ECONOMIA
Es el segmento de autos que más crece: cuáles fueron los 10 SUV más vendidos en julio y cuánto cuestan

La presentación de la nueva Ford Territory Platinum, la versión de alta gama de equipamiento del SUV más vendido del mercado automotor argentino, es el reflejo del crecimiento de este segmento en la preferencia de los consumidores.
El caso de Ford es también un símbolo del cambio que se dio en los últimos dos años en la composición del ranking de los 10 autos más vendidos. Con siete meses computados de 2026, la pick up Ranger recién pudo superar las ventas de la Ford Territory en julio, y solo por 34 unidades, porque hasta el mes anterior, el SUV había sumado más patentamientos que la camioneta nacional.
Una mirada rápida por los rankings de los autos más vendidos desde antes de que se produjera la apertura de las importaciones, y de igual registro actualizado a julio de 2026, muestra el cambio profundo que se dio en el mercado y el crecimiento de los SUV en dos años y medio.
En 2023, ese Top 10 de vehículos estaba conformado por cuatro pick ups, Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok y Nissan Frontier, tres autos compactos, Peugeot 208, Fiat Cronos y Toyota Etios, un furgón, Renault Kangoo y solo dos SUV, el Chevrolet Tracker y el Volkswagen Taos.
Los diez más vendidos en la actualidad, en cambio, tienen tres pick ups -ya no está la Nissan Frontier-, tres autos, reemplazando al Toyota Etios por el Chevrolet Onix, y cuatro SUV, Ford Territory, Volkswagen Tera, Chevrolet Tracker y Peugeot 2008.
Lo que cambió fue la mayor oferta de esta nueva categoría, que hoy alcanza el 45% del total de patentamientos gracias a la aparición de nuevos modelos en dos segmentos, los compactos o B-SUV, y los medianos, técnicamente C-SUV. De hecho, de los cuatro SUV que están en el Top 10, solo el Tracker estaba en 2023, los otros son modelos de nueva generación.
Los 10 SUV más vendidos de julio

1. Ford Territory: 1.564 unidades
Aunque es un modelo del segmento superior entre los de venta masiva, este vehículo que Ford trae importado desde China no solo es el SUV con mayor demanda del mercado sino también el auto importado más vendido, un verdadero hito para el sector, ya que desde 1991, con la entrada en vigencia del Mercosur, el importado con mayores patentamientos siempre fue un vehículo brasileño. Territory es un C-SUV que se vende desde este mes en cuatro versiones, tres nafteras y cuatro híbridas, con un precio de acceso a la gama de $48.861.930 y el más alto en $60.850.000.

2. Toyota Yaris Cross: 1.339 unidades
Fue el mejor B-SUV en julio, quedando muy cerca de Territory, lo que hubiera significado para este nuevo producto de Toyota, convertirse en el SUV más vendido del mes, algo que podría ocurrir antes de fin de año. El Yaris Cross se presentó a fines de febrero, lo que limita el volumen acumulado del año por tener dos meses menos que sus rivales, viene importado de Brasil, y se comercializa en tres versiones nafteras y dos híbridas autorecargables. El precio de entrada al portafolio de versiones es de $41.464.000 y llegan hasta los $54.020.000 que es la híbrida de mayor equipamiento.

3. Volkswagen Tera: 1.199 unidades
Este modelo B-SUV de Volkswagen es brasileño y salió al mercado un año atrás en Argentina. Fue líder del subsegmento en 5 de los seis meses anteriores, y en el único que perdió, lo hizo contra el Yaris Cross también. Es la propuesta más audaz de Volkswagen en una categoría en la que tiene cinco modelos en todos los segmentos, y la gran apuesta de la marca para 2026, ya que hasta julio era el auto más accesible de la marca, ahora solo superado por el nuevo Polo Robust. El Tera se vende con cuatro versiones que arrancan en $37.865.250 y llegan hasta los $48.159.550.

4. Chevrolet Tracker: 1.007 unidades
Es el SUV argentino más vendido del mercado, pertenece al segmento B, aunque desde junio tiene un segundo modelo de la propia marca como competidor interno con el nuevo Sonic. El Tracker se fabrica en Argentina y Brasil en diferentes versiones que se complementan en ambos países para conformar la gama completa. Se vende con cuatro versiones, que tienen la de acceso con un precio de $40.540.900 y terminan con la de mayor equipamiento en $50.540.900, exactamente diez millones por encima.

