo en los sectores más activos como minería y energía el promedio de salarios pretendidos supera este umbral. Las áreas y posiciones mejor pagadas


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Las áreas y puestos que sobrepasaron los 2 millones de pesos

  • Puestos de Jefatura y Supervisión: la categoría registró un salario pretendido promedio de $2.711.995 por mes en julio.
  • Puestos de Gerencia y Dirección General: encabezaron las solicitudes generales con una pretensión de $3.100.000 mensuales.
  • Puestos de Ingeniería y Petróleo: la especialidad de Ingeniería en Petróleo y Petroquímica lideró los pedidos en el segmento Semi Senior y Senior con $3.500.000, seguida por Ingeniería de Oficina Técnica y Proyecto con $3.450.000.

  • Área de Producción, Abastecimiento y Logística: alcanzó un promedio de $2.157.014 en los segmentos Semi Senior y Senior.
  • Área de Tecnología y Sistemas: promedió $2.145.833 en perfiles Semi Senior y Senior, destacándose puestos específicos como Infraestructura con $2.550.000 y Tecnologías de la Información con $2.525.000.
  • Área de Administración y Finanzas: registró una pretensión de $2.040.763 en niveles Semi Senior y Senior, sobresaliendo el rol de Planeamiento Económico-Financiero con $2.650.000.
  • Área de Recursos Humanos: alcanzó un promedio de $2.030.000 en el tramo Semi Senior y Senior.
Bumeran Index de julio 2026

Bumeran Index de julio 2026

Sectores con salarios pretendidos medios de más de $2 millones

  • Minería, Petróleo y Gas: $2.319.179
  • Ingeniería Civil y Construcción: $2.148.649
  • Gerencia y Dirección General: $2.085.761
  • Administración, Contabilidad y Finanzas: $2.062.930
  • Ingenierías: $2.002.258

Evolución de pretensiones salariales frente a la inflación

  • El incremento acumulado en el primer semestre de 2026 fue del 11,21%, por detrás del 19,3% del IPC.
  • La variación acumulada en 12 meses alcanzó el 14,5%, vs. 33,8% del IPC.
Evolución del salario promedio pretendido por categoría. Bumeran Index Julio 2026.

Evolución del salario promedio pretendido por categoría. Bumeran Index Julio 2026.



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