ECONOMIA
Arde la interna de la Sociedad Rural: el principal competidor de Nicolás Pino lo acusó de protagonizar una “estafa a los socios”
La disputa por la presidencia de la Sociedad Rural Argentina (SRA) ingresó en una fase de máxima tensión. En las últimas horas, Nicolás Pino, actual presidente de la entidad, anunció su candidatura para un nuevo mandato, lo que generó un fuerte rechazo de su principal adversario interno, Marcos Pereda, actual vicepresidente y aspirante opositor de cara a las elecciones previstas para septiembre. La controversia se intensificó tras las declaraciones públicas de Pereda, quien acusó a Pino de desconocer los límites fijados en el estatuto y de vulnerar los acuerdos internos.
El escenario electoral en la SRA se encuentra marcado por profundas diferencias. El lanzamiento de la campaña de Nicolás Pino para alcanzar la reelección coincidió con un contexto de alta tensión interna dentro de la organización. El anuncio, realizado días atrás, puso en evidencia la existencia de disputas previas y marcó el inicio formal de una campaña que, según fuentes de la propia entidad, será una de las más controvertidas de los últimos años.
El principal punto de conflicto radica en la interpretación de las modificaciones estatutarias recientes. Marcos Pereda, en su rol de vicepresidente y competidor directo, recordó que “desde que Nicolás Pino asumió como presidente de la SRA hubo varias modificaciones al estatuto. La última estableció el límite de 3 mandatos consecutivos.” Según el dirigente, ese plazo “se cumplió”, por lo que la postulación de Pino para un “4to mandato” implica, para Pereda, una estafa a los socios. La denuncia expone la preocupación de un sector de la dirigencia por el respeto a las reglas y la transparencia institucional.
La reacción de Pereda se expresó a través de sus redes sociales, donde detalló: “Aunque la dibuje, los socios sabemos que ese plazo se cumplió. Al anunciar su postulación para un 4to mandato, termina por configurar la estafa a los socios que veníamos advirtiendo.” La declaración, ampliamente difundida, desató una ola de comentarios y multiplicó la atención sobre el proceso electoral en la SRA. El dirigente agregó: “Nadie debe creerse dueño de ninguna institución. Nadie debe violentar los acuerdos ni romper las reglas.” En esa línea, enfatizó que “Pino acordó con los socios el tope de 3 mandatos. Se olvidó de avisarles que eso corre para todos menos para él. Es la burla más flagrante.”
El tono de la disputa escaló cuando Pereda interpeló de manera directa a Pino, sugiriendo: “Ahora que sos candidato, vas a abrir tus redes sociales a los comentarios? Es un ejercicio democrático que te aconsejo.” El mensaje apuntó a la necesidad de generar espacios de debate abiertos y transparentes, en un contexto donde la conducción de la organización enfrenta cuestionamientos sobre su apego a los mecanismos democráticos internos. Pereda concluyó su intervención recordando: “No te olvides de que en el campo respetamos la palabra.”
El trasfondo de la controversia involucra no solo una diferencia personal sino una discusión acerca del futuro de la SRA y la vigencia de sus normas de gobierno. La decisión de Nicolás Pino de buscar un nuevo mandato desafía el entendimiento de un sector de los socios sobre los límites establecidos. El estatuto, según el relato de Pereda, establece que ningún presidente puede permanecer más de tres períodos consecutivos al frente de la institución. Este punto se transformó en el eje de la campaña opositora, que acusa al oficialismo de intentar perpetuarse en el poder y de desoír los compromisos asumidos.
La SRA, una de las entidades más influyentes del sector agropecuario argentino, atravesó en los últimos años diversas adaptaciones en sus normas internas. Las modificaciones al estatuto respondieron, según sus impulsores, a la necesidad de modernizar la organización y garantizar una alternancia ordenada en la conducción. La polémica en torno al límite de mandatos reavivó el debate sobre la representatividad y el respeto a la institucionalidad dentro del organismo.
El calendario electoral de la SRA marca el mes de septiembre como la fecha clave para la definición de la nueva conducción. En ese marco, la campaña de Marcos Pereda se posiciona como la principal alternativa al actual oficialismo. Su discurso se centra en la defensa de los principios estatutarios y en la denuncia de prácticas que, según su visión, atentan contra la legitimidad del proceso. El dirigente busca capitalizar el descontento de una parte de los socios y proyecta una imagen de renovación frente a la continuidad que propone Pino.
