Qué le reclamó León XIV a los empresarios sobre las ganancias
Qué dijo León XIV sobre la economía popular y los sindicatos
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Uber lanzó este jueves una oferta pública de adquisición sobre Delivery Hero, la empresa alemana dueña de PedidosYa en la Argentina. Según trascendió, la transacción rondaría los USD 14.800 millones y el objetivo de la firma estadounidense de movilidad es construir la mayor plataforma de reparto de comida del mundo fuera de China.
La operación combinará dos redes que, en conjunto, operan en 99 países y registraron un volumen bruto de mercancías de USD 236.000 millones en 2025. Para Uber, la compra amplía la red de Uber Eats en Europa, Medio Oriente, Asia y América Latina, y refuerza su posición frente a sus rivales DoorDash —que el año pasado adquirió la británica Deliveroo— y Just Eat, ahora en manos del grupo holandés Prosus.
La oferta está condicionada a que Uber alcance un umbral mínimo de aceptación del 50% más una acción, según informó la compañía en un comunicado. El cierre de la operación se espera para la segunda mitad de 2027.
Como parte del acuerdo, Delivery Hero acordó vender una porción de su negocio en 14 mercados a la firma de inversión estadounidense SSW Partners por aproximadamente 1.400 millones de euros. A su vez, Uber se comprometió a invertir 2.000 millones de euros en Alemania antes de 2031 y a mantener la sede central de Delivery Hero en Berlín y su plantilla de empleados hasta al menos 2029.

El mayor accionista de Delivery Hero, Prosus -el fondo también es dueño de la empresa argentina de viajes Despegar-, acordó vender su participación de casi el 17% en la compañía. Uber ya había asegurado exposición a cerca del 37% de las acciones de Delivery Hero —incluyendo derivados financieros—, lo que eleva su interés económico total a más del 53% tras los compromisos de venta.
Esta operación llega en un momento de fuerte expansión de Uber en el país. La empresa retomó las operaciones de Uber Eats después de más de cinco años de ausencia, con un relanzamiento que arrancó en Mendoza y que busca extenderse a otras plazas como Córdoba, Rosario y Capital Federal. La división de delivery había abandonado el mercado local en noviembre de 2020, en medio de la pandemia y como parte de una decisión global de concentrar recursos en los mercados donde la compañía tenía posiciones de liderazgo.
El regreso de Uber Eats se da en un mercado que no es el mismo que dejó. PedidosYa y Rappi tienen presencia territorial consolidada, acuerdos con miles de restaurantes y bases de repartidores establecidas. A ellas se sumó el año pasado Mercado Libre, que incorporó la compra de comida tanto a través de su aplicación de comercio electrónico como de su billetera virtual, Mercado Pago. La estrategia de Uber apunta a diferenciarse con una sola aplicación que integre movilidad y delivery.

El sector de delivery en la Argentina generó ingresos por USD 1.860 millones en 2024, según datos de Statista Market Insights, por debajo de Brasil —el principal mercado de la región, con USD 8.400 millones— y México, con USD 2.530 millones. La pandemia fue el punto de inflexión del negocio, ya que el delivery fue declarado actividad esencial, lo que aceleró su adopción masiva.
Entre 2020 y 2021, la cantidad de trabajadores activos en el sector creció entre un 20% y un 78%, y para 2025 se estima que alrededor de 160.000 personas participan en este segmento. Según datos del Sindicato de Base de Trabajadores de Reparto por Aplicación (SiTraRepA) en la actualidad hay aproximadamente 1.000.000 de repartidores y choferes de aplicación. Si bien se trata de estimaciones, ya que las empresas no publican datos oficiales, este número es casi un 900% más alto que la cantidad de trabajadores de plataforma que había seis años atrás.
El timing de la adquisición global también coincide con un debate regulatorio en marcha en el país. Este año el Gobierno logró la aprobación de la reforma laboral que incluye cambios orientados a simplificar la contratación de trabajos temporales y de la economía de plataformas. Para las empresas de delivery, la definición de ese marco es una variable de peso: la ausencia de reglas claras fue históricamente una fuente de litigios y de incertidumbre sobre los costos laborales.
Delivery Hero también es propietaria de Glovo, marca que operó en Argentina hasta 2020 y que hoy concentra sus operaciones en Asia, y de otras plataformas regionales como Foody, Efood y FoodPanda.
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Venezuela suscribió este lunes un memorando de entendimiento con la petrolera estadounidense ExxonMobil con vistas a su retorno al país sudamericano, tras la salida en 2007.
La firma del acuerdo preliminar se celebró en Caracas con la presencia de la mandataria interina venezolana, Delcy Rodríguez, y el presidente de ExxonMobil Upstream, Dan Ammann.
La líder chavista aseguró que se trata de una “firma muy importante” alcanzada luego de “meses de negociaciones para un regreso efectivo” de ExxonMobil, una de las principales compañías energéticas estadounidenses, a su país.
El acuerdo abarca campos marrones y verdes con “miles de millones de barriles de reserva”, aseguró Rodríguez, quien confía en que ExxonMobil cuenta con “la capacidad, la tecnología y la inversión necesarios” para llevar a cabo estas operaciones.
La mandataria encargada agregó que espera que el memorando “se traduzca muy pronto en acuerdos concretos” y que estos “empiecen ya muy pronto a generar los resultados” deseados.
Ammann, por su parte, expresó que la firma representa un primer paso importante en un proceso que espera conduzca al regreso de la compañía a la nación sudamericana.
“Creemos que nuestras capacidades únicas combinadas con los recursos extraordinarios de este país y la larga historia de Venezuela en la producción de petróleo y gas traerán beneficios significativos para todas las partes involucradas”, agregó el alto ejecutivo.
ExxonMobil, con sede en Houston (Texas), salió de Venezuela en 2007, junto con otras compañías extranjeras, después de que el entonces presidente Hugo Chávez nacionalizara los últimos yacimientos operados por el sector privado.
En marzo de 2025, Rodríguez, entonces vicepresidenta de Maduro, acusó a ExxonMobil de tener “más de una década conspirando contra Venezuela para socavar su integridad territorial, para robar los recursos del país” y para causar “desestabilización política interna” y “bloqueo económico criminal”, entre otros señalamientos.
Tras la captura de Nicolás Maduro en una intervención de Estados Unidos el 3 de enero de este año, el presidente Donald Trump ha estado instando a las compañías energéticas de su país a invertir en Venezuela.
El pasado abril, Rodríguez dijo que su Gobierno sostuvo encuentros con representantes de empresas como ConocoPhillips y ExxonMobil, entre otros “grupos”, más de dos meses después de la reforma de la ley de hidrocarburos que abrió el sector a la inversión privada y extranjera.
North America

