POLITICA
En medio de un fuerte operativo de seguridad, estudiantes y docentes universitarios marcharán a Plaza de Mayo
La cuarta Marcha Federal Universitaria desde la llegada de Javier Milei a la Casa Rosada volverá a reunir este martes a rectores, docentes, estudiantes, gremios y organizaciones políticas en Plaza de Mayo. Mientras los organizadores esperan una convocatoria masiva, el Gobierno confirmó a TN que aplicará el protocolo antipiquetes para garantizar la circulación vehicular en el centro de la Ciudad.
La movilización tendrá su acto central -con la lectura de un documento con críticas a Milei- a las 17 y se replicará en distintas ciudades del país bajo la consigna “Por la educación, la universidad pública y la ciencia nacional”. El reclamo apunta al incumplimiento de la Ley de Financiamiento Universitario, aprobada por el Congreso en 2025 y todavía sin ejecución efectiva por parte del Poder Ejecutivo.
“Ya llevamos 200 días sin que se cumpla la Ley de Financiamiento Universitario aprobada por el Congreso de la Nación y por eso el martes nos movilizamos en todo el país”, planteó el Consejo Interuniversitario Nacional (CIN) en la convocatoria oficial.
Desde el Ministerio de Seguridad indicaron que desplegarán el operativo en los principales accesos y arterias del microcentro porteño. El objetivo oficial será mantener liberada la circulación vehicular durante el desarrollo de la protesta.
La Universidad de Buenos Aires confirmó a este medio que concentrará desde las 14 en Plaza Houssay, en Córdoba y Junín, para marchar hacia Plaza de Mayo. La CGT convocó a las 15 en Diagonal Sur y Bolívar; las dos CTA se concentrarán en Diagonal Norte y San Martín; mientras que el PJ nacional y el Movimiento Derecho al Futuro, el espacio que lidera Axel Kicillof, llamaron a movilizarse desde las 15.30 en Diagonal Sur y Perú, y el Frente Renovador, en avenida de Mayo y 9 de Julio.
Una protesta que vuelve a cruzar al Gobierno con las universidades
La nueva movilización llega después de meses de conflicto entre el Ejecutivo y el sistema universitario. La disputa atravesó el Congreso, derivó en fallos judiciales adversos para el Gobierno y terminó escalando hasta la Corte Suprema.
La ley de financiamiento universitario fue sancionada el 21 de agosto de 2025