ECONOMIA
Un segmento que no para de crecer: cuáles son y cuánto cuestan los 10 SUV medianos más vendidos de 2026

Que los autos SUV hayan alcanzado el 45% del mercado automotor argentino es el más claro símbolo del cambio de hábitos y usos que tienen los consumidores. Los hatchback, los sedanes e incluso las pickup compactas y medianas, no pueden combatir este tipo de vehículos que tienen el confort de un auto y la destreza de un utilitario liviano. Gana en tamaño frente a los primeros, pierde en capacidad de carga en la comparación con una camioneta, pero al final del día, es la elección que prevalece.
En la Argentina, esa explosión por los SUV llegó un poco tarde porque entre el impuesto PAIS, el arancel de importación y el impuesto al lujo, no era negocio traer este tipo de auto hasta 2024, ya que quedaban muy caros y con poco mercado. Pero desde que se abrió la importación sin barreras burocráticas como eran las SIRA, comenzó un proceso de migración de usuarios a estos “autos altos” aprovechando una variedad de ofertas, segmentos y tecnologías que no es tal en las otras categorías de autos.
Los más accesibles son también los más vendidos. Se los conoce como B-SUV, representan el 50% de todos los SUV, y en general son modelos que equivalen a un auto compacto, sea sedán o hatchback, con los que en muchos casos comparten parte de su equipamiento, desde motor y transmisión, hasta tablero, luces o paragolpes. Hay marcas que crearon el SUV como una extensión de su auto más accesible, pero otras que decidieron entrar fuerte con un modelo con diseño propio y distintivo.
Esos autos tienen precios que van desde los $33.000.000 como es el caso del Citroën Basalt, hasta los $46.120.000 que cuesta un Peugeot 2008. En el medio hay todo tipo de ofertas como el Renault Kardian ($37.310.000), el Volkswagen Tera ($36.755.250), el nuevo Chevrolet Sonic ($38.390.900), o el Toyota Yaris Cross ($41.464.000), entre otros.
Pero los C-SUV, los que pertenecen a los vehículos medianos, empezaron a crecer en el mercado también y ya son el 43% de la categoría. Son vehículos más voluminosos, que tienen un largo de más de 4.40 m, capacidad para 5 adultos en su interior y un volumen de carga en la parte posterior que en muchos casos podría incluir una tercera fila de asientos.

Domina el mercado luego de cinco meses de operaciones con 8.983 unidades, que le permiten duplicar la performance de sus más cercanos rivales. Territory se fabrica en China por JMC, socio estratégico de Ford, y se comercializa en 3 versiones en Argentina. Las dos originales eran las nafteras, SEL y Titanium, y desde noviembre del año pasado está también disponible la Híbrida. Los precios van desde los $48.861.930 hasta los $56.908.020.

Hasta mediados del año pasado era el SUV argentino de este segmento, que hacía frente al Toyota Corolla Cross brasileño. Pero desde entonces, por estrategia de la marca, la fábrica de General Pacheco quedó sólo para Amarok, y los nuevos Taos llegan desde México. La renovación fue estética pero también mecánica incorporando la nueva caja de velocidades de 8 marchas. Se vende en tres versiones con precios que van desde los $57.511.750 hasta $66.319.150. En lo que va del año se patentaron 4.913 unidades.

Se fabrica en Brasil y fue la referencia de los último dos años en la categoría, especialmente por ser la única alternativa que ofrecía un motor híbrido convencional. Corolla Cross se vende en el mercado argentino con seis versiones, iniciando la gama con un modelo naftero y un precio de $51.918.000 para terminar en el GR-Sport, también naftero y un precio de $64.083.000. Entre enero y mayo se vendieron 4.809 autos.

