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ECONOMIA

Se eliminaron todas las barreras de las autopistas de CABA: cómo funciona el sistema de peajes inteligentes

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En el transcurso de un año y medio, todas las rutas nacionales tendrán que cobrar el peaje con el sistema de Free-Flow

Desde el 1° de mayo, la Ciudad de Buenos Aires se convirtió en el primer distrito del país con el 100% de sus autopistas urbanas gestionadas por un sistema integral de peajes inteligentes, según informó el gobierno porteño.

La medida implica que en toda la red vial concesionada de la Capital dejaron de existir las cabinas y el cobro manual, dados de baja todos los peajes tradicionales y reemplazados por pórticos digitales que permiten el paso sin barreras.

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“La Ciudad completa la migración digital de su red vial, eliminando definitivamente el cobro manual y las barreras en todas sus autopistas para agilizar el tránsito y mejorar la seguridad vial”, señalaron desde la administración de Jorge Macri.

El nuevo modelo se apoya en pórticos equipados con cámaras láser y sensores de alta precisión capaces de leer las patentes y detectar los dispositivos TelePASE en los vehículos en circulación. La implementación de estas tecnologías automatizadas elimina la necesidad de detenerse para abonar el peaje, lo que, según el gobierno porteño, agiliza la circulación y reduce la congestión en los accesos a la ciudad.

El peaje de autopista Perito Moreno será 100% con cobro automático
El sistema Free Flow no tiene cabinas de peaje. El cobro se hace leyendo el Telepase de cada auto. El principal beneficio es el flujo de tránsito porque no se generan detenciones.

“El funcionamiento se basa en cámaras de reconocimiento automático de matrículas que procesan las imágenes en tiempo real y cruzan la información con la base de datos de TelePASE para procesar el cobro”, detallaron.

De acuerdo con los datos oficiales, la digitalización completa representa una ventaja significativa en términos de tiempo para los conductores frecuentes. Un usuario que transita dos veces al día por las autopistas de la red puede recuperar hasta 36 horas al año que antes se perdían en las filas de los peajes. Además, señalaron fuentes oficiales, el nuevo esquema “genera beneficios ambientales al reducir las emisiones de CO2 y el consumo eléctrico en un 80% frente al modelo convencional”.

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“Desde hoy el 100% de las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires son inteligentes. Con la eliminación del último peaje manual ubicado en la autopista 25 de Mayo, nos convertimos en la primera ciudad de la Argentina con una red de autopistas 100% free flow. Se terminó el pago manual. Se terminaron las barreras. Se terminó frenar para pagar”, remarcó Pablo Bereciartua, ministro de Infraestructura y Movilidad de CABA.

La migración a peajes sin barreras incluyó todas las arterias principales bajo concesión de la ciudad. La Autopista Illia fue la primera en operar íntegramente bajo el sistema inteligente desde 2023, tras eliminar todas sus cabinas. El Paseo del Bajo, un corredor exclusivo para tránsito pesado, incorporó la modalidad “Free Flow” desde su inauguración en 2019. En la Autopista 25 de Mayo, los accesos inteligentes quedaron instalados en Alberti y, desde mayo, un nuevo pórtico en la avenida Varela reemplazó las antiguas cabinas de la Dellepiane en su enlace con la 25 de Mayo. A este respecto, el comunicado aclara: “Aunque los usuarios encuentren dos pórticos en el trayecto de esta autopista, el peaje se abona una sola vez”.

Por su parte, la Autopista Perito Moreno completó la transformación del peaje Parque Avellaneda, desmantelando treinta cabinas manuales y operando exclusivamente mediante pórticos automáticos. Con estas modificaciones, todas las autopistas gestionadas por la administración porteña migraron a un esquema completamente digital.

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El funcionamiento del sistema exige la utilización obligatoria de TelePASE para todos los vehículos que circulen por cualquiera de las autopistas inteligentes. Las autoridades capitalinas advirtieron que quienes no cuenten con el dispositivo y atraviesen los pórticos serán identificados por las cámaras y podrán recibir sanciones por evasión de peaje. Estas girarán en torno a los 140.000 pesos. La adhesión al sistema puede realizarse en forma digital a través de la página oficial del gobierno de CABA o mediante aplicaciones de pago electrónico.

