El mundo de los wearables vive en continua evolución: el dispositivo revolucionario de hace dos temporadas sube cada poco un peldaño en su propia gama. Sucede con los relojes inteligentes, sector en el que HUAWEI se ha consolidado en los últimos años como una de las compañías referentes: es el mayor fabricante en número de envíos de smartwatches a todo el mundo, como anunció la propia empresa en la reciente presentación de HUAWEI WATCH GT 7 Series. La marca sigue apostando por prodigios para diferentes perfiles. Y, ya que el público deportivo es uno de sus preferidos, con esta línea busca colocarse entre las referencias para los amantes del deporte, tanto para los que lo practican al aire libre como de manera indoor.

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HUAWEI Care Protección Total

Dentro de los dos años siguientes a la fecha de compra, el usuario podrá disfrutar una vez de cada uno de los siguientes servicios:

● Protección de Pantalla: Si la pantalla del dispositivo se rompe o agrieta debido a colisiones accidentales, caídas o presión durante el uso normal, el usuario podrá disfrutar de una única reparación de pantalla.

● Servicio de Reemplazo de Batería: Si la capacidad máxima de la batería cae por debajo del 85%, el usuario podrá solicitar el reemplazo de la batería. La capacidad máxima de la batería será determinada por un Centro de Servicio Autorizado de Huawei.

● Protección de la Tapa Trasera: Si la tapa trasera del dispositivo se rompe o agrieta debido a colisiones accidentales, caídas o presión durante el uso normal.

● Protección de la Corona Giratoria: Si la corona giratoria del dispositivo se daña debido a colisiones accidentales, caídas o presión durante el uso normal.

Aviso legal: Para obtener más información sobre la promoción HUAWEI Care Protección Total, consulta los Términos y condiciones en la página web oficial de HUAWEI:

SAN CARLOS DE BARILOCHE.- Un desprendimiento rocoso de gran magnitud ocurrido esta madrugada a la altura del Lago Guillelmo, unos 40 km al sur de esta ciudad cordillerana, forzó el cierre total de la Ruta Nacional 40.

Tras el operativo de emergencia, Vialidad Nacional logró habilitar el paso asistido e intermitente a partir de las 13.30 y por estas horas se espera una normalización total del tránsito.

La vulnerabilidad geológica de la zona del Lago Guillelmo es un factor crítico bien conocido por los especialistas en infraestructura vial, especialmente en temporadas de alta saturación hídrica como la actual. El incidente se registró específicamente un poco más adelante de la zona de la desembocadura del arroyo, un punto recurrente de inestabilidad donde la pendiente no ofrece tregua ante la erosión.

El reporte oficial de hoy a las 7 confirmó un bloqueo absoluto de la calzada. A diferencia de otros deslaves menores, este evento consistió en la caída de bloques de roca de gran porte que ocuparon ambos carriles por completo, impidiendo incluso el paso de vehículos de emergencia en los momentos iniciales.

Esta situación técnica obligó a descartar el despeje manual, exigiendo el despliegue de maquinaria pesada para realizar tareas de fragmentación y saneamiento de la traza vial. La presencia de bloques sólidos de varias toneladas requirió un protocolo de remoción sumamente cuidadoso para evitar nuevos derrumbes durante las tareas de limpieza, lo que mantuvo la ruta inoperativa durante toda la mañana.

El operativo fue encabezado por Vialidad Nacional con sus equipos de despeje, en conjunto con Gendarmería Nacional, Parques Nacionales y Protección Civil de El Bolsón. Según se supo, resultó fundamental la participación de la División Seguridad Vial de la Policía de Río Negro, sumando recursos específicos de la Caminera, la Comisaría 42° y la Brigada Rural.

“No es una cuestión menor, se ve que ha existido un desprendimiento y se va a proceder a hacer el despeje y liberar la circulación”, señaló hoy temprano el titular de Protección Ciudadana de Bariloche, Carlos Madjinca.

Por su parte, Alex Lepimán, jefe del Cuerpo de Seguridad Vial de Bariloche, coordinó los puntos de control preventivo en el barrio El Pilar. La efectividad de la comunicación temprana, articulada a través de Defensa Civil y los medios de comunicación locales, fue el mecanismo clave que evitó embotellamientos masivos en las salidas de las ciudades, permitiendo que el flujo vehicular se contuviera en zonas seguras antes de llegar al perímetro afectado.

Hacia el mediodía, el escenario evolucionó hacia un esquema de “tránsito asistido”, un equilibrio técnico necesario para permitir el flujo logístico mientras las cuadrillas continuaban trabajando en el saneamiento de las banquinas. La modalidad de paso intermitente –habilitando un solo sentido por vez– generó por momentos demoras considerables y congestión vehicular persistente en el tramo.

Tal como explicaron las autoridades, la recurrencia de estos fenómenos en la Ruta 40 está intrínsecamente ligada a la inestabilidad de las laderas ante “ciclos climáticos severos”. Como antecedente directo, el 30 de julio pasado, un derrumbe de gran envergadura afectó el tramo de los Siete Lagos en Neuquén, específicamente en el kilómetro 2208,7, a tan solo 3 kilómetros de San Martín de los Andes.