5. Peugeot 2008: 900 unidades
Se trata del otro SUV de producción nacional, aunque en este caso con la producción total en la planta bonaerense de Stellantis en Palomar. El 2008 se lanzó en agosto de 2024 y pertenece también al segmento compacto o B-SUV. Se comercializa en tres versiones con un precio de entrada de $49.640.000 que sube hasta los $57.600.000. Las tres versiones tienen el mismo motor de tres cilindros turbo T200 de 1.0 litros y caja de velocidades automática.

6. Toyota Corolla Cross: 852 unidades
Tras tener que interrumpir la producción en octubre por la destrucción de la planta de motores de Brasil, el abastecimiento de unidades de este C-SUV que lideró las ventas en el mercado en 2024 y 2025, recién se pudo normalizar hace tres meses, con lo que la combinación de un mercado con muchos más competidores y una caída de stock de unidades determinaron un reposicionamiento inferior de este modelo en el ranking. Corolla Cross se vende en seis versiones, dos híbridas y cuatro nafteras, con precios que arrancan en $51.918.000 y llegan hasta los $64.083.000.

7. Volkswagen Taos: 645 unidades
Dejar de ser un vehículo de producción nacional y convertirse en un modelo importado desde México condiciona las ventas de este C-SUV que supo ganar la categoría dos años atrás en la preferencia de los clientes. Las limitaciones de volumen actuales por la interrupción del acuerdo comercial de Argentina con México obligan a administrar unidades y eso condiciona las ventas de uno de los SUV mejor equipados del mercado gracias a la renovación de la versión 2026. Se comercializa en tres versiones que van desde los $59.248.800 de la versión de acceso hasta los $68.322.000 de la de mayor equipamiento.

8. Volkswagen Nivus: 617 unidades
Es uno de los SUV que se diferencian de la media por su origen de crossover que le da una silueta más similar a las de un auto deportivo que a un SUV puro. Es un modelo del segmento B, se produce en Brasil, y se comercializa en cinco versiones desde la incorporación de una nueva versión de acceso en junio pasado. El Sense, el más barato de la gama, tiene un precio de $34.286.650, pero los siguientes cuatro modelos suben desde los 47 millones hasta llegar a un precio máximo de $55.660.800.

9. Jeep Compass: 585 unidades
Más allá de la caída de uno de los modelos chinos de mayor demanda, el BYD Atto 2 del que se agotaron las unidades del cupo exento de arancel de importación, ya en julio el Compass había superado las métricas de ventas del vehículo chino con un buen desempeño que mejora la performance de la mayoría de los meses de este año. Este C-SUV que tiene una versión 4×4 como tope de gama, se importa desde Brasil con cuatro versiones, tres con el motor T270 y tracción simple y una con el 2.0 turbo, caja de 9 velocidades y tracción en las cuatro ruedas. Los precios van desde $61.270.000 y suben hasta $78.490.000.

10. Baic BJ30: 492 unidades
En el cierre del Top 10 aparece finalmente el mejor auto de una marca china entre los SUV más vendidos de julio. Se trata del modelo híbrido que entra en el cupo de autos habilitados por el Gobierno para importarse sin arancel extrazona, y que lideró la avanzada de las marcas asiáticas durante los últimos meses de 2025 y comienzos de este año. El Baic BJ30 es un C-SUV que se vende en dos versiones, una dentro del cupo con tracción simple y un precio de USD 35.800, y una 4×4 fuera del cupo que bajó su precio ya en julio y ahora cuesta USD 39.800.
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ECONOMIA
El riesgo país cayó casi 90 puntos en dos días, pero la volatilidad de los bonos globales enciende una alerta