Aunque la marca fue una de las que más cayó en ventas en la comparación interanual, el Compass se mantiene entre los modelos más vendidos en Argentina con 3.313 unidades. Se fabrica en Brasil como todos los Jeep regionales (Renegade y Commander), y tiene dos tipos de equipamiento: tracción simple y tracción integral. Entre los primeros hay cuatro niveles de equipamiento con precios que van desde los $56.920.000 hasta $60.210.000; en tanto que la versión 4×4 es única, tiene también el motor 2.0 turbo de 272 CV y su precio sube a $72.930.000.

Este es el primer modelo de una marca china en el ranking de ventas. Llegó a los 3.306 patentamientos en cinco meses y se comercializa en dos versiones híbridas, una de tracción simple que entra al cupo que no paga arancel de importación, y otra que es 4×4 y sí lo paga por pasarse del precio mínimo. Sus precios se publican en dólares, y son de USD 35.800 y USD 42.500.

Es nuevo en el mercado, llegó a fines de año pasado para renovar completamente la propuesta regional de Nissan, que llegaba hasta el Kick anterior, auto del segmento B compacto. Se produce en Brasil y se venden en tres versiones que empiezan con un precio de $52.990.000 y llegan gasta un valor de $59.990.000. A pesar de tener poco tiempo en el mercado, en lo que va del año llevan patentados 2.415 automóviles.

Este vehículo es el primer híbrido enchufable de la lista. Es chino, llegó en octubre del año pasado al mercado argentino como una de las avanzadas de la compañía. Tiene dos versiones de equipamiento distintas con leves subas en los precios oficiales. La versión de acceso es la GL, con un precio de USD 35.490. En tanto la más equipada, denominada GS, se vende en USD 37.490. Hasta mayo llevaban vendidas 2.020 unidades.

Este modelo también llegó a Argentina este año, y aunque es fabricado por SAIC, el socio local de General Motors, es un vehículo que proviene igualmente de China. Es otro modelo que ofrece tecnología electrificada, en este caso es un híbrido enchufable que se comercializa en una sola versión de equipamiento. En lo que va del año se vendieron 1.487 unidades y su precio es de $52.740.900.

Este es otro auto de procedencia y marca chinas. El Chery Tiggo 7 logró una buena penetración en el mercado gracias a su sistema de propulsión Mild-Hyrid que le permite entrar al cupo de los vehículos que no pagan arancel de importación. Se vende en una sola versión denominada Premium y tiene un precio de USD 32.900. Se vendieron en el año 1.341 unidades.

Es una de las marcas que pertenecen a Great Wall Motors (GWM), y es importada por el Grupo Antelo en Argentina. Haval H6 se vende con 5 versiones a las que esta semana se sumó una sexta denominada Pro HEV. Tienen motorizaciones térmicas e híbridas y sus precios van desde los USD 33.500 a USD 35.500 para las híbridas y desde los USD 36.500 a USD 44.400 las nafteras. En total se llevan vendidas 1.244 unidades en 2026.
Asia / Pacific
ECONOMIA
Fintech Cocos se expande a Brasil y ya es banco en Argentina: qué productos y servicios ofrecerá