Sistema de peaje electrónico sin barreras de la A-636 (Agencia Guipuzcoana de Infraestructuras)
Las autopistas porteñas incorporaron el sistema automático de peaje sin cabinas y sin barreras para mejorar la seguridad vial y la contaminación ambiental

La eliminación de las cabinas y la automatización total del cobro de peajes responde a un plan de modernización que busca optimizar el tránsito y minimizar los riesgos de accidentes en las zonas de acceso a la ciudad. El gobierno porteño sostiene que “la Ciudad completa la migración digital de su red vial, eliminando definitivamente el cobro manual y las barreras en todas sus autopistas para agilizar el tránsito y mejorar la seguridad vial”.

La gestión digitalizada también apunta a un impacto positivo sobre el medio ambiente. Según estimaciones oficiales, el nuevo esquema reduce el consumo eléctrico en un 80% en comparación con el sistema anterior y contribuye a la disminución de las emisiones de gases contaminantes.

El recambio tecnológico incluyó la adecuación de la infraestructura vial y la capacitación de los operadores encargados de supervisar el funcionamiento de los nuevos pórticos. Las autoridades informaron que los dispositivos TelePASE pueden solicitarse en línea, activarse en poco tiempo y asociarse a diferentes medios de pago electrónicos.

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El sistema reconoce automáticamente el paso de los vehículos, procesa el cobro y deja constancia en la cuenta del usuario. Las multas por evasión se aplican a quienes circulan sin el dispositivo habilitado. El control se realiza mediante la lectura de patentes y el cruce de datos con las bases oficiales del sistema.

El gobierno porteño remarcó que la medida “permitirá a los usuarios recuperar tiempo valioso que antes se perdía en demoras y filas” y que la tecnología aplicada garantiza la trazabilidad y transparencia en la gestión de los cobros, fortaleciendo la seguridad y el control.

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ECONOMIA

Hidrovía: el Gobierno dio por finalizada la auditoría y avanza con el proceso de privatización

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El Gobierno dio por concluida la auditoría de la Hidrovía y avanza con el proceso licitatorio.

El Gobierno nacional anunció la conclusión de la auditoría del proceso de licitación de la Hidrovía, que, según el Ministerio de Economía, permitirá una reducción del 13,5% en el costo logístico exportador. La revisión, que se realizó sobre el proceso de privatización de la vía navegable, apuntó robustecer los estándares de calidad internacional y transparencia en la previa de la licitación que tiene como principales protagonistas a las empresas Jan de Nul y Deme.

En el tramo final de la proceso licitatorio, los equipos multidisciplinarios de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (APNYN) llevaron a cabo una inspección de procesos y agentes involucrados. “De dicha auditoría se llegó a una serie de conclusiones que terminan por respaldar y sostener esta licitación como una de las más importantes de la historia”, destaca el comunicado oficial de Economía.

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El documento resalta el trabajo articulado con UNCTAD, la agencia de la Organización de las Naciones Unidas especializada en gestión de infraestructuras críticas para el comercio exterior y desarrollo económico.

Esta entidad colaboró en áreas estratégicas del pliego y el futuro contrato de concesión, aportando recomendaciones en el aspecto económico-financiero, la conformación legal de la documentación, y los aspectos técnicos de la concesión. El informe de la agencia internacional fue presentado ante la APNYN y validado ante distintos usuarios de la vía navegable en reuniones públicas.

Durante el proceso, se realizaron reuniones técnicas en provincias como Santa Fe, Entre Ríos y Buenos Aires, en las que participaron cámaras empresarias y otros actores del sector. De estas mesas surgió un reporte suscripto por UNCTAD que recomendó las mejores prácticas para la confección de los pliegos y la evaluación de ofertas. “Ese informe fue cumplido en su totalidad por parte de APNYN y avalado por los distintos usuarios de la vía navegable troncal en sendos comunicados”, subrayaron desde la cartera económica.

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El Ministerio de Economía también puntualizó que la auditoría evidenció que “una vez elaborados los pliegos con la intervención de los agentes mencionados, se procedió al llamado de un proceso de Participación Ciudadana que repasó lo actuado en materia ambiental”. En esa etapa, se publicaron todos los informes y se habilitó la participación de más de 240 personas.

