Desde el inicio de la gestión de Javier Milei, el Gobierno fijó como objetivo que los argentinos pagaran el costo real de la energía, un servicio que durante años tuvo tarifas congeladas y subsidios masivos. En ese escenario, un relevamiento del Observatorio de Tarifas y Subsidios del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la UBA y el Conicet mostró que la factura eléctrica residencial varía hasta un 184% entre provincias.

Mientras en La Rioja un hogar sin subsidio paga $55.397 mensuales por su consumo eléctrico, uno en Neuquén abona casi el triple: $157.046 por la misma cantidad de kilowatts consumidos.

De acuerdo con el estudio, el promedio nacional se ubicó en $89.205 para usuarios sin subsidio y en $58.009 para quienes reciben bonificaciones en el precio mayorista de la energía. Esa diferencia —la factura sin subsidio es 1,5 veces la del hogar subsidiado— refleja el nuevo esquema de Subsidios Energéticos Focalizados (SEF), que desde principios de año reemplazó al sistema de segmentación anterior y concentra el beneficio en hogares con ingresos inferiores a tres canastas básicas totales.

Aun así, la brecha con el costo real del servicio sigue siendo amplia: según un análisis de Regional Investment Consulting (Ricsa), un usuario residencial con subsidio paga apenas el 32% del costo real de la electricidad. El Estado financia el 68% restante.

El informe del IIEP aclara no obstante que la dispersión de tarifas entre provincias “es multicausal” y que la comparación “debe ser analizada a la luz de factores que inciden en la determinación de tarifas en cada jurisdicción”. Desde el 1° de julio rige la Resolución 151/26, que fija los precios estacionales mayoristas de la electricidad en forma uniforme para todo el territorio nacional. Lo que varía entre provincias es el ritmo de actualización del Valor Agregado de Distribución (VAD) —el componente que refleja el costo de llevar la energía desde la red troncal hasta cada hogar— y la carga impositiva de cada jurisdicción. A eso se suman, según el informe, “anomalías regulatorias que alteran artificialmente los niveles tarifarios en algunas jurisdicciones”.

La composición de la factura neuquina ilustra ese fenómeno con precisión. Para un usuario sin subsidio, solo el 19% del total corresponde al precio de la energía —el porcentaje más bajo de todo el país—, mientras que el VAD representa el 51% y los impuestos el 30% restante. El promedio nacional distribuye los componentes de forma diferente: 33% energía, 41% VAD y 26% impuestos. Dicho de otro modo, Neuquén no paga más por la energía en sí —que cuesta lo mismo en todo el país— sino por lo que cobra la distribuidora local y por la presión impositiva provincial.

El mes de julio sumó otro factor a la ecuación. En pleno pico de consumo invernal, la factura eléctrica fue el componente de la canasta de servicios que más subió en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA): un 12,5% respecto a junio, por la combinación de mayor consumo estacional y aumentos tarifarios del 5,7% en el cargo variable para usuarios sin subsidio.

Los hogares subsidiados, en cambio, vieron bajar su factura, porque las bonificaciones de invierno —que alcanzan el 66,6% sobre el precio mayorista de la electricidad— más que compensaron el mayor consumo. La canasta de servicios públicos del AMBA —electricidad, gas, transporte y agua— llegó a $295.826 mensuales para un hogar sin subsidio, lo que representa el 15% de un salario promedio registrado, según el mismo informe del IIEP.

El dato adquiere otra dimensión cuando se cruza con el mapa económico y laboral de Neuquén. La provincia patagónica es, por lejos, la jurisdicción con mayor dinamismo del empleo formal privado en Argentina. Entre diciembre de 2011 y diciembre de 2025, el empleo privado registrado a nivel nacional creció apenas 96.052 puestos. Neuquén explicó por sí sola el 60,8% de ese total: pasó de 90.642 a 149.028 trabajadores registrados en el sector privado, una ganancia neta de 58.386 puestos, según estadísticas del Ministerio de Capital Humano en base al Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA). Ninguna otra provincia se acerca a ese protagonismo: Buenos Aires sumó 37.572 puestos en el mismo período, con una variación de apenas 1,9 por ciento.

“Neuquén es quizás el caso más elocuente” del proceso de cambio estructural que atraviesa la economía argentina, escribió el economista jefe de PwC Argentina, José María Segura, en la edición de abril de la publicación Economic GPS. El analista describió un mapa del empleo que “se está redibujando a lo largo de la cordillera, lejos de los centros urbanos tradicionales”, con la minería, la energía y el agro como motores de actividad, mientras los sectores ligados a la demanda interna “muestran un rezago”.