La tregua duró un día. Los bonos del Tesoro de Estados Unidos redujeron su renta a 5,27% por una suba en sus cotizaciones y el petróleo venía con leves retrocesos. Las Bolsas de Nueva York celebraban el auge de las acciones de inteligencia artificial y Donald Trump anunciaba que se estaba estudiando suspender el impuesto a los combustibles que ronda el 4 por ciento.
Con el recrudecimiento militar en la zona del estrecho de Ormuz, la página se dio vuelta en un instante y el humor de los inversores para este miércoles es diferente.
En la Argentina, la euforia del día anterior se atenuó, pero fue otra rueda positiva. En Brasil hubo una leve toma de ganancias que hizo que la Bolsa de San Pablo baje 0,52 por ciento. En realidad, fue la tendencia de la región: el ETF de Emergentes cayó 0,52 por ciento.
Sin embargo, estos son números leves comparados con la crisis de bonos soberanos que viven Estados Unidos, Europa y Japón. Francia logró recuperar algo de la fuerte caída del lunes, pero en Alemania siguió la baja al igual que en el mercado nipón.
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La mayor inflación que se avecina es un hecho. El subsidio de Trump a los combustibles significa un ahorro de 4 dólares por cada tanque completo de un auto que carga alrededor de 200 dólares. En Estados Unidos, tanto la nafta como el gasoil aumentaron fuerte en el último año. No se trata de un plan “platita”, pero si un anuncio de campaña ante las elecciones de medio término del 3 de noviembre.
En el plano financiero, lo más destacado fue que los bonos de la deuda argentina continuaron recuperándose. Esta vez subieron hasta 1,3% y el riesgo país bajó 26 unidades (-4,3%) a 573 puntos básicos. En dos días, se redujo casi 90 puntos.
En el Mercado Libre de Cambios (MLC) se operaron USD 510 millones y el Banco Central compró 43 millones de dólares. Las reservas subieron USD 326 millones y superaron el techo de los USD 49.000 millones al alcanzar los 49.123 millones de dólares.
El dólar mayorista se mantuvo en $1.520 pero subieron los dólares financieros. El MEP aumentó $3,7 (+0,2%) a $1.541 y el contado con liquidación, $11 (+0,7%) a 1.614 pesos. el “blue” recuperó $5 y cerró a 1.550 pesos.
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Según la consultora F2 que dirige Andrés Reschini “el mayorista cerró en $1.520 por tercera jornada consecutiva cuando el real y el yuan se fortalecieron lo que derivó en una depreciación del Tipo de Cambio Real Multilateral”.
El reporte agregó que “el mercado de cambios no muestra señales de preocupación y el BCRA aprovechó el fortalecimiento de las monedas de los principales socios comerciales de la Argentina para acelerar compras manteniendo el tipo de cambio estable, pero con un tipo de cambio real más depreciado que favorece a la balanza comercial sin arriesgar en términos inflacionarios”.
Un dato de la realidad cambiante de la Argentina fue el resultado de las expectativas de las principales consultoras que releva el Banco Central.
Por caso, en el Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM), los analistas opinaron que la Argentina crecerá 1,5% en 2026, lejos del 5% que estimó el presupuesto de este año. Pero hubo otros números que cambiaron a favor. El superávit comercial, según los encuestados, cerrará el año en tono a 25.000 millones de dólares. El jefe de Research de Romano Group, Salvador Vitelli, recordó que hace un año los consultados estimaban que el excedente comercial sería de 8.500 millones de dólares.
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En tanto, el Merval de las acciones líderes subió 1% en pesos y 0,3% en dólares por la suba del CCL. Lo mejor pasó por Central Puerto (+3,1%), seguido de BBVA (+2,7%) y Pampa (+2,6%).
Anoche, en el overnite, las Bolsas de Nueva York no insinuaban tendencia porque tal vez haya alguna toma de ganancias después de que los índices alcanzaran récords. En cambio, el petróleo recuperaba terreno y anotaba subas superiores a 1% que hacían cotizar al Brent en 101,57 dólares.
El oro revertía el alza y estaba en USD 4.180, mientras el dólar se fortalecía 0,13 por ciento. Los bonos del Tesoro vuelven a ser la preocupación de los inversores. Anoche su rendimiento superaba 5,30% a 10 años y se acercaba a 5,70% a 30 años. Este dato afecta a la Argentina.
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ECONOMIA
Qué hacer con el dólar y a qué países se debería parecer Argentina: el diagnóstico del nuevo economista favorito de Milei

- Más superávit fiscal: Esto le daría más espacio al Tesoro para comprar dólares sin emitir. El problema de esta alternativa es que exige más ajuste en un año electoral. “Es la única opción que deprecia el tipo de cambio real y acumula reservas a la vez”, sostiene.
- Devaluación discrecional: Corregiría el tipo de cambio nominal de un golpe. Sin embargo, la contra es que el peligro es que el salto se traslade a precios en pocos meses, quedando un problema de credibilidad.
- Reformas de productividad: “Aprecia el tipo de cambio real de equilibrio, y el nivel de hoy deja de ser un atraso”, indica. Sin embargo, adquiere que requiere tiempo y capital político, pero no resuelve la transición. “Valida el peso fuerte en lugar de corregirlo, pero recién en el largo plazo”.
Alberto Ades,Javier Milei,Dólar
ECONOMIA
Las consultoras que releva el BCRA volvieron a recortar el crecimiento del PBI y estimaron una inflación de 1,9% para septiembre

