ECONOMIA
El negocio de los pasajes de micro: el plan para romper un mercado concentrado
Zona y Punto Pasajes irrumpen en un mercado concentrado. Su estrategia: IA, agilidad comercial y un modelo B2B que convierte a las empresas en socias
03/06/2026 – 12:05hs
Innovación en un mercado que pide a gritos modernizarse. El mercado de la comercialización online de pasajes de ómnibus en Argentina tiene una particularidad: el 90% de la cuota está en manos de solo dos grandes jugadores. Esta altísima concentración ha generado, a lo largo de los años, un estancamiento tecnológico y, sobre todo, una pérdida en la calidad de atención tanto para el pasajero como para la empresa transportista.
En este escenario de oportunidad nacen Punto Pasajes y Zona Pasajes, dos plataformas que buscan hacerse un lugar no desde la guerra de precios, sino desde la disrupción tecnológica y un modelo de negocios colaborativo.
«La industria del transporte de pasajeros tiene estructuras comerciales que necesitan una actualización urgente. Vimos un espacio inmenso para hacer las cosas mejor, más rápido y con mayor precisión», afirma Fernando Levy, Gerente Comercial de Zona Pasajes.
«Cuando un mercado está dominado por gigantes, el volumen hace que se pierda de vista el detalle. Los clientes que se caen por mala atención en la competencia llegan a nosotros y destacan la rápida respuesta. Nuestra escala actual nos permite que no se nos escape nada», agrega el ejecutivo.
Inteligencia Artificial con ADN humano Uno de los pilares es el uso extensivo de la Inteligencia Artificial para perfilar, entender y anticipar las necesidades del usuario. La plataforma está diseñada para ser extremadamente ágil, reduciendo los tiempos de carga y facilitando un proceso de compra intuitivo.
Sin embargo, la tecnología no viene a reemplazar el soporte, sino a potenciarlo. «Apostamos a tener la mayor inteligencia posible conociendo al máximo a nuestro cliente. Pero sabemos que cuando un pasajero tiene un problema con su viaje, necesita una solución real, no hablar con un bot en un bucle infinito», destaca Levy. Esta combinación de automatización para la eficiencia y atención humana para la resolución de conflictos es uno de los diferenciales más valorados por los usuarios que migran hacia estas nuevas opciones.
El modelo «Partner»: más allá de la comisión
El verdadero quiebre que proponen Zona y Punto Pasajes frente a la competencia tradicional radica en su relación con las empresas de transporte. Lejos de posicionarse como un simple intermediario o una «boca de expendio», el modelo se basa en una alianza estratégica profunda.
Muchas empresas de transporte cuentan con canales de venta propios anticuados y no logran explotar su web como una herramienta de conversión relevante. Aquí es donde la nueva propuesta marca la diferencia.
«Queremos ser un partner integral, no solo una comercializadora. Por eso, además de vender su inventario, les ofrecemos consultoría directa, auditorías profesionales y estrategias de marketing digital», explica Levy.
El objetivo es optimizar la gestión de la pauta de las transportistas para que sus canales directos también crezcan. «Si a la transportista le va bien y moderniza su ecosistema digital, a nosotros nos va bien. Es un esquema ganar-ganar», aseguran desde la compañía.
El desafío de la temporada alta De cara a los meses de mayor demanda, el objetivo es claro: demostrar que existe una alternativa confiable, tecnológicamente superior y comercialmente justa. La llegada de estas plataformas no solo amplía la oferta para el consumidor final, sino que le devuelve a las empresas de transporte el poder de elegir con quién hacer negocios, elevando la vara de toda la industria.
iprofesional, diario, noticias, periodismo, argentina, buenos aires, economía, finanzas,
impuestos, legales, negocios, tecnología, comex, management, marketing, empleos, autos, vinos, life and style,
campus, real estate, newspaper, news, breaking, argentine, politics, economy, finance, taxation, legal, business,
technology, ads, media,transporte,inteligencia artificial,empresa
niñera
- Conductor de Primera Categoría: en los primeros días de octubre (por el haber devengado en septiembre con el 1,8% de incremento) cobra un salario básico de $1.095.276,83, al que se adiciona la asignación fija no remunerativa de 18.000 pesos. A comienzos de noviembre (por el haber devengado en octubre con la suba del 1,7%) percibirá un sueldo básico de 1.113.896,53 pesos.