La puja entre las billeteras digitales y los bancos tradicionales está acelerando fusiones, adquisiciones y la incorporación de nuevos servicios y productos. En definitiva, ningún jugador se quiere quedar afuera del negocio y la estrategia de todos los competidores es ofrecer a sus usuarios la mayor cantidad de propuestas posibles para fidelizarlos. En esta línea, la fintech Cocos confirmó la compra del Banco Voii y, en paralelo, la adquisición de una plataforma de inversiones en Brasil para expandirse a nivel regional.
De esta forma, la compañía pasaría a operar en dos de los mercados más relevantes de Sudamérica, administrando alrededor de u$s5.000 millones en activos y facturando más de u$s100 millones al año.
Por el lado argentino, si bien hace un mes la ALyC y plataforma de inversiones Cocos —fundada en 2021 por Nicolás Mindlin y Ariel Sbdar— recibió la aprobación del Banco Central de la República Argentina (BCRA) para adquirir el 100% del Banco Voii (compra que se había anunciado a principios de agosto del año pasado), el último 30 de junio se terminaron de firmar todos los documentos pertinentes y se oficializó la operación.
En una carta enviada por Voii a la Comisión Nacional de Valores (CNV) y a los mercados el martes pasado, se informó que Nicolás Mindlin y Ariel Sbdar (Grupo Cocos) «han adquirido 551.431.730 acciones ordinarias nominativas no endosables con un valor nominal de un Peso ($1) cada una y un (1) voto por acción, totalmente suscriptas e integradas, representativas del 99,9388% de las acciones emitidas y en circulación de Banco Voii S.A., las que fueron vendidas por Nexfin S.A., Arroyo Ubajay S.A. y Walter Roberto Grenón».
Luego de esta confirmación, Sbdar, CEO y cofundador de la fintech, publicó en sus redes sociales: «¡Somos banco! Oficialmente acabamos de comprar las acciones del Banco Voii y, a partir de este momento, ¡Cocos se transformó en banco! ¡Arranca la verdadera revolución del sistema financiero para millones de argentinos!».
En la actualidad, Cocos tiene unos 2 millones de usuarios y más de u$s2.000 millones en activos bajo administración. La incorporación de Voii responde, tal como mencionaron sus directivos, a la necesidad de contar con la licencia bancaria para ofrecer otro tipo de productos y servicios financieros.
Voii, como entidad bancaria, tiene una participación muy acotada en el mercado argentino, ya que cuenta con apenas dos sucursales, 788 cajas de ahorro, 76 cuentas corrientes y no posee cuentas sueldo, según la información del Banco Central. Es decir, Cocos no adquirió al banco por su cartera de clientes ni por su trayectoria; por el contrario, suma la capacidad regulatoria para poder «construir encima de ella», según indican fuentes del sector.
Licencia bancaria y nuevos servicios financieros de Cocos
Según pudo saber iProfesional, la licencia bancaria les permitiría integrar rápidamente productos que los usuarios de Cocos ya demandan:
Se trata de productos que sus clientes buscaban y que hasta ahora la plataforma no les podía ofrecer de forma directa, debido a que debían recurrir a terceros que cumplieran con todos los requisitos del BCRA. Ahora, con esta adquisición, pasarán a controlar todo el proceso.
Así, según informaron las fuentes, los primeros productos de Cocos como banco estarán orientados a empresas y llegarán antes que las opciones masivas de consumo, como las líneas de crédito.
El punto fuerte es que esta fintech ya atiende a cerca de 3.000 empresas en inversiones y manejo de liquidez, por lo que destaca como fortaleza el conocimiento de sus necesidades y balances. Esto genera una relación de confianza con dichos clientes que permite agregar «valor rápido».
En cambio, desde el segmento financiero se advierte que el crédito al consumo requiere construir metodologías de evaluación de riesgo y una cultura interna que se debe «desarrollar con cuidado», sobre todo en momentos donde la morosidad es muy alta.
De acuerdo con información a la que accedió iProfesional, el objetivo de Cocos no es convertirse en un banco tradicional, sino en una plataforma financiera «completa y simple»; es decir, un único espacio donde una persona pueda invertir, ahorrar, pagar y financiarse.
Expansión de la fintech Cocos en Brasil y mercado regional
Además de comprar Voii y transformarse en banco, Cocos Capital busca expandirse a nivel regional. A principios de julio desembarcó en Brasil al anunciar la compra de los activos de Warren, una de las plataformas digitales de inversiones más relevantes del país vecino.
A raíz de esto, la compañía pasaría a operar en dos de los mercados más importantes de Sudamérica, logrando administrar alrededor de u$s5.000 millones en activos y facturar más de u$s100 millones al año.
De acuerdo con lo informado por Cocos Capital, la transacción será financiada íntegramente con capital propio de la compañía, sin necesidad de tomar deuda ni buscar capital adicional. El acuerdo incluye una inyección de «capital relevante» destinada a fortalecer la operación de Warren, incrementar las inversiones y acompañar su próxima etapa de crecimiento.
El cierre de la operación se encuentra sujeto a las condiciones habituales del mercado, incluyendo la aprobación del Banco Central de Brasil.
«El objetivo es potenciar el negocio de Warren en Brasil, acelerar su crecimiento y fortalecer su escala operativa combinando su tecnología y posicionamiento con la capacidad de ejecución de Cocos», informó la fintech en un comunicado.
Y concluyó: «Con esta operación, Cocos Capital avanza en su objetivo de consolidarse como una de las plataformas financieras digitales de mayor relevancia de América Latina».
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ECONOMIA
Cierra un emblemático bar de la noche porteña: los motivos y cuándo dejará de funcionar

