DEPORTE
“Messi, el rey del fútbol caminando”: el análisis de dos reconocidos diarios sobre el brillante nivel del capitán argentino en el Mundial
La actuación de Lionel Messi a los 39 años en su sexta Copa del Mundo no está pasando por alto en el planeta. El capitán de la selección argentina afrontará los cuartos de final como el máximo goleador del certamen con 8 tantos, al igual que el crack francés Kylian Mbappé (27 años) y con uno más que el potente artillero noruego Erling Haaland (25 años). La pregunta que buscaron responder dos de los diarios más prestigiosos es simple: ¿cómo lo hace?
En el artículo del diario británico The Telegraph titulado “Lionel Messi: el rey indiscutible del fútbol caminando”, el periodista Sam Dean buscó resolver este interrogante: “Nunca antes en la historia de la Copa del Mundo un jugador de campo tan veterano como Lionel Messi había tenido un impacto tan espectacular”, sentenció. “En un deporte cada vez más exigente físicamente, ¿cómo lo consigue Messi?“, sembró como disparador.
Para el cronista inglés, la contestación a ese interrogante se hace “evidente” si uno deja de mirar la pelota durante las presentaciones de la Albiceleste y miras los movimientos del número 10: “Pronto te darás cuenta de que Messi pasa la mayor parte del tiempo en el campo prácticamente parado o caminando”.
Dean enumera que Messi ya era el mejor en regates, pases y remates, pero ahora además se convirtió en el “futbolista que camina con mayor eficacia”. En esa línea, destaca como su “mayor superpoder” la capacidad para “conservar energía y elegir el momento preciso” para involucrarse en la ofensiva. Leo aparece en “ráfagas breves” y tiene un grupo de compañeros que se “sacrifican físicamente” para que él pueda “preservar la energía que le queda”.
Los datos que difundió la FIFA indican que la Pulga recorrió 35.868 metros en total entre sus cinco partidos (en uno ingresó desde el banco). El 64% (22.958 metros) de ese camino que recorrió los realizó a “ritmo de ‘zona uno’, que se sitúa entre 0 y 7 km/h”. El periodista aseguró que Telegraph llevó a cabo el “experimento” de cronometrar cada vez que Messi corría durante un tramo específico del duelo de 16avos de final contra Cabo Verde. En un lapso de 15 minutos del complemento, “el tiempo total que pasó corriendo en ese lapso fue de tan sólo 51 segundos”, por lo que trazaron un paralelismo que, aunque carece de exactitud, plantea que “en un partido completo de 90 minutos, eso equivale a unos cinco minutos de carrera”.
Más allá de que matizó que no es una “medida científica” porque “diferentes momentos y rivales requieren diferentes niveles de esfuerzo”, el cronista explicó que la métrica sirve para “ilustrar lo lentamente que se mueve Messi en este Mundial”. Este análisis está lejos de ser una crítica, más bien lo contrario: busca entender la inteligencia de Messi para seguir aportando su brillantez a los 39 años.
Los números que ponen a Leo como el jugador con más goles en fase de grupos se contraponen a los que indican que ocupó el “último puesto en distancia recorrida por 90 minutos” en esa instancia: “Se trata de un jugador tan inteligente, que juega en un equipo tan subordinado a él, que, literalmente, marca el mayor número de goles con el menor esfuerzo”.
Messi, afirma, hizo en total 298 carreras a gran velocidad. Una notable diferencia en ese rubro con el resto de los goleadores del torneo: Harry Kane (realizó 600), Vinícius Júnior (514), Ousmane Dembélé (477), Mikel Oyarzabal (461), Kylian Mbappé (336) y Erling Haaland (314), aunque el nórdico no jugó uno de los partidos de su seleccionado.
La diferencia está en la capacidad de elegir en qué momentos debe exigir su físico: ante Egipto, con el 0-2 en el marcador, el rosarino de 39 años fue “el jugador con más toques, disparos, regates y ocasiones de gol del partido” desde el minuto 76 en adelante. En los cuatro partidos previos, Leo había intentado 15 regates. Sólo contra Egipto sumó 9 más a esas cifras. Aunque el ejemplo habitual, que marca su notable injerencia, se resumen en el primer gol ante Cabo Verde tras una “repentina explosión de velocidad y un desmarque a la espalda” para marcar la habilitación de Licha Martínez: “Desde que Messi inició su carrera hasta que el balón entró en la portería, sólo transcurrieron tres segundos. Esos tres segundos son todo lo que Messi necesita”.
