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ECONOMIA

El mensaje de Milei al mercado: su alfil seguiría en el BCRA aun si Kicillof gana las elecciones

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Con su mensaje en cadena, Javier Milei buscó despojar de tecnicismos a su propuesta de reforma del Banco Central y dotarlo de contenido político. Básicamente, revive su vieja diatriba contra la «casta política», a la que castigará de una manera bien concreta y visible: dejará a todos los congresistas sin sueldo cada vez que se apruebe una suba del gasto público sin financiamiento genuino. Ese es el objetivo político del anuncio, que forzará al kirchnerismo a la situación incómoda de persistir en su crítica a la «motosierra» -lo que implica justificar el déficit- o de argumentar que no hay relación alguna entre la emisión monetaria sin respaldo y la inflación.

Desde el punto de vista del gobierno, el solo hecho de que estas reformas deban ser debatidas en el Congreso a poco tiempo de la campaña electoral supondrá una ventaja política, porque volverá a instalar la antinomia entre la facción libertaria -asociada a la idea de estabilidad- y el kirchnerismo, que quedaría ligado al desmanejo en las cuentas estatales.

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Pero, además, el presidente envió otro mensaje entrelíneas, dirigido al mercado de capitales. Su objetivo de máxima es conseguir que el solo anuncio sobre las reformas del BCRA y la protección a la inversión puedan hacer caer el índice de riesgo país.

El tema clave, en este caso, es el de la duración del directorio del BCRA. Al poner una exigencia extremadamente alta para la remoción de las autoridades -dos tercios de los votos de ambas cámaras legislativas-, lo que Milei está anunciando implícitamente es que, aun si él perdiera las elecciones presidenciales de 2027, las actuales autoridades del Central seguirán en funciones.

¿Llega el modelo peruano para el Banco Central?

Es, en definitiva, el célebre «modelo peruano», un caso que ha llamado la atención de politólogos en toda la región. En fuerte contraste con la volatilidad política -hubo nueve presidentes en la última década, y muchos de ellos terminaron presos-, el Banco de Reserva tuvo el mismo titular durante 19 años. En ese período ha habido una notable estabilidad cambiaria y financiera, y el acceso de Perú al mercado internacional de crédito tiene uno de los spreads más bajos del continente.

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Desde el punto de vista de Milei, lo que dificulta que Argentina consiga crédito a tasas bajas, a pesar de haber adoptado una agenda de reformas, es el temor a que un eventual regreso del kirchnerismo al poder pueda dar marcha atrás y volver a los viejos vicios, sobre todo al déficit fiscal crónico. Ese supuesto temor del mercado es lo que en el gobierno bautizaron como «riesgo kuka». El ejemplo más claro al respecto es el diferencial de 300 puntos básicos de tasa entre el bono en dólares que emitió el Tesoro con vencimiento en 2027 y el que vence en 2028 -es decir, después de terminado el período de Milei-.

Si la reforma que ahora plantea el gobierno fuera aprobada por el Congreso, entonces el mercado interpretaría que, sea cual sea el resultado electoral, después de 2027 habrá ciertas reglas que no podrán quebrantarse. Por ejemplo, que el BCRA ya no será la caja del gasto público -ni mediante adelantos transitorios ni mediante el regalo al Tesoro por ganancias contables-.

En otras palabras, que puede ocurrir la situación de que Axel Kicillof esté en la Casa Rosada y que, al mismo tiempo, Santiago Bausili continúe al frente del BCRA, limitando de hecho la dosis de «heterodoxia» que pueda tener el plan económico del nuevo gobierno.

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El objetivo de máxima que se propone Milei es que este anuncio mejore ya mismo las expectativas sobre el sendero bajista de la inflación y que, por ende, reste volatilidad al dólar y a las tasas de interés.

El «shutdown», un arma de doble filo para Milei

La parte del anuncio dedicada al Banco Central es la más técnica, y la que menos posibilidades tiene de generar un efecto en la opinión pública. En cambio, la introducción del «grillete fiscal» o «shutdown» al estilo estadounidense es un anuncio de alto impacto.

Milei aclaró que ninguno de los gastos ni servicios esenciales del Estado correrá peligro, y que no se suspenderá el pago de sueldos, jubilaciones ni planes sociales.

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En cambio, cesarán de cobrar el sueldo los diputados y senadores, así como los altos funcionarios del poder ejecutivo.

