ECONOMIA
¿Beneficio para Tesla?: el Gobierno facilita la homologación de autos norteamericanos y abre la puerta a nuevos jugadores
El Gobierno argentino publicó este miércoles en el Boletín Oficial un decreto complementario del acuerdo comercial firmado con los Estados Unidos que permitirá importar 10.000 autos por año sin pagar arancel extrazona del 35%.
El decreto lleva el número 796/2026, modifica el procedimiento de homologación de vehículos importados que cumplen las normas de seguridad estadounidenses, y entrará en vigencia este próximo jueves 27 de agosto. El objeto de esta norma es, ni más ni menos, el de simplificar considerablemente el proceso de homologación de determinados vehículos importados de ese país de procedencia.
Si bien es una medida que simplifica los trámites para todas las automotrices, el más beneficiado es Tesla, porque es una marca originaria de Estados Unidos que no comercializa autos todavía en el país, pero que ya instaló una oficina local con Joaquín Lizarralde como CEO, quien tiene a cargo dirigir las operaciones en Argentina y Uruguay, donde ya están vendiendo sus autos oficialmente.
El nuevo tramite
Homologar un automóvil nuevo en la Argentina exige la obtención de una Licencia de Configuración de Modelo (LCM) que está orientada a asegurar un estándar mínimo de seguridad, y una Licencia de Configuración Ambiental (LCA) que está referida a emisiones contaminantes. Desde el año pasado, las LCM las emite la Secretaria de Industria, Comercio y de la pequeña y Mediana Empresa del Ministerio de Economía (antes era el INTI), y las LCA son emitidas por la Secretaría de Turismo, Ambiente y Deportes de la vicejefatura de Gabinete de Ministros.
Con este decreto no se eliminan ambas certificaciones, que siguen siendo obligatorias, aunque la tramitación es más simple desde el año pasado, ya que ahora se pueden aplicar certificaciones internacionales al momento de tramitar la LCM, la más compleja de ambas.
Ese fue un primer paso para aliviar el costo y el tiempo de los trámites, pero además, para posibilitar que un particular pueda importar un vehículo que no tiene homologación registrada en Argentina, lo que antes era imposible hacer.
La situación del acuerdo con EE.UU.
El acuerdo entre la Argentina y EstadosUnidos se firmó el pasado 5 de febrero y técnicamente debía entrar en vigencia 60 días después de que ambos países intercambien las notificaciones de procedimientos legales internos.
Pero aún no está en vigencia porque EEUU debió postergar todos sus acuerdos arancelarios ante el fallo contrario de la Suprema Corte de Justicia norteamericana. Esta sentencia cambió el contenido del acuerdo original, que ya no se puede aplicar. Por lo tanto, requiere una adenda que actualice el texto. Aunque el impacto final sea el mismo, el contenido del texto ya no tiene validez, por lo que la demora se debe a que se está trabajando en la actualización necesaria.
El otro motivo es argentino. El acuerdo debe ser aprobado en general en el Congreso de la Nación, pero al tener que modificar el contenido del texto original, eso no se puede hacer aún.
Fuentes del Gobierno dijeron a Infobae que “el acuerdo con Estados Unidos será enviado al Congreso para su aprobación”, pero “para llegar a esa instancia se debe enmendar el texto dado que el mismo refiere a las regulaciones norteamericanas que justamente su corte suprema invalidó”.
Sin embargo, en el caso puntual de la importación de autos, el Gobierno podría decidir habilitar por decreto esa importación, del mismo modo que lo hizo con el cupo de los autos híbridos y eléctricos.
Por ese motivo, en el sector se especulaba con que la fecha tentativa de entrada en vigor era agosto, aunque ahora se habla de octubre como el mes en el que finalmente podría comenzarse con la operación comercial de importar autos sin arancel desde Estados Unidos.
El impacto en Tesla
Mientras se cumplen esos plazos, el decreto 796/2026 mejora el escenario del mercado automotor actual en Argentina con una norma que tiene impacto directo en la esperada decisión de Tesla de empezar a comercializar autos en Argentina.
Si bien el nuevo procedimiento alcanza a todos los fabricantes de automóviles que se producen y comercializan en Estados Unidos bajo las normas de la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras), Tesla es la única marca que no tiene actividad comercial en Argentina y para hacerlo debe homologar sus tres modelos actuales: Tesla Model 3, Tesla Model Y y Tesla Cybertruck.
