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ECONOMIA

Pocos modelos nacionales en el ranking: cuáles son y cuánto cuestan los 10 SUV más vendidos en la Argentina

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Entre los 10 SUV más vendidos hay cinco compactos y cinco medianos. Dos son argentinos, otros dos son chinos, uno es Mexicano y cinco son brasileños

Aunque en el ranking de ventas absoluto de 2026 los primeros tres lugares los ocupan una pickup, un sedán y un hatchback, el mayor porcentaje de autos que se vendieron entre enero y abril en Argentina fueron SUV, que ya superan el 36% y parecen viajar directo hacia el 40% en los próximos dos meses.

Los tres ocupantes del podio de los más vendedores son la pickup Toyota Hilux, el Peugeot 208 y el Fiat Cronos, todos de fabricación nacional, mientras que en cuarto lugar aparece el primer modelo de esta categoría, el Ford Territory que además es también el mejor auto importado en desempeño de patentamientos.

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No es casual que el mejor SUV sea también el primer auto que llega a Argentina desde el exterior, porque la industria automotriz local, a pesar de la tendencia mundial hacia ese tipo de formato de “auto alto”, sólo produce dos modelos en el país: el Chevrolet Tracker y el Peugeot 2008.

Pero como el avance de los SUV se está cuantificando en porcentajes del mercado, vale la pena ver qué porción tienen los modelos más elegidos por los usuarios argentinos. Como dato inicial y general, solo entre los 10 SUV de mayor demanda se reparte el 22% del total de autos vendidos en lo que va del año.

Ford Territory Híbrida
El Ford Territory es el SUV más vendido de 2026 y está cuarto en el total del mercado

Este auto se destaca por ser fabricado en China por una empresa asociada a Ford, JMC, aunque a diferencia de otros modelos que se venden con el logo de una marca occidental pero tienen su auto equivalente en ese país asiático, este C-SUV es un diseño exclusivamente hecho para la marca del óvalo. Tiene tres versiones, dos nafteras y una híbrida (que entra en el cupo exento de arancel de importación), con precios que van desde los $48.110.210 hasta los 56.032.510 pesos.

VW Tera
Volkswagen Tera, el B-SUV más vendido de los primeros cuatro meses viene importado de Brasil

El Tera es el vehículo más reciente de los que se producen en Brasil y llegan a Argentina a través del acuerdo de libre comercio entre ambos países. Se lanzó en agosto de 2025 y la marca lo posicionó desde el primer momento como el auto con el precio más bajo de todo su portafolio, incluso más accesible que el VW Polo Track. Se vende en 4 versiones nafteras que van desde los $36.755.250 hasta los 46.747.750 pesos.

Chevrolet Tracker, el SUV argentino más vendido del mercado está en el podio
Chevrolet Tracker, el SUV argentino más vendido del mercado está en el podio

Es el SUV argentino más vendido en los últimos dos años y fue el líder del segmento B-SUV desde 2021. Es el único producto de la planta santafesina de General Motors y combina parte de su producción con la de Brasil, ya que algunas versiones se fabrican en Argentina y otras en el país vecino, de modo tal que ambas plantas abastecen a los dos mercados. Se vende en 4 versiones con precios que arrancan en $39.159.900 y llegan hasta los 49.058.900 pesos.

Peugeot 2008
El Peugeot 2008 es el otro auto argentino de esta categoría

Este es el otro SUV fabricado en Argentina, y al igual que el Chevrolet Tracker, tiene un lugar en el Top 5 de la categoría, lo que respalda la decisión de seguir apostando por este tipo de vehículo a pesar de la creciente mutación hacia las pickups en la industria automotriz argentina. Se empezó a vender en julio de 2024, aunque su “despegue” parece estar dándose recién desde el segundo semestre del año pasado. Se vende en 3 versiones con precios desde $45.420.000 hasta 53.520.000 pesos.

SUV Compactas
El Toyota Corolla Cross todavía no recuperó la cuota de mercado que tuvo en 2025

El de este modelo importado desde Brasil es curioso, porque fue el SUV más vendido del mercado argentino hasta haber tenido que detener la producción a fines de septiembre del año pasado por la destrucción de la planta de motores de Porto Feliz. Sin embargo, el restablecimiento del flujo de unidades desde enero de este año, coincidió con la suba de Ford Territory y la llegada de los B-SUV más demandados, y sus resultados no volvieron todavía a los niveles anteriores. Es también uno de los pocos modelos que tienen opciones de motorización híbrida entre los más vendidos. Sus 6 versiones empiezan en un precio de $51.918.000 y llegan hasta los 64.083.000 pesos.

