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ECONOMIA

El data center flotante de Peter Thiel: cómo funciona el nuevo negocio de USD 1.000 millones del magnate que se mudó a Buenos Aires

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Una prueba de las boyas data center oceánicas (crédito: Panthalassa)

Peter Thiel, el magnate tecnológico que recientemente se compró una mansión de USD 12 millones en Buenos Aires y visitó dos veces al presidente Javier Milei, impulsa un proyecto que busca transformar la infraestructura digital global a través de una innovadora apuesta por la energía oceánica.

Según informó el Financial Times, Thiel lidera una inversión de 140 millones de dólares en Panthalassa, una start-up que desarrolla centros de datos flotantes alimentados por la fuerza de las olas. La compañía apunta a financiar con mil millones de dólares la construcción y despliegue de estas plataformas en aguas abiertas, en un contexto donde la demanda energética de la inteligencia artificial supera la oferta de los métodos convencionales.

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El magnate tecnológico Peter Thiel mantuvo dos reuniones con el presidente Javier Milei durante su visita a la Argentina. REUTERS/Matias Baglietto
El magnate tecnológico Peter Thiel mantuvo dos reuniones con el presidente Javier Milei durante su visita a la Argentina. REUTERS/Matias Baglietto

El plan de Panthalassa, de acuerdo a lo que detalló el medio británico, consiste en emplear el movimiento de las olas para generar electricidad a través de turbinas, que alimentarán directamente servidores de inteligencia artificial. Este enfoque permite instalar enormes centros de datos lejos de la costa, sin necesidad de conexión a la red eléctrica continental.

Garth Sheldon-Coulson, cofundador y CEO de la empresa, declaró al mencionado periódico que el nuevo capital permitirá escalar la planta piloto de fabricación, con el objetivo de iniciar las operaciones comerciales durante el próximo año. “El futuro exige más capacidad de cómputo de la que podemos imaginar. Las soluciones extraterrestres ya no son ciencia ficción. Panthalassa ha abierto la frontera oceánica”, afirmó Thiel en declaraciones recogidas por el Financial Times.

Panthalassa
La compañía apunta a financiar con mil millones de dólares la construcción y despliegue de estas plataformas en aguas abiertas (crédito: Panthalassa)

Las plataformas, denominadas “nodos”, alcanzan una altura comparable a la del Big Ben de Londres o el Flatiron Building de Nueva York, con 85 metros de estructura de acero, la mayor parte sumergida bajo la superficie. Cada nodo contiene un contenedor hermético para albergar el servidor de inteligencia artificial, que se refrigera con agua de mar. El diseño permite que las plataformas se desplacen de manera autónoma, utilizando la forma del casco para propulsarse sobre las olas sin motor, lo que reduce el mantenimiento y facilita su despliegue en zonas remotas.

La iniciativa busca responder al déficit energético que enfrenta la industria tecnológica para el procesamiento de datos de inteligencia artificial. “La energía de las olas en mar abierto es de bajo costo, sostenible y abundante, y ahora tenemos la tecnología para hacerla accesible a las personas”, sostuvo Sheldon-Coulson al diario británico. El ejecutivo, que antes trabajó en inteligencia artificial y energía en el fondo Bridgewater, considera que la energía de las olas y el viento, junto con la solar y la nuclear, representan las alternativas limpias con mayor potencial para generar decenas de teravatios de electricidad.

La atracción de inversores de alto perfil refuerza la proyección del proyecto. Además de Thiel, participan en la ronda de financiamiento Marc Benioff (CEO de Salesforce), Max Levchin (cofundador de PayPal y Affirm) y John Doerr, inversor temprano en empresas como Google, Amazon y Uber.

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Panthalassa
Cada nodo de Panthalassa se remolca horizontalmente mar adentro y, una vez en la ubicación elegida, se posiciona de manera vertical para operar de forma autónoma(crédito: Panthalassa)

El equipo de Panthalassa está integrado por exingenieros de firmas emblemáticas como SpaceX, Tesla, Apple y Disney Imagineering. Entre ellos, el cofundador Brian Moffat y el director de ingeniería Dan Place, quien participó en el desarrollo de la “drone ship” de SpaceX para recuperar cohetes reutilizables. El sistema se conecta a través de la red satelital Starlink para recibir y transmitir las consultas de los usuarios a las plataformas de inteligencia artificial.

