SOCIEDAD
El partido más difícil de Juan Carlos: tiene 72 años, le diagnosticaron Parkinson, pero la pasión hizo que no dejara el fútbol

Hay pasiones que no se explican. Se sienten. Y, muchas veces, sostienen incluso cuando todo parece ir en contra.
Juan Carlos tiene 72 años y toda su vida fue feliz dentro de una cancha. La pelota, el juego, sus compañeros: ahí encontró siempre algo más que un deporte. Encontró una forma de vivir.
Pero un día llegó el diagnóstico que le cambió el escenario: le detectaron la enfermedad de Parkinson. Si bien tenía lo síntomas desde hacía dos años, la noticia lo enfrentó con su realidad. Porque junto con la enfermedad apareció una pregunta inevitable: ¿Había llegado el fin de los picaditos y los partidos de fútbol?
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La enfermedad de Parkinson afecta el movimiento, la coordinación, el equilibrio. Es una enfermedad que avanza en silencio y que, poco a poco, va poniendo límites. Límites que, para alguien como Juan Carlos, significaban mucho más que lo físico.

Al principio, el miedo. La idea de no poder volver a pisar una cancha, de tener que dejar atrás eso que lo acompañó toda la vida.
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Pero Juan Carlos decidió otra cosa. Empezó el tratamiento, se rodeó de gente que lo abrazó y lo ayudó a transitar los miedos. También volvió a pisar una cancha y descubrió que cuando entra a jugar, algo se transforma. El cuerpo parece responder distinto. El temblor disminuye. Corre, se mueve, pide la pelota… como si tuviera 16 años.
En ese momento, no hay diagnóstico. Hay juego. Sus compañeros lo ven, lo acompañan, lo esperan. Porque entienden que ese partido es mucho más que un partido. Es una forma de resistir. De seguir siendo quien es.
Los médicos hablan de la importancia del ejercicio, de mantenerse activo. Pero lo de Juan Carlos va más allá: hay una fuerza interna, una necesidad de seguir haciendo lo que ama. Ese deseo simple —patear una pelota— se convierte en motor.
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A los 72 años, con Parkinson, Juan Carlos no dejó la cancha. Y en cada partido demuestra que hay cosas que la enfermedad no puede tocar. Porque hay partidos que no se ganan con goles. Se ganan con coraje.
Realización: Juan Pablo Chaves
Edición: Cinthia Thompson
Parkinson, Fútbol
SOCIEDAD
Del “Se va mi papá” a la última imagen: los familiares de Loan Peña reconstruyeron los momentos previos a su desaparición

(Enviado especial a Corrientes). La séptima audiencia del juicio por la desaparición de Loan Danilo Peña permitió reconstruir, paso a paso, cómo transcurrió el almuerzo del 13 de junio de 2024 y cuáles fueron los últimos movimientos del niño antes de desaparecer. Los relatos llegaron de parte de los cinco testigos del día: Catalina Peña, la abuela; Camila Ayelén Núñez, pareja de Diego “Huevo” Peña, primo del menor; Macarena Peña, hija de Laudelina; y Ceferina y Alberto Sebastián Noguera, hermanos de María y tíos del niño.
Los testimonios de Catalina, Camila y Macarena fueron los que permitieron rearmar con mayor precisión la secuencia de aquella tarde. Desde distintos lugares, recordaron quién organizó el almuerzo, cómo se desarrolló la sobremesa, quién salió primero hacia el naranjal, cuándo se tomó la última fotografía conocida de Loan con vida y cómo comenzaron los primeros momentos de la búsqueda. Así reconstruyeron esa jornada.

El almuerzo
Catalina Peña fue la primera en reconstruir cómo se organizó el encuentro familiar. Recordó que ese 13 de junio preparó un almuerzo por una promesa a San Antonio y explicó que solamente había convocado a Laudelina para cocinar. “Su esposo (Antonio Benítez) invitó a los otros”, dijo, en referencia a Carlos Pérez, María Victoria Caillava, Daniel “Fierrito” Ramírez y Mónica Millapi.
En esa línea, Camila Ayelén Núñez, pareja de Diego “Huevo” Peña, recordó que recibió la invitación varios días antes. “Catalina me invitó el domingo anterior. Me dijo que tenía una promesa con San Antonio y que iba a hacer un almuerzo con la familia”, declaró. Según dijo, llegó cerca de las 11.30 junto a su hija y desconocía quiénes participarían del encuentro.
Macarena Peña también confirmó que había sido invitada por su abuela. Relató que arribó alrededor de las 11 junto a una de sus hermanas y recordó uno de los últimos diálogos que tuvo con Loan: “Hablé con él durante el almuerzo. Quería ir donde estaba el papá y le dije: ‘No te dejo pasar’, jodiéndolo”. Según explicó, el niño insistía en acercarse a José Peña porque “era muy apegado a él”.
Macarena también reveló que le tomó varias fotografías durante el almuerzo. “Estaba con los cubiertos y le dije que le sacaba una foto para mandársela a la madre, pero finalmente no se la envié. Ni a ella ni a nadie”, declaró. Esa imagen se convirtió en la última fotografía conocida del niño con vida.

