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POLITICA

“Los recursos naturales son provinciales”: el mensaje de los gobernadores petroleros al Gobierno

Los gobernadores de provincias productoras de hidrocarburos sellaron una posición común ante la Ley Ómnibus (Foto: prensa Gobierno de Neuquén)Los gobernadores de provincias petroleras ratificaron que son dueñas de los recursos naturales. (Foto: prensa Gobierno de Neuquén)»Nacho» Torres fue uno de los gobernadores que presionó para lograr cambios en las modificaciones a la legislación pesquera que establecía la Ley Ómnibus. (Foto: prensa Nacho Torres).

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Los gobernadores siguen uniendo esfuerzos para tratar de imponer condiciones en el debate por la Ley Ómnibus del Presidente Javier Milei en el Congreso. En este caso, se reunieron los mandatarios de provincias productoras de hidrocarburos para unir criterios. La posición más firme fue la defensa de los recursos naturales, que aseguraron que son propiedad de las jurisdicciones.

Este miércoles se reunió la Junta de Gobierno de la Organización Federal de los Estados Productores de Hidrocarburos (OFEPHI) y fijó postura ante el Gobierno Nacional. Allí se dieron cita los mandatarios provinciales para abordar el Proyecto de Ley que impacta directamente en la regulación de la actividad en sus territorios.

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Participaron los gobernadores Alberto Weretilneck (Río Negro), Sergio Ziliotto (La Pampa), Rolando Figueroa (Neuquén), Ignacio Torres (Chubut), Gustavo Melella (Tierra del Fuego), Carlos Sadir (Jujuy),y representantes de los gobiernos de Salta, Santa Cruz, Mendoza, Formosa.

Los gobernadores de provincias petroleras ratificaron que son dueñas de los recursos naturales. (Foto: prensa Gobierno de Neuquén)
Los gobernadores de provincias petroleras ratificaron que son dueñas de los recursos naturales. (Foto: prensa Gobierno de Neuquén)

“Clarificamos en los artículos que los recursos son de las provincias. La Constitución es muy clara. Para que ningún pícaro se haga el pillo en la Rosada. La decisión fue unánime”, dijo Nacho Torres a la salida de la cumbre en el Consejo Federal de Inversiones. Y aclaró: “Estamos de acuerdo en muchas medidas del capítulo de hidrocarburos pero queremos dejar en claro eso”.

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El mandatario chubutense también se refirió a la posible privatización de YPF: “Hoy sería una locura privatizar una empresa que vale un tercio de lo que debería valer. Hay que salir de esa dicotomía absurda de todo estatal o todo privatizado”. Aunque ensayó una crítica a la empresa: “YPF tiene muchas áreas sin producir porque prioriza Neuquén, nosotros queremos que las devuelva a la provincia”.

En tanto, Torres descartó que haya tensiones y aprietes del gobierno nacional para que los gobernadores apoyen la ley. “Acá no hay cambio de figuritas, no admitiría ninguna presión de ningún tipo por parte del Gobierno y no hubo negociaciones”, aseguró. Y finalizó: “Queremos tener una agenda que mire a la Argentina federal y productiva. La semana que viene puede haber novedades sobre más legisladores que pueden sumarse a un bloque federal”.

El gobernador electo de Chubut por Juntos por el Cambio, Ignacio "Nacho" Torres (Foto: prensa Nacho Torres).
«Nacho» Torres fue uno de los gobernadores que presionó para lograr cambios en las modificaciones a la legislación pesquera que establecía la Ley Ómnibus. (Foto: prensa Nacho Torres).

En una declaración conjunta, los mandatarios ratificaron su compromiso con “la defensa del dominio originario sobre los recursos hidrocarburíferos en sus territorios y las facultades de administración asociadas”. Además, remarcaron la importancia de buscar un marco jurídico que “proporcione previsibilidad y fomente la generación de empleo, la actividad económica y el valor agregado en cada provincia”.

Con el objetivo de potenciar la producción de petróleo y gas a nivel nacional, los gobernadores solicitaron al Gobierno Nacional “un ámbito deliberativo para analizar en profundidad las modificaciones propuestas en el Proyecto de Ley” Asimismo, destacaron la OFEPHI como el espacio natural para discutir las cuestiones relacionadas con la política hidrocarburífera entre la Nación y las Provincias.

