Un senador de la Legislatura de Santa Fe generó polémica luego de publicar en sus redes sociales un video manejando por la ruta con un mate y un celular en cada una de sus manos, una conducta imprudente y riesgosa en el volante. Se trata de Oscar Dolzani, cuya grabación se viralizó en Internet y luego pidió disculpas, pero justificó su accionar al decir que no circulaban otros vehículos en la zona.

El episodio ocurrió mientras el legislador por el departamento de San Javier circulaba por una ruta de la provincia de Santa Fe. El video fue grabado por otra persona que estaba en el auto sentada al lado suyo. En las imágenes se puede ver a Dolzani frente al volante sonriendo, cantando y cambiando la música del vehículo mientras maneja. En una mano tiene un mate y en la otra un celular. “Le ponemos onda a la recorrida”, escribió.

De acuerdo a lo publicado por el medio Rosario 3, el senador fue fuertemente criticado en las redes sociales tras la viralización del video. La repercusión que tuvo lo llevó a Dolzani a pedir disculpas de manera pública. Sin embargo, no borró el polémico video de su cuenta.

“Errar es de humanos y rectificar es de sabios. Quiero reconocer mi error y pedir disculpas. He hecho algo muy malo que no se debe hacer”, expresó.

“Más allá de que pueda explicar de mil formas que no venía nadie de frente o que no había otros vehículos, está mal, muy mal”, se justificó.

También agregó: “Se hizo viral y se toma que yo soy senador -y está muy mal, por eso salgo a pedir disculpas-, pero es algo que normalmente la gente hace cuando conduce es hablar por teléfono“.

“Yo me creo una persona totalmente normal, siempre lo dije. Para mí un senador, un político, un intendente, un presidente de comuna es un vecino más de cualquier localidad. No me creo más y creo que el que está en un puesto en un lugar político tampoco tiene que creérselo ni más ni menos tampoco. Peor hubiera sido hacer como que no hubiera pasado nada, que el ego se te suba por las nubes, pero no, estoy poniendo los pies sobre la tierra, pidiendo disculpas y no tengo más nada que decir», marcó.

En la provincia de Santa Fe no existe una sanción específica por el uso del celular o del mate al conducir, como sí sucede en distritos como Córdoba.

El vocero presidencial, Adrián Ravier, confirmó este martes que el Gobierno sancionará a los prácticos marítimos que llevan adelante un paro en los principales puertos del país. El funcionario dijo que se trata de un servicio esencial y que influye directamente en el “costo argentino”.

“Es un servicio esencial y estas personas tienen la obligación de sostenerlo. Seguramente va a haber sanciones; no tengo ahora los detalles, pero sin dudas es algo que va a ocurrir; se está decidiendo en este mismo momento”, declaró el vocero con respecto a la medida de fuerza que mantienen los trabajadores del sector.

Ravier también indicó que la intención de la medida es abaratar los costos del transporte. “El Gobierno busca bajar el costo argentino, muy elevado en comparación con el de otros países. Buscamos que entren nuevos jugadores con precios más competitivos, una mejora tanto para empresas como para consumidores. Lograríamos menor costo logístico, y por ende precios más bajos”, afirmó el funcionario.

Esta protesta se inició tras la publicación del Decreto 690/2026, firmado por el ministro de Desregulación y Transformación, Federico Sturzenegger. La medida busca desregular el régimen vigente desde 1991, modificado en 2019 bajo el Decreto 188/19.

La parálisis de actividades dejó sin operar a más de 140 buques mercantes en las terminales de Campana, Dock Sud, Arroyo Seco, Bahía Blanca, San Lorenzo y Santa Cruz, sumadas a las maniobras suspendidas en Caleta Córdova, en Comodoro Rivadavia.

La Cámara Argentina de Energía (CADE) confirmó la interrupción de las actividades portuarias en sus empresas asociadas ante la falta de personal especializado. Esto afecta el ingreso de petróleo crudo a las plantas refinadoras y la salida de combustibles refinados hacia los puntos de distribución.

Por ejemplo, las refinerías de Campana, Dock Sud, La Plata y Bahía Blanca despachan carga hacia Comodoro Rivadavia para abastecer a la Patagonia sur, la zona de mayor riesgo ante posibles complicaciones de suministro. En algunas plantas el margen operativo se redujo a 24 horas antes de recortar la producción.

La falta de maniobras bloquea además la carga de crudo destinado a la exportación en Bahía Blanca. Al no tener personería gremial, las agrupaciones de prácticos no quedan sujetas a las convocatorias de conciliación obligatoria del Ministerio de Trabajo, lo que hace más difícil tratar el conflicto con las vías tradicionales de negociación.

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