ECONOMIA
El Gobierno redujo el aumento previsto para los trenes para los próximos meses: cuánto costará el boleto
El Gobierno oficializó aumentos en el boleto de tren pero la suba será menor a la informada días atrás. Así, pese a los incrementos en la tarifa, los pasajeros afrontarán costos menores a los previstos.
El boleto de tren aumentó este lunes 10% y pasó de $280 a $310 en los servicios metropolitanos (líneas Sarmiento, Roca, Mitre, San Martín, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza). Ya están definidos los aumentos para los próximos meses, con tarifas que registrarán una suba escalonada desde junio hasta septiembre, pero con ajustes menores a los informados días atrás.
“La actualización tarifaria definida se estableció luego de finalizada la instancia de consulta pública, en la cual se fijaron los parámetros y topes posibles de adecuación. A partir de ese proceso, y tras realizar un análisis técnico sobre la demanda y el funcionamiento del sistema, se determinó que el esquema finalmente adoptado”, explicaron en la Secretaría de Transporte.

En junio el precio del boleto ascenderá 12,9% y llegará a $349,99. En julio, el incremento será 8,6% y el valor alcanzará $380,08. La serie de aumentos continuará en agosto con un ajuste de 10,5%, llevando la tarifa a $419,99. Para septiembre, la actualización anunciada es de 7,1%, lo que ubicará el pasaje en $449,81. Con este aumento, el acumulado entre mayo y septiembre llegará al 60,7%.
El esquema inicial del Ejecutivo contemplaba aumentos mayores: una actualización del 18% a partir del 18 de mayo, seguida de ajustes el primer día de cada mes: 15% en junio, 13% en julio, 12% en agosto y 10% en septiembre.
Vale recordar que para quienes no tengan la tarjeta SUBE registrada, la tarifa será el doble, mientras que el boleto abonado en efectivo tendrá un valor de $1.100 en cualquier tramo.
Por otra parte, se mantienen vigentes la Tarifa Social Federal, con un descuento del 55% para grupos vulnerables, y el sistema Red SUBE, que otorga beneficios por combinación de transporte.
Aquellos que aún no tengan registrada su tarjeta SUBE podrán hacerlo a través de la web de SUBE, la App SUBE o en los Centros de Atención SUBE. Es importante mencionar que registrar la tarjeta permite acceder a descuentos, recuperar el saldo en caso de pérdida o extravío y contar con una tarifa diferencial.

El cronograma de subas responde a la política tarifaria definida por el Gobierno nacional, que busca actualizar el valor de los servicios públicos. El objetivo es reducir los subsidios estatales y avanzar hacia una mayor cobertura del costo operativo por parte de los usuarios del sistema ferroviario.
“La propuesta busca corregir el atraso acumulado desde septiembre de 2024 y reducir distorsiones respecto del interior del país avanzando hacia un esquema más eficiente y sustentable para el sistema de transporte público ferroviario”, habían explicado desde la cartera de Transporte.
Remarcaron que en diciembre de 2023 la tarifa cubría solo el 2% del costo del sistema, mientras que el 98% restante era subsidio. En la actualidad, la cobertura es de aproximadamente 5% y se proyecta que en septiembre de este año será cercana al 10%.
Esto también rige para el boleto de colectivo, que este lunes pasó de $700 a $714 para los usuarios con SUBE registrada, a $321,30 para quienes acceden a la Tarifa Social y a $1.428 con SUBE sin registrar. Luego, se aplicarán nuevas actualizaciones el 15 de junio (también 2%, $728) y el 15 de julio (otro 2%, $742).

FOTO NA: DANIEL VIDES
Un informe de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) advierte que el boleto mínimo del transporte público superaría tres veces el valor vigente si el sistema prescindiera de los subsidios estatales.
De acuerdo con el relevamiento, el pasaje más bajo en el AMBA debería fijarse en $2.125,34. El cálculo corresponde al “Índice Bondi” de abril de 2026.
ECONOMIA
Dólar hoy en vivo: a cuánto se negocian todas las cotizaciones minuto a minuto este viernes 7 de agosto
¿A cuánto se vende el dólar en bancos?
El dólar al público permanece este viernes a $1.520 para la venta en el Banco Nación, igualmente un récord nominal. El BCRA indicó que en las entidades financieras el dólar minorista promedió $1.518,24 para la venta y $1.467,44 para la compra.
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Cayeron las reservas por un pago al FMI
El Banco Central compró el jueves USD 41 millones en el mercado de cambios, el 5,9% de la oferta, para acumular en las cuatro primeras ruedas de agosto un saldo a favor de USD 95 millones por la intervención.
Las reservas internacionales brutas de la entidad cayeron USD 1.224 millones, a USD 48.835 millones, debido principalmente a un pago efectuado al FMI (Fondo Monetario Internacional) por más de USD 850 millones, además de un descenso marginal en la cotización de activos, según detallaron fuentes del BCRA a Infobae.