De acuerdo con el Financial Times, cada nodo de Panthalassa se remolca horizontalmente mar adentro y, una vez en la ubicación elegida, se posiciona de manera vertical para operar de forma autónoma. La empresa no ha especificado las regiones donde planea desplegar las primeras flotas, pero priorizará áreas con buenas condiciones de oleaje y alejadas de rutas marítimas. Los nodos se diseñan para minimizar el impacto ambiental: no tienen motores ni emiten contaminantes, y recirculan agua interna para alimentar los generadores.

Peter Thiel - Javier Milei
Peter Thiel mantuvo dos reuniones con el presidente Javier Milei.

El modelo se diferencia de otros intentos de captación de energía oceánica al evitar la transmisión de electricidad a tierra firme. “Uno de los aprendizajes clave fue la importancia de utilizar la electricidad en el mismo lugar donde se genera. Nunca transmitiremos electricidad de vuelta a la costa. Eso nos diferencia de todos los proyectos de energía oceánica anteriores”, subrayó Sheldon-Coulson. La empresa argumenta que este enfoque elimina la necesidad de costosas infraestructuras de transmisión, lo que facilita la escalabilidad y reduce el riesgo técnico.

La manufactura de los nodos utiliza materiales abundantes como el acero, lo que refuerza la robustez de la cadena de suministro y permite una producción a gran escala. “El sistema es extremadamente rápido de fabricar y las cadenas de suministro son muy robustas para esta tecnología energética”, indicó Sheldon-Coulson. La start-up, con sede en Oregón, prevé construir la planta piloto de fabricación en Estados Unidos, aunque podría expandirse internacionalmente según la localización de futuras flotas.



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ECONOMIA

El programa económico que tienen Lula y Bolsonaro y que definirá el futuro de Brasil

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Lula y Bolsonario enfrentan en el balotaje del domingo dos propuestas para el gasto público, los planes sociales y los impuestos a las empresas


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Puntos importantes

Checkbox Checked
Lula plantea un estado activo, inversión estatal y políticas sociales con tributación progresiva.
Checkbox Checked
Bolsonaro propone reducir el estado, gastos e impuestos, promoviendo la iniciativa privada.
Checkbox Checked
Difieren en el rol estatal, impuestos y prioridades de gasto para el desarrollo económico.

Impuestos: cobrar más a los ricos frente a reducción para las inversiones

Gasto público: inversión oficial frente a una reducción de la estructura estatal

Regla fiscal y deuda: dos mecanismos para ordenar las cuentas

Estado y empresas públicas: inversión estratégica frente a mayor participación privada

Empleo y actividad económica: inversión productiva frente a reducción de costos

Endeudamiento de las familias y los microemprendimientos

Política social: ampliar la protección frente a una administración más austera

Dos estrategias fiscales con prioridades diferentes



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ECONOMIA

Ezeiza operará con restricciones durante 18 días: qué pasará con los vuelos y qué deben saber los pasajeros

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Las obras forman parte de un plan de inversión de USD 110 millones.

Aeropuerto de Ezeiza
Las limitaciones de la pista reducida obligaron a 14 aerolíneas a suspender sus operaciones en Ezeiza durante las restricciones.
  • Aeroméxico
  • Air Canada
  • Air France
  • American Airlines
  • British Airways
  • China Eastern
  • Delta
  • Emirates
  • Ethiopian Airlines
  • KLM
  • Lufthansa
  • Swiss
  • Turkish Airlines
  • United Airlines
Avión de Air France (Wikimedia).
Air France es una de las compañías aéreas que suspendió sus vuelos desde y hacia Ezeiza por 18 días. (Wikimedia).