Hasta el momento, la actual conducción de la SRA no emitió una respuesta pública detallada a las acusaciones de Pereda. El clima interno se mantiene enrarecido y crece la expectativa por el desarrollo de la campaña en las próximas semanas. Los socios de la entidad, atentos al desenlace, observan con preocupación la escalada de la disputa y el impacto que pueda tener sobre la cohesión y el prestigio institucional de la SRA.
La pugna por la presidencia de una de las principales entidades del agro argentino se desarrolla bajo la mirada de un sector productivo que enfrenta desafíos económicos y políticos. La elección de septiembre no solo definirá el nombre del próximo presidente sino también el rumbo de la organización en una etapa caracterizada por la búsqueda de consensos y la necesidad de fortalecer la institucionalidad.
ECONOMIA
Baja el riesgo país: los bonos argentinos rebotan este martes luego de 11 ruedas consecutivas de caída
Los activos argentinos se mueven dispares, tras una serie muy negativa condicionada por la volatilidad del exterior -con presión alcista de las tasas de interés- y factores domésticos, como datos débiles de actividad económica.
A las 11:30 horas, el índice S&P Merval de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires revirtió una leve suba inicial y resta 0,3%, en los 2.790.000 puntos, para extender una serie negativa de ocho ruedas consecutivas en el cual el panel líder resignó un 10 por ciento.
Poco ayuda la tendencia de Wall Street, con cifras prácticamente neutras en sus principales indicadores, ante una sesión negativa para la cotización del petróleo.
Entre los ADR y acciones de compañías argentinas que son operados en dólares en Nueva York hay números mixtos. Los papeles bancarios recuperan cerca de 1%, mientras que ceden las acciones de empresas del rubro energía, como YPF (-1,6%, a USD 50,55).
Mucho más consistente es el rebote de los títulos públicos argentinos, que interrumpen una racha negativa de once ruedas seguidas, aunque el riesgo país se mantiene sobre los 600 puntos básicos.
Los bonos Globales de Argentina rebotaban un 0,7% en promedio, mientras que el riesgo país de JP Morgan retrocedía 22 unidades para la Argentina, en los 604 puntos básicos. Este indicador tocó el lunes los 642 puntos, su nivel más alto en 2026.
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Las tasas de retorno de los bonos del Tesoro de los EEUU volvían a subir. El bono del Tesoro a diez años rendía 5,26% anual, un máximo desde 2007, mientras que el Treasury a 30 años rendía 5,58%, máximo desde 2004.
Jerónimo Bardin, Head Sales Trader de Inversiones Retail en Balanz, describió un movimiento de precios marcado “por una combinación de debilidad local y deterioro del contexto externo. El EMAE de julio cayó 2,9% mensual desestacionalizado y 1,4% interanual, mientras que la suba de las tasas de los Treasuries volvió a presionar sobre la deuda emergente. En ese marco, los soberanos argentinos sufrieron una corrección de casi 5% en promedio. La mayor caída de los títulos de mayor plazo muestra el impacto de las tasas internacionales más altas, aunque el ajuste argentino también incorporó factores propios, entre ellos la debilidad de la actividad”.
Los precios del crudo operaban con baja próxima al 2%, mientras los inversores se centraban en la persistente preocupación por la interrupción del suministro en Oriente Medio provocada por la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán y en los indicios de recuperación de las exportaciones de crudo de la región.
Los futuros del Brent para noviembre bajaban 1,9%, a USD 103,30 el barril, mientras que el WTI (West Texas Intermediate) en Estados Unidos) restaba 2,3%, a 90,49 dólares. Ambos referenciales se encaminan a ganancias mensuales cercanas al 15% y el 7%, respectivamente.
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“Se está perfilando un panorama más claro del aumento de los volúmenes de exportación de petróleo que salen del golfo Pérsico, pero gran parte de ese incremento sigue dependiendo de soluciones alternativas, como los trasvases de barco a barco. Esos métodos son menos eficientes y más costosos que las operaciones normales, razón por la cual los precios del crudo siguen altos”, dijo a Reuters Tim Waterer, analista de KCM Trade.
Las exportaciones de crudo de los principales productores de Oriente Medio ascendieron a 12,8 millones de barriles por día en septiembre, la cifra más alta desde febrero, según mostraron el lunes las cifras preliminares del proveedor de datos Kpler, impulsadas por el alza de envíos desde Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos.
Funcionarios estadounidenses e iraníes se reunieron por separado con mediadores en un nuevo intento por poner fin a siete meses de guerra, según informaron fuentes de ambos países.