VW Taos 2026
El VW Taos ya no se fabrica en Argentina y ahora viene importado desde México

Es casi un empate técnico entre los dos C-SUV que dominaron el mercado entre 2023 y 2025. Entre este modelo de Volkswagen y el Toyota Corolla Cross hay solo 78 unidades de diferencia en los primeros cuatro meses del año. Lo que cambió es que ahora ambos son importados, ya que el Taos no se produce más en Argentina sino que viene importado desde México. Se vende en 3 versiones que tienen precios entre $57.511.950 y 66.319.150 pesos.

Kardian San Juan
Renault Kardian, el primer modelo de la nueva generación de autos de la marca en Latinoamérica

Este es el primer modelo de la nueva generación de SUV que Renault lanzó en el mercado argentino en los últimos dos años, y el único del segmento más competitivo, el de los B-SUV. Se fabrica en Brasil, llegó en julio de 2024 y luego fue seguido por el Koleos que llega desde Corea del Sur y por el reciente lanzamiento de Boreal, que también se hace en Brasil. El Kardian es uno de los autos con más versiones ya que tiene 9 versiones con precios que arrancan en $37.310.000 y alcanzan los 47.710.000 pesos.

SUV 2025
Jeep Compass, aunque su precio es uno de los más altos del segmento, tiene un lugar entre los 10 más vendidos

Casi con el mismo volumen de ventas del auto que lo precede (100 unidades menos), el Jeep Compass fue uno de los modelos con mayor crecimiento en el mercado entre 2024 y 2025, aunque actualmente está un 20% por debajo de los patentamientos del primer cuatrimestre del año pasado. Se fabrica en Brasil y se comercializa en Argentina con $56.050.000 como precio de entrada a la gama y $72.930.000 en la versión de mayor equipamiento que a la vez es la única con tracción integral.

SUV híbridos
El BAIC BJ30 es el SUV de una marca china de mayor demanda en el mercado argentino desde 2025

Este C-SUV con carrocería estilo “Boxie” es uno de los autos que marcaron el año pasado por su crecimiento de ventas, ya que la versión 4×2 híbrida entró en el cupo de 50.000 vehículos electrificados que no pagan arancel de importación extrazona. El BJ30 tiene también una alternativa de tracción 4×4, que lo distingue de la mayoría de sus competidores. Es el auto de una marca china más vendido en Argentina en los primeros cuatro meses del año con precios de USD 35.800 ($50.657.000) y de USD 42.500 ($60.137.600).

VW Nivus
El VW Nivus es el mejor SUV con silueta Crossover, incluso por delante del tradicional T-Cross de la marca

El último SUV del Top 10 es también brasileño y es el único que proviene de una carrocería estilo crossover, es decir, que no tiene la forma tradicional de los vehículos de esta categoría y apela a una silueta más emparentada con un auto particular deportivo. De hecho, está mejor posicionado que el T-Cross, que es el B-SUV original de Volkswagen nacido en 2020 para competir en un mercado que todavía era menor al de los autos de pasajeros y de las pickups. El Nivus se vende en 5 versiones, que van desde los $43.554.600 hasta los 54.029.100 pesos.

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ECONOMIA

Dólar hoy en vivo: a cuánto se negocian todas las cotizaciones minuto a minuto este miércoles 22 de julio

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¿A cuánto se vende el dólar en bancos?

El dólar al público permanece a 1.500 pesos para la venta en el Banco Nación. El Banco Central informó que en las entidades financieras el dólar minorista promedió $1.498,40 para la venta y $1.447,34 para la compra.

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El BCRA compró USD 45 millones en el mercado

El Banco Central absorbió el martes USD 45 millones con su participación cambiaria, el 6,4% de la oferta spot, mientras que las reservas internacionales brutas crecieron en USD 112 millones, a 48.919 millones de dólares.

/economia/2026/07/22/alerta-por-estafas-virtuales-que-vacian-cuentas-bancarias-que-es-lo-que-nunca-se-debe-hacer-segun-el-bcra/

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Máximo de nueve meses para el dólar blue

El dólar blue es ofrecido a $1.545 para la venta, luego de tres ascensos consecutivo, para alcanzar el precio más alto desde el 22 de octubre.

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ECONOMIA

Rige la libre exportación de crudo y gas, Energía eliminó los permisos previos

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La Secretaría de Energía dio de baja las antiguas reglamentaciones que exigían autorizaciones previas y oferta prioritaria al mercado interno para poder exportar petróleo y gas. Aunque el principio de libre comercio exterior ya estaba fijado por la Ley de Bases, la operatoria diaria ante la Aduana seguía supeditada a resoluciones históricas que mantenían vivo el trámite burocrático.

