Nicolò Tresoldi no deja de marcar goles. El delantero ítalo-alemán, que también tiene vínculos con Argentina, se ha convertido en una de las grandes sensaciones del fútbol europeo a sus 22 años gracias a un espectacular arranque de temporada en el que acumula 12 goles en 14 partidos oficiales.

La continuidad de Oliver Bearman en Haas para la temporada 2027 quedó bajo la lupa tras una versión que indica que el piloto británico habría pedido seis millones de euros por año para renovar su contrato, una cifra que la escudería estadounidense no estaría dispuesta a afrontar. La información no cuenta con una confirmación oficial de las partes, pero ya circuló en varios medios especializados de Fórmula 1.

El origen público de la versión fue una publicación del periodista Marc Limacher en la red social X. “Escucho que Oliver Bearman sería exigente en su contrato 2027 con Haas. El piloto inglés pediría seis millones de euros al equipo estadounidense para la próxima temporada. Haas no prevé pagar tanto a su piloto y las conversaciones se ralentizan por el momento”, escribió.

La situación llamó la atención porque tanto Bearman como Haas habían expresado públicamente su voluntad de prolongar el vínculo. El piloto, de 21 años, se consolidó como una de las referencias del equipo durante la temporada y su continuidad parecía una posibilidad probable antes de que aparecieran las diferencias contractuales.

Durante el Gran Premio de Estados Unidos, disputado en Austin, Bearman admitió que existían asuntos pendientes en su futuro, aunque evitó señalar el aspecto económico como causa del retraso. El británico sostuvo que él y Komatsu querían continuar juntos, pero indicó que había cuestiones contractuales que no dependían directamente de él.

“Por mi parte, y creo que también por la de Ayao (Komatsu), si no me equivoco, estamos muy seguros de que queremos seguir trabajando juntos. Los únicos puntos de fricción están fuera de mis manos. Son más cuestiones contractuales”, manifestó. Y luego, añadió: “Lo dejo en manos de mi manager y, por supuesto, de Ferrari. Ferrari está involucrada porque, al final del día, soy un piloto de su academia y esa es, en definitiva, la razón por la que estoy aquí. Así que tienen mucho que decir sobre cómo será mi futuro”.

El corredor forma parte de la Academia de Pilotos de Ferrari, por lo que la negociación con Haas involucra más intereses que los propios de una renovación convencional. La escudería italiana conserva influencia sobre el futuro de uno de sus jóvenes talentos y Bearman ha dejado en claro que su objetivo a largo plazo es conducir para Ferrari.

“Estoy comprometido con Haas y la duración del acuerdo no depende realmente de mí”, remarcó el joven piloto. Además sostuvo que “entre los equipos de mitad de parrilla, Haas es el equipo en el que quiero estar y con el que veo mi futuro. Pero, en algún momento, siento que merecí la oportunidad de buscar un equipo entre los cuatro primeros”.

La posición de Ferrari podría ser determinante en esta historia. Bearman es parte de su programa de desarrollo y tiene la aspiración de llegar al equipo de Maranello. Haas, por su parte, utiliza unidades de potencia de Ferrari y suele funcionar como una plataforma para pilotos vinculados con la escudería italiana.

Komatsu ha valorado el rendimiento del británico y proyecta para él un papel central dentro de la estructura. Haas anunció la llegada del brasileño Rafael Câmara para 2027, en reemplazo de Esteban Ocon, y Bearman podría asumir una función de referencia junto al nuevo piloto.

La escudería estadounidense tendría, por lo tanto, razones deportivas para asegurar su continuidad. Bearman aportó 23 de los 30 puntos que lleva acumulado el equipo en lo que va de la temporada.

Con el anuncio de Camara, solo 3 lugares aún continúan libres en la grilla de pilotos para la temporada 2027. El lugar del acompañante del brasileño, que parecía ser una fija de Oliver Bearman hasta que salió a la luz esta información, y las dos de Racing Bulls, actualmente ocuapdas por Liam Lawson y Arvid Lindblad.

Las escuderías que tienen todo confirmado son McLaren (Lando Norris y Oscar Piastri), Ferrari (Charles Leclerc y Lewis Hamilton), Red Bull (Max Verstappen e Isack Hadjar), Mercedes (Kimi Antonelli y George Russell), Aston Martin (Fernando Alonso y Lance Stroll), Alpine (Pierre Gasly y Franco Colapinto), Williams (Alex Albon y Carlos Sainz), Audi (Niko Hulkenberg y Gabriel Bortoleto) y Cadillac (Checo Pérez y Valtteri Bottas).

El fútbol argentino se pone cada vez más emocionante. Y es que solo quedan dos fechas de la fase de grupos del Torneo Clausura, donde si bien solo se definirán a los 16 clasififcados a los octavos de final, sin embargo los equipos también luchan en la tabla anual tanto por clasificar a los torneos internacionales, por no descender y por quedarse con el título de Campeón de Liga. Y acá te contamos cómo se define dicho título en caso de igualdad de puntos.

Las luchas en la tabla anual

Como ya es sabido, la tabla anual es la sumatoria de la fase de grupos del Torneo Apertura y Clausura, por lo que quedan apenas dos fechas más para conocer las posiciones finales de cada equipo y dicha tabla, donde se conocerán quienes serán los equipos clasificados a los torneos internacionales.

Y es que desde la tabla anual serán tres los clasificados a la Copa Libertadores y seis a la Copa Sudamerinca. Del primer al tercer lugar irán a Libertadores y del cuarto al noveno a Sudamericana, esto si es que no se abren cupos al finalizar los torneos, puesto que si algún campeón está entre el primer y noveno lugar, dejará su lugar a otro equipo.

También desde la tabla anual se definirá al segundo descenso, puesto que el primero se dio desde la tabla de los promedios y fue Estudiantes de Rio Cuarto.

La lucha por el Campeón de Liga y cómo se define en caso de empate

La definición más interesante está en zona de arriba, ya que tal como ocurrió con Rosario Central el año pasado, el equipo que finalice en el primer lugar de la tabla anual se quedará con el título de Campeón de Liga, un trofeo que tiene validez y se contabiliza en el historial de títulos oficiales de cada club.

Con 30 fechas jugadas, hay ocho clubes que matemáticamente tienen chances de quedarse con el trofeo, aunque son cuatro que cuenta con la primer opción al estar en lo más alto de la tabla. Ellos son Boca Juniors, Rosario Central, Vélez y Argentinos Juniors.

El Xeneize es quien lidera con 57, abajo con 56 el Canalla, el Fortín con 55 y el Bicho con 54, aunque los de La Paternal tienen un partido menos, por lo que de ganar alcanzarían a Boca. 

¿Qué pasaría en caso dos equipos o más empaten en puntos? Si al finalizar las 32 fechas hay cuadros con la misma cantidad de unidades, el Campeón de Liga se definirá de la siguiente manera, tal y como dice el artículo 24.3 de las bases del campeonato: Mayor diferencia de goles. b) Mayor cantidad de goles a favor. c) Mejor posición en la Tabla General de Fair Play 2026. d) Sorteo.