El Álamo, tradicional bar que durante años ha sido protagonista de la noche porteña, comunicó que cierra su local de Palermo por la caída del consumo y las dificultades para hacer frente a la actualización del precio del alquiler. Al mismo tiempo, relanzará la sucursal de Recoleta con otro nombre a partir de agosto.
“Cerrará porque vence el contrato el 31 de julio y desde hace más que dos años tenemos problemas con el alquiler: nos piden casi el doble del valor de mercado. El mercado actual de bares nocturnos está muy reducido por la situación económica y el cambio de los hábitos de la gente joven”, comentó Matthew McCarthy, dueño principal del establecimiento desde 2006, a Infobae.
Mientras la sucursal de Palermo, ubicada en Avenida Córdoba 5267, se despide, el local de Recoleta—de propiedad del bar y localizada en Uruguay 1175— continuará en funcionamiento durante todo el Mundial y no enfrenta riesgo de cierre, de acuerdo con lo comunicado por McCarthy.
En agosto, ese espacio se relanzará bajo el nombre Benjamín’s New York Bar, con una propuesta renovada basada en cocina y coctelería clásica neoyorquina, servicio completo de café y la transmisión de eventos deportivos en pantallas de 75 pulgadas.
La reconversión sumará además un perfil orientado a la comunidad de mercados bursátiles y de criptomonedas. Todos los días se realizará una ceremonia para marcar la apertura y cierre del mercado de Nueva York a las 10:30 y 17:00, respectivamente.