Con la adecuación de los manuales de procedimiento, el Estado oficializó este miércoles la Resolución 166/2026 y pone en marcha de forma efectiva el régimen de silencio positivo a los 30 días, garantizando a las empresas la previsibilidad necesaria para cerrar contratos de exportación a largo plazo.

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El núcleo de la medida ratifica el cambio de paradigma en la comercialización al exterior de petróleo crudo, derivados y gas licuado de petróleo (GLP). A través de las reformas introducidas a la Ley de Hidrocarburos 17.319 por la Ley de Bases 27.742, la legislación establece la libertad comercial como principio rector para la industria energética.

Para respaldar jurídicamente este criterio sin margen de interpretación discrecional, la Resolución 166/2026 se fundamenta formalmente en los textos legales vigentes. Según se destaca de manera textual en los considerandos de la disposición, «los permisionarios, concesionarios, refinadores y/o comercializadores podrán exportar hidrocarburos y/o sus derivados libremente, sujeto a la no objeción de la Secretaría de Energía».

Asimismo, la disposición restringe el margen de intervención estatal al establecer un límite taxativo para cualquier posible observación oficial sobre los cargamentos. El texto aclara expresamente que «la eventual objeción de la Secretaría de Energía sólo podrá ser formulada dentro de los 30 días de puesta en su conocimiento las exportaciones a practicar, debiendo estar fundada en motivos técnicos o económicos que hagan a la seguridad del suministro. Transcurrido dicho plazo, no podrá realizar objeción alguna».

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La instrumentación operativa en la Aduana

Para canalizar la operatoria de forma transparente, la norma formaliza la creación del Registro de Operaciones de Exportación, en el cual deberán asentarse todas las notificaciones, objeciones y constancias emitidas en el marco de la desregulación.

Asimismo, la resolución delimita en su articulado de manera taxativa cuáles son los productos cuya exportación queda sujeta a este procedimiento estandarizado, identificados bajo las Nomenclatura Común del Mercosur (NCM) como aceites crudos de petróleo y aceites crudos de mineral bituminoso, gasolinas excepto de aviación y gasóleo / gasoil, y gases como propano crudo, otros propanos, butano y mezcla de Gas Licuado de Petróleo.

Aunque la Ley 27.742 consagró la libertad de exportación en el Congreso y el Decreto 1.057/2024 detalló su marco general a fines de 2024, en el plano administrativo faltaba adaptar la normativa secundaria. Las operadoras de la cuenca neuquina y del resto de las áreas productivas requerían la baja formal de los viejos regímenes procedimentales que subsistían en los sistemas informáticos oficiales.

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En el terreno práctico, la Resolución de hoy cumple la función indispensable de despejar la normativa previa. Así, la norma deroga las reglamentaciones que obligaban a tramitar autorizaciones explícitas o a ofrecer prioritariamente los volúmenes en el mercado local bajo esquemas de verificación previa.

Al quedar dados de baja dichos manuales de procedimiento, los sistemas de la Dirección General de Aduanas (DGA/AFIP) se alinean de forma definitiva con el principio de silencio positivo a los 30 días.

El circuito administrativo queda configurado bajo tres ejes operativos clave. El primero de ellos es la presentación directa, por lo cual la empresa comunica su intención de despacho informando las posiciones de la Nomenclatura Común del Mercosur (NCM) correspondientes al cargamento.

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El otro eje es el plazo perentorio, dado que comienza a correr el plazo de 30 días corridos para que el organismo estatal analice los datos de respaldo, y finalmente, la aprobación automática, la que en caso de no existir observaciones de índole técnica o de seguridad de abastecimiento formuladas en tiempo y forma, la operación queda formalmente habilitada sin requerir un acto administrativo expreso de aprobación.

Previsibilidad para contratos de largo plazo

La trascendencia de esta resolución radica en otorgar certidumbre al eslabón aduanero y logístico. La exportación hidrocarburífera en la Argentina involucra compromisos internacionales de gran escala, fletes marítimos programados con estricta antelación y financiamiento de infraestructura de evacuación masiva, como oleoductos y terminales marítimas.

Al erradicar la incertidumbre sobre eventuales bloqueos de despachos a último momento, las empresas refinadoras y productoras disponen de una herramienta concreta para suscribir contratos de suministro a largo plazo con compradores internacionales (take-or-pay o compromisos plurianuales).

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La estandarización del procedimiento aduanero consolida la previsibilidad indispensable para el desarrollo de inversiones en Vaca Muerta y en las distintas cuencas productivas de la Argentina.