Sexta baja para el dólar blue
La cotización blue del dólar restó el jueves diez pesos o 0,6% y es pactada a $1.530 para la venta, después de seis ruedas operativas seguidas con baja. Para la compra, las agencias informales toman al billete verde a 1.510 pesos.
ECONOMIA
Cuánto vale tu auto usado: todos los precios actualizados de agosto, modelo por modelo
El mercado de vehículos usados es la puerta de entrada más accesible al mundo automotor para miles de argentinos. Ante las dificultades para acceder a líneas de crédito prendario en condiciones favorables, buena parte de la demanda se vuelca a la segunda mano, donde el rango de precios y versiones permite ajustar la compra al presupuesto disponible. En ese marco, la Cámara de Comercio Automotor (CCA) difundió el listado actualizado con los modelos más transferidos durante julio y sus valores de referencia para agosto.
El Volkswagen Gol y Trend volvió a ubicarse en la cima de las preferencias, con 8.276 unidades vendidas en julio. Le siguió la Toyota Hilux, con 5.485 operaciones, y en tercer lugar se ubicó el Chevrolet Corsa y Classic, con 4.174 transferencias. El resto del podio de las pick ups medianas quedó en manos de la Volkswagen Amarok, con 3.768 unidades, y la Ford Ranger, con 3.722.
El listado se completa con el Peugeot 208, que sumó 3.192 operaciones; el Ford EcoSport, con 2.955; el Toyota Corolla, con 2.880; el Ford Ka, con 2.774, y el Fiat Palio, que cerró el top ten con 2.687 unidades transferidas. Al igual que en meses anteriores, el ranking está dominado por modelos con larga trayectoria en el mercado local o que continúan en producción, como ocurre con las pick ups.
Cuánto cuestan los modelos más vendidos
Para analizar el valor promedio de venta de los autos más vendidos del mercado, Infobae tomó como referencia los precios correspondientes a la versión más económica de cada modelo 2020 o inmediato anterior. Por supuesto, las unidades con mayor equipamiento, motorización superior o año de fabricación más reciente presentan precios más elevados.
Según la lista de precios de la CCA, el vehículo más vendido en el mercado de usados, el Volkswagen Gol Trendline 2020, se comercializa a $15.550.000 en agosto. La Toyota Hilux TDi 4×2 DX 6MT 2020 se consigue en $22.468.000, mientras que el Chevrolet Corsa Classic 2016 quedó en $9.258.000, la opción más económica del listado. Entre las pick ups medianas, la Volkswagen Amarok TDi 140CV 4×2 Trend 2020 se cotiza en $19.098.000 y la Ford Ranger Nafta XL 4×2 5MT 2020 en $18.409.000.
Continuando con la lista, el Peugeot 208 Active 2020 se ofrece en las agencias a $14.069.000, en tanto que la Ford EcoSport S 2020 llegó a $18.472.000. El Toyota Corolla XLI MT 2020 es el segundo modelo más caro del top ten, con $20.545.000, por detrás de la Hilux.
Cierran la lista el Ford Ka 12V S 2020, en $12.696.000, y el Fiat Palio Active 2018, que actualmente se vende en $12.419.000.
Las ventas por provincia
Al analizar el comportamiento del mercado de usados por jurisdicción durante el período enero-julio de 2026, en comparación con igual lapso de 2025, el panorama muestra una mayoría de provincias con caídas, aunque con algunas excepciones. Santiago del Estero encabezó el crecimiento, con una suba del 7,49%, seguida de Mendoza, con 0,58%, y Jujuy, con 0,19%. Estas tres jurisdicciones fueron las únicas que lograron cerrar el período en terreno positivo.
Por debajo de ese grupo, Río Negro registró una baja apenas perceptible, del 0,08%, y San Juan retrocedió 0,26%. En el centro de la tabla aparecen jurisdicciones de mucho peso en el mercado, como la provincia de Buenos Aires, que registró una caída del 4,97% y CABA, con una baja del 5,44%.
Más abajo en la tabla, aparece San Luis, que cayó 6,84% y La Pampa, con una retracción del 6,97%. Las caídas más pronunciadas se concentraron en el norte y en el sur del país: Misiones retrocedió 11,27%, La Rioja 13,50% y Formosa 13,90%. Santa Cruz, con una baja del 21,80%, fue la provincia con el peor desempeño interanual de todo el período relevado por la Cámara de Comercio Automotor.
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ECONOMIA
El conflicto en Medio Oriente reactiva la volatilidad del mercado y complica a los activos argentinos
Esta vez fue el turno de Irán: anunció un acuerdo con Omán, el copropietario del Estrecho de Ormuz. Así, los barcos de Israel y de Estados Unidos deberían pedir permiso a ambos países para utilizar el paso estratégico. Se espera que la respuesta estadounidense sea negativa y el conflicto vuelve a tomar temperatura.