Esa es la gran diferencia con los anuncios que Milei había transmitido en cadena televisada el año pasado, cuando habló sobre su estrategia de «blindar el déficit cero». En realidad, lo que el presidente estaba anunciando es que no habría gasto sin financiación en el proyecto de ley del presupuesto, y que vetaría todo proyecto que aumentara el gasto público.

Pero eso no impidió que la oposición avanzara con varias iniciativas, como la ley de emergencia en salud pública, la ampliación de la financiación universitaria y la reforma del sistema jubilatorio -esta última dos veces votada y dos veces vetada en un lapso de un año-.

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En aquel momento, Milei había calculado que, si no impedía esas leyes impulsadas por la oposición, habría un costo fiscal adicional de 2,5% del PBI, lo cual echaría por tierra con el pilar de su política económica y agudizaría nuevamente la presión inflacionaria.

Ahora, a diferencia de lo ocurrido en aquella oportunidad, Milei buscará que los legisladores que propongan proyectos sin financiación se enfrenten a un costo personal. «Hoy los políticos no tienen un incentivo para cuidar el bolsillo de los argentinos«, argumentó durante la cadena televisada.

Esa será la parte más interesante del debate parlamentario: quienes argumenten en contra, deberán explicar por qué creen que pueden expandir el gasto sin ser castigados en su propio sueldo.

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Aunque, claro está, también hay otro peligro acaso no previsto por Milei: que esa amenaza de «shutdown» haga que los legisladores del peronismo sigan presentando proyectos que expandan el gasto, pero que ahora se sientan más motivados para establecer nuevos impuestos, dejando con vigencia permanente algunos que tuvieron aplicación transitoria, como el de las «grandes fortunas», votado durante la pandemia.

Las dudas que permanecen

La cadena televisada no disipó las dudas y críticas que se había planteado luego de que el presidente publicara su artículo en Clarín, con el célebre título de los «doce trillones por ciento».

La primera cuestión que surgió tras el anuncio es de índole legal. Tiene que ver con qué tan fuerte será el «blindaje» del Banco Central. Lo que sostienen los expertos es que esta reforma podría ser anulada y sustituida por una nueva ley, que sólo requeriría una mayoría simple. Y es por eso que muchos proponen que, como en el caso peruano, la independencia del Banco Central esté explicitada en la constitución.

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Otras críticas tienen que ver con el acotamiento de la reforma a las finanzas del Estado nacional, pero sin injerencia sobre los niveles provincial y municipal. Muchos analistas suelen recordar que, ante situaciones de crisis de caja, los gobiernos provinciales pueden volver a emitir cuasi monedas. De hecho, ocurrió con La Rioja durante el primer año de la gestión Milei, y otras provincias grandes, como Buenos Aires y Córdoba, amenazaron con hacer lo mismo si desde la Casa Rosada no se regularizaban las transferencias de recursos.

Las cuasi monedas son, desde el punto de vista técnico, bonos y no dinero, dado que tienen una fecha de vencimiento, a la cual deben ser rescatados por el gobierno provincial. Eso es lo que hace que, por más que se reforme carta orgánica -de hecho, aunque el BCRA fuera eliminado- podrían seguir existiendo.

Finalmente, hay una crítica al hecho de que el propio gobierno continúa incurriendo en conductas que, de ser aprobada la ley, ya no podrán realizarse en el futuro.

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Hace poco más de un mes, se anunció que la institución presidida por Bausili le transferiría $24,4 billones, mientras el Tesoro le devolvería sólo $18,4 billones para sacarle el «clavo» de las letras intransferibles y se quedaría con $6 billones netos, que le sirven para comprar dólares.

Esa ganancia que reflejó el balance del Central fue posible gracias a la valorización de títulos en la cartera del BCRA, como las letras intransferibles que le había colocado el Tesoro durante la anterior gestión del peronismo. El hecho de que durante el año pasado se haya generado una inflación de 31,5% mientras la cotización del dólar subió un 42% genera una valorización de ese «activo».

Los economistas críticos hablaron de «maquillaje contable» y de un regreso de la «maquinita de emitir pesos». Es decir, una acusación que choca de frente contra el discurso oficial, que habla de una reducción de la deuda del Tesoro y de un saneamiento en el balance del BCRA.

