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POLITICA

Ley Ómnibus: el Frente Renovador reapareció en medio del debate y presiona al Gobierno para bajar retenciones

Sergio Massa en una reunión del Frente Renovador (Foto: Telam)En un posteo en X, el Frente Renovador cuestionó la suba de retenciones propuesta por Milei (Foto: Captura de X/@FrenteRenovador).

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El Frente Renovador (FR), liderado por Sergio Massa, reapareció tras varias semanas en silencio -incluso durante el debate de la Ley Ómnibus y el mega DNU del presidente Javier Milei– con duros cuestionamientos a la suba de derechos de exportación propuesta por el Gobierno. “En la peor sequía de la historia se bajaron las retenciones. Hoy vamos a la mayor cosecha de la historia, y con una devaluación del 120% que multiplica cuatro veces la recaudación. Las retenciones se deben mantener en cero”, señaló.

Durante la gestión del exministro de Economía, se redujeron los derechos de exportación para las economías regionales y se modificó el régimen para productos industrializados.

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Ahora, tras la decisión de la gestión de Milei de aumentar las retenciones -fuertemente rechazadas por las provincias y los sectores agropecuarios-, el FR expresó su desacuerdo en las redes sociales.

Qué dijo el Frente Renovador sobre las retenciones

De acuerdo con los posteos compartidos por la agrupación política referente de Massa, “el campo sufrió una devaluación que hizo que los precios del combustible, Impuesto País y energía se vayan por las nubes”. “Este año perderán rentabilidad y además le suben retenciones”, cuestionó.

En un posteo en X, el Frente Renovador cuestionó la suba de retenciones propuesta por Milei (Foto: Captura de X/@FrenteRenovador).
En un posteo en X, el Frente Renovador cuestionó la suba de retenciones propuesta por Milei (Foto: Captura de X/@FrenteRenovador).

Según las cifras que compartió la cuenta del partido, “las retenciones a las economías regionales ponen en riesgo más de 1.200.000 empleos argentinos” y por la suba de derechos de exportación “se va a dejar de agregar valor a 4,3 millones de toneladas de maíz y 1,9 millones de soja”.

“La industria cervecera produce el 94% de la cebada, exportar menos es menos producción, menos trabajo y menor ingreso de divisas”, explicó. Y recordó que “miles de pymes argentinas exportan al mundo” y que “muchas hicieron inversiones recientemente para seguir exportando.

En ese contexto, consideró que la propuesta de la Ley Ómnibus, que sube de 12% al 15% las retenciones a la cebada; de 9% a 15% a la malta y de 4% a 15% para la cerveza “representarán una pérdida de 150.000 toneladas de exportación”.

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En su posteo, el FR planteó que “hay otro camino” y propuso “bajar a la soja, maíz y al trigo 2 puntos, al igual que a las pymes argentinas para poder aumentar las exportaciones con Valor Agregado. Y sobre el incremental de recaudación, compensar a las provincias con una visión federal”.

“Incrementar las retenciones a la carne vacuna, aviar, porcina y ovina es condenar a las cadenas a un menor desarrollo fijándoles un techo productivo”, citó como cierre el posteo una frase de Juan José Bahillo, exsecretario de Agricultura de la gestión de Massa al frente del Palacio de Hacienda.

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En medio del debate de la Ley Bases en el Senado, el papa Francisco recibió a sindicalistas y se sacó una foto con una bandera de Aerolíneas Argentinas

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En medio del debate de la Ley Bases en el Senado, el Papa Francisco recibió este miércoles a sindicalistas y se sacó una foto con la bandera de Aerolíneas Argentinas. Las imágenes se conocieron poco después de que el Gobierno diera a conocer que accedió a quitar a la aerolínea del paquete de privatizaciones.

En su exposición en el Congreso, poco antes del mediodía, el senador libertario Bartolomé Abdala anunció los cambios que había aceptado el Gobierno, entre ellos la eliminación de las privatizaciones de Aerolíneas Argentinas, Correo Argentino y los medios públicos.

Y fue pasada la 1 de la tarde cuando desde la Asociación Argentina de Aeronavegantes difundieron las imágenes de Francisco posando en el Vaticano con Juan Pablo Brey, Verónica Espósito, Horacio Calculli; secretario general, adjunta y de seguridad respectivamente.

Los sindicalistas, que tenían en sus manos una bandera de la agrupación y otra de Aerolíneas, le entregaron una carta que remarcaba la importancia de la aerolínea como una herramienta del Estado.

Durante el encuentro, detallaron, «pudieron mostrar su preocupación ante la difícil situación económica que está atravesando el país y la industria aeronáutica».

El papa Francisco posó con sindicalistas y una bandera de Aerolíneas. Foto: Aeronavegantes

«Manifestaron la importancia del rol de Aerolíneas Argentinas y su preservación sosteniendo que no solo representa un símbolo de orgullo nacional, sino que desempeña un papel crucial en la conectividad y desarrollo económico del país», agregaron.

Dijeron, también, que «revindicaron el rol del Estado y ante la intención del Gobierno Nacional de querer privatizar nuestra aerolínea de bandera, advirtieron por las consecuencias negativas que podría tener para Argentina, especialmente para las regiones más alejadas y menos desarrolladas».

Los sindicalistas le transmitieron al Papa que «la empresa es esencial para garantizar que todas las regiones del país estén conectadas, además de destacar su rol clave en lo que refiere a la donación de órganos y en el transporte de vacunas durante la pandemia».

«Enfatizaron la importancia para integrar las economías regionales que, de otro modo, quedarían desatendidas por un sistema de aerolíneas exclusivamente comercial», concluyó el mensaje.

El papa Francisco posó con sindicalistas. Foto: AeronavegantesEl papa Francisco posó con sindicalistas. Foto: Aeronavegantes

Por último, sostuvieron que la existencia de la aerolínea de bandera «no sólo se justifica por razones económicas, sino también por su función social y su contribución al bienestar de todos los argentinos».

Aerolíneas, un cambio de último momento

Para evitar un brutal desguace de la Ley Bases y el paquete fiscal, el Gobierno cedió a las presiones de la oposición en el Senado y aceptó cambios medulares que marcan un duro revés para la política del gobierno de Javier Milei. Entre las modificaciones se decidió bajar a Aerolíneas Argentinas del plan de privatizaciones y eliminar por completo el capítulo previsional retrocediendo así con el levantamiento de la moratoria.

Al defender el dictamen de mayoría, Bartolomé Abdala (La Libertad Avanza – San Luis) anunció seis modificaciones que son un claro gesto a los dialoguistas que están en duda. El primer cambio tuvo que ver con el artículo 3 referido a las facultades delegadas y se precisa que el Gobierno no podrá disponer de la disolución de los organismos vinculados con la cultura, punto que había sido reclamado por distintos sectores de la oposición.

El dato más importante es la eliminación de Aerolíneas Argentinas del anexo I del artículo 7 que promueve la privatización de empresas estatales. Junto a la aerolínea de bandera también se bajó al Correo Argentino y a los medios públicos. Todo esto fue reclamado por el bloque de la Unión Cívica Radical y también por la senadora de Chubut, Edith Terenzi, que responde al gobernador Ignacio López.

No obstante, el Gobierno no tenía los votos para sostener este capítulo tal como estaba redactado y una salida que habían propuesto los dialoguistas era separar las empresas para votar cada privatización, esquema que fue rechazado por los negociadores de la Casa Rosada.

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