De todos modos, en ese caso se trató de un alud de material mixto (barro, árboles y rocas) bajo condiciones de temporal que permitieron inicialmente un “sendero provisional” en la banquina para emergencias. Hoy, el desprendimiento en el Guillelmo representó un bloqueo absoluto debido a la caída de bloques rocosos compactos sobre la cinta asfáltica.

No obstante, la limpieza de bloques sólidos, aunque requiere maquinaria de fragmentación, permitió una reapertura parcial más rápida que la remoción de sedimentos saturados y árboles en Siete Lagos, que demandó varias jornadas de labor ininterrumpida.

Luc Besson ha pasado por Venecia para presentar su nueva película Father Joe bajo el brazo y ha dejado caer que está escribiendo otra historia de ciencia ficción. Eso es literalmente todo. Ni título, ni argumento, ni reparto, ni estudio, ni una fecha aproximada de rodaje. Lo único que ha soltado es que va a ser una locura y que quizá necesitemos «una entrada y una aspirina«, según recogió Variety en la masterclass que dio en el festival. No estoy seguro de que sea la mejor manera de vender un nuevo proyecto, pero sin duda ha logrado llamar la atención de los medios.

Tal como señalan mis compañeros de Allociné, Besson añadió que es mayor y que ahora intenta explorarlo todo, y recordó que su primera peli, El último combate (Le Dernier Combat), ya era ciencia ficción, con lo que parece que el círculo comienza a cerrarse en su filmografía. En la misma charla habló de la inteligencia artificial como de un tigre al que uno maneja con un látigo, hablándole en alemán. Teniendo en cuenta sus antecedentes profesionales, a los aficionados a la ciencia ficción siempre nos llama la atención cuando este director encara un nuevo proyecto de este género, a pesar de que no sabemos absolutamente nada de esta nueva peli.  O quizás, sí.

Los que llevéis años siguiéndole habréis notado que sus dos últimos trabajos como director, Dogman y Drácula, se movieron en presupuestos y registros bastante más pequeños, y que en Father Joe firma el guion y la producción pero deja la dirección a Barthélémy Grossmann. Alguien que reparte así su energía no está preparando necesariamente un espectáculo de doscientos millones. La promesa de locura cósmica choca de frente con la pregunta que al parecer nadie le hizo en Venecia, que es quién va a pagarla. Y para entender por qué esa pregunta es importante en su caso conviene remontarnos 20 años atrás.

Besson ya rodó Valérian en 1997, solo que entonces no lo llamó así

Para El quinto elemento fichó al artista Jean-Claude Mézières, coautor del cómic Valérian, y al genial Moebius, y los puso a diseñar un futuro entero desde cero. Costó 90 millones de dólares, fue la película europea más cara de su momento, recaudó 263,9 millones y le valió el César de dirección. Un peliculón de aventuras espaciales con Bruce Willis que convirtió a Milla Jovovich en una estrella de cine. También le costó una demanda de Jodorowsky y Moebius por unos 23 millones de euros, convencidos de que aquello salía de El Incal, que un tribunal francés rechazó en 2004 por sostenerse sobre fragmentos mínimos de la obra dibujada. Lo que llegó en pantalla era cómic franco-belga puro pasado por la batidora, auténtico espíritu Métal Hurlant, y funcionó estupendamente.

En 2017 hizo lo contrario y adaptó el cómic de verdad, con la licencia pagada, con reverencia al material original y con el cómic original como reclamo. Valerian y la ciudad de los mil planetas costó alrededor de 180 millones de dólares, se convirtió en la película europea e independiente más cara jamás producida. Pero se quedó en 225 millones de recaudación cuando necesitaba acercarse a 400 para ser rentable. EuropaCorp cerró medio ejercicio con 83 millones de pérdidas según su propio balance, vendió divisiones y despidió gente. 

La lección de ese contraste no es que Besson haya perdido el pulso con el género, sino que su ciencia ficción funciona mejor cuando apuesta por sus propias ideas (por inspiradas que puedan estar en las ideas de otros) que cuando los adapta con la licencia. Con eso en mente, las espectativas sobre este nuevo proyecto son altas, así que apunto lo de la aspirina porque Besson tiende al espectáculo incluso cuando se ve lastrado por el presupuesto, pero la entrada esta vez no la compro por adelantado, no sea que pinche con uno de esos otros proyectos que a pesar de tener todo a favor para haber sido peliculones, se quedaron a medio camino, como Lucy o Adèle y el misterio de la momia (otro cómic legendario adaptación regulinchi).

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La noticia

Tras alucinarnos con El Quinto Elemento y decepcionarnos con Valerian, su director tiene nueva peli de ciencia ficción: «Va a ser una locura»

fue publicada originalmente en

3DJuegos

por

Chema Mansilla

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