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ECONOMIA

El Gobierno abrió la importación de repelentes ante el brote de dengue

Se suspendió por 30 días la intervención de la ANMAT y se habilitó la compra de productos en el exterior.

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El Gobierno nacional decidió suspender por 30 días la intervención de la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (ANMAT) en la importación de repelentes para mosquitos. Según el Boletín Epidemiológico de la Nación, la medida regirá para los productos en aerosol, crema, spray y gel.

El brote de dengue ya provocó la muerte de 129 personas en Argentina y son más de 180.000 los afectados en todo el país. Desde el Ministerio de Salud informaron que la medida se tomó “dado el contexto epidemiológico actual y el consecuente incremento en la demanda de repelentes”.

En los últimos días, el principal productor de repelentes del país, el laboratorio SC Johnson, informó que no estaba logrando abastecer al mercado interno. En el último año la demanda aumentó en un 300%. El mencionado laboratorio acapara el 80% del mercado nacional con las marcas Off!, Fuyi y Raid.

Desde el Gobierno afirmaron que la medida “regirá tanto para el régimen general como para el particular de manera que las personas que quieran comprar dichos productos en el exterior podrán hacerlo a través del servicio courier (puerta a puerta) sin necesidad de efectuar trámites adicionales ante el ANMAT”.

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ECONOMIA

Flybondi reprogramó 71 vuelos: la compañía es la más impuntual del segundo semestre de 2024

La Secretaría de Transporte anunció posibles sanciones a la empresa lowcost por las irregularidades constantes.

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La compañía lowcost Flybondi reprogramó 71 vuelos entre el 24 y el 31 de diciembre, afectando a unos 13.000 pasajeros, según la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Estos cambios se enmarcan en un plan operativo presentado por la empresa para normalizar sus operaciones tras reiterados incumplimientos. Desde Flybondi aclararon que “no se trata de cancelaciones recientes, sino de adecuaciones realizadas con casi 20 días de anticipación, informadas y reubicadas en vuelos posteriores”. Sin embargo, la ANAC señaló que los vuelos no fueron reemplazados, lo que técnicamente los califican como cancelaciones.

El conflicto surge en un contexto de críticas al desempeño de la flota. Según datos del Gobierno, en noviembre el 33% de los vuelos aprobados de Flybondi tuvieron incumplimientos. Además, un informe de la consultora Adventus reveló que Flybondi fue la empresa menos puntual de Argentina entre agosto y noviembre, con porcentajes de puntualidad inferiores al 60%. Estas irregularidades llevaron a la Secretaría de Transporte a anunciar sobre posibles sanciones, incluyendo multas de $200 millones, suspensión de rutas y hasta la revocación del Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA), que habilita a la empresa a operar.

El Gobierno pagó más de dos millones de dólares para reacondicionar el avión presidencial

Desde la compañía argumentan que los problemas operativos se deben a la disponibilidad limitada de su flota, afectada por demoras en la cadena de suministro de la industria. “Un tema técnico que antes se resuelve en un día, ahora puede tardar hasta 96 horas. Esto genera un impacto directo en la programación”, explicaron. Sin embargo, fuentes gubernamentales cuestionaron la gestión de la empresa, afirmando: “Les dimos facilidades, como operar con tripulación extranjera y aviones de Lituania y España, pero no resolvieron nada. Noviembre fue un desastre”.

A pesar de estas dificultades, Flybondi asegura que su plan operativo ya muestra avances. La empresa destacó que entre el 9 y el 15 de diciembre realizó 577 vuelos con regularidad del 100% respecto a su programación, y prometió seguir trabajando para estabilizar sus operaciones. Sin embargo, la tensión con el Gobierno persiste, especialmente debido a la acumulación de actas de infracción y los reclamos judicializados que demoran la aplicación de sanciones.

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