Sin embargo, como Tesla tiene cuatro fábricas en todo el mundo, dos en Estados Unidos (Austin y Fremont), una en Alemania (Berlin) y una en China (Shanghai), este decreto también blinda una eventual importación de autos dentro del esquema del acuerdo con Estados Unidos con productos provenientes de las fábricas de Europa y Asia, como ocurre con los vehículos que se venden actualmente en Uruguay, todos fabricados en China, donde la marca inició la comercialización oficialmente hace algunas semanas.
Qué dice el decreto
En esencia, la nueva disposición permite que en Argentina ahora se reconozca un documento llamado “Blue Ribbon Letter”, que es emitido por la NHTSA de Estados Unidos como certificación suficiente para acreditar que determinados vehículos cumplen con los requisitos de seguridad activa y pasiva.
Y el motivo por el que se decidió publicar este decreto radica en que el sistema estadounidense tiene una característica particular que lo hace diferente al modelo tradicional de homologación previa. El sistema estadounidense se basa en la autocertificación del fabricante.
Es decir, en lugar de que una autoridad estatal tenga que aprobar previamente cada modelo como condición para venderlo, el fabricante declara que su vehículo cumple con las normas federales de seguridad, conocidas como FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards).
En ese documento se especifican la marca, el modelo y determinados componentes del número VIN (el número de Identificación Vehicular que tienen todos los autos del mundo), lo que permite relacionar los vehículos que ingresan a la Argentina con la configuración técnica que fue certificada bajo las normas estadounidenses.
Lo que dice el decreto es que los vehículos fabricados bajo las normas FMVSS que cuenten con el aval de una Blue Ribbon Letter de la NHTSA podrán ser homologados en Argentina, y además, que Argentina no podrá exigirles requisitos de seguridad adicionales a los exigidos por la NHTSA.
En el caso Tesla, puntalmente, que produce dos de sus modelos de Estados Unidos en Alemania y China, los números VIN son distintos. Los Tesla Model 3 fabricados en Fremont tienen el VIN con la sigla 5YJ, los Model Y fabricados en Texas la sigla 7SA, pero los que se hacen en Berlin tienen otra sigla, XP7 y los de Shanghai llevan el código LRW.
Sin embargo, en la NHTSA figuran registrados solo los 5YJ de Fremont y los 7SA de Fremont/Austin, lo que impide que los autos que vengan dentro del cupo exento de arancel puedan usar este beneficio del decreto que entra en vigencia mañana.
El rol del cupo 2027
¿Esto significa que Tesla no podrá importar autos desde China sino solo desde Estados Unidos? No necesariamente, pero para traer unidades dentro del acuerdo comercial con Estados Unidos, los autos deben ser fabricados en las dos plantas de Texas y California.
Si Tesla quisiera comercializar autos fabricados en China, no podría ser con este beneficio arancelario y llegarían por su precio, con un arancel extrazona del 35%.
Al tener autos en Uruguay, y teniendo en cuenta que el sistema de entrada del cupo de Estados Unidos es el conocido FIFO (el que llega primero sale primero), apenas quede habilitado el acuerdo esa podría ser una vía más rápida para llegar al puerto argentino. Ante esta reglamentación decretada hoy, eso no será posible, salvo que en Uruguay haya vehículos procedentes de Estados Unidos.
Es ahí donde entra el juego la reglamentación del cupo 2027, que debería lanzarse en las próximas semanas, estimativamente en la primera quincena de septiembre, y en el que se podría aumentar el precio máximo actual de USD 16.000.
Si ese aumento ocurre y el nuevo tope es suficientemente alto para que puedan entrar los Tesla Model 3 y/o Model Y fabricados en China, quedaría abierto el canal para que también esos autos lleguen sin arancel de importación alguno, aunque con el límite de unidades que tiene el cupo, y que se reparte al 50% entre fabricantes e importadores.
Asia / Pacific
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Índice de Confianza del Consumidor,nivel socioeconómico,Universidad Torcuato Di Tella,Centro de Investigación en Finanzas,Argentina
ECONOMIA
Elecciones en Brasil: cuál fue el factor inesperado que cambió el ánimo de los inversores argentinos
Sin Brasil, la Argentina hoy hubiera vivido otra rueda de incertidumbre con el riesgo país elevándose para ubicarse cerca de los 700 puntos. El optimismo por el resultado de la primera vuelta, que le dio el triunfo a Flávio Bolsonaro, fue más fuerte que la desazón por la nueva suba de las tasas del Tesoro de Estados Unidos a 5,30%, el nivel más alto desde el 1 de marzo de 2006.