Este método funciona, según su lupa, por la “propia capacidad de Messi para leer el juego e identificar los espacios” pero también porque “los otros nueve jugadores de campo estén dispuestos a compensar la falta de movimiento de Messi con su propio esfuerzo y actitud”, con Rodrigo De Paul como “principal protector”. El Motorcito recorrió 34.679 metros en 121 minutos menos que los que sumó Messi, mientras que Alexis Mac Allister y Enzo Fernández acumularon cada uno unos 50.000 metros.
En su reflexión final, aclara que los otros jugadores “corren a toda velocidad, sudan y se dejan la piel hasta el agotamiento” por su capitán: “Se trata de una plantilla al completo que existe para servir a un solo hombre”, aclara y remarca que de otro lado Messi “ha correspondido a esa confianza y ese esfuerzo con la brillantez que ha demostrado con el balón”. Días atrás, el propio Messi había contado el humilde mensaje que les dio a sus compañeros cuando celebró en la concentración su cumpleaños 39: “Sé que hacen un esfuerzo extra para que yo pueda seguir compitiendo y lo hacen de corazón, porque lo sienten y no es forzado”.
Pero el nivel del rosarino también generó otro disparador en el periódico norteamericano The New York Times, que en su sección deportiva The Athletic, produjo un artículo firmado por cuatro periodistas que persiguió la idea de responder también una pregunta: “¿Qué se siente al jugar contra Lionel Messi, el mejor futbolista de todos los tiempos?”.
El informe, elaborado por Stuart James, Mark Carey, Charlotte Harpur y Dan Sheldon, inicia con una reflexión contundente que responde al título: “Compartir la cancha con el argentino es uno de los mayores privilegios del fútbol, aunque también puede sentirse como una especie de castigo cuando emprende otra de esas carreras sinuosas que convierten a defensores de clase mundial en el hazmerreír de internet”.
A lo largo del artículo, diferentes futbolistas que se enfrentaron a Messi explicaron el enorme dolor de cabeza que era jugar en su contra. En un aspecto relacionado con el análisis de The Telegraph, los defensores franceses William Gallas y Raphael Varane ejemplificaron su accionar mientras caminaba, una táctica que ya implementaba en sus primeros años.
“Siempre estaba caminando cuando no tenía el balón, pero mientras caminaba, absorbía toda la información a su alrededor, y luego, cuando recibía el balón, sabía exactamente qué tenía que hacer y adónde tenía que ir. Era como si estuviera en Matrix: veía las cosas antes que nadie”, explicó Gallas.
Varane, que lo enfrentó 21 veces tras su extenso paso por el Real Madrid, añadió: “Hay que comunicarse mucho para saber quién debe hacer qué. La especialidad de Messi era moverse por zonas donde no sabes quién debe defenderlo. ¿El centrocampista? ¿El lateral? ¿El defensa central? Se coloca en una posición que le permite atacar con eficacia. Siempre está en una zona intermedia. Contra él, cuando atacas, es cuando el nivel de alerta está al máximo”.
A partir de diferentes entrevistados como Ashley Cole, Ivan Ergic, Andrés Guardado, Gorka Iraizoz, René Meulensteen, entre otros, se desglosan las múltiples facetas en las que Messi “obliga” e “hipnotiza” a sus rivales: de sus vertiginosas gambetas indescifrables a la variedad de pases filtrados y tiros que ejecuta tras un análisis minucioso después de caminar en el verde césped. “Es comprensible que enfrentarse a Messi conlleve cierto misticismo, y eso se manifiesta de muchas maneras diferentes”, indica The Athletic.
Más allá del “temor” que supone chocar con Messi en una cancha, el futbolista que ganó ocho Balones de Oro tiene un costado especial que lo hace diferente. Tristan Muyumba, mediocampista de Atlanta United que tuvo que lidiar con la Pulga en seis oportunidades, reveló que “no es muy hablador”, aunque “te dedica una pequeña sonrisa o te da una palmada en la mano”.
