Charles Leclerc, piloto de Ferrari, registró el mejor tiempo en la segunda práctica del Gran Premio de Australia, superando a los McLaren y dejando a Max Verstappen en la séptima posición. En tanto, Franco Colapinto observó la carrera desde los boxes de su nueva escudería. Dentro de la pista, Carlos Sainz, corredor que reemplazó al argentino en Williams, logró encabezar la práctica por un momento pero finalmente terminó en el puesto 11. Por su parte, Jack Doohan, el competidor interno más directo del Colapinto, volvió a superar a Gasly, el piloto principal de Alpine, tal como sucedió en la primera ronda de práctica.

La sesión estuvo marcada por una alternancia en la punta entre Ferrari, McLaren y, por momentos, Williams. Al comienzo Sainz logró colocarse en el primer puesto, seguido de cerca por Alex Albon, su compañero de equipo. Sin embargo, a medida que pasaron los minutos, los Ferrari tomaron el control. Leclerc marcó 1.16.794s, con Hamilton ubicándose a 0.400s y Sainz descendiendo al tercer puesto. Lando Norris y George Russell completaban los cinco primeros tras 20 minutos de tanda, mientras que Verstappen, cuatro veces campeón del mundo, se mantenía en la undécima posición.

Promediando el tiempo disponible para probar la pista, se dieron cambios en la tabla de tiempos cuando los equipos comenzaron a probar con neumáticos blandos. Yuki Tsunoda, con su Racing Bull, logró superar a Leclerc por solo 0.010s con un tiempo de 1:16.784s. Lance Stroll llevó su Aston Martin al cuarto lugar y Fernando Alonso se ubicó en la séptima plaza. Luego Norris alcanzó la primera posición en el minuto 29 de la sesión, pero Leclerc respondió con una marca de 1:16.439s al colocar un nuevo juego de neumáticos blandos a falta de 24 minutos. En ese momento, Piastri también mejoró y quedó a 0.124s de la punta, desplazando a Norris al tercer lugar.

Charles goes quickest in second practice 💨

Here's the final FP2 classification 👇#F1 #AusGP pic.twitter.com/Mw4VZSp99V

Advertisement

— Formula 1 (@F1) March 14, 2025

Así se fue configurando el top cinco final con Leclerc, Piastri, Norris, Tsunoda y Hamilton, mientras Verstappen se ubicó en la séptima posición, intercalado entre Isack Hadjar y Nico Hülkenberg. Los Williams de Sainz y Albon, que comenzaron la tanda en las primeras posiciones, finalizaron en los puestos 11 y 12. En tanto, Liam Lawson, reemplazo de Sergio Pérez en Red Bull, no logró meterse en el top 10 y terminó 17º. En tanto, Ollie Bearman fue el único piloto que no pudo participar de esta ronda de práctica debido a los daños en su Haas tras chocar en la FP1.

De esa manera, McLaren y Williams podrán sentirse contentos por los sólidos desempeños que mostraron en esta primera jornada en Australia. Por otra parte, quedan sentadas las bases para una competencia que promete ser interesante, dentro de Racing Bull, entre Tsunoda y Hadjar cercanos en tiempos entre sí. La actividad continuará con la clasificación del sábado, donde se definirá la parrilla de salida para la carrera del domingo.

Tras los incidentes ocurridos en una protesta frente al Congreso, el Gobierno anunció que avanza en un proyecto de ley para combatir la violencia de las barras bravas en el fútbol. La iniciativa, impulsada por el Ministerio de Seguridad, aún requiere el visto bueno del presidente Javier Milei, pero ya cuenta con el respaldo de la ministra Patricia Bullrich. Según fuentes oficiales, la normativa buscará declarar a las barras como un tipo especial de asociación ilícita y establecer sanciones tanto para los violentos como para los dirigentes de los clubes que los financien.

Uno de los aspectos centrales del proyecto es que la pertenencia a una barra brava podría implicar penas de hasta 20 años de prisión, según lo establecido en el Código Penal. Además, se prevé que las sanciones no solo alcancen a quienes operen dentro de los estadios, sino también a quienes actúen fuera de ellos, como los denominados “trapitos”. También se aplicarán penas a hinchas violentos que ataquen a la autoridad o bloqueen la vía pública, en línea con medidas ya publicadas en el Boletín Oficial.

Desde el Ejecutivo sostienen que la protesta frente al Congreso dejó en evidencia los vínculos entre estos grupos y sectores políticos opositores. “Se les ocurrió la original idea de poner barrabravas a defender los derechos de los jubilados y eso provocó los disturbios que vimos ayer”, afirmó el ministro del Interior, Guillermo Francos. En ese contexto, el Gobierno busca acelerar la implementación de esta ley para desarticular lo que consideran “organizaciones criminales” dentro del fútbol.

Una de las novedades del proyecto es la sanción a los dirigentes de los clubes que provean entradas a los barras, una práctica que les permite generar ingresos para sostener su estructura delictiva. Además, se contempla la inhabilitación administrativa automática para ingresar a los estadios cuando exista un proceso judicial abierto por violaciones a la futura “Ley Antibarras”.

El plan del Gobierno toma elementos de la recientemente promulgada “Ley Antimafia”, que endurece penas y permite el decomiso de bienes de organizaciones criminales. Incluso se evalúa incluir la figura de la “responsabilidad compartida”, lo que implicaría que todos los integrantes de una barra sean imputados por los delitos más graves cometidos por cualquiera de sus miembros. Aunque el proyecto aún está en fase de borrador, desde el Ejecutivo aseguran que se presentará públicamente en cuanto reciba el aval definitivo del presidente Milei.

La entrada Ley Antibarras: el Gobierno acelera el proyecto para imponer penas a los hinchas violentos se publicó primero en Nexofin.