Sin embargo, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó que no ha ofrecido nada a Irán para poner fin a la guerra, desmintiendo las informaciones de los medios que citaban a funcionarios estadounidenses según los cuales estaba dispuesto a suavizar las sanciones y desbloquear fondos congelados a cambio de medidas “concretas” en relación con el programa nuclear iraní.
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ECONOMIA
El consumo volvió a caer en agosto: los gastos que más recortaron los hogares y el freno del crédito
(Imagen Ilustrativa Infobae)
(Imagen Ilustrativa Infobae)
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ECONOMIA
Aumentan colectivos, subtes y peajes en CABA: cuánto costará el boleto mínimo a partir de octubre
Desde este jueves 1 de octubre, viajar en colectivo y subte y circular por las autopistas porteñas será más caro. El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires aplicará una actualización del 3,7% en las tarifas del transporte público y los peajes, en el marco de un esquema que prevé nuevos ajustes mensuales.
La actualización contempla que los valores se modifiquen de acuerdo con un índice compuesto por la inflación que publica el Indec más un 2%. De esta manera, el boleto mínimo de colectivo pasará de $887,99 a $920,48, mientras que el viaje en subte aumentará de $1.753 a $1.817.
En el caso de los colectivos, la nueva tarifa dependerá de la distancia recorrida. El boleto para trayectos de hasta 3 kilómetros será de $920,48; para viajes de entre 3 y 6 kilómetros, de $1.022,81; entre 6 y 12 kilómetros, de $1.101,59; y para recorridos de 12 a 27 kilómetros, de $1.180,44.
El sistema de pago también mantendrá las diferencias según el medio utilizado. Quienes abonen con SUBE continuarán pagando de acuerdo con los distintos tramos de distancia, mientras que los pasajeros que utilicen tarjetas o NFC accederán a una tarifa promedio, una modalidad implementada para agilizar el proceso de pago.
De acuerdo al gobierno de la Ciudad, con este ajuste se busca recomponer el atraso de la tarifa, teniendo en cuenta que actualmente cubre el 70% de los subsidios.
En el subte, el nuevo valor será de $1.817. El gobierno porteño remarcó que continuarán vigentes los descuentos para pasajeros frecuentes: quienes superen los 20, 30 y 40 viajes tendrán bonificaciones del 20%, 30% y 40%, respectivamente. El premetro, por su parte, pasará de $635,95 a $1.011,16.
También seguirán los beneficios de la Red SUBE y los distintos pases y tarifas especiales integrados en la tarjeta, entre ellos los destinados a jubilados y pensionados, personas con discapacidad, estudiantes y docentes.
Según fuentes oficiales, el incremento busca avanzar en la recomposición de las tarifas y garantizar la sostenibilidad del servicio. En el caso del subte, indicó que los costos aumentaron 84,85% desde el último cálculo realizado en diciembre de 2023 hasta septiembre de 2024.
A su vez, los ingresos tarifarios representaban el 23,7% de los costos a diciembre de 2024, mientras que el 76,3% restante era cubierto mediante subsidios.
Los nuevos valores también apuntan a financiar inversiones en el sistema. Entre los proyectos mencionados se encuentra la adquisición de 174 coches para renovar la flota de la Línea B, que transporta en promedio 180.000 pasajeros diarios, además de la compra de otros 40 coches para las líneas A y C y obras de renovación de estaciones e infraestructura.
En paralelo, indicaron la Ciudad destina actualmente USD 390 millones al año al funcionamiento del sistema de transporte público: USD 170 millones para los colectivos y USD 220 millones para el subte.
Cuánto costarán los peajes
Los peajes de las autopistas porteñas también tendrán un aumento desde octubre. Para los autos en hora pico, el valor en las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo pasará de $6.671,74 a $6.785,16, mientras que en la Autopista Illia subirá de $2.773,69 a $2.820,85.
“Los ajustes en la tarifa de peajes son necesarios para poder realizar los trabajos de mantenimiento en las autopistas porteñas que contribuyen a mejorar la seguridad vial de todos los que transitan por allí. La repavimentación de la calzada, iluminación de los diferentes tramos, demarcaciones, defensas y puentes, juntas y alambrados en todas las autopistas son condiciones necesarias para la seguridad vial”, sostuvieron desde el gobierno porteño.
“Es importante resaltar que con los ingresos obtenidos AUSA mantiene no sólo las autopistas que tiene peajes (29 km) sino también las gratuitas (21 km): los tramos de Dellepiane que va desde Gral Paz hasta Lacarra en ambos sentidos, Frondizi (9 de julio sur), Cantilo, Lugones y AU 7 Cámpora”, agregaron.
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