El proceso incluyó el mecanismo de Observaciones Previas, publicado por UNCTAD en portales internacionales y locales, que permitió a empresas, usuarios y organizaciones civiles sumar sus aportes. “Como resultado de dichos aportes, APNYN adoptó distintas sugerencias que facilitaron la presentación de ofertas, así como aportar información adicional requerida por las empresas interesadas en participar de la licitación, entre otros cambios técnicos implementados”, precisa el Ministerio.

Durante los tres meses posteriores a la publicación de la licitación, el sistema recibió más de 200 consultas y ninguna objeción, según los registros oficiales. El proceso culminó con la participación de tres empresas de primera línea mundial como oferentes.

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El comunicado detalla las etapas de evaluación: la primera analizó antecedentes de empresas y capacidad financiera, la segunda los planes de trabajo y propuestas técnicas, y la tercera la presentación de la justicia (sin ninguna impugnación por parte de los oferentes). El Ministerio de Economía resalta: “Dicho mecanismo, más presentaciones en la justicia (que ninguna fue realizada por oferentes), fueron considerados como validación de la legitimidad del proceso”.

La auditoría también incluyó un análisis de los efectos esperados sobre el costo logístico exportador. El Ministerio sostiene que “la finalización del proceso, con reducción del 13,5% en los costos logísticos, representa una mejora significativa para la navegación y la exportación de productos desde la Argentina”. Según la cartera económica, se trata de “un avance que ningún gobierno pudo hacer antes”.

La cartera que conduce Luis Caputo remarcó que “el Gobierno del presidente Milei avanzará con la adjudicación de la concesión de la vía navegable troncal, luego de haber cumplido todas las etapas necesarias para una licitación con doble control nacional e internacional, y con los estándares más altos de transparencia y legalidad”. El comunicado concluye que el proceso “abre la puerta para la navegación y la logística con estándares internacionales y un beneficio histórico para el país”.

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Noticia en desarrollo…

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ECONOMIA

El informe más esperado por la City: el nuevo precio del dólar que prevén casi 50 economistas

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En un escenario en el que están ingresando los dólares de la liquidación de exportaciones de la cosecha gruesa del campo, y donde el Banco Central ya compró más de u$s10.000 millones en el año para las reservas, la entidad monetaria publicó su nuevo Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM). En este informe encuesta a unos 46 economistas locales para conocer cuáles son las nuevas proyecciones para el precio del billete estadounidense y para la inflación, donde destacan cierta estabilidad en la situación actual, más allá del aumento mostrado en los primeros días de junio.

En especial, esto sucede en un momento de tensión política por las internas dentro del Gobierno, y por la incertidumbre que continúa en el mundo respecto a la resolución del conflicto en Medio Oriente y que mantiene al precio del petróleo en torno a los 100 dólares.

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El escenario marca un precio de dólar que se ha recalentado en los primeros días de junio, con un incremento acumulado que es cercano al 2% en todo el mes. Mientras tanto, la inflación muestra una inercia en descenso y se acerca a un nivel del 2% mensual.

Al respecto, el índice de precios al consumidor (IPC) esperado por el informe REM publicado por el BCRA prevé que en mayo pasado fue de 2,3%, y para el presente junio se aguarda una inflación de 2,1%. Es decir, se repiten los mismos pronósticos realizados en el informe publicado el mes pasado.

Una tendencia de calma también es prevista para el precio del dólar mayorista, debido a que los analistas encuestados esperan un promedio para junio de $1.422, lo que representaría en todo el mes un avance de apenas 1%. De esta manera, marcaría una desaceleración frente al 2% que ya sube en todo junio.

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Cabe recordar que la cotización del billete estadounidense en la plaza mayorista es de $1.437 en la actualidad; debido a ello, en todo el 2026 presenta una caída de 1,4%.

El dato que llama la atención es que el precio del dólar mantiene una amplia distancia del 23% con el techo de la banda cambiaria de flotación, en la que el Banco Central no interviene en el mercado, ya que dicho límite permitido, que se actualiza mensualmente en base a la inflación registrada dos meses atrás (t-2), hoy se ubica en $1.767,17.