En otra ocasión, la noticia hubiera impactado a pleno en las acciones y los bonos argentinos. Además, habría afectado al dólar y a las tasas de interés, instrumentos clave del plan económico para recortar la inflación.
Las elecciones brasileñas tuvieron un impacto político que fue más importante que el económico. Los inversores argentinos con sus apuestas dijeron que creen que el próximo presidente de Brasil será Bolsonaro. Lo más importante fue la enseñanza que dejó el domingo.
Los resultados funcionaron como un limpiaparabrisas que mejora la vista hacia adelante en tiempos de tormenta. Quedó claro que las encuestas estuvieron lejos de la realidad, que el ausentismo jugó un papel clave y que el modelo que se impone es el que se está aplicando en la Argentina.
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Los comicios en Brasil le dieron fe a los inversores de que Javier Milei puede ser reelecto en 2027 y que el Gobierno puede pensar en volver a emitir bonos en dólares en la próxima licitación del Tesoro. Brasil alivia el pago de la deuda argentina y lo tradujo en números. El riesgo país se desplomó 56 unidades (-8,5%) a 599 puntos básicos tras las suba de entre 1,8% y 1,7% de los bonos soberanos.
Los números de Brasil muestran que la Argentina tiene mucho para ganar. El real se revaluó 4,5% y está en 4,99 por dólar, un precio similar al que tenía en abril. El movimiento luce mayor si se lo compara con el comportamiento alcista del dólar (+0,17%) frente a las seis principales monedas del mundo. La revaluación del real favorece a la Argentina no solo en el intercambio bilateral sino en la competitividad de las exportaciones frente al mundo.
El otro dato que se hubiera sentido como una aplanadora es que la inflación mayorista de la eurozona fue de 1,9% en setiembre. El número inesperado preocupó a Estados Unidos porque preanuncia una inflación minorista por encima de lo imaginado por los analistas. Europa padece el alza de los combustibles y el gas en más de 100% interanual y la proximidad de las temperaturas bajas alertan sobre un fuerte avance de la inflación que hará subir las tasas del euro. Los bonos europeos siguieron ajustando a la baja y sus rendimientos preocupan como en el caso de Francia, el más delicado, que se acercan a 5 por ciento.
Brasil fue la campana que blindó a la Argentina, más allá de que los inversores disfrutaron la suba de más de 7% de la Bolsa de San Pablo y el alza de los bonos. El EWZ, el ETF que representa a Brasil, subió 12,5% contra 1,6% del de los mercados emergentes.
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La Bolsa local tradujo en alzas el resultado de Brasil. El Merval de las acciones líderes subió 3,7% en pesos y 5,1% en dólares, por la fuerte caída del contado con liquidación (CCL).
Los papeles que sobresalieron fueron Transportadora Gas del Sur (5,9%), BBVA (5,6%) y Banco Supervielle (5,3%). Por otro lado, el mercado monetizó la noticia de la suba de los despachos de cemento consecutivo con alzas de 5% en las acciones de Loma Negra. Los despachos de cemento de setiembre fueron de 964 mil toneladas (+4.5% interanual) e interrumpieron un rally negativo de 5 variaciones interanuales negativas.
En el Mercado Libre de Cambios (MLC) se operaron USD 413 millones y el Banco Central compró USD 14 millones. El dólar mayorista quedó sin cambios en 1.520 pesos.
Según la consultora F2 que dirige Andrés Reschini “en futuros el volumen operado fue de 820.528 contratos que es el menor desde el 22 de setiembre y los ajustes fueron negativos empujando a la baja a las tasas implícitas. El interés abierto mostró un desarme neto de USD 38,4 millones producto del desarme de USD 91 millones en fin de octubre mientras que en la rueda de bonos dollar linked BYMA, t+1 el volumen de operaciones se elevó desde los USD 117 millones previos (VN) a 176 millones”.
En la plaza financiera, el MEP cedió $11 ((-0.7%) a $1.538 y el CCL retrocedió $22,27 (-1,4%) a $1.603. El “blue” bajó 415 (-1%) a 1.545 pesos.
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El otro buen dato fue que las tasas de interés bajaron. Las LECAP a tasa fija rinden 1,95% al 31 de enero y se elevan por encima de 2% recién en abril.