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ECONOMIA

Mercados: las acciones argentinas retoman las ganancias a pesar de una nueva baja en Wall Street

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Los índices accionarios de EEUU caen en un rango de 0,4% a 0,5%, mientras los precios del petróleo avanzan un 4% y los rendimientos de los bonos del Tesoro siguen subiendo. A la vez, los inversores analizaban los nuevos datos de inflación mayorista en el país norteamericano.

En cambio, el índice S&P Merval de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires revirtió la cída de la mañana y a las 12:10 horas asciende 1,7% en pesos, en los 3.160.000 puntos. El panel de acciones líderes de la plaza porteña encadena la cuarta sesión con ganancias.

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Los bonos soberanos en dólares -Bonares y Globales- restan un 0,3% en promedio, aunque el riesgo país de JP Morgan cede dos unidades para la Argentina, en los 491 puntos básicos, debido al ascenso de las rentabilidades de los bonos del Tesoro de los EEUU -en tono a los ocho puntos básicos-. El Treasury a diez años opera con una tasa de retorno de 4,916% anual.

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Los precios del petróleo volvieron a dispararse este jueves y el WTI (West Texas Intermediate) superó los 100 dólares por barril, en medio de una nueva escalada militar en Medio Oriente que golpea una de las rutas más sensibles del comercio mundial de energía.

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El barril de WTI para entrega en octubre avanzaba 4,3% y cotizaba a USD 100,27, su nivel más alto desde mayo. En paralelo, el Brent del Mar del Norte, referencia internacional, subía 4,1%, hasta USD 105,30 en los contratos para entregar en noviembre, luego de haber alcanzado de forma momentánea los 105,84 dólares.

El ADR de YPF sube 3,2%, en los USD 56,16 en Nueva York, en lo más alto en dos meses. Vista Energy avanza un 4 por ciento.

El salto de los precios coincidió con un agravamiento de la situación en el Estrecho de Ormuz, paso por el que transita cerca de una quinta parte del petróleo que se comercializa en el mundo.

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La presión sobre el mercado aumentó después de que medios estatales de Irán informaran que la Guardia Revolucionaria atacó dos buques estadounidenses, ocho petroleros y otros diez barcos que, según la versión oficial iraní, no respetaban las normas impuestas por Teherán.

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El organismo británico Operaciones Marítimas Comerciales del Reino Unido (UKMTO) señaló que varios buques mercantes en el norte del Golfo Pérsico y el Golfo de Omán fueron alcanzados por disparos y quedaron inmovilizados en medio de la actividad militar en curso. Ambas zonas rodean Ormuz, una vía decisiva para el flujo global de crudo y gas.

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La tensión se profundizó después de que Irán extendiera la zona de exclusión marítima en torno a Ormuz e incorporara áreas del Golfo de Omán y del Mar Arábigo a un nuevo perímetro restringido.

Desde el inicio de la guerra con Estados Unidos, el 28 de febrero, el régimen iraní exige a los buques autorización previa y el pago de tasas de tránsito para cruzar ese corredor marítimo.

“La escalada entre EEUU e Irán impulsó con fuerza al petróleo, reavivó los temores inflacionarios y llevó los rendimientos del Tesoro a máximos de casi tres años, en una rueda de bajas generalizadas para las acciones globales, con el mercado asignando una mayor probabilidad a nuevas subas de tasas por parte de la Fed y el BCE”, describió un informe de Cohen Aliados Financieros.

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“Las tensiones geopolíticas en el Golfo Pérsico reavivaron el temor a un repunte inflacionario global”, aportó Ignacio Morales, Chief Investments Officer de Wise Capital.

“Wall Street extendió las pérdidas, con el S&P 500 a la baja y el rendimiento del bono del Tesoro a 10 años alcanzando su nivel más alto desde noviembre de 2023, después de que el Tesoro anunciara una recompra de deuda de largo plazo por hasta USD 6.000 millones, una cifra inferior a la esperada por los inversionistas.El movimiento se produjo en medio del repunte del petróleo y de mayores expectativas de que la Reserva Federal pueda elevar las tasas para contener las presiones inflacionarias derivadas de la energía”, comentó Felipe Mendoza, analista de mercados de EBC Financial Group.