La sobremesa
Una vez terminado el almuerzo, los testimonios coincidieron en un punto: Antonio Benítez, esposo de Laudelina, fue el primero en levantarse de la mesa con la intención de ir a buscar naranjas. A partir de allí, cada uno reconstruyó la escena desde el lugar donde se encontraba.
Catalina aseguró que permaneció dentro de la casa. Recordó que, mientras Benítez ya se había marchado, ella conversaba con María Victoria Caillava. “Ella me dijo que quería mandarinas”, declaró. Según su relato, nunca salió hacia el naranjal.
Macarena, en tanto, contó que después de ayudar a su madre a lavar los platos, se recostó a dormir la siesta junto a una de sus hermanas, por lo que no presenció el momento en que el resto comenzó a dirigirse hacia el monte.
Camila fue quien aportó un detalle más sobre esos minutos. Según dijo, Laudelina tomó algunas fotografías de la mesa antes de que el grupo comenzara a dispersarse. Minutos después, la tranquilidad del almuerzo daría paso a la secuencia que terminó con la desaparición de Loan.

El camino al naranjal
Como Catalina permanecía dentro de la casa y Macarena descansaba en una habitación, el relato más preciso sobre el recorrido hacia el naranjal fue el de Camila.
Según declaró, Antonio Benítez fue el primero en salir con la intención de buscar naranjas. Minutos después, Daniel “Fierrito” Ramírez decidió seguirlo y le preguntó a Laudelina cómo llegar. Ella le indicó el camino.
Mientras tanto, los niños seguían jugando en el patio. Camila aseguró que no escuchó que ninguno de los adultos los llamara. “En ese momento, uno de los chicos dijo: ‘Se va mi papá’”, recordó, en referencia a Ramírez. Según explicó, en ese instante todos comenzaron a correr detrás de él rumbo al naranjal.
Detrás de los niños caminaron Laudelina Peña, Mónica Millapi y la propia Camila. Al llegar a la tranquera, la joven tomó la fotografía que luego se convertiría en una de las imágenes clave de la investigación, ya que fue capturada pocos minutos antes de la desaparición del niño.
Después de tomar la foto, Camila explicó que decidió regresar hacia la casa de Catalina. Su intención era buscar una carretilla y juntar leña, por lo que nunca llegó al naranjal. “La tía no pasó del otro lado de la tranquera”, agregó al reconstruir ese momento. Minutos más tarde, Loan desaparecería.

La desaparición y los primeros momentos de la búsqueda
En su testimonio, Catalina Peña aseguró que no advirtió de inmediato que el niño desaparecido era Loan. Según recordó, primero escuchó que “se había perdido una criatura”. Minutos después oyó a Antonio Benítez avisarle a Laudelina que uno de los chicos no aparecía y, casi al mismo tiempo, observó que Carlos Pérez y María Victoria Caillava se preparaban para irse.
“Pérez quería irse a ver el partido y yo la agarré del brazo a Victoria. Le dije: ‘¿Cómo te vas a ir si se perdió una criatura?’. Ella me respondió que lo llevaba a ver el partido y volvía”, declaró.
La abuela agregó que Caillava “estaba apurada y quería irse corriendo”, aunque finalmente regresó. Recién entonces supo que el niño desaparecido era Loan. También explicó que no participó de la búsqueda porque permaneció en su casa, ya que se estaba haciendo tarde.

Camila Núñez reconstruyó esos primeros minutos desde otra perspectiva. Contó que Laudelina fue quien le preguntó si había visto a Loan y, al responder que no, entendió que el niño había desaparecido. Su primera reacción fue correr hasta la habitación donde dormía Macarena para despertarla y avisarle lo que ocurría.
Después salió a buscarlo. Primero recorrió el patio y los alrededores de la vivienda. “Lo llamé”, recordó. Como no obtuvo respuesta, repitió el recorrido que habían hecho minutos antes: caminó desde la casa de Catalina hasta la tranquera y siguió unos metros más, convencida de que podía haberse adelantado. Nunca volvió a verlo.
Macarena confirmó esa secuencia. Declaró que Camila la despertó para avisarle que Loan se había perdido y que, antes de salir a buscarlo, pasó por el baño y despertó a su hermana menor.
Con esos testimonios, el Tribunal completó una de las reconstrucciones más detalladas realizadas hasta ahora durante el juicio sobre los minutos previos a la desaparición de Loan y el inicio de la búsqueda en el paraje Algarrobal. El debate se reanudará el próximo martes.
SOCIEDAD
Escape de gas en la autopista Dellepiane: obreros rompieron un caño de alta presión con una retroexcavadora