- Conductor de Segunda Categoría: a comienzos de octubre percibe un básico de $1.075.758,58 más la asignación extraordinaria de 18.000 pesos. En los primeros días de noviembre cobrará un básico ajustado de 1.094.046,48 pesos.
- Conductor de Tercera Categoría: en la liquidación de octubre cobra un básico de $1.056.220,57 junto con la suma de 18.000 pesos. A inicios de noviembre el básico asciende a 1.074.176,32 pesos.
camionero,camión,autopista,viaje,cabina,navegación GPS
ECONOMIA
El riesgo país cayó casi 90 puntos en dos días, pero la volatilidad de los bonos globales enciende una alerta
La tregua duró un día. Los bonos del Tesoro de Estados Unidos redujeron su renta a 5,27% por una suba en sus cotizaciones y el petróleo venía con leves retrocesos. Las Bolsas de Nueva York celebraban el auge de las acciones de inteligencia artificial y Donald Trump anunciaba que se estaba estudiando suspender el impuesto a los combustibles que ronda el 4 por ciento.
Con el recrudecimiento militar en la zona del estrecho de Ormuz, la página se dio vuelta en un instante y el humor de los inversores para este miércoles es diferente.
En la Argentina, la euforia del día anterior se atenuó, pero fue otra rueda positiva. En Brasil hubo una leve toma de ganancias que hizo que la Bolsa de San Pablo baje 0,52 por ciento. En realidad, fue la tendencia de la región: el ETF de Emergentes cayó 0,52 por ciento.
Sin embargo, estos son números leves comparados con la crisis de bonos soberanos que viven Estados Unidos, Europa y Japón. Francia logró recuperar algo de la fuerte caída del lunes, pero en Alemania siguió la baja al igual que en el mercado nipón.
!function(e,n,i,s){var d=»InfogramEmbeds»;var o=e.getElementsByTagName(n)[0];if(window[d]&&window[d].initialized)window[d].process&&window[d].process();else if(!e.getElementById(i)){var r=e.createElement(n);r.async=1,r.id=i,r.src=s,o.parentNode.insertBefore(r,o)}}(document,»script»,»infogram-async»,»https://e.infogram.com/js/dist/embed-loader-min.js»);
La mayor inflación que se avecina es un hecho. El subsidio de Trump a los combustibles significa un ahorro de 4 dólares por cada tanque completo de un auto que carga alrededor de 200 dólares. En Estados Unidos, tanto la nafta como el gasoil aumentaron fuerte en el último año. No se trata de un plan “platita”, pero si un anuncio de campaña ante las elecciones de medio término del 3 de noviembre.
En el plano financiero, lo más destacado fue que los bonos de la deuda argentina continuaron recuperándose. Esta vez subieron hasta 1,3% y el riesgo país bajó 26 unidades (-4,3%) a 573 puntos básicos. En dos días, se redujo casi 90 puntos.
En el Mercado Libre de Cambios (MLC) se operaron USD 510 millones y el Banco Central compró 43 millones de dólares. Las reservas subieron USD 326 millones y superaron el techo de los USD 49.000 millones al alcanzar los 49.123 millones de dólares.
El dólar mayorista se mantuvo en $1.520 pero subieron los dólares financieros. El MEP aumentó $3,7 (+0,2%) a $1.541 y el contado con liquidación, $11 (+0,7%) a 1.614 pesos. el “blue” recuperó $5 y cerró a 1.550 pesos.
!function(e,n,i,s){var d=»InfogramEmbeds»;var o=e.getElementsByTagName(n)[0];if(window[d]&&window[d].initialized)window[d].process&&window[d].process();else if(!e.getElementById(i)){var r=e.createElement(n);r.async=1,r.id=i,r.src=s,o.parentNode.insertBefore(r,o)}}(document,»script»,»infogram-async»,»https://e.infogram.com/js/dist/embed-loader-min.js»);
Según la consultora F2 que dirige Andrés Reschini “el mayorista cerró en $1.520 por tercera jornada consecutiva cuando el real y el yuan se fortalecieron lo que derivó en una depreciación del Tipo de Cambio Real Multilateral”.