Además, el local ofrecerá su espacio para eventos privados y la casa de tres pisos ubicada sobre el bar lleva ya desde 2022 disponible a través de Airbnb. Desde agosto, el nuevo bar abrirá sus puertas de 10 de la mañana a 2 de la madrugada.
“Cerramos las puertas de nuestro local en Palermo”, comunicó la cuenta oficial de Instagram de El Álamo. En el mismo posteo, agregó: “Gracias a todos nuestros clientes por estos casi 14 años con nosotros. Julio es el último mes de El Álamo, El Templo para muchos, los esperamos estos últimos findes para que vengan a pasar una buena noche y despedirse de el lugar que les regaló tantos momentos”. El mensaje cerró con la fecha límite: “El 25 de Julio es el último día!! Los esperamos!!”.
La sede de Recoleta quedó envuelta en una confusión luego de que se viralizara un video grabado por una usuaria de TikTok. El clip mostraba una casa alquilada a través de Airbnb, publicada bajo la descripción de “mansión en Recoleta con sauna y jacuzzi”, en la que un grupo de amigas descubrió que la planta baja funcionaba como un bar. En su publicación, la usuaria beluecharri comentó: “Alquilamos una casa en Buenos Aires y, sin saberlo, tenía un boliche en la planta baja”.
El video generó sorpresa entre los usuarios y también dudas sobre qué había pasado con el bar que históricamente ocupó esa dirección. De hecho, en los comentarios de la publicación, un usuario le preguntó directamente a la cuenta oficial de El Álamo si el local no se había convertido por completo en un alojamiento temporario. “¿No era un Airbnb?”, consultó. Desde la cuenta de El Álamo respondieron: “los pisos de arriba, planta baja sigue siendo bar”.
Es un hecho que la planta baja del edificio de Uruguay 1175 continúa funcionando, por ahora, como bar bajo la marca El Álamo, según lo confirmó la propia empresa. De hecho, desde las redes oficiales invitan a ver los partidos del Mundial 2026.
El alojamiento que se ofrece en Airbnb ocupa exclusivamente los pisos superiores de la construcción, mientras que el rubro gastronómico se mantiene en el nivel inferior, tal como funcionaba originalmente. De hecho, en las publicaciones más recientes de las redes sociales, Él Álamo invita a ver los partidos del Mundial tanto en la sucursal de Palermo, como en la de Recoleta.
Antes del cierre definitivo, la sucursal de Palermo se encuentra organizando encuentros especiales para despedir al local. Este viernes, previo al partido de la Selección argentina frente a Cabo Verde por el Mundial 2026, el bar realizó una convocatoria puntual para sus clientes habituales. Durante los meses previos al anuncio, el local también había mantenido la organización de jornadas para seguir los partidos del torneo, una dinámica que formó parte de su funcionamiento en la recta final de su actividad.
De esta manera, a partir del 25 de julio, la Ciudad de Buenos Aires quedará con una sola sucursal de El Álamo en funcionamiento. La empresa no realizó anuncios adicionales sobre una eventual reapertura del local de Palermo en otra dirección ni sobre cambios previstos para la sede de Recoleta más allá de su funcionamiento actual.
Mientras tanto, la propiedad que aloja la sucursal de Recoleta se ofrece en Airbnb como una vivienda con capacidad para doce huéspedes, distribuidos en cinco habitaciones y cuatro baños, además de un sector de spa con sauna y jacuzzi ubicado en la planta superior del edificio.
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ECONOMIA
«No chocar la calesita»: fuerte advertencia de un think tank al Gobierno por la lluvia de dólares

