Lo que inició como una broma por el Día de los Inocentes, terminó en una serie de especulaciones sobre un posible aumento en la tarifa del pasaje del Metro, Metrobús y otros sistemas concesionados en la Ciudad de México, sin embargo, las autoridades capitalinas aclararon desde este 3 de enero que no habrá ningún aumento.

El Congreso de la Ciudad de México no autorizó ningún incremento en el precio del transporte público para 2024, de modo que el Metro se mantendrá en 5 pesos; Metrobús, 6 pesos, Trolebús, 4 pesos; Trolebús elevado, 7 pesos; Tren Ligero, 3 pesos; Cablebús, 7 pesos y finalmente, el RTP seguirá en el rango de 2 a 7 pesos, en función de la ruta.

Por su parte, las distintas rutas de transporte concesionado en la capital mexicana mantendrán las mismas tarifas que se aplicaron durante el año 2023.

Aunque se aclaró que no habrá aumento para el público usuario, el jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Martí Batres, apuntó que la ciudad destina 19 mil millones de pesos para subsidiar la red de transporte. De no existir este apoyo, el costo real del pasaje de Metro sería de 13 pesos, indicó el funcionario capitalino.

Por su parte, el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) mantiene su tarifa de cinco pesos desde el 13 de diciembre de 2013, por lo lleva más de una década sin cambios. Previamente, el 2 de enero del 2010 el boleto se fijó en 3 pesos tras aplicarle un aumento de 1 peso.

En 2023, el metro se consolida como el medio de transporte con mayor número de usuarios, con un promedio mensual de 90 millones. Además, pagando la tarifa de cinco pesos, las personas tienen derecho a transbordar de una línea a otra, para trasladarse a diversos puntos de la Ciudad de México y la zona metropolitana.

Con el cierre parcial de las Líneas 1, 9 y 12, se brinda apoyo con unidades de la Red de Transporte Público (RTP), sin necesidad de pagar otro pasaje.

El Metro dice adiós al boleto de cartón

El 2023 fue un año determinante en la sustitución del tradicional boleto por la tarjeta plástica de Movilidad Integrada (MI), la cual puede ser recargada tanto en el Metro como en el Metrobús.

“El cartoncillo con banda magnética central que se conoce desde 1969, está por convertirse en un objeto de culto para coleccionistas”, explicó el STC al llevar a cabo la transición hacia la tarjeta MI.

En Junio de 2006 se pusieron a disposición de los usuarios del Metro, la venta de 12 mil Tarjetas Recargables con las que los usuarios pueden ingresar a las casi 200 estaciones que integran la Red, por medio de un sistema de prepago y sin costo del plástico, cuyo cargo inicial fue 300 pesos, equivalente a 150 viajes.

En septiembre de ese mismo año, se inició  la venta de 5 mil 500 tarjetas más, con un costo de 200 pesos, equivalente a 100 viajes.

El 3 de febrero de 2008, la actual administración, puso a la venta 1 millón de tarjetas, con un costo de 10 pesos y con la opción de recarga de un viaje mínimo.

En ese mismo año, en el mes de octubre, se comercializaron 500 mil tarjetas más, con el mismo costo y la opción de recarga mínima de un viaje.

Esta modalidad para pagar el pasaje permite al STC colaborar para el cuidado de los bosques en nuestro país, ya que si el usuario decide su utilización masiva, paulatinamente se reduciría la necesidad de fabricar los boletos de papel, consumiendo por eso menos madera.