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ECONOMIA

El personal del Banco Macro consiguió un 100% de cobertura médica y mejora salarial

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Al tiempo que comienza a discutir si renueva o cambia la modalidad de la paritaria, el consejo directivo de la Asociación Bancaria (AB) sigue cerrando acuerdos con distintas entidades bancarias. En esta oportunidad se trata de una mejora para el personal del Banco Macro, al que la comisión interna calificó como «histórico», considerando que se trata de «un avance en la equiparación de derechos entre los trabajadores de la compañía», según afirmó.

El beneficio consiste en la cobertura de la medicina prepaga para el 100% de los empleados, eliminando el carácter selectivo que regía hasta ahora; incluyendo tanto a la red de sucursales como a las áreas centrales, «poniendo fin a la disparidad que existía entre los propios trabajadores y trabajadoras del Macro», indicaron fuentes gremiales.

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En qué consisten los bonos por calificación

Pero esto no fue todo, ya que el acuerdo incluye además la unificación de los bonos por calificación para todas las áreas centrales, incluyendo el interior del país. Con el nuevo esquema, a partir de febrero de 2027 cobrarán sobre la base del salario bruto de diciembre de 2026, los siguientes rangos:

  • Calificación 3, 4 y 5 (75% del personal) percibirán entre el 0,90% y el 1,30% del salario bruto
  • Calificación 2 (20% del personal) entre el 0,50% y el 0,90%
  • Calificación 1 (5% del personal) entre el 0% y el 0,50%, con un piso mínimo garantizado del 30% del salario bruto

Las partes detallaron que para paliar el impacto de la transición, quienes vean modificado su régimen de bonos recibirán un adelanto de $1.000.000 el próximo 17 de octubre, que será descontado del monto a percibir oportunamente. La red de sucursales, en tanto, mantendrá el bono de monto fijo del 17 de octubre, más el bono por RV vigente, mientras se avanza en la implementación gradual del nuevo esquema.

Por último, las autoridades del Banco Macro se comprometieron a reducir las tasas de los préstamos personales para sus trabajadores, para lo cual se creará una mesa de trabajo junto con la comisión gremial interna a fin de definir los términos del acuerdo en ese aspecto.

La Bancaria actualizó el salario básico

Por otra parte, La Bancaria actualizó automáticamente la escala salarial al conocerse el índice inflacionario de junio, que fue del 1,9%. Con este incremento, el salario inicial del personal bancario quedó en $2.412.128,22 más $69.727,10 correspondiente a participación de ganancias (ROE), haciendo un total de $2.481.855,31 para la primera categoría.

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En cuanto al Día del Bancario, arranca en $2.150.328,87 para la categoría inicial, que se irá corrigiendo mes a mes por el Índice de Precios al Consumidor (IPC) hasta el 6 de noviembre cuando se liquida al celebrarse el día del empleado. En lo que va del primer semestre del año, los ingresos de los bancarios mejoraron un 16,8% sobre los salarios de diciembre pasado.

El secretario general de la organización gremial, Sergio Palazzo, manifestó que «una vez más, desde la Asociación Bancaria garantizamos que los trabajadores/as bancarios/as continúen salvaguardando el poder adquisitivo de los salarios».

A este básico se debe sumar adicionales como títulos, presentismo y arqueo de caja, entre otros. Desde el gremio subrayaron que «una vez más, garantizamos que los trabajadores y trabajadoras bancarias continúen salvaguardando el poder adquisitivo de los salarios». Desde La Bancaria señalaron que «en el medio de una reforma laboral que afecta los derechos de los trabajadores y trabajadoras, estamos comprometidos en continuar defendiendo tanto los puestos de trabajo como los ingresos, para que no pierdan poder adquisitivo».

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El sindicato debe renegociar la modalidad paritaria

La organización gremial ya mantiene contactos con los directivos tanto de la banca pública como privada para decidir cómo siguen discutiendo la actualización salarial; es decir, si sigue mes a mes por el IPC o se cambia a la negociación anual, para después pasar a un esquema trimestral con cláusula de revisión.

Amén de este tema, los dirigentes de La Bancaria están preocupados por las situaciones que se vienen dando en entidades como el Hipotecario, Supervielle y Santander por la «política de cierre de sucursales y el despido de trabajadores sin un plan de contención que atienda la situación humana».