El título del trabajo ya resume toda la preocupación: «No chocar la calesita». La expresión no es casual. Retoma una frase que suele utilizar el economista Ricardo Arriazu para describir uno de los rasgos históricos de la Argentina: «somos un chocador serial de calesitas». Es decir, un país que una y otra vez desperdicia oportunidades extraordinarias por errores propios.
También la utilizó Mauricio Macri cuando explotó la crisis cambiaria de 2018. Esta vez, aparece en un reporte de la Fundación Mediterránea, el influyente think tank de origen cordobés.
El diagnóstico del informe resulta, en realidad, optimista. Marcelo Capelo, vicepresidente del Ieral, sostiene que el país podría estar frente a un cambio estructural comparable, en algunos aspectos, al viejo modelo agroexportador que impulsó el extraordinario crecimiento argentino entre fines del siglo XIX y las primeras décadas del siglo XX. La diferencia es que, esta vez, la oportunidad no estaría basada solamente en el campo.
Potencial económico argentino y factores de crecimiento
El documento identifica una combinación de factores difícil de repetir:
- La creciente demanda mundial de alimentos
- El escenario energético que multiplica el interés por minerales estratégicos como el litio y el cobre
- El potencial de Vaca Muerta
- Un escenario geopolítico que lleva a las principales potencias a buscar proveedores considerados confiables para garantizar el abastecimiento de energía y materias primas
A esos factores internacionales se suma, según la Mediterránea, un cambio institucional que atrae a los inversores. Entre ellos aparecen el equilibrio fiscal, el RIGI, la apertura comercial y un menor riesgo país.
El mensaje es claro: pocas veces en las últimas décadas Argentina tuvo tantos factores alineados para iniciar un ciclo prolongado de crecimiento. Sin embargo, el informe introduce inmediatamente la advertencia.
Modelo económico de Javier Milei: los riesgos del «mal holandés»
El mayor peligro no sería el punto de llegada sino el recorrido. Es decir, cómo transitar la transformación de una economía que durante décadas se apoyó en la sustitución de importaciones hacia otra donde el peso de las exportaciones de recursos naturales será mucho mayor. Y ahí aparece uno de los principales desafíos para el Gobierno de Javier Milei.
La Fundación Mediterránea sostiene que, si las exportaciones de energía y minería efectivamente alcanzan los niveles proyectados para los próximos años, el ingreso masivo de dólares podría provocar un fenómeno conocido en economía como «mal holandés». En términos sencillos, un exceso de divisas tiende a apreciar la moneda local, encareciendo los costos internos y reduciendo la competitividad de numerosos sectores industriales.
No se trata de una discusión teórica. Capelo advierte que industrias intensivas en la generación de empleo —como textiles, calzado, metalurgia, caucho y neumáticos— podrían enfrentar serias dificultades si la apertura económica y el atraso cambiario avanzan más rápido que las reformas destinadas a mejorar la competitividad.
En otras palabras, el riesgo consiste en que algunas actividades comiencen a destruir puestos de trabajo antes de que las nuevas inversiones generen suficiente empleo para compensarlo. Eso, sostienen, podría terminar poniendo en riesgo la sustentabilidad política del propio modelo económico.
Sectores ganadores y perdedores de la apertura económica
Ese punto aparece como uno de los ejes centrales del informe. El artículo retoma un planteo del economista e historiador Pablo Gerchunoff: toda transformación económica genera ganadores y perdedores, pero ignorar a estos últimos puede terminar frenando políticamente las reformas.
El razonamiento es sencillo. Las inversiones en minería, petróleo o gas demandan tiempo para concretarse. La construcción de oleoductos, gasoductos, puertos y obras de infraestructura puede tardar años, mientras que los efectos de una mayor apertura comercial sobre algunas industrias pueden sentirse mucho antes. Se trata de una destrucción mucho más rápida que la construcción, lo que podría ahogar la dinámica económica y pulverizar los objetivos de más largo plazo.
Por eso, el documento plantea que una parte de la industria argentina sigue siendo perfectamente viable, pero necesita una transición más ordenada. Otras actividades, en cambio, requerirán políticas de reconversión, porque difícilmente puedan sobrevivir en un contexto de mayor competencia internacional. En ese punto aparece otro de los mensajes de advertencia dirigidos a Javier Milei.
Fondo anticíclico: los modelos de Chile y Noruega
La Fundación considera que el equilibrio fiscal constituye un cambio trascendental para la Argentina, pero advierte que, por sí solo, no alcanza. El trabajo también pone el foco sobre un riesgo menos discutido, aunque conocido por los economistas: la excesiva dependencia de los recursos naturales.
Si el boom exportador de Vaca Muerta, el litio, el cobre y el agro se concreta, el país tendrá una entrada de divisas muy superior a la actual. Pero esa fortaleza también puede convertirse en una vulnerabilidad si los precios internacionales de las commodities sufren una fuerte caída o si el sistema político vuelve a abandonar la disciplina fiscal.
Para evitar ese escenario, el informe propone una herramienta utilizada por economías exitosas en el manejo de recursos naturales: la creación de un fondo anticíclico alimentado durante los años de bonanza. Los ejemplos que menciona son Chile y Noruega, dos países que lograron transformar ingresos extraordinarios provenientes de sus recursos naturales en una fuente de estabilidad macroeconómica de largo plazo.
Escenario político y sustentabilidad de las reformas
La advertencia más política del informe aparece sobre el final. Capelo cree que la consolidación del nuevo modelo no dependerá únicamente de las decisiones que tome Milei. También estará condicionada por el clima político de los próximos tiempos.
La historia económica argentina ofrece numerosos ejemplos de oportunidades desaprovechadas. El desafío, concluye el informe, consiste en evitar que esta vez vuelva a repetirse la misma historia. En definitiva, que la Argentina no vuelva a chocar la calesita.
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