Las consultoras que releva el Banco Central de la República Argentina (BCRA) recortaron las proyecciones de crecimiento económico para 2026 y anticiparon que la economía entraría en una “recesión técnica” en el tercer trimestre. A la vez, pronosticaron una inflación de 1,9% para septiembre y anticiparon que cerrará en 30% en el año.
Según el último Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM), las perspectivas para la actividad económica mostraron un deterioro para el tercer trimestre y lo que resta del año. El conjunto de analistas estimó que el Producto Bruto Interno (PBI) ajustado por estacionalidad se habría contraído 1% en el tercer trimestre de 2026, una corrección de 2,1 puntos porcentuales frente a la proyección del relevamiento previo.
En caso de cumplirse este pronóstico, la economía ingresaría en una “recesión técnica”, que incluye dos trimestres consecutivos con caídas desestacionalizadas. Cabe destacar que el segundo trimestre del año experimentó una contracción de 0,6 por ciento.
Sin embargo, para el cuarto trimestre, las consultoras esperan una recuperación de 1,8%, lo que implica una revisión al alza de 0,5 puntos porcentuales respecto de la encuesta anterior. Para el primer trimestre de 2027, la estimación de crecimiento ajustado por estacionalidad fue de 0,7 por ciento. De ser así, se revertiría el eventual cuadro recesivo de la mitad de 2026.
En la comparación anual, los participantes del REM previeron que el PBI real de 2026 se ubique 1,5% por encima del promedio de 2025. Esto se tradujo en un fuerte recorte de 0,6 puntos porcentuales frente a la encuesta previa. El Top 10 proyectó una expansión de 1,2% para 2026, con un recorte de un punto porcentual en relación con el relevamiento anterior.
En materia inflacionaria, la previsión de precios de septiembre subió 0,1 puntos porcentuales frente al informe anterior. El grupo de participantes con mejores resultados en sus pronósticos previos, identificado como el Top 10, también calculó una inflación de 1,9% para septiembre. Esa estimación implicó un incremento de 0,1 puntos porcentuales respecto del sondeo anterior.
A propósito de los meses venideros, el reporte del BCRA exhibe una desaceleración a 1,7% para octubre y 1,6% para noviembre. Sin embargo, en diciembre retomaría la tendencia alcista al ubicarse en 1,8% y el 2026 cerraría con una suba de 30 por ciento. En enero, el índice mensual volvería a caer a 1,6% en enero de 2027. Febrero del año que viene arrojaría la misma cifra y marzo alcanzaría 1,7 por ciento.
Para el Índice de Precios al Consumidor (IPC) núcleo, que excluye los componentes con mayores variaciones estacionales y los precios regulados, la mediana de las estimaciones se ubicó en 1,8% mensual para septiembre. La cifra fue 0,1 puntos porcentuales superior a la prevista en el REM anterior. El Top 10 proyectó una inflación núcleo de 1,7% para el noveno mes del año, sin cambios frente a su cálculo previo.
Dólar, desempleo y cuentas fiscales
En paralelo, el último reporte mostró una baja en la proyección del tipo de cambio para octubre. La mediana de las estimaciones se ubicó en $1.545 por dólar, $20 por debajo del cálculo informado en la encuesta previa.
Para diciembre, los participantes anticiparon una cotización de $1.614, equivalente a una suba interanual esperada de 11,5% frente a diciembre de 2025. El promedio de los diez analistas con mejores pronósticos fue de $1.602 por dólar para el cierre del año.
Las expectativas sobre el mercado laboral mostraron un deterioro respecto del relevamiento anterior. Los analistas estimaron que la tasa de desocupación abierta alcanzará 7,5% de la Población Económicamente Activa en el tercer trimestre de 2026, 0,2 puntos porcentuales más que en la medición previa. Para el cuarto trimestre, la previsión subió a 7,7%. El Top 10 proyectó niveles de 7,6% y 7,9%, respectivamente.
En materia de comercio exterior, el REM prevé exportaciones por USD 101.200 millones durante 2026, USD 305 millones por encima de la proyección anterior. Las importaciones, en tanto, fueron calculadas en USD 75.499 millones, una reducción de USD 362 millones frente al relevamiento previo. Con esas estimaciones, el superávit comercial anual llegaría a USD 25.701 millones, USD 667 millones más que lo previsto en la encuesta anterior.
Para las cuentas públicas, los participantes del relevamiento proyectaron un superávit primario de $15,0 billones para el Sector Público Nacional no Financiero. El promedio de las previsiones del Top 10 se ubicó en $14,8 billones. Ninguno de los consultados anticipó un resultado primario positivo inferior a $9,0 billones.
Corporate Events,South America / Central America
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