El ordenamiento de la Secretaría de Energía llega en un momento clave para la balanza comercial energética. Esta semana, la cartera económica destacó que durante mayo se exportaron 9,4 millones de barriles desde Puerto Rosales, marcando el mayor volumen mensual jamás registrado para esa terminal clave en la evacuación de la producción no convencional de la Argentina.

El salto operativo consolida una tendencia de fuerte aceleración en los despachos al exterior. Entre enero y mayo de este año, Puerto Rosales registró un incremento del 115% en los volúmenes exportados en comparación con el mismo período de 2025.

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En este escenario de crecimiento exponencial en la salida de crudo, la simplificación del trámite aduanero y la certeza sobre el plazo de aprobación automática pasan a ser elementos determinantes para acompañar el ritmo logístico del sector.

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ECONOMIA

Qué dijo el vicepresidente de Moody’s sobre la mejora de la calificación de la deuda argentina

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Jaime Reusche, vicepresidente de Moody’s Ratings, habló sobre la suba de la nota a la Argentina

La decisión de una de las principales calificadoras de riesgo del mundo sobre la deuda soberana argentina volvió a poner el foco en la forma en que los mercados internacionales leen el rumbo económico del país. Detrás de ese movimiento hay un proceso de análisis que combina variables macroeconómicas, financieras y también políticas, y que la agencia explicó en detalle a través de uno de sus principales referentes para la región.

Moody’s elevó la nota crediticia de la deuda soberana de Argentina, que pasó de Caa1 a B3 para los compromisos tanto en moneda local como en moneda extranjera. Además, la calificadora modificó la perspectiva de estable a positiva. Según explicó la agencia, la mejora responde a una reducción significativa del riesgo de default, en un contexto en el que la estabilización macroeconómica avanzó hacia una mejora más sostenible de los fundamentos crediticios, algo que también refleja, a criterio de la calificadora, un fortalecimiento en la gobernanza.

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En el informe, la agencia destacó que los superávits fiscales sostenidos, la baja de la inflación y la continuidad de la liberalización económica refuerzan la credibilidad de las políticas públicas y reducen la volatilidad macroeconómica. También resaltó que el panorama externo del país mejoró de manera notable, apoyado en un mejor desempeño exportador, un aumento de la inversión extranjera directa en los sectores de energía y minería, y un acceso más fluido al financiamiento internacional.

En diálogo con Infobae en Vivo, Jaime Reusche, vicepresidente de Moody’s Ratings, se expresó sobre los motivos que llevaron a la agencia a tomar esta decisión y sobre los factores que todavía condicionan una mejora mayor.

Reusche explicó el significado concreto de la decisión y remarcó el punto de partida desde el que arrancó el país. “Hemos subido la calificación un peldaño a la Argentina, que estaba en la parte baja de la tabla”, señaló. Según indicó, este tipo de definiciones dan una opinión sobre cuál es el riesgo de invertir en el país. “Esto probablemente traiga más inversiones para el país y abarate bastante el costo del financiamiento, tanto al Gobierno como a las empresas, los bancos, al sector público e incluso a los individuos, en un segundo plano”, detalló.

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Para el directivo de Moody’s, la continuidad de las políticas públicas tras las elecciones será determinante para una nueva mejora en la nota. (Reuters)

De esta manera, el vicepresidente de la calificadora vinculó la decisión no solo con una lectura sobre el riesgo soberano, sino con un efecto que podría trasladarse a distintos actores de la economía argentina, más allá del Estado.

Consultado sobre qué fue lo que mejoró puntualmente en el país, Reusche puso el eje en el proceso de ordenamiento económico. “Vimos un proceso de ajuste macroeconómico que continúa y la economía se está empezando a asentar”, afirmó. Para el directivo, existe la posibilidad de que las políticas públicas actuales logren reequilibrar la economía en el tiempo.

Ahora bien, el funcionario de Moody’s puso especial énfasis en un aspecto que la calificadora viene siguiendo de cerca desde mediados de año. “Un punto importante que hemos estado evaluando en los últimos meses, desde que visitamos Buenos Aires en mayo, son las finanzas externas del país”, indicó. Se refirió, en concreto, a la balanza de pagos, es decir, a la evaluación de cuántas divisas entran y salen del país. En base a ese análisis, la agencia mide la posibilidad de que el Gobierno cumpla con sus compromisos externos. “Ahí hemos visto una mejora importante”, sostuvo.

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Reusche también se refirió al plan financiero presentado por el Gobierno y a la relevancia que tuvo para el análisis de la calificadora. “La presentación del plan financiero ayudó mucho para dilucidar qué estaba pensando el Gobierno en cuanto a fuentes de financiamiento”, explicó. Según detalló, desde Moody’s analizaron distintos escenarios para evaluar cómo cierran las cuentas externas del país y si existen suficientes divisas disponibles.