En el caso del Hipotecario, el gremio le reclamó a la Embajada de Israel en la Argentina que interceda ante Eduardo Elsztain –»un miembro destacado de la comunidad», remarcó textualmente- para que detenga «el plan de ajuste sobre el Banco Hipotecario». Palazzo, a través de un comunicado, le explicó al embajador Eyal Sela que, «con total insensibilidad hacia las personas, la empresa que conduce el sr. Elsztain ha dispuesto así, sin más, la eliminación de fuentes de trabajo no obstante el hecho que el Banco Hipotecario está en una buena situación económica».

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Reclamos al Banco Hipotecario. Postura de la empresa

En la misiva, le pidió al funcionario «personal intervención» porque «la empresa que conduce un miembro destacado de la comunidad israelita en la Argentina, el Sr Eduardo Elsztain, al ser el presidente del Banco Hipotecario S.A., viene implementando políticas de ajuste en esa entidad que incluyen el cierre de sucursales en todo el país y la pérdida de sus empleos por parte de los trabajadores que allí se desempeñan».

Palazzo manifestó que «es evidente que en este caso se ha privilegiado un fuerte afán de lucro, sacrificándose a la vez la más elemental responsabilidad social empresaria hacia los trabajadores y hacia las comunidades afectadas», agregando: «Comprenderá usted el gravísimo daño personal, familiar y social que el mencionado proceder determina y que a todas luces resulta menester subsanar. Cada empleo es esencial porque es fuente de ingresos alimentarios que deben ser preservados».

Fuentes sindicales revelaron a iProfesional que las sucursales a «liquidar» son las de Tandil, Luján, Junín, San Francisco (Córdoba) y Tigre y detallaron que «salvo la de Tigre, dónde anunciaron que van a reubicar a todos los compañeros, en las demás están apretando para que arreglen o está la posibilidad que sean despedidos».

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Si bien desde la dirección de Hipotecario no hay una comunicación oficial sobre el conflicto, admitieron que «las gestiones de los clientes se hacen en su gran mayoría a través del home banking, hasta los pedidos de préstamos no se hacen más en forma presencial», y añadieron: «A esto hay que sumar que también bajó la presencialidad del personal, por lo que no tiene sentido sostener semejante estructura edilicia, que implica gastos impositivos y de servicios y, en algunos casos, de alquileres».

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ECONOMIA

Aerolíneas Argentinas pagará impuesto a las Ganancias por primera vez en su historia

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La asamblea de accionistas de Aerolíneas Argentinas aprobó la memoria y estados contables correspondientes a 2025, el segundo año consecutivo en arrojar números positivos desde la estatización de la compañía en 2008. Por los resultados presentados, pagará el impuesto a las Ganancias por primera vez en su historia.

El documento, validado tanto por la consultora KPMG como por la Auditoría General de la Nación (AGN), informó una ganancia neta de $238.000 millones el año pasado.

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Así, el CUIT de la aerolínea de bandera registrará el primer pago de impuesto a las Ganancias a favor del Estado Nacional en toda su historia por un monto de unos $6.000 millones.

En suma, la empresa volvió a anotar patrimonio neto positivo después de más de una década, alcanzando un valor de $18.000 millones.

El ministro de Economía Luis Caputo junto a Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas

“Este hecho significativo se alcanzó, principalmente, como consecuencia de los resultados acumulados positivos de los dos últimos ejercicios, sin que durante 2025 haya sido necesario recurrir a aportes de capital por parte del Estado Nacional”, afirmaron en Aerolíneas.

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A nivel EBIT, la compañía obtuvo un superávit operativo de USD 120,7 millones. En paralelo, redujo su deuda bancaria y financiera en un 52%, la cual ascendía a USD 170,5 millones al cierre del año pasado.

Destacaron que en 2025 no se requirieron fondos del Tesoro por primera vez desde que el Estado tomó control de la mayoría del paquete accionario de la empresa en 2008. Tampoco se prevén pedidos en 2026.

Cabe recordar que, entre 2008 y 2023, Aerolíneas Argentinas acumuló una pérdida operativa promedio de USD 400 millones por año, lo que implicó transferencias directas del Estado por más de USD 8.000 millones durante ese período.