El ingreso de divisas y las reservas del Banco Central

Por lo pronto, las señales de ingreso de dólares de exportaciones agrícolas, petroleras y mineras siguen estando sólidas, sumadas a otros recursos que tiene el Gobierno para generar tranquilidad en el mercado, como los swaps con distintos países.

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A ello se agregan las compras diarias de reservas del Central, donde desde el 5 de enero comenzó a sumar divisas de manera diaria y ya ha acumulado adquisiciones por más de u$s10.000 millones.

«El BCRA está mostrando un buen ritmo y aprovechando las condiciones favorables que muestra hoy el flujo comercial y liquidaciones de ON emitidas en el exterior, y préstamos locales en dólares. La performance relativa y absoluta de Argentina viene siendo muy positiva desde el comienzo de la guerra», afirma Juan Manuel Franco, economista jefe de Grupo SBS.

Vladimir Werning, vicepresidente del BCRA, confirmó que los swaps de monedas con Estados Unidos y China estarán plenamente disponibles a mitad de año y que la economía crece al 4,5% con superávit comercial, impulsada por un «récord exportador generalizado».

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«Este funcionario anticipó que el consumo y las próximas inversiones consolidarán la actividad bajo un sendero de inflación normalizado. Finalmente, ratificó una mayor apertura para el pago de utilidades corporativas y previó un escenario de futura escasez de pesos», indica Ignacio Morales, jefe de Inversiones de Wise Capital.

Para Franco, la mirada del mercado seguirá tanto en el ritmo de compras del BCRA como en la dinámica del tipo de cambio y la nominalidad, «tanto en términos de tasas de mercado como inflación de alta frecuencia».

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El precio de dólar mayorista esperado por economistas para fin de año es de $1.658.

Cuál será el precio del dólar oficial según los economistas del REM

El nuevo Relevamiento de Expectativas de Mercado, llevado a cabo por el Banco Central, sostiene que la mediana de las proyecciones para el tipo de cambio nominal es de $1.422 promedio del presente junio, lo que significa una baja de $15 respecto a lo estimado en el REM anterior.

Para diciembre de 2026, el conjunto de participantes pronosticó un tipo de cambio nominal de $1.658, lo que arroja una variación interanual esperada de 14,5%.

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Para el «Top 10 de analistas», el tipo de cambio nominal promedio esperado para diciembre sería $1.596.

Como referencia, en el mercado de opciones y futuros del Matba-Rofex (A3) se operó el jueves un precio de dólar mayorista para fines de junio a $1.454,5 y para la conclusión de julio a $1.482.

En tanto, para fin de diciembre, el mercado de dólar futuro negoció un tipo de cambio mayorista de $1.628, unos 110 pesos menos de lo que se convalidaba hace dos meses.

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«El desafío sigue siendo consolidar el proceso de desinflación sin generar tensiones sobre el tipo de cambio, ni sobre el nivel de actividad», concluye Emilio Botto, jefe de Estrategia e Inversiones de Mills Capital.

Los datos publicados fueron recopilados entre el 27 y 29 de mayo pasados, en una encuesta realizada a 46 participantes, entre 34 consultoras y centros de investigación locales e internacionales y 12 entidades financieras de Argentina.

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La inflación mensual muestra los mismos datos del informe pasado, con 2,1% esperado para junio.

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Qué pasará con la inflación en los próximos meses

Respecto a las proyecciones de inflación publicadas por el REM para los próximos meses, continúa la expectativa de que recién en agosto que viene podría establecerse por debajo del 2% mensual.

«En el quinto relevamiento del año, quienes participaron del REM estimaron una inflación mensual de 2,3% para mayo, sin cambios respecto del REM previo. Así, quienes mejor proyectaron esa variable en el pasado (Top 10) también reportaron una inflación de 2,3% mensual para mayo, una baja de 0,1 punto porcentual respecto al REM anterior», detalla el informe del Banco Central.

Respecto del IPC Núcleo, el conjunto de participantes del REM ubicó sus estimaciones para mayo en 2,2%, una caída de 0,1 punto porcentual frente a la encuesta del mes pasado.