Cómo operarán las compañías que siguen volando

  • Aerolíneas Argentinas: hará escala en Río de Janeiro en los vuelos a Madrid y Roma.
  • Air Europa: sumará una parada en Montevideo.
  • Arajet: incorporará escalas en Resistencia y Asunción en las rutas hacia República Dominicana.
  • Copa Airlines: realizará escalas técnicas de reabastecimiento en Rosario o Córdoba antes de seguir hacia Panamá. La empresa ofrece cambios de viaje sin costo a los pasajeros con vuelos programados en el período afectado.
  • Iberia: reducirá a dos sus vuelos diarios a Madrid, con parada en Montevideo.
  • LATAM: suspenderá la ruta Buenos Aires-Miami mientras duren las obras.
  • Level: tendrá un solo vuelo diario a Barcelona, con escala en Montevideo.
  • Plus Ultra: reducirá a dos las frecuencias semanales a Madrid.
Durante las obras, se reparará el sistema de luces que asiste a los aviones durante el despegue y el aterrizaje. (@diego_domi)
Durante las obras, se reparará el sistema de luces que asiste a los aviones durante el despegue y el aterrizaje. (@diego_domi)
  • La remodelación del anillo de balizamiento, el sistema de luces que asiste a los aviones durante el despegue y el aterrizaje.
  • La repavimentación del rodaje Alfa.
  • La construcción de nuevos módulos de mantenimiento para la operación de rampa.
  • La creación de la plataforma Golf, pensada para el estacionamiento y la operación simultánea de siete aeronaves de fuselaje estrecho. Esta nueva plataforma permitirá ampliar la capacidad de movimientos en los momentos de mayor demanda.

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ECONOMIA

Los CEDEARs que prometen mayor recorrido alcista tras las elecciones en Brasil

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El mercado ajusta posiciones ante el empate técnico entre los candidatos Lula da Silva y Jair Bolsonaro, previo a la segunda vuelta


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Qué CEDEARs pueden subir más tras las elecciones del domingo en Brasil

  • Nubank: Sugiere aumentar exposición ante caídas de precios. Lo define como el activo con mayor «convicción fundamental». Destaca que muestra métricas operativas de escala única con un ROE del 33%, crecimiento de cartera crediticia de 37% interanual y fuerte expansión regional en México y Colombia. Repuntó 13% el 5 de octubre, tras el triunfo de Bolsonaro en la primera vuelta.
  • Banco Itaú: Sugiere aumentar exposición. Lo considera «punta de lanza» en términos de calidad crediticia y menor morosidad en la banca tradicional (utilidad recurrente de R$12.407 millones en el segundo trimestre). Ofrece resguardo operativo tanto en un escenario de Bolsonaro como de Lula, justificando su valuación de 2,54x P/B.
  • Ambev: Sugiere mantener posiciones por cobertura defensiva. Funciona como un «excelente estabilizador de portafolio» por su predecible generación de caja (EBITDA +8,9%, margen del 31,6%). Lo considera un activo que tiende a rendir mejor en términos relativos ante un escenario de mayor incertidumbre política.
  • Embraer: Sugiere mantener posiciones para diversificar la cartera global. Lo considera un «excelente vehículo» para desvincularse del riesgo político doméstico. Sus ingresos y su backlog récord (u$s34.500 millones) están completamente dolarizados, dependiendo casi exclusivamente del ciclo de la aviación comercial global.
  • Banco Bradesco: Luego del salto de 13,6% que registró tras la primera vuelta electoral, advierte que el descuento relativo frente a Itaú se achicó. Con un ROE previsto de 15,9% y mayor exposición al riesgo de calidad de activos, afirma que la relación riesgo/beneficio luce más ajustada.
  • Petrobras: Se beneficia de un barril de crudo en la zona de u$s110, pero advierte que la fuerte suba que acumuló en los últimos meses responde a un «shock geopolítico de carácter reversible». Además, destaca que la participación estatal la vuelve altamente sensible a las definiciones de política fiscal del próximo gobierno.
  • EWZ, el ETF de Brasil: Tras un avance de 14% en lo que va de octubre, considera que ya descuenta en gran medida el escenario de mercado. En este caso, sugiere ingresar únicamente tras conocer el resultado electoral y el plan fiscal del ganador.

El mercado espera el resultado y primeras señales del ganador



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