La tendencia se aceleró en los últimos años. Entre noviembre de 2023 y abril de 2026, Neuquén incorporó alrededor de 12.000 nuevos empleos privados registrados, un incremento del 7,1%, mientras que el empleo formal privado a nivel nacional retrocedió cerca del 4% en el mismo período, de acuerdo con el SIPA. La tasa de desempleo provincial se ubica en el 2,3%, frente al 7,5% del promedio nacional. El motor es Vaca Muerta, cuya expansión traccionó la demanda de trabajo en la industria hidrocarburífera y en sectores vinculados como la construcción, el transporte y los servicios.

La factura eléctrica sin subsidio de $157.046 que pagan los hogares neuquinos convive con el salario neto promedio más alto del país entre los trabajadores registrados del sector privado: $2.716.975 mensuales, según datos del Observatorio de Empleo y Dinámica Empresarial del Ministerio de Capital Humano.

En cuenta regresiva para el arribo de otra tanda de cazas F-16, el Gobierno argentino sigue acentuando las tratativas para incrementar la capacidad aérea de las fuerzas armadas. En línea con eso, el oficialismo procura cerrar para antes de fin de año el arribo de unidades UH-60 Black Hawk aún operativas en los Estados Unidos. La intención es disponer de al menos dos helicópteros durante el segundo semestre de 2026, con lo que se intentaría reducir el vacío operativo crítico que atraviesa la aviación del Ejército Argentino a partir de la baja de los Puma y Súper Puma. La compra que busca concretar La Libertad Avanza (LLA) contemplaría un total de 10 unidades, por un valor de al menos u$s2 millones por Black Hawk. Para que se concrete el traspaso, la operación requiere obligatoriamente la aprobación del Congreso de los Estados Unidos por lo que los esfuerzos diplomáticos de la gestión Milei están puestos en abrochar ese aval antes de que se proceda a la firma del contrato definitivo y el consecuente desembolso de fondos.

Si bien la intención del Gobierno es no pasarse de los u$s2 millones por helicópteros, fuentes norteamericanas señalan que dicho valor es un precio estándar que Estados Unidos aplicaría a las aeronaves por tratarse de unidades pasadas a retiro. Pero que el reequipamiento de los Black Hawk demandará fondos extra.

Por qué se demora adquisición de los helicópteros Black Hawk

Así, la arquitectura comercial definitiva en los contratos de ventas militares estadounidenses a países extranjeros obliga a incluir paquetes logísticos complementarios. Esto es, provisión de motores adicionales, stock inicial de repuestos críticos garantizados por contrato, armamento defensivo y los programas de adiestramiento técnico para los pilotos y personal de mantenimiento, que se realizaría en la Argentina pero con personal norteamericano.

En cuanto a los tiempos de entrega, el cronograma trazado por las autoridades militares argentinas prevé que los primeros helicópteros arriben al país antes de que finalice el corriente año fiscal. La urgencia por acelerar las recepciones responde a la obsolescencia técnica del remanente de la flota actual de transporte. Y, también, a la necesidad de iniciar de inmediato la reconversión de talleres y la habilitación de las tripulaciones operativas.

Al margen de esto, en el Ejército Argentino ya evalúan opciones técnicas y comerciales para actualizar la aviónica de los helicópteros. La idea es recibir las unidades directamente en condiciones de vuelo y con instrumentación digital modernizada.

Hoy por hoy, la mayor demora en la operación está dada en que la venta de los Black Hawk requiere obligatoriamente la aprobación del Congreso de los Estados Unidos. El Departamento de Estado norteamericano es la primera instancia encargada de evaluar la viabilidad política de la transferencia de los aparatos.

Respecto de esto, fuentes diplomáticas coinciden en que el fuerte alineamiento geopolítico promovido por la administración de Buenos Aires con la Casa Blanca viene facilitando ciertos consensos políticos que permitirían destrabar la adquisición. La luz verde del Capitolio fue lo que logró facilitar, por ejemplo, las recientes compras de los vehículos blindados a ruedas Stryker 8×8 y los aviones de exploración marítima P-3 Orion.

Se anticipó el arribo de más cazas F-16

A muy poco de que una primera tanda de pilotos completara sus primeros vuelos en soledad en ese sistema de armas, y luego de que se acordará la provisión de misiles ultrapoderosos para dichos aviones, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) confirmó cuándo tendrá lugar el arribo de otra media docena de cazas F-16 adquiridos a Dinamarca.

En concreto, la flotilla aterrizará en el país durante el mes de septiembre, lo que representará un adelanto de tres meses respecto de la fecha pautada en un principio con el país europeo, establecida para diciembre de cada año.