El reporte agregó que “el mercado de cambios no muestra señales de preocupación y el BCRA aprovechó el fortalecimiento de las monedas de los principales socios comerciales de la Argentina para acelerar compras manteniendo el tipo de cambio estable, pero con un tipo de cambio real más depreciado que favorece a la balanza comercial sin arriesgar en términos inflacionarios”.
Un dato de la realidad cambiante de la Argentina fue el resultado de las expectativas de las principales consultoras que releva el Banco Central.
Por caso, en el Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM), los analistas opinaron que la Argentina crecerá 1,5% en 2026, lejos del 5% que estimó el presupuesto de este año. Pero hubo otros números que cambiaron a favor. El superávit comercial, según los encuestados, cerrará el año en tono a 25.000 millones de dólares. El jefe de Research de Romano Group, Salvador Vitelli, recordó que hace un año los consultados estimaban que el excedente comercial sería de 8.500 millones de dólares.
!function(e,n,i,s){var d=»InfogramEmbeds»;var o=e.getElementsByTagName(n)[0];if(window[d]&&window[d].initialized)window[d].process&&window[d].process();else if(!e.getElementById(i)){var r=e.createElement(n);r.async=1,r.id=i,r.src=s,o.parentNode.insertBefore(r,o)}}(document,»script»,»infogram-async»,»https://e.infogram.com/js/dist/embed-loader-min.js»);
En tanto, el Merval de las acciones líderes subió 1% en pesos y 0,3% en dólares por la suba del CCL. Lo mejor pasó por Central Puerto (+3,1%), seguido de BBVA (+2,7%) y Pampa (+2,6%).
Anoche, en el overnite, las Bolsas de Nueva York no insinuaban tendencia porque tal vez haya alguna toma de ganancias después de que los índices alcanzaran récords. En cambio, el petróleo recuperaba terreno y anotaba subas superiores a 1% que hacían cotizar al Brent en 101,57 dólares.
El oro revertía el alza y estaba en USD 4.180, mientras el dólar se fortalecía 0,13 por ciento. Los bonos del Tesoro vuelven a ser la preocupación de los inversores. Anoche su rendimiento superaba 5,30% a 10 años y se acercaba a 5,70% a 30 años. Este dato afecta a la Argentina.
american,americas,best photo,best photos,business news,economy,finance, financial,industries,manhattan,markets,new york city,new york stock exchange,north american,nyse,stocks, securities,u.s.,u.s. economy,u.s. stock market,u.s.a.,united states of america,us,usa,wall street
Tini Stoessel recibió la peor noticia para su casamiento con Rodrigo de Paul y la crisis es total
Financiamiento universitario: el Gobierno apeló el fallo judicial y las universidades preparan una movilización al Congreso
Neymar despidió a Messi de la Selección Argentina con un emotivo mensaje: “El mundo te agradece”
Con un gol a Benín, Messi le dijo adiós a la selección argentina y cerró un ciclo irrepetible de 21 años en la cima del fútbol mundial
Las buenas ventas de Trails in the Sky 2nd Chapter y Kyoto Xanadu provocan la segunda revisión al alza del año en los ingresos de Nihon Falcom – Nintenderos
Cuánto cobran por hora las niñeras y cuidadores de adultos en octubre 2026
DHS exposes dilemma behind SCOTUS deportation fight: ‘We have two choices’
El Reino Unido anunció que las nuevas licencias de hidrocarburos en las Islas Malvinas requerirán su autorización final
El pedido de Abel Pintos que sorprendió a Guido Kaczka: “Necesito renovarlos”
Elecciones en Brasil: el Gobierno prevé que Lula gane la primera vuelta y que Bolsonaro tenga ventaja en un balotaje
POLITICA2 días ago¡Precios de Manhattan con sueldos de Argentina! Cómo los créditos hipotecarios inflaron las propiedades y congelaron el sueño de la casa propia
- POLITICA3 días ago
EEUU pidió “desescalar” la tensión entre Argentina y Reino Unido por Malvinas
- CHIMENTOS3 días ago
Ella tiene 40 años y su marido 59, pero se enamoró de un joven de 27 y se acaba de separar tras ser descubierta por su esposo siendo infiel: «Comenzó a…»