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Atención inversores: stos son los 10 tips clave para evitar caer en estafas piramidales

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Para proteger el patrimonio frente a promesas irreales hay que conocer las señales de alerta, revisar los casos recientes y validar su legalidad


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Los 10 tips para no caer en una estafa financiera

Diferencias técnicas entre Esquema Ponzi y Estafa Piramidal

Casos de estafas piramidales en Argentina

  • Rainbowex (El caso San Pedro): En 2024, casi un tercio de la población de la localidad bonaerense de San Pedro resultó involucrada en una supuesta plataforma de trading operada por la firma «Knight Consortium». Prometía rendimientos diarios en dólares del 1% al 2% mediante una supuesta «Sra. Ali», una bot administrada por la app. Cuando la Justicia intervino y la plataforma bloqueó las extracciones, el esquema colapsó dejando miles de damnificados.
  • Generación Zoe: Liderada por Leonardo Cositorto, combinaba educación financiera, coaching ontológico y rendimiento en dólares garantizado (7.5% a 10% mensual) respaldado por supuestas minas de oro y criptoactivos propios (Zoe Cash). Derivó en una causa penal por asociación ilícita y estafas repetidas con ramificaciones internacionales. Finalmente Cositorto fue condenado.
  • Peak Capital / Peak Capital Academy: Promocionada en diversas provincias argentinas con esquemas de «inversión garantizada» e incentivos por referidos en dólares. El sistema colapsó tras demorar de manera sistemática los retiros y exigir pagos de comisiones adicionales para supuestamente liberar los fondos.

Cómo verificar si una empresa o asesor está registrado en la CNV



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ECONOMIA

Así es la primera pickup compacta nacional: diseño, cuándo empezará a venderse y el novedoso sistema híbrido que tendrá

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Finalmente llegó el día y Renault Argentina mostró el diseño completo de su pickup de media tonelada de fabricación nacional, llamada Renault Niagara.

Se trata del proyecto industrial más relevante del año para la industria automotriz nacional y de uno de los más importantes de los últimos tiempos entre todas las marcas, por la condición de tratarse de un vehículo desarrollado íntegramente entre Argentina y Brasil, que tendrá en la fábrica cordobesa de Santa Isabel su único centro de producción.

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Niagara es una camioneta compacta con arquitectura monocasco. No tiene chasis de largueros como las pickups medianas del mercado y será la única de su tipo de producción nacional, ya que casi todos sus competidores provienen de Brasil o México. Junto a Kangoo, este vehículo completará el esquema de producción de la histórica fábrica de Renault en Argentina, que desde 2023 inició su transformación hacia un hub de vehículos utilitarios livianos (LCV) con fuerte perfil exportador. Los tres principales mercados de Niagara son Brasil, Argentina y Colombia, aunque también se exportará a otros destinos de la región.

Aunque el detalle de las configuraciones se dará en noviembre, cuando el vehículo salga a la venta y se conozcan los precios, por ahora se sabe que Niagara tendrá versiones de tracción simple y 4×4, con caja manual y automática, y motorizaciones de combustión interna en una primera etapa, para luego sumar versiones híbridas de las que aún no se brindaron mayores detalles.

La Renault Niagara tiene una capacidad de carga de 654 kg. (Renault Argentina)

Aunque el detalle de las configuraciones se dará en noviembre, cuando el vehículo salga a la venta y se conozcan los precios, por ahora se sabe que Niagara tendrá versiones de tracción simple y 4×4, con caja manual y automática, y motorizaciones de combustión interna en una primera etapa, para luego sumar versiones híbridas de las que aún no se brindaron mayores detalles.

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Un sistema innovador de hibridación

Dos años atrás, en una entrevista exclusiva con Infobae durante el Salón de París 2024, Bruno Vanel, vicepresidente de la marca Renault y responsable de Expansión en Mercados Internacionales dentro de Renault Group, dijo que será “una unidad de potencia muy innovadora, que tendrá un motor delantero Mild Hybrid y un motor trasero únicamente eléctrico, lo que nos permitirá tener propuestas full hybrid de distintos mundos”.

En la presentación de este miércoles, la única mención al sistema híbrido del vehículo fue que no será un sistema de hibridación suave y que será innovador, algo que parece coincidir con aquella declaración del ejecutivo francés realizada dos años atrás.

