La caída que muestra el poder adquisitivo, en combinación con el incremento que evidencian las compras online y el ingreso de productos importados, sigue multiplicando la baja de persianas en las cadenas de retail. Derivado del duro contexto comercial, los planes de ajuste, los concursos de acreedores y, en casos extremos, las quiebras, se multiplican en un sector que siempre pesó fuerte en términos de la generación de empleo y la venta de industria nacional. Frávega y Garbarino, por mencionar dos nombres, se ubican entre las firmas que más se han visto golpeadas por el actual contexto comercial. El menor rendimiento comercial también ha hecho de la cadena Pardo, que supo tener casi 75 sucursales en todo el país, otra de las compañías que hoy transitan un momento operativo por demás delicado.

Así, y como expuso iProfesional recientemente, sólo en Córdoba y en apenas días la firma bajó las persianas en Río Cuarto y General Deheza, y ya el año pasado aplicó ajustes en algunos de sus locales en la provincia de Buenos Aires.

Pardo cerró sucursal en Río Negro

A esa decisión Pardo le sumó, durante la última semana de abril, el cierre de su punto de ventas en Rafaela, en la provincia de Santa Fe. Ya en estos días, el retail cerró una de sus sucursales más grandes en Cipolletti, en la provincia de Río Negro.

En ese ciudad, José Luis Bunter, vicepresidente de la Confederación Federal Pyme de Argentina y referente de la Cámara de Comercio local, detalló que la compañía bajó sus persianas por efecto de factores como «la caída de las ventas, el costo de los alquileres y los gastos de funcionamiento, ligados a impuestos, sueldos e insumos».

De acuerdo a medios locales, «la sorpresiva despedida de un coloso del rubro, a solo 2 años y 9 meses de su desembarco en la ciudad, se da en un contexto de crisis en el que muchos comercios cierran debido a la delicada situación financiera».

«Las empresas que han dado créditos, como sería el caso de Pardo, también sufren endeudamiento por morosidad del crédito«, sostuvo Bunter.

Por el lado de la seccional en Cipolletti del Sindicato de Empleados de Comercio, su secretario general, Juan Morrinson, declaró: «Nos enteramos que cerró de repente, fuimos al lugar a corroborarlo, luego a la secretaría de Trabajo, que lo certifica, deja la notificación en el local donde no había nadie y luego la mandó a Neuquén. Ahora nos va a decir la secretaría de Trabajo, los pasos a seguir. Nosotros pedimos una audiencia y por ahora, nada».

«Hace 2 semanas que está cerrado. Lo raro es que no vino ningún trabajador a plantearnos nada, suponemos que los han reubicados en otras sucursales», añadió.

Fuentes del ámbito del retail señalan que de 74 sucursales que operaba hasta hace poco, la cadena Pardo ahora mantiene poco más de 60 puntos de venta en funcionamiento.

El retail, afectado por el contexto económico

Hoy por hoy, el modelo tradicional de venta física en el retail muestra signos evidentes de agotamiento. El punto de partida de la crisis es la fuerte caída de la demanda.

En un escenario de pérdida sostenida del poder adquisitivo, los electrodomésticos —bienes durables por definición— se convierten en uno de los primeros gastos que los hogares postergan.

A la espera de los últimos datos, el sector viene de sufrir una caída del 18,6% interanual en las ventas en el último trimestre de 2025, con retrocesos generalizados en todas las categorías, desde línea blanca hasta pequeños electrodomésticos y tecnología.

Pero lo más llamativo del fenómeno es que el desplome del consumo se da incluso en un contexto de baja de precios relativos. A contramano de lo que ocurre en la mayoría de los rubros de la economía argentina, los electrodomésticos mostraron una caída promedio del 6,6%, mientras la inflación general superó el 30 por ciento.

El dato refleja un cambio profundo: el problema dejó de ser el precio y pasó a ser el ingreso disponible. En otras palabras, aunque los productos sean relativamente más baratos, los consumidores no tienen margen para financiar compras de ese tipo.

La Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES), dependiente del Ministerio de Capital Humano, publicó el cronograma oficial de pagos para mayo de 2026. Los beneficiarios con DNI terminado en 4 tienen fechas específicas según la prestación que perciben, con haberes actualizados un 3,38% respecto a abril, ajuste realizado conforme al índice de inflación de marzo. El recibo de haberes puede consultarse desde la fecha de inicio del cronograma a través de la plataforma Mi ANSES.

Quienes reciben haberes previsionales superiores al mínimo y DNI terminado en 4 cobran el 27 de mayo, junto con los DNI terminados en 5. Este grupo no accede al bono extraordinario de $70.000.

Los jubilados y pensionados con haber igual o inferior al mínimo y DNI terminado en 4 acceden a su pago el 15 de mayo de 2026. El haber mínimo para este mes asciende a $393.174,10, resultado del ajuste del 3,38% aplicado sobre el valor de abril.

ANSES liquida además un bono extraordinario de $70.000 en forma automática para quienes perciben ese monto, lo que eleva el total efectivo a $463.174,10. Para quienes cobran un haber inferior al mínimo más el bono, el organismo aplica un refuerzo proporcional hasta alcanzar ese valor total.

Los beneficiarios con ingresos previsionales superiores al haber mínimo y DNI terminado en 4 cobran el 27 de mayo, en el mismo turno que los DNI terminados en 5. Este grupo no accede al bono extraordinario de $70.000.

La Pensión Universal para el Adulto Mayor (PUAM) sigue el mismo esquema de acreditación que las jubilaciones mínimas. Los titulares con DNI terminado en 4 cobran el 15 de mayo. Con el bono extraordinario, el total percibido alcanza $384.539,28.

Las Pensiones No Contributivas tienen un calendario diferenciado. Los DNI terminados en 4 y 5 cobran juntos el 13 de mayo. El monto establecido para mayo de 2026 es de $275.221,87. Al sumar el bono extraordinario vigente, el total asciende a $345.221,87.

La Pensión Madre de 7 Hijos se equipara al haber mínimo jubilatorio, por lo que su monto para mayo de 2026 es de $393.174,10. Con el bono extraordinario, el total llega a $463.174,10. Los DNI terminados en 4 cobran el 15 de mayo, en línea con el cronograma de jubilaciones mínimas.

Los titulares de la Asignación Universal por Hijo (AUH) y la Asignación Familiar por Hijo con DNI terminado en 4 cobran el 15 de mayo. El monto de la AUH para mayo de 2026 asciende a $141.285,31. La AUH con Discapacidad se eleva a $460.044,10, según informó ANSES.

La Asignación por Embarazo sigue el mismo esquema que la AUH. Los DNI terminados en 4 tienen acreditación el 15 de mayo de 2026.

Para la Asignación por Prenatal, los DNI terminados en 4 y 5 cobran el 15 de mayo. La Asignación por Maternidad puede percibirse en cualquier momento entre el 13 de mayo y el 10 de junio, sin restricción por terminación de documento.

Las asignaciones de pago único —matrimonio, adopción y nacimiento— no se organizan por terminación de DNI. Todos los beneficiarios pueden cobrar entre el 12 de mayo y el 10 de junio, o entre el 22 de mayo y el 10 de junio según el tramo correspondiente.

Las Asignaciones Familiares vinculadas a Pensiones No Contributivas se abonan para todos los DNI entre el 11 de mayo y el 10 de junio de 2026, sin distinción por terminación de documento.

Los beneficiarios de la Prestación por Desempleo (Plan 1) con DNI terminado en 4 cobran el 27 de mayo, junto con los DNI terminados en 5. Los titulares del Plan 2 pueden acceder al pago hasta el 12 de mayo, para todas las terminaciones de documento.