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Y el «Top 10» estimó una inflación núcleo de 2,3% mensual para el quinto mes del año, una baja de 0,2 punto porcentual en relación con el REM publicado en mayo.

En el mes a mes, para el corriente junio se espera una inflación de 2,1% y para julio se aguarda un valor de 2% mensual. Y recién en agosto se ubicaría en 1,8%. 

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ECONOMIA

Más allá del agro y la energía: la apuesta de las provincias por las industrias creativas para diversificar la economía

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La economía del conocimiento y el desarrollo de software demandan nuevos esquemas de financiamiento y marcos regulatorios adaptados a la propiedad intelectual.

El desarrollo económico de las provincias argentinas busca alternativas para disminuir la dependencia de los sectores tradicionales como las actividades agropecuarias y la explotación de recursos energéticos. En ese contexto, la economía del conocimiento y la producción cultural emergen como opciones viables para transformar las matrices productivas regionales mediante el valor agregado y la generación de puestos de trabajo.

Con ese enfoque estratégico, se puso en marcha en la provincia de Mendoza el Primer Encuentro Federal de Industrias Culturales y Creativas (Eficc). El evento, que se desarrolla en el Auditorio Ángel Bustelo de la capital mendocina y se extenderá hasta el 6 de junio, congrega a autoridades políticas, equipos técnicos, especialistas y referentes sectoriales de todo el territorio nacional con el propósito de estructurar políticas públicas conjuntas para el sector.

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La apertura del encuentro estuvo encabezada por el gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, junto al mandatario de San Luis, Claudio Poggi, y el secretario general del Consejo Federal de Inversiones (CFI), Ignacio Lamothe. Durante el acto fundacional, las autoridades coincidieron en que el ecosistema creativo ha dejado de ser un área meramente complementaria o de asistencia social para pasar a constituirse en un eje central de la planificación económica y la captación de divisas.

Al respecto, Cornejo remarcó el carácter inédito de la convocatoria y señaló la relevancia de congregar a las 23 provincias y a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El mandatario mendocino vinculó de forma directa el potencial de la cultura con el desarrollo macroeconómico regional.

“Las industrias creativas ya no son una actividad complementaria de la economía. Son una de las grandes oportunidades para generar empleo, impulsar emprendimientos y diversificar nuestras matrices productivas. Las economías más dinámicas del mundo son aquellas que logran transformar conocimiento, talento e innovación en riqueza y desarrollo”, afirmó el gobernador de Mendoza durante la sesión de apertura.

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Cornejo y Lamothe
El gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, remarcó que las industrias creativas ya no son una actividad complementaria, sino una vía central para diversificar las matrices productivas provinciales.

La estrategia oficial toma como referencia parámetros globales de inserción económica. En su exposición, Cornejo citó variables internacionales para mensurar el impacto potencial que este sector puede alcanzar dentro del Producto Bruto Interno (PBI) si se implementan planes sostenidos en el tiempo.

“Países como Inglaterra ya representan las industrias creativas el 3% de su PBI. Por eso este encuentro tiene una importancia estratégica. Nos permite mostrar el potencial de nuestros sectores culturales y creativos, generar oportunidades de colaboración y consolidar una visión federal sobre una actividad que crece constantemente”, explicó Cornejo, quien además ponderó el efecto multiplicador inmediato que la actividad ejerce sobre sectores de servicios como el turismo, el comercio, la hotelería y la gastronomía local.

Pese a las proyecciones de crecimiento, la consolidación de las industrias creativas choca frecuentemente con la falta de estructuras normativas y de financiamiento adaptadas a la naturaleza de sus procesos productivos. A diferencia de las industrias manufactureras o extractivas, el principal activo de la economía naranja reside en bienes intangibles y propiedad intelectual, elementos que no suelen ser reconocidos por los canales tradicionales de crédito.

El secretario general del CFI, Ignacio Lamothe, abordó esta problemática microeconómica y puntualizó que la falta de sintonía del sistema bancario y de fomento convencional actúa como un freno para el despegue de nuevos proyectos. Desde el organismo técnico señalaron la necesidad de formular regulaciones específicas que dejen atrás los esquemas de apoyo tradicionales.