A diferencia del traslado anterior, la FAA ahora evalúa que de los vuelos hacia la Argentina tomen parte los pilotos que ya se encuentran avanzados en su formación. Al mismo tiempo, el Gobierno negocia con la nación escandinava la posibilidad de seguir adelantando la incorporación de los F-16 restantes, dividida inicialmente en dos tandas más de 6 aeronaves cada una.

Según se indicó desde la FAA, la flotilla de cazas que llegará este año volarán hacia la Argentina desde la base aérea de Skrydstrup, ubicada en la península de Jutlandia. La media docena de aviones que se trasladará en septiembre volverá a hacer base en el Área Material Río Cuarto, en la provincia de Córdoba.

Esto reconfirma, también, que las labores para el despliegue del sistema de armas F-16 en Tandil, en territorio bonaerense, vienen demoradas más allá de que desde la institución castrense se afirma que los cambios que se vienen implementando en esa base avanzan a paso acelerado.

El mercado de la construcción atraviesa una etapa marcada por la tensión entre la evolución de los costos, la dinámica cambiaria y la recuperación de la actividad. Aunque el costo en pesos se mantuvo en alza, la suba del dólar de junio compensó, en un marco en que la apreciación cambiaria viene golpeando al sector.

Según Reporte Inmobiliario, el costo de construir un edificio de propiedad horizontal volvió a incrementarse durante junio medido en pesos. Sin embargo, el aumento del tipo de cambio durante el mismo período compensó esa suba. En consecuencia, al expresar el presupuesto en dólares, el costo medido en esa moneda registró una disminución respecto del mes anterior.

El presupuesto actualizado para el edificio tipo utilizado como referencia para el informe ascendió a $2.077 millones, lo que representa un incremento mensual del 2,04%. Si bien el costo de construcción continuó aumentando en moneda local, la variación fue inferior a la registrada en mayo, lo que evidencia una desaceleración en el ritmo de ajuste.

En términos unitarios, el costo se ubicó en $1.946.359 por m² total y $2.629.482 por m² vendible. Este último constituye el principal indicador para evaluar la factibilidad económica de nuevos desarrollos, ya que refleja el costo que debe recuperarse exclusivamente sobre la superficie comercializable.

Medido en dólares, el presupuesto total se redujo a USD 1.375.341, equivalente a USD 1.289 por m² total y USD 1.741 por m² vendible, lo que supone una disminución mensual del 2,35%. Esta caída en dólares responde a una apreciación del tipo de cambio de referencia superior al incremento registrado por los costos de construcción en pesos.

“La reducción no obedeció a una baja del costo de construcción sino al comportamiento del tipo de cambio. Durante junio la cotización del dólar utilizada para la conversión aumentó por encima del incremento registrado por los costos en pesos, modificando la relación entre ambas variables y reduciendo la expresión del presupuesto en moneda estadounidense”, señaló Reporte Inmobiliario.

“Para desarrolladores e inversores este comportamiento constituye un dato relevante. Si bien la construcción continúa encareciéndose en pesos, una parte del aumento quedó absorbida por la evolución cambiaria, generando un alivio parcial”, agregó.

Igualmente el costo continúa en niveles elevados en términos históricos y sigue condicionando la rentabilidad potencial de nuevos emprendimientos.

En paralelo, vale recordar que el Índice del Costo de la Construcción subió 2,6% en junio respecto a mayo, según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec). Como resultado, avanzó 32,1% interanual; en este caso por debajo de la inflación que se ubicó en 33,5%. El aumento fue resultado del alza de materiales (1,8%), mano de obra (3,3%) y gastos generales (2,8%).

Los mayores aumentos se observaron en Yesería (5,7%), Instalación eléctrica (4,4%), Pintura (4,1%) y Otros trabajos y gastos (3,7%), y las menores variaciones en Movimiento de tierra (1,2%), Vidrios (0,9%), Carpintería de madera (0,6%) y Carpintería metálica y herrería (0,6%).

Por otra parte, en junio, el Índice Construya (IC) —que mide la evolución de las cantidades vendidas al sector privado de productos para la construcción fabricados por las empresas que integran el Grupo Construya— registró una caída mensual desestacionalizada del 1,99% y una baja interanual del 0,6%.

No obstante, durante el primer semestre de 2026 las empresas despacharon al mercado interno un 0,5% más de productos en comparación con el período enero-junio de 2025.

“Si bien se interrumpió la tendencia de recuperación observada en los meses previos, consideramos que esto no modifica el escenario de fondo, ya que estimamos que responde a factores transitorios. En consecuencia, proyectamos un leve crecimiento de la demanda de insumos durante la segunda mitad del año”, señalaron desde Construya.