Irán adopta una postura tan cambiante como la de Estados Unidos, aunque el tiempo le resulta favorable al no tener que afrontar elecciones como Donald Trump. Su objetivo es superar el enfrentamiento y obtener compensaciones económicas junto con el desbloqueo de fondos en bancos internacionales.
El impacto del ya no sorpresivo cambio de reglas del juego llegó a la Argentina. Los bonos del Tesoro norteamericano bajaron y su tasa de retorno tuvo un rebote de 7 puntos a 4,68% y el petróleo subió más de 4 por ciento.
Los bonos soberanos registraron una caída directa, con un descenso promedio de 0,6 por ciento. Algunos títulos globales, que inciden en el índice de J.P. Morgan, retrocedieron más de 1 por ciento. Como resultado, el riesgo país subió 18 unidades (+4,2%), alcanzando los 446 puntos básicos y alejándose del piso de 400 puntos básicos, un nivel que nunca llegó a quebrar. El valor más cercano fueron los 402 puntos marcados el 8 de julio.
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La noticia de Medio Oriente impactó sobre el final de la rueda y aún no fue confirmada, por lo que hoy se podrá conocer el alcance real de las pretensiones, ya que quedan varios puntos por acordar. Entre ellos, si las naves de los Estados considerados hostiles podrán transitar o deberán abonar un sobreprecio en el peaje impuesto como indemnización por los daños provocados por la guerra. La propuesta no tiene posibilidades de avanzar, ya que será rechazada, y el resultado concreto es que el Estrecho de Ormuz permanecerá cerrado.
En paralelo, la Bolsa sigue sin encontrar motivos para que las acciones suban. El Merval de las líderes perdió 1,76% en pesos y solo 0,4% en dólares por la fuerte caída del contado con liquidación (CCL) de $22 (-1,4%) a 1.560 pesos. YPF fue la más beneficiada por la suba del petróleo en el mundo. El papel subió 2,03% acompañado de Transportadora Gas del Norte con 1,56 por ciento. Otra vez los bancos lideraron las bajas. Macro perdió 3,40% y Galicia, 3,34 por ciento.
A la vez, las tasas siguen preocupando a empresarios y deudores; a partir de octubre, todas se ubican por encima de 2% efectivo mensual. Hace dos días, ese nivel de tasas se encontraba desde agosto de 2027. La caución a 1 día se mantuvo en 25%, que equivale a 2,08% efectivo mensual. La encuesta mensual que hace el Banco Central entre las principales consultoras (REM) reforzó esta tendencia porque ninguna cree que las tasas bajen durante este año y las ven por encima de la inflación que proyectan. En definitiva, creen que las tasas le ganarán a la suba del dólar.
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En el Mercado Libre de Cambios (MLC), a pesar de que se negociaron USD 692,4 millones, el Banco Central compró apenas USD 41 millones para evitar que la divisa perfore el techo de 1.500 pesos. El dólar mayorista cerró a $1.499,50 con un alza de $3 (+0,2%).
Según la consultora F2 que dirige Andrés Reschini “los volúmenes operados en dollar linked fueron algo más elevados. En futuros se negociaron 1.441.197 contratos contra los 807.831 previos y el interés abierto agregó USD 57,8 millones. Las implícitas no sostuvieron el desacople con la curva pesos y se corrieron al alza con más fuerza que estas últimas generando compresión en los sintéticos. En soberanos (BYMA, t+1) el volumen de negocios fue de USD 193 millones que es mayor a los 91 millones previos pero menor a los USD 306 millones del lunes y el tramo con menor rendimiento de la curva es el que involucra los vencimientos de 2027”.
El aumento de los negocios en los bonos atados a la devaluación muestra el control sobre el dólar mayorista. El mercado busca cobertura a pesar de que no se pronostica una elevada suba del dólar para fin de año. En tanto, el MEP tuvo un leve aumento de 42 que lo llevó a $1.520 y el “blue” bajó $5 a $1.535 presionado por las elevadas tasas de interés.
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En el overnite, las cotizaciones de anoche mostraban cautela. Dos de los tres principales indicadores bursátiles estaban en alza, porque los inversores ya digieren los cambios repentinos de rumbo. Eran pocos los que apostaban a esta nueva apertura de negociaciones que llevó al petróleo a menos de 80 dólares. Saben que la propuesta de Irán no prosperará y esperan otro corto tiempo de intransigencia para que luego anuncien negociaciones.
El petróleo Brent abrió con un alza de 0,17%, ubicándose en USD 83,68 por barril. En contraste, el oro registró una baja, ya que en contextos de escalada del conflicto los bancos centrales no recompran el metal que previamente vendieron para afrontar las crisis petroleras.
Para la Argentina, el aumento del precio del crudo resulta más perjudicial que beneficioso. Aunque incrementa el ingreso de divisas, genera temores inflacionarios y provoca una caída en los bonos soberanos, lo que a su vez encarece el pago de los intereses de la deuda.
North America
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