El petróleo, en tanto, se está desprendiendo de la dependencia del estrecho de Ormuz y los inversores se acomodan a la nueva situación, aunque saben que lo peor no se vivió. El invierno exacerbará el precio del crudo con la consecuente inflación. De hecho, Donald Trump subsidiará el gasoil para el agro posponiendo el pago del impuesto que castiga al combustible con ese destino. El gasoil para el agro tiene color rojo provocado por una tintura para diferenciarlo del resto.
El petróleo bajó impulsado por el recorte en los precios de Saudi Aramco para Asia. La medida fue sorpresiva e hizo bajar 2% al Brent a 100,26 dólares. La medida toma sentido porque las exportaciones a Asia no dependen del estrecho de Ormuz y el costo de los fletes es notablemente menor. Además, Estados Unidos anunció que venderá 40 millones de barriles.
Anoche, en el overnite, las Bolsas de Nueva York operaban en verde, mientras subía el oro a USD 4.147 (+0,60%) y el dólar se mantenía equilibrado. Los futuros del petróleo estaban equilibrados en alrededor de 100,30 dólares.
La onda expansiva que vino de Brasil se puede prolongar hoy. El mercado se quitó por el momento el lastre político que ponía en duda la reelección de Javier Milei. No quiere decir que esta percepción se cumpla, pero desaparecieron del primer plano las dudas sobre el futuro electoral, que era el dato que la economía no podía derrotar.
Domestic Politics,International Relations,Diplomacy / Foreign Policy,South America / Central America,Government / Politics
Desde el 1 de octubre, el Salario Mínimo, Vital y Móvil (SMVM) es de $391.200 mensuales para los trabajadores con jornada completa. Para quienes cobran por día u hora, el valor mínimo quedó fijado en $1.956 por hora.
La actualización forma parte del esquema de aumentos dispuesto por el Gobierno nacional mediante la Resolución 4/2026, después de que el Consejo Nacional del Empleo, la Productividad y el Salario Mínimo, Vital y Móvil no alcanzara un acuerdo entre los representantes sindicales y empresarios.
La medida alcanza a los trabajadores contemplados por la Ley de Contrato de Trabajo 20.744, el Régimen de Trabajo Agrario, la Administración Pública Nacional y los organismos estatales que actúan como empleadores.
El salario mínimo seguirá en $398.800 en noviembre
El cronograma oficial prevé nuevas subas hasta abril de 2027. Luego del valor vigente en octubre, el haber mínimo será de $398.800 en noviembre y de $406.400 en diciembre.
Para 2027, la escala establece un salario mínimo de $414.200 desde enero, $422.000 desde febrero, $429.600 desde marzo y $437.000 a partir de abril.
En el caso de los trabajadores jornalizados, el monto por hora pasará de $1.956 en octubre a $1.994 en noviembre y $2.032 en diciembre. En enero será de $2.071; en febrero, de $2.110; en marzo, de $2.148, y en abril llegará a $2.185.
El aumento de octubre sucede al ajuste aplicado en septiembre
El esquema comenzó el 1 de septiembre, cuando el salario mínimo se ubicó en $383.800 mensuales y $1.919 por hora para los trabajadores jornalizados.
La resolución aclaró que las asignaciones familiares no integran esos valores. También dispuso que, para las jornadas reducidas y los contratos a tiempo parcial contemplados por la legislación laboral, el ingreso se calculará de forma proporcional a la carga horaria.
Cómo queda la prestación por desempleo en octubre de 2026
La normativa también fijó los límites de la prestación por desempleo prevista en el artículo 118 de la ley 24.013. El beneficio equivale al 75% de la mejor remuneración mensual, normal y habitual que haya percibido el trabajador durante los seis meses previos a la finalización de su contrato.
Con el SMVM de octubre, la prestación no podrá ser inferior a $195.600, equivalente al 50% del salario mínimo, ni superar los $391.200, que corresponde al 100% de ese ingreso.
Cuánto aumento el salario mínimo hasta abril 2027
- Desde el 1 de octubre de 2026: el SMVM sube a $391.200 mensuales. La hora de los trabajadores jornalizados pasa a $1.956.
- Desde el 1 de noviembre de 2026: el piso salarial será de $398.800 mensuales, mientras que el valor horario llegará a $1.994.
- Desde el 1 de diciembre de 2026: el salario mínimo ascenderá a $406.400 mensuales. Para los jornalizados, será de $2.032 por hora.
- Desde el 1 de enero de 2027: el SMVM se ubicará en $414.200 mensuales y en $2.071 por hora para quienes cobran de forma jornalizada.
- Desde el 1 de febrero de 2027: el monto mensual será de $422.000, con un valor mínimo de $2.110 por hora para los trabajadores jornalizados.