Una retroexcavadora que realizaba trabajos de desagüe a metros de la autopista Dellepiane, en el Bajo Flores, rompió este jueves un caño de alta presión de 4 pulgadas perteneciente a la red de distribución de gas de MetroGAS, y provocó un escape que obligó al corte preventivo del carril mano a capital. El incidente se registró cerca de las 15, cuando el equipo de una empresa contratista de AUSA perforó la cañería durante la ejecución de una obra de desagüe en las inmediaciones de la vía rápida.
La rotura de una tubería de alta presión en una zona urbana de alta circulación implica un riesgo inmediato: el gas que escapa bajo presión puede acumularse en espacios confinados o entrar en contacto con fuentes de ignición, lo que convierte cualquier intervención en una operación que exige protocolos estrictos y coordinación entre múltiples organismos. Por eso, desde el primer momento, las autoridades activaron un operativo de emergencia que involucró a Bomberos de la Ciudad, personal policial y equipos técnicos especializados de la distribuidora.
Según informó MetroGAS, tres equipos de trabajo de la empresa se trasladaron al lugar con el equipamiento necesario para iniciar las tareas de contención y reparación. La intervención requirió la excavación de dos pozos a ambos lados del caño dañado para aislarlo y, una vez aislado, se procedió al prensado de la tubería.
El operativo en el lugar combinó dos frentes simultáneos. Por un lado, los Bomberos de la Ciudad arrojaron agua sobre el punto de escape para reducir la concentración de gas en el ambiente y minimizar el riesgo de ignición. Por el otro, los técnicos de MetroGAS avanzaron con la colocación de dos prensas en el sitio del incidente, herramientas que permitieron sellar la cañería de forma mecánica mientras se completaba la reparación definitiva. La empresa informó también que se registró un venteo controlado del fluido, un procedimiento habitual en este tipo de emergencias para liberar la presión acumulada de manera segura.
La Policía de la Ciudad dispuso el corte preventivo de la autopista Dellepiane en el carril mano a capital para facilitar el trabajo de los equipos en la vía pública mientras las cuadrillas completaban las excavaciones necesarias para aislar el tramo dañado.
De acuerdo con el parte difundido por la fuerza policial, una dotación de la Estación Lugano se sumó al operativo con una cisterna y el tendido de una línea de 38 milímetros, en apoyo a las tareas de los bomberos sobre el escape.
MetroGAS precisó que el caño afectado tiene un diámetro de 4 pulgadas (aproximadamente 10 centímetros) y forma parte de la red de distribución de gas de alta presión. La rotura fue provocada por la retroexcavadora de una empresa contratista que ejecutaba trabajos para una obra de desagüe en las inmediaciones de la autopista.
El proceso de prensado que llevaron adelante los técnicos de MetroGAS exigió condiciones de seguridad que justificaron el corte de la autopista: los operarios debieron trabajar a ambos lados del caño en espacios reducidos, con gas en el entorno y bajo la presión residual de la red. La excavación de los pozos laterales, el montaje de las prensas y el sellado de la tubería son pasos que no admiten aceleración sin comprometer la seguridad del personal y de los vecinos de la zona.
Pasadas las 17, MetroGAS le confirmó a Infobae que el escape ya había sido controlado, por lo que no hay riesgo para vecinos y transeúntes, mientras continuaban las tareas para terminar el prensado.
Poco antes de las 19, se concluyeron las tareas de prensado y fue liberado el tránsito.
SOCIEDAD
Tecnología, diseño y experiencia, una aventura eléctrica al volante

Conducir es mucho más que desplazarse. En un coche, lo que queda en la memoria son las sensaciones: la tensión de las manos sobre el volante, la cadencia del movimiento, el diálogo entre la presión en los pedales y la respuesta del vehículo… Durante años se ha asumido que esa experiencia era patrimonio del motor de combustión y que electrificarla implicaba, en parte, perderla.
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Acompañar la transición eléctrica
La gama IONIQ se apoya en una plataforma 100% eléctrica que combina baterías recargables, frenada regenerativa y motorizaciones capaces de ofrecer eficiencia y altas prestaciones sin emisiones. El Distintivo 0 de la DGT facilita el acceso a las zonas de bajas emisiones, y los cinco años de garantía ‒ocho en el caso de la batería‒ aportan la seguridad que muchos conductores buscan al plantearse abandonar los motores de combustión.
Para facilitar esa transición, Hyundai incorpora servicios pensados para simplificar el día a día. El plan Siempre enchufados, ofrecido de forma gratuita a todos los compradores de modelos eléctricos e híbridos enchufables de la marca, reúne soluciones de carga, mantenimiento y asistencia que hacen más sencillo dar el paso a la movilidad eléctrica.
Hyundai es el primer fabricante del mercado en desarrollar cinco tecnologías de electrificación: híbrida de 48V, híbrida eléctrica, híbrida enchufable, 100% eléctrica y pila de combustible de hidrógeno. Una diversidad que responde a una idea clara: avanzar hacia una movilidad más eficiente sin imponer un único camino y adaptándose a las necesidades de cada conductor.
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