En ese sentido, el vicepresidente de la calificadora hizo una distinción entre el panorama de este año y el que se espera para el próximo. “Si bien vemos que el ingreso de divisas este año es mayor a lo proyectado, para el próximo año las cuentas se ajustan un poco porque hay grandes repagos de deuda”, advirtió. De todos modos, consideró que, de no mediar sobresaltos, las cuentas públicas deberían encajar, en un escenario además marcado por el calendario electoral. Justamente ese fue otro de los ejes que la calificadora tuvo en cuenta: si luego de las elecciones habrá continuidad en las políticas públicas actuales.

Ante la consulta sobre por qué la mejora en la calificación llegó recién ahora, Reusche fue explícito sobre el criterio de la agencia. “Teníamos que estar muy seguros de que no se iba a revertir cualquier acción crediticia que tomáramos”, sostuvo. Y agregó: “Nunca hacemos estos ajustes a la ligera. Tenemos que evaluar muy en detalle y asegurarnos de que no vamos a cambiar de opinión”.

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Jaime Reusche, vicepresidente de Moody’s Ratings, habló sobre la suba de la nota a la Argentina capturas
Jaime Reusche, vicepresidente de Moody’s Ratings, remarcó que la agencia evita tomar decisiones que puedan revertirse en el corto plazo

El vicepresidente de Moody’s marcó además en Infobae en Vivo una diferencia entre la forma de operar de la calificadora y la del mercado en general. “El mercado, en general los inversionistas, siempre están evaluando el riesgo del país todos los días. Ellos fácilmente pueden cambiar de opinión. Nosotros tratamos de ser más cautos”, indicó.

Consultado sobre si perciben en Argentina la posibilidad de que se consolide una política de Estado, Reusche fue cauto pero claro en su diagnóstico. “Creemos que hay mayor consenso de que hay ciertas políticas públicas que deben continuar y volverse políticas de Estado, pero por supuesto eso no lo vamos a saber hasta después de la elección”, afirmó. En esa línea, remarcó que existen riesgos políticos y que, precisamente por eso, la calificación no se ajustó todavía más. “Era posible que la calificación subiese más que un peldaño”, reconoció.

El directivo también se refirió al cambio de perspectiva, que pasó de estable a positiva, y explicó su significado: en un período de entre 12 y 18 meses, la calificación podría seguir mejorando. “Esa va a ser la gran confirmación, si hay continuidad de políticas públicas y si esto se vuelve una política de Estado”, agregó. Según Reusche, los ajustes que requiere la economía argentina dependen, justamente, de que esa continuidad se sostenga en el tiempo.

Sobre la posibilidad de que la calificadora incorpore en su análisis una eventual vuelta del kirchnerismo al poder, Reusche fue tajante respecto del enfoque de la agencia. “Como observadores internacionales, no tenemos preferencias por un gobierno u otro. Lo que analizamos es el marco de políticas públicas”, explicó.

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En ese sentido, señaló que el hecho de que en gobiernos anteriores se haya revertido la senda de ajustes muestra que es difícil que ese tipo de políticas trasciendan al gobierno de turno, motivo por el cual la calificadora mide un riesgo político importante. “Más allá de eso, creemos que los incentivos están alineados para que las políticas corrientes se mantengan”, completó.

Cena de la libertad - Fundación Libertad - Mauricio Macri
Reusche recordó que los inversores todavía tienen presente el ajuste iniciado durante el gobierno de Mauricio Macri, que no logró sostenerse en el tiempo. (Fundación Libertad)

Finalmente, Reusche se refirió a la brecha que persiste entre la calificación crediticia y el riesgo país que mide el mercado. “El mercado está diciendo que el riesgo político también existe”, explicó. Según su análisis, todavía pesa en la memoria de los inversores el intento de ajuste durante el gobierno de Mauricio Macri, que no logró sostenerse en el tiempo ni resultó tan efectivo como el actual.

“La idea de que radicalmente cambiaron las políticas luego de una elección persiste en la memoria de los inversionistas y por eso están mucho más altos”, sostuvo. Como referencia, comparó la situación argentina con la de otro país de la región: “La Argentina en este momento está calificado igual que países como El Salvador, que tiene un riesgo país un poco menor, dado que hay menor riesgo político”.

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Mirá la entrevista completa a Jaime Reusche:

Jaime Reusche, vicepresidente de Moody’s Ratings, habló sobre la suba de la nota a la Argentina

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