- Desde el 1 de marzo de 2027: el salario mínimo llegará a $429.600 mensuales. La hora de trabajo jornalizado tendrá un piso de $2.148.
- Desde el 1 de abril de 2027: el SMVM alcanzará los $437.000 mensuales y los $2.185 por hora para trabajadores jornalizados.
Los montos corresponden a empleados mensualizados que cumplen la jornada legal completa. En casos de jornada reducida o contratos a tiempo parcial, el salario se liquidará de manera proporcional.
En qué sectores impacta el aumento del salario mínimo
El aumento del Salario Mínimo, Vital y Móvil (SMVM) a $391.200 desde el 1 de octubre de 2026 impacta de dos maneras: en algunos casos eleva el monto de una prestación y, en otros, actualiza el tope de ingresos para acceder o permanecer en un programa. No todos los beneficios sociales suben de forma automática.
En la Prestación por Desempleo, se ve el efecto directo más claro. La Resolución 4/2026 dispone que la prestación equivale al 75% de la mejor remuneración neta de los seis meses previos al despido, pero fija un piso y un techo atados al SMVM.
Con el valor de octubre:
- El mínimo de la prestación por desempleo es de $195.600, equivalente al 50% del salario mínimo.
- El máximo asciende a $391.200, equivalente al 100% del SMVM.
En cuanto a las Becas Progresar, el aumento no modifica automáticamente el monto de la beca, pero sí el límite de ingresos para solicitarla o conservarla. La reglamentación de la convocatoria 2026 establece que los ingresos del estudiante y de su grupo familiar no pueden superar los tres salarios mínimos. Con el SMVM de octubre, ese tope queda en $1.173.600 mensuales.
La excepción alcanza a los solicitantes titulares de una pensión no contributiva por invalidez, cuyos ingresos no se computan bajo el mismo criterio.
Respecto de los vouchers educativos, el programa de asistencia para familias con hijos que asisten a colegios privados con al menos 75% de aporte estatal toma al SMVM como parámetro de acceso. La suma de los ingresos familiares no puede superar los siete salarios mínimos.
A partir de octubre, el límite queda en $2.738.400 mensuales. El aumento del SMVM amplía el umbral de ingresos, pero no supone por sí mismo una suba del valor del voucher.
A propósito del Programa Hogar, destinado a viviendas que no tienen conexión a la red de gas natural ni tarifa social de gas, entre las condiciones figura un tope de ingresos equivalente a dos salarios mínimos por grupo familiar.
Con el SMVM de octubre, el ingreso máximo pasa a ser de $782.400 mensuales. Si en el hogar vive una persona con certificado único de discapacidad (CUD), el límite sube a tres salarios mínimos, es decir, $1.173.600.
En provincias patagónicas y el partido bonaerense de Patagones, los topes son de 2,8 y 4,2 salarios mínimos, según corresponda.
En tanto, el plan Formando Capital Humano incluye a trabajadores registrados del sector privado cuyos ingresos brutos mensuales no excedan los tres salarios mínimos, además de otros grupos como desocupados, monotributistas sociales, monotributistas de categoría A, trabajadores de casas particulares y temporarios rurales.
Desde octubre, el tope salarial para los trabajadores en relación de dependencia es de $1.173.600 brutos mensuales. El cambio opera sobre la condición de acceso, no sobre un pago automático.
A la vez, la asignación estímulo no remunerativa para trabajadores con discapacidad que se desempeñan en Talleres Protegidos Especiales para el Empleo equivale al 40% del SMVM. La normativa establece esa relación, aunque las autoridades pueden definir el monto operativo mediante resoluciones específicas y criterios de cálculo propios.
Como referencia, el 40% del salario mínimo de octubre equivale a $156.480.
Qué beneficios no aumentan automáticamente
La Resolución 4/2026 establece expresamente que el salario mínimo se fija “excluidas las asignaciones familiares”. Por eso, la suba no implica por sí sola un incremento automático de la Asignación Universal por Hijo (AUH), las asignaciones familiares, las jubilaciones, las pensiones ni otros beneficios de la Administración Nacional de la Seguridad Social (Anses), que se rigen por el avance del Índice de Precios al Consumidor (IPC).
Esas prestaciones tienen mecanismos de actualización y normas propias. El impacto del SMVM, en esos casos, puede producirse solo si una reglamentación específica lo usa como referencia para definir montos, requisitos o incompatibilidades.
Corporate Events,South America / Central America
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