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“El balance aprobado refleja el resultado de un trabajo sostenido para ordenar las cuentas, mejorar la eficiencia y fortalecer la competitividad de Aerolíneas Argentinas. Alcanzar patrimonio neto positivo, cerrar el año sin aportes del Tesoro, y registrar resultados que permiten avanzar en un plan de renovación de flota con recursos propios, marca un cambio profundo para la compañía y abre una nueva etapa de crecimiento”, señaló Fabián Lombardo, presidente de la empresa.

Por su parte, el ministro de Economía, Luis Caputo, dijo: “Hoy deja de ser una carga para los contribuyentes y vuelve a generar valor. Este es el camino: equilibrio fiscal, eficiencia en la gestión y un Estado que cuide los recursos de los argentinos”.

Desde el punto de vista operativo, la línea aérea mantuvo un nivel de actividad equivalente al de 2024, con la misma cantidad de horas de vuelo. La operación alcanzó un factor de ocupación del 83%, sobre un promedio de 300 vuelos diarios, que permitieron transportar cerca de 35.000 pasajeros por día. En total, durante 2025 se superaron los 12.780.000.

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“La confiabilidad de la operación se reflejó en un factor de cumplimiento del 99,4%, lo que se tradujo en una valoración positiva de la calidad y confiabilidad del servicio por parte de los clientes reflejado en un NPS (Net Promoter Score) de 55 puntos”, precisó el comunicado oficial.

En este contexto, se anunció la incorporación de 20 nuevas aeronaves para fortalecer y modernizar la flota, proceso que se encuentra en marcha y que contempla la incorporación de seis Airbus A330neo y catorce aeronaves de la familia Boeing 737 MAX, en sus modelos MAX 8 y MAX 10.

Noticia en desarrollo

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LEGACY: Airline Services (TRBC),Airlines (TRBC level 4),Corporate Events,Workforce,South America / Central America,Tourism / Travel

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ECONOMIA

Dólar hoy en vivo: a cuánto se negocian todas las cotizaciones minuto a minuto este jueves 6 de agosto

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¿A cuánto se vende el dólar en bancos?

El dólar al público es operado a $1.520 para la venta en el Banco Nación, un máximo nominal que ya había alcanzado entre el 24 y el 28 de julio. El BCRA informó que en las entidades financieras el dólar minorista promedió $1.520,12 para la venta y $1.468,78 para la compra.

La cotización blue del dólar es pactada a $1.540 para la venta, después de cinco ruedas operativas seguidas con baja.

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/economia/2026/08/06/el-gobierno-cambio-de-estrategia-para-contener-el-dolar-tras-el-salto-de-tasas-que-agito-al-mercado/

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/economia/2026/08/05/el-dolar-registro-una-leve-suba-y-se-mantiene-cerca-de-su-record-nominal/

Las reservas superaron los USD 50.000 millones

Las reservas internacionales brutas superaron los USD 50.000 millones tras siete años: al sumar este miércoles USD 417 millones, con el importante aporte del oro, que saltó 3,8% a USD 4.308,60 la onza. El Banco Central absorbió solo USD 8 millones en el mercado de cambios, el 1,5% del volumen ofertado.

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ECONOMIA

Qué impacto podría tener el conflicto diplomático con Brasil en la industria automotriz argentina

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El conflicto entre los Gobiernos de Argentina y Brasil mantiene en estado de alerta a las automortices, aunque hay acuerdos de largo plazo que sostienen el bloque económico.

Dante Sica, exministro de Producción y Trabajo, socio fundador de ABECEB, explicó por qué este conflicto no debería tener impacto en la industria automotriz de ambos países.
Dante Sica, exministro de Producción y Trabajo, socio fundador de ABECEB, explicó por qué este conflicto no debería tener impacto en la industria automotriz de ambos países.
Autos importados
El comercio automotor entre Argentina y Brasil no paga arancel de importación. Así, las fábricas de ambos lados de la frontera se abastecen de toda la gama de modelos de cada marca.
El ensamble de vehículos importados con preferencias arancelarias es una de las salidas que encontró Brasil para ir por fuera del ACE 14. Argentina lo hizo con el cupo de híbridos y eléctricos y el cupo con Estados Unidos. REUTERS/Rafael Martins/Archivo
El ensamble de vehículos importados con preferencias arancelarias es una de las salidas que encontró Brasil para ir por fuera del ACE 14. Argentina lo hizo con el cupo de híbridos y eléctricos y el cupo con Estados Unidos. REUTERS/Rafael Martins/Archivo

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