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“Las industrias creativas tienen una enorme capacidad para generar empleo, producir valor agregado y proyectar la identidad de nuestros territorios. Todos conocemos el potencial de este sector, pero también sabemos que requiere herramientas específicas para acompañar su crecimiento y consolidación. Necesitamos herramientas financieras, regulatorias y de promoción que contemplen las características propias de un sector que muchas veces no encaja en los esquemas tradicionales de apoyo productivo”, detalló Lamothe.

Cornejo y Lamothe
El secretario general del CFI, Ignacio Lamothe, señaló la necesidad de diseñar instrumentos públicos que permitan a la banca tradicional asistir a sectores que carecen de garantías físicas.

El titular del organismo graficó el inconveniente normativo que enfrentan los emprendedores creativos al intentar acceder a líneas de inversión de la banca comercial, donde las exigencias de respaldo físico anulan las posibilidades de los generadores de contenido y desarrolladores tecnológicos.

“No es lo mismo para un banco dar un crédito a una metalmecánica que a una industria de carácter creativo que no tiene garantías de por medio, por lo tanto necesitamos desde el sector público, los tres niveles de gobierno, diseñar los instrumentos que estimulen y apalanquen y empujen este sector de la producción”, puntualizó el secretario general del CFI.

Para contrarrestar estas asimetrías, equipos técnicos de las diferentes jurisdicciones trabajaron durante el último año en la confección de diagnósticos específicos sobre diez subsectores creativos. El objetivo final de estas mesas de trabajo, que continúan desarrollándose en Mendoza, es la consolidación de una “hoja de ruta” federal que unifique criterios institucionales y diseños tributarios, además de incorporar la participación de fondos de garantía y Sociedades de Garantía Recíproca (SGR) para viabilizar el financiamiento de proyectos basados en el conocimiento.

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Como parte del inicio de las tres jornadas de planificación estratégica, se avanzó en la institucionalización de los primeros acuerdos regionales del encuentro. Las provincias de la región cuyana procedieron a formalizar un espacio de articulación política y económica orientado a unificar sus programas de fomento sectorial y potenciar su escala de negociación de inversiones.

Los gobernadores de Mendoza y San Luis, junto al titular del CFI, firmaron el acta acuerdo para la constitución del Ente Regional Cuyo Cultura. La iniciativa busca coordinar las acciones estatales entre Mendoza, San Luis y San Juan, provincia cuyo mandatario, Marcelo Orrego, no pudo asistir por razones de agenda pero suscribirá el documento con posterioridad. El propósito del ente es dotar de un marco institucional común a la región para optimizar recursos, mejorar el acceso a financiamiento y coordinar el corredor comercial y cultural de la zona.

Una mujer morena examina joyas en un puesto de una feria artesanal al aire libre, con otros puestos, personas y la bandera argentina de fondo.
En el marco del encuentro federal, las provincias cuyanas institucionalizaron el Ente Regional Cuyo Cultura para potenciar el empleo sectorial y el corredor turístico y comercial de la zona. (Imagen Ilustrativa Infobae)

El gobernador de San Luis, Claudio Poggi, ratificó el impacto que se busca obtener mediante este nuevo instrumento regional, vinculando las agendas identitarias con las metas de empleo de las provincias socias.

“La cultura no solo representa la identidad de nuestros pueblos; también es una verdadera herramienta de desarrollo económico y de generación de empleo. Las industrias culturales y creativas son generadoras de trabajo y oportunidades para nuestras comunidades. Es muy importante que hoy las provincias de Cuyo avancemos en la conformación de un ente regional de cultura. Este acuerdo nos permitirá institucionalizar una agenda común y fortalecer el trabajo conjunto entre Mendoza, San Luis y San Juan para potenciar el desarrollo cultural de toda la región”, concluyó Poggi.

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De acuerdo con el programa del Eficc, las delegaciones provinciales continuarán con las mesas de debate técnico orientadas a definir las herramientas tributarias, normativas y de promoción comercial que sirvan de base para la consolidación de las pequeñas y medianas empresas, cooperativas y emprendedores de la economía creativa en el entramado productivo nacional.



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