En este contexto, el francés puntualizó en que su forma de actuar lo hace pensar que “no parece tener una opinión muy elevada de sí mismo”. La “accesibilidad” de Messi dentro de la cancha es una faceta extra que se suma a la experiencia de entender qué se siente jugar con Leo dentro de un campo de juego. “Es una bondad que te matará en cuanto Lionel Messi tenga un balón en los pies”, sintetizó The Athletic en una breve conclusión que describe la excelencia del rosarino.
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DEPORTE
El elogio del director de Alpine a Franco Colapinto por su trabajo “brillante” en la clasificación del Gran Premio de España de Fórmula 1
Franco Colapinto completó una gran actuación en el debut del Madring en la Fórmula 1 al quedar noveno en la sesión de clasificación. El argentino partirá desde la quinta fila en el Gran Premio de España luego de clasificar a la Q3 con una vuelta perfecta en la que superó con amplitud a su compañero Pierre Gasly (14°). Steve Nielsen, director de Alpine, elogió al joven de 23 años por su rendimiento en la qualy.
“Sabíamos que la lucha por entrar a la Q3 sería reñida y que estaría muy cerca con Racing Bulls y Audi. Franco hizo un trabajo brillante y, al ver los tiempos, el noveno lugar por delante de Arvid Lindblad fue probablemente el mejor resultado posible”, destacó en la gacetilla de prensa oficial del equipo con sede en Enstone.
Luego de quedar 0.751 segundos arriba de su compañero Gasly, Franco mejoró su marca en la Q3 hasta 1:32.903 y aventajó por 0.138 segundos al Racing Bulls de Arvid Lindblad, que giró en 1:33.041. Esto lo ubicó como “el mejor del resto”, ya que solo fue superado por los cuatro equipos de punta (McLaren, Mercedes, Ferrari y Red Bull).
Respecto al desarrollo de la primera qualy en el Madring, Steve Nielsen detalló: “Fue una emocionante sesión de clasificación en un circuito nuevo, y se podía ver a todos los pilotos llevando el auto al límite. De eso se trata la Fórmula 1 y es un testimonio de la destreza que se ha demostrado hoy. De cara a la clasificación, buscábamos que los pilotos se sintieran cómodos con el auto y que este se comportara y se manejara tal como ellos lo necesitan”.
El director de Alpine, además, puntualizó en el enojo de Gasly por el funcionamiento del monoplaza A526. “En cuanto a Pierre, él expresó que no estaba contento con el auto, así que tenemos que entender por qué fue así y qué podemos hacer para ayudarlo de cara a la carrera de mañana”, destacó.
En referencia al evento principal del domingo, completó: “Hemos visto en otras carreras y en las series de apoyo aquí que este trazado puede presentar algunas incógnitas y que mañana podría ser una carrera de desgaste. Por eso, debemos mantenernos concentrados y estar ahí al final para sumar tantos puntos como podamos”.
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Colapinto construyó su mejor diferencia frente a Gasly en la segunda ronda de la clasificación. Aunque había sido 0.283 segundos más rápido que el francés en la primera tanda, amplió la brecha a 0.751 segundos en la siguiente. El argentino registró 1:33.038 y pasó a la Q3 en el octavo puesto. El piloto galo de 30 años quedó eliminado en el 14° lugar con 1:33.753.
Tras finalizar noveno, Colapinto admitió que Alpine no esperaba llegar a la última ronda y que “una de mis mejores qualys en la F1 porque no teníamos el auto para estar ahí”. En el comunicado oficial de Alpine, amplió su felicidad por el resultado: “Estoy muy orgulloso de haber llegado a la Q3 hoy. Ayer fue un día complicado, no me sentía al 100 % en el auto y tuvimos que trabajar duro como equipo para encontrar mejoras y reforzar nuestra confianza hasta la clasificación. Al final, logré algunas de mis mejores vueltas y eso fue suficiente para la novena posición en la parrilla para la carrera de mañana”.
En esta misma línea, explicó: “Rendimos muy bien y creo que sacamos el máximo provecho de todo. Tuve un susto en la curva 12; iba muy rápido y tuve que corregirlo. Mañana podría ser complicado adelantar y realmente no sabemos qué puede pasar en este circuito. Las oportunidades podrían ser bastante limitadas, así que nos enfocaremos en aprovechar al máximo todo lo que podamos controlar y, por supuesto, en buscar puntos al final de la carrera”.