En plena fiebre por la incorporación de los cazas F-16, y en momentos en que Argentina evalúa adquirir unidades de transporte y reabastecedores en vuelo, el Gobierno evalúa dar de baja un sistema de armas adquirido durante la presidencia de Mauricio Macri y que, por falencias técnicas y falta de piezas, nunca logró ponerse en el aire. Se trata de cinco Super Étendard Modernisé (SEM) usados que el macrismo compró a Francia por algo más de 13 millones de euros, en un momento en que se buscaba abrir un sendero de nuevos negocios con la potencia del Viejo Continente. Adquiridos en 2017, los Super Étendard Modernisé llegaron dos años después y jamás pudieron entrar en servicio. Por falta de certificaciones y piezas, La Libertad Avanza (LLA) está a un paso de retirar a una línea de aeronaves de combate que fue clave en la estrategia argentina durante la guerra de Malvinas.

Según publicaciones especializadas, tras su arribo los SEM fueron trasladados a hangares en la base Espora, vecina al aeropuerto de Bahía Blanca, en la provincia de Buenos Aires. Desde entonces, las aeronaves apenas si han sido movidas desde los galpones.

Los Super Étendard Modernisé que nunca volaron

Los Super Étendard Modernisé llegaron con problemas en fuselaje y motores, además de dificultades para el acceso a repuestos y la disponibilidad de elementos clave de seguridad como los asientos eyectables.

Hasta estos días, señalan sitios como Zona Militar, «la imposibilidad de resolver la certificación de los cartuchos pirotécnicos de los asientos eyectables» se ubica a la cabeza de los aspectos de seguridad que nunca pudieron resolverse para los SEM.

«A ello se suma el hecho de que los Super Étendard originales llevan más de una década fuera de servicio, lo que ha impactado tanto en el estado material como en la disponibilidad de personal calificado», indicó la fuente.

Para luego añadir: «Con el correr de los años, las limitaciones técnicas, logísticas y presupuestarias se han profundizado, reduciendo significativamente las probabilidades de una recuperación viable del sistema. Incluso evaluaciones externas y propuestas de empresas especializadas habrían sido descartadas debido a los elevados costos que implicaría».

Al margen de esta apreciación cercana en el tiempo, ya en 2022 una auditoría de la Sindicatura General de la Nación (SIGEN) dio cuenta que el potencial de los aviones de combate era «débil», además de subrayar que Francia desactivó a esas unidades tras dictaminar su obsolescencia.

Al mismo tiempo, otras fuentes del ámbito castrense señalaron que «una de las falencias más graves detectadas por la SIGEN, fue la omisión de que varios repuestos esenciales tienen origen inglés, lo que hizo imposible su adquisición debido al embargo militar que Londres mantiene sobre Argentina desde 1982″.

«Los intentos por rescatar la inversión también fracasaron. Durante el gobierno de Alberto Fernández se solicitó formalmente a Francia gestiones para obtener las piezas faltantes. La respuesta del Ministerio de Defensa francés fue definitiva: tras evaluar todas las posibilidades, informaron que no era posible poner los aviones en condiciones de vuelo», añadieron.

Novedades con los cazas F-16

Enfocado en seguir haciendo de la incorporación de aviones uno de sus pilares de su política de defensa, el Gobierno apura el arribo de una nueva tanda de cazas F-16 y la intención es que 6 aviones, adquiridos a Dinamarca previo pago de u$s300 millones, lleguen a la Argentina mucho antes del mes de diciembre.

La idea de LLA es anticipar esa llegada por lo menos un trimestre. Mientras tanto, continúa el entrenamiento de las tripulaciones locales a cargo de expertos de Estados Unidos y Canadá, con asistencia también de profesionales daneses.

En esa línea, representantes de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) anticiparon que los pilotos argentinos recién volarán en solitario para mediados de 2027. La FAA negocia la incorporación de dos reabastecedores en vuelo Boeing KC-135 Stratotanker.

La intención de los mandos militares es que, una vez completada la primera instancia de entrenamiento de los pilotos, el sistema de armas se traslade a una base en Tandil donde acaba de inaugurarse el Centro de Instrucción y Capacitación en Mantenimiento de Aeronaves F-16 (CICMA).