La nueva gama Renault

Tras los lanzamientos de Kardian en 2023 y Boreal en 2025, Niagara continúa la renovación de la gama de productos de Renault fuera de Europa en el mercado latinoamericano. Es también el primer vehículo del programa FutuReady lanzado por Francois Provost, nuevo CEO de Renault Group desde julio de 2025, que da continuidad a la Renaulution creada por Luca de Meo, aunque con un foco especialmente puesto en la expansión fuera de Europa.

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Basada en la plataforma RGMP adaptada a pickups, esta camioneta fue diseñada en conjunto con el C-SUV Boreal, con el que comparte todo el frontal y el interior, transmitiendo un mismo mensaje visual con el más reciente lanzamiento de la marca en América Latina. De hecho, en materia de equipamiento, esta pickup tiene soluciones en espejo con Boreal, como su pantalla doble de 10,2 y 10,1 pulgadas y el sistema OpenR Link con Google integrado.

El interior es idéntico al del SUV Renault Boreal lanzado a comienzos de año.

Pero esa no es la única solución de conectividad, ya que el vehículo está equipado con Google Gemini, un asistente conversacional impulsado por IA, más evolucionado que Google Assistant, mediante el cual se reemplazan las conocidas frases fijas para órdenes de voz por la posibilidad de mantener conversaciones naturales y realizar tareas más complejas. Tanto el conductor como los pasajeros también pueden pausar una conversación o cambiar de idioma sin problemas en cualquier momento. En total, tiene 26 Asistencias Electrónicas a la conducción (ADAS).

Una pickup integrada

A nivel de diseño, se logró una transición armoniosa para transformar una silueta SUV en pickup, ya que se consiguió una buena integración de la caja de carga con el habitáculo como un conjunto, algo que en este tipo de vehículos utilitarios suele percibirse como dos piezas separadas.

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De hecho, parte de esa integración se aprecia en que las manijas exteriores de las puertas traseras están integradas en el pilar C, que a su vez no es recto sino oblicuo, al unir el borde trasero del techo de la cabina con los laterales de la caja de carga.

Como cualidades adicionales pensadas para un mayor confort interior, el asiento del conductor tiene regulación eléctrica y el trasero se reclina 25° para mejorar el espacio para la cabeza y la comodidad de los pasajeros de las plazas posteriores en viajes largos.

Inicialmente solo habrá una motorización de combustión interna de 1.3 litros turbo. En una segunda etapa llegará la Niagara Híbrida.(Renault Argentina)

Además, detrás de la segunda fila de asientos hay un compartimento de almacenamiento oculto, de 36 litros de capacidad, al que se accede al rebatir el respaldo desde el interior de la cabina.

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En materia de seguridad, entre sus asistencias electrónicas a la conducción se destaca el control de crucero adaptativo con Stop & Go, que permite mantener una distancia segura con el vehículo que circula adelante hasta que este se detiene por completo.

Mecánica y destreza

Mecánicamente, en una primera etapa Niagara tendrá únicamente motorización convencional, con el conocido impulsor 1.3 turbo de inyección directa (GDi), compatible con nafta y Flex Fuel, de modo de poder funcionar con los combustibles de Argentina y Brasil. Los valores de potencia y par son de 156 CV para la versión naftera y 160 CV para la Flex Fuel, con un torque máximo de 270 Nm. Ese motor está asociado a una caja manual de seis velocidades o a una automática de seis marchas y doble embrague húmedo, con selector electrónico e-shifter.

La integración de la cabina con la caja es armoniosa y se diferencia de la mayoría de las pickups del segmento.

Para su desempeño on-road y off-road, el vehículo tiene seis modos de conducción: Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand y Off-Road. En ambos tipos de transmisión, la capacidad de remolque alcanza los 710 kg.

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Renault Niagara mide 4,94 metros de largo —4,91 metros para la versión 4×2— y 1,72 metros de alto. El despeje del suelo es de 233 mm en la 4×4 y de 223,9 mm en la 4×2. Los ángulos de aproximación y salida son de 22,1° y 22,3°, respectivamente, y tiene llantas de 17 o 18 pulgadas, según la versión.

La caja de carga de Niagara tiene una capacidad de 938 litros y una carga máxima de 654 kg, con cobertor rígido, deslizante y enrollable. En su interior ofrece un recubrimiento especial para proteger la superficie de carga, ocho ganchos de amarre en los laterales y un enchufe de 12 V, fácilmente accesible, para la conexión rápida de herramientas eléctricas o accesorios.

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