En el comunicado, expresaron su rechazo a los aspectos del Proyecto de Ley que podrían limitar las facultades de administración de las provincias sobre sus recursos naturales. Además, instaron a considerar la sustentabilidad económica, social y ambiental en la explotación de los recursos, solicitando el concurso del gobierno nacional y del sector privado para las obras de infraestructura necesarias.

Los gobernadores también abordaron aspectos específicos del Proyecto de Ley, solicitando ajustes en la redacción para garantizar la flexibilidad en los procesos licitatorios, el acceso libre a instalaciones de procesamiento y transporte, y la revisión de disposiciones que afectan a empresas estatales provinciales. Y se comprometieron a participar activamente en los ámbitos legislativos, incluso a enviar una propuesta de texto normativo a través de la Secretaría Ejecutiva de la OFEPHI.

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Del carnet mochilero a las palomas mensajeras: las regulaciones que Sturzenegger elimina con la Ley Hojarasca

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El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, prepara el envío de la Ley Hojarasca -que elimina cien regulaciones- al Congreso. El Ejecutivo define la agenda legislativa y organiza reuniones con los jefes de bloques aliados.

Vamos a intentar de que Hojarasca se mande a Diputados lo antes posible, nuestro ideal sería esta semana, pero depende de los equipos técnicos”, expresó a TN un funcionario cercano al presidente.

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El proyecto de Sturzenegger propone derogar una serie de normas impulsadas durante los gobiernos militares de Juan Carlos Onganía y Jorge Rafael Videla, junto con el de Isabel Perón. Se trata de regulaciones como la ley 20.802, que fue sancionada en 1974 y establece el marco para el carnet de mochilero.

Determina su uso obligatorio para “todos aquellos que, con fines turísticos, soliciten la colaboración de terceros para desplazarse dentro del territorio del país con los elementos necesarios para acampar”. Se les brinda preferencia para acampar y establece el área de Turismo como autoridad de aplicación.

Javier Milei junto Federico Sturzenegger en su jura como ministro de Desregulación y Transformación del Estado (Foto: prensa Gobierno).

Otra de las leyes que busca eliminar es la 12.913, que regula la actividad de las palomas mensajeras e impulsa la fiscalización y supervisión de los criaderos a través del Ministerio de Defensa. Se las declara de utilidad pública.

Establece además un reglamento sobre las señales de identificación y determina la inscripción de las aves en un registro, de forma que el Ejecutivo pueda hacerles un seguimiento jurídico en caso de que se vendan. Fija una multa de $200 por incumplimientos.

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Javier Milei le pidió a Sturzenegger que lleve a cabo la reforma del Estado, que implica el uso de las facultades administrativas para modificar y eliminar organismos de la administración central o descentralizada.

Es por eso que el ministro trabaja en un decreto para eliminar 60 organismos públicos, como el Instituto Nacional contra la Discriminación, la Xenofobia y el Racismo (INADI), el Instituto Nacional de Asuntos Indígenas (INAI) y el Instituto Nacional de Juventudes (INJUVE), entre otros.

El Gobierno prepara reuniones con los bloques aliados para definir la agenda legislativa (Foto: prensa Congreso).
El Gobierno prepara reuniones con los bloques aliados para definir la agenda legislativa (Foto: prensa Congreso).

Quedó a cargo además de la subsecretaría de Desarrollo y Modernización del Empleo Público, que preside María Reggi. Se trata del áera que impulsa la reducción de los empleados estatales. El Gobierno ya desplazó a más de 23.000 trabajadores bajo la categoría de contratados.

Anunció además el impulso de un examen de ingreso anónimo para los futuros empleados de la función pública. “Permitirá dejar atrás la pesadilla de un Estado plagado de ñoquis o acomodados políticos que los argentinos de bien no merecen y que violan el espíritu de nuestra Constitución de separar la política del empleo público”, expresó en X.

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Avanzó sobre la reforma aerocomercial con decretos reglamentarios del DNU 70/2023, que establece la eliminación de la audiencia pública, la incorporación de un nuevo régimen de autorizaciones de rutas, cambios en el registro de aeronaves y la digitalización de trámites.

Prepara también un proyecto para impulsar un marco normativo que permita el pago de propinas a través de medios electrónicos. Propone la posibilidad de sumar el adicional al ticket de compra.

Federico Sturzenegger, Congreso.

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