En la UCA, León XIV criticó la búsqueda de rentabilidad sin función social y pidió proteger el empleo ante los avances de la tecnología
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Una creadora de contenido argentina que viaja por Brasil publicó un video en Instagram en el que compara precios de chocolates, productos de farmacia, café en cápsulas, ropa y calzado con sus equivalentes en la Argentina, y la diferencia que encontró —de hasta el 50% o más en algunos rubros— hizo que la publicación se viralizara en los últimos días.
En el video, la influencer Andrea Heller recorrió una tienda de chocolates, una farmacia, un supermercado y un shopping, y en cada parada registró los precios junto a su equivalente argentino. En la tienda de chocolates, una barra cuesta $11.000 en Brasil contra $17.000 en la Argentina; un calendario de adviento, $28.000 frente a $115.000. En la farmacia, un sérum se consigue por $19.000 contra $51.000, y un agua micelar por $7.600 contra $22.000.
En el supermercado, una caja de cápsulas de café sale $5.700 contra $19.000, y una bebida embotellada de cadena conocida, $3.400 contra $12.000. En el shopping, remeras de entre $10.000 y $15.000 y ojotas de marca por $15.000 —que en Argentina se consiguen a $39.000—. La creadora destacó además que hay sabores de cápsulas de café que directamente no se encuentran en la Argentina.
El contexto que amplifica esa brecha de precios es político y cambiario a la vez. El domingo 25 de octubre, Luiz Inácio Lula da Silva fue reelecto presidente de Brasil en segunda vuelta con el 51,79% de los votos, frente al 48,21% de Flávio Bolsonaro. El resultado sorprendió a los mercados, que venían descontando un triunfo del candidato de derecha. El viernes previo a la elección, el dólar cerraba en 4,98 reales. El lunes 26, primera rueda poselectoral, llegó a tocar 5,60 reales en el pico intradiario y cerró en torno a 5,41, lo que representó una caída diaria de entre el 8,2% y el 8,8%: la mayor depreciación en una sola jornada desde 2002. En la semana completa, el real acumuló una baja del 9,2%, la más pronunciada desde noviembre de 2008.
Desde entonces, la moneda brasileña no revirtió el salto. Al 9 de noviembre, el dólar cotiza a 5,51 reales, con una suba semanal adicional del 1,38%. El mercado parece haber consolidado un nuevo piso en torno a los 5,50 reales, muy por encima de los 4,98 previos al balotaje.
La depreciación del real no modifica los precios en moneda local, pero sí reduce la cantidad de pesos que se necesitan para pagarlos. Una comida en un restaurante económico, con un precio de referencia de 35 reales, equivale hoy a unos $9.962, frente a los $10.756 que demandaba antes de la elección. Una cena para dos en un restaurante de gama media ronda los 167 reales, unos $47.563: $3.790 menos que al tipo de cambio previo al resultado.
La cerveza, uno de los consumos más asociados a las vacaciones de playa, también refleja el cambio. Medio litro de cerveza nacional tirada cuesta en promedio 10 reales, equivalentes a $2.846 con la cotización actual. El transporte urbano, los taxis, el combustible y los productos de supermercado responden a la misma lógica: todo lo que se paga en reales cuesta menos pesos que antes del 26 de octubre.
La mejora, sin embargo, no es uniforme. Los pasajes aéreos y buena parte de la oferta de alojamiento se cotizan en dólares o ajustan sus precios según la demanda de temporada, por lo que una depreciación del real no garantiza una rebaja equivalente en esos rubros.

A pesar de la mejora cambiaria de las últimas semanas, vacacionar en Brasil sigue siendo más caro que en la temporada anterior. Antes de la devaluación del real, el gasto diario promedio de un turista argentino había subido de USD 157 en septiembre a USD 167 en octubre, un incremento del 6,4% que no respondió a variaciones en el tipo de cambio oficial sino a la inflación en destino y al encarecimiento de los servicios.
Ezequiel Barberis, presidente de la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (Faevyt), señaló que Brasil conserva un lugar destacado entre las preferencias de los turistas argentinos, aunque el encarecimiento acumulado —aéreos, hospedaje y gastos cotidianos— llevó a una desaceleración temporal de las consultas y reservas tras el balotaje. La conveniencia efectiva del viaje, en definitiva, dependerá de cómo evolucione el real en las próximas semanas y de los recargos que aplique cada medio de pago al momento de comprar la moneda local.
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