Pierre Gasly, en cambio, expresó su frustración por quedar relegado al 14° lugar de la grilla de salida. “Tenemos mucho en qué trabajar y que analizar tras el resultado de hoy. Me sentía optimista al llegar a la clasificación, ya que el auto se sintió bien durante toda la sesión de práctica y parecía que definitivamente teníamos el ritmo para estar entre los diez primeros. Pero parece que tuve problemas con el agarre; el auto se deslizaba bastante y era realmente difícil de manejar”, explicó el francés.
A su vez, fue contundente con el rendimiento de su monoplaza: “Siento que algo no está bien y estoy seguro de que el equipo y yo nos sentaremos a analizar a fondo por qué fuimos tan lentos en la clasificación. Sin embargo, esto aún no ha terminado y nuestro objetivo siempre es salir de las carreras con puntos. Sabemos que será una carrera difícil partiendo de la P14, pero nuestro ritmo en la segunda sesión de práctica libre con mucho combustible fue prometedor, así que tenemos todas las razones para estar confiados de cara a mañana”.
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La clasificación representó la séptima vez que Colapinto llegó a la Q3, la última ronda que define las posiciones de salida. En la comparación interna de Alpine, Gasly se impuso en 12 sesiones, incluidas las carreras Sprint, mientras que el piloto argentino lo hizo en cinco. El corredor de 23 años había alcanzado la Q3 dos veces con Williams en 2024: fue noveno en Azerbaiyán y décimo en la Sprint de Austin. Con la escudería francesa, ingresó cinco veces a la ronda final durante 2026, incluidos los octavos puestos en la Sprint y la carrera principal de Miami, el décimo lugar en Canadá y el octavo de Monza.
La carrera principal del Gran Premio de España se disputará el domingo 13 de septiembre a las 10:00 de Argentina y a las 15:00 de España. La competición en el Madring tendrá un total de 57 vueltas.
DEPORTE
Un auto que voló contra el alambrado y siete pilotos fuera: el violento accidente en el GP de España de Fórmula 3 que detuvo media hora la carrera
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La Feature Race 1 de la Fórmula 3 en el Gran Premio España había comenzado con una pelea auto a auto en cada posición. Pero las emociones en los primeros metros se convirtieron rápidamente en preocupación por un accidente multitudinario que obligó a detener la actividad por más de media hora.
Cuando promediaba el primer giro, un accidente entre compañeros de equipo de Van Amersfoort Racing dio paso a una sucesión de choques. Bruno Del Pino y Enzo Deligny quedaron enganchados en una maniobra muy confusa que pareció involucrar algún toque previo de otro auto.
En ese contexto, con varios monoplazas en la zona, se desarrollaron varios impactos más aunque el más escalofriante fue el del polaco Maciej Gladysz: quedó enganchado con otro monoplaza y salió volando contra el alambrado, para luego continuar en línea recta sin impactar a otro competidor de casualidad.
“¿Qué carajo? Me acaban de sacar del camino, qué choque tan fuerte. Ay, Dios mío, ¿qué están haciendo? Están locos, en serio, hombre, ¿qué carajo?“, dijo por la radio el corredor polaco de 18 años. El español Del Pino, de 20 años, también se quejó por radio ante su equipo: “¡Se me echó encima, amigo! No me dejó espacio, y el auto está hecho pedazos».
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El incidente involucró también al Trident de Noah Stromsted, al AIX Racing de Fernando Barrichello, el Hitech de Woohyun Shin, el Prema Racing de José Garfias y el Hitech de Fionn Mclaughlin. Si bien otros coches como los de Noah Stromsted y el de Nicola Lacorte sufrieron daños en ese primer giro, lograron retornar a los pits para reanudar más tarde la carrera gracias a una serie de arreglos de los mecánicos.
“¡Por suerte, todos los pilotos están bien!“, informó la cuenta oficial de la F3 tras lo sucedido. Lo cierto es que inmediatamente se ondeó una bandera roja y se envió a los restantes 21 monoplazas a los boxes para permitir los trabajos de remoción, que se extendieron durante más de media hora.
La carrera se reinició con una partida en movimiento y contó con el accidente del líder del campeonato Freddie Slater –que venía 15°– con su Trident en la vuelta 10 que obligó al ingreso del safety car. El británico de 18 años perdió el control solo y debió abandonar a nueve giros del final.
El brasileño de Rodin Motorsport, Pedro Clerot, festejó la victoria en la Feature Race 1 por delante del japonés Taito Kato (ART Grand Pirx) y del finlandés Tuukka Taponen (MP Motorsport). El argentino Mattia Colnaghi se ubicó 12°.
Si bien Campos Racing ya se aseguró el título del Campeonato de Constructores de la divisional, la corona de pilotos se definirá este domingo en la Feature Race. El norteamericano de raíces nigerianas Ugo Ugochukwu, que fue cuarto, saltó a la cima para igualar los 141 puntos de Slater. El japonés Taito Kato, con su segundo lugar, ahora figura en el tercer puesto con 93 unidades tras iniciar esta cita en el 5° lugar.
DEPORTE
Mientras esperan el permiso para el Kily González, el Inter Miami de Lionel Messi recibirá al líder Nashville por la MLS: hora, TV y formaciones
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Con Lionel Messi, Inter Miami y Nashville SC se medirán este sábado en el Nu Stadium en un duelo entre el primero y el segundo de la Conferencia Este de la Major League Soccer (MLS), en un encuentro que atraerá al público al enfrentarse dos de los mejores equipos de la liga estadounidense. El partido comenzará a las 20:30 y será televisado por Apple TV.
A la espera de la llegada de Cristian Kily González como DT (todavía no ha podido debutar por demoras administrativas con su visa de trabajo), los conducidos por Guillermo Hoyos atraviesan un momento de irregularidad. Hoyos reconoció que habló con el Kily: “Las puertas están abiertas en el sentido del diálogo permanente. Ya se comunicaron con la preparación física. Va caminando de a poco toda esa transición”. El diario Miami Herald aclaró que “González aún no ha podido incorporarse al equipo porque está a la espera de su visa de trabajo” y adelantó que los últimos dos refuerzos Riquelme Filippi y Matías Galarza atraviesan el mismo proceso.
Inter Miami acumula cuatro partidos sin poder ganar: empató 1-1 con el Chicago Fire el miércoles en el Soldier Field con gol de Casemiro y asistencia de Messi, igualó 2-2 ante Atlanta United el 6 de septiembre, y perdió ante Toronto FC en la jornada anterior. Con 44 puntos (12 victorias, 8 empates y 4 derrotas), el conjunto rosado ocupa el segundo puesto de la Conferencia Este pero no gana desde el 29 de agosto, cuando vapuleó al CF Montréal por 7-1, con un póker de tantos del astro rosarino.
En cambio, los visitantes llegan a Miami en lo más alto de la tabla de posiciones con 53 puntos en 24 partidos (16 victorias, 5 empates y 3 derrotas), pero con una caída reciente, ya que el miércoles pasado cayeron 2-1 ante el Toronto FC en el BMO Field, lo que configura su tercera derrota en la temporada. Pese al tropiezo, el conjunto de Tennessee mantiene una ventaja de nueve unidades sobre Las Garzas y sigue siendo el equipo más sólido defensivamente de la Conferencia Este, con solo 19 goles recibidos. Previo al traspié en Canadá, Nashville traía cuatro victorias seguidas.
El historial directo de 2025 está a favor de los locales: Inter Miami venció a Nashville 3-1 el 24 de octubre y 4-0 el 8 de noviembre, mientras que los amarillos se impusieron 2-1 el 1 de noviembre. Sin embargo, en el cruce de ida de esta temporada 2026, los de Tennessee ganaron 1-0 en su propio estadio, por lo que el elenco de Messi lleva desventaja en la serie del año.
Probables formaciones
Inter Miami: Dayne St. Clair; Ian Fray, Casemiro, Maximiliano Falcón, Fricio Caicedo; Rodrigo De Paul, Yannick Bright, Telasco Segovia; Lionel Messi, Germán Berterame, Luis Suárez. DT: Ángel Guillermo Hoyos.
Nashville SC: Brian Schwake; Andy Nájar, Jack Maher, Maxwell Woledzi, Reed Baker-Whiting; Patrick Yazbek, Edvard Tagseth; Elias Saad, Hany Mukhtar, Cristian Espinoza; Sam Surridge. DT: BJ Callaghan.
Estadio: Nu Stadium
Hora: 20:30
TV: Apple TV
La tabla de posiciones de la MLS
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El elogio del director de Alpine a Franco Colapinto por su trabajo “brillante” en la clasificación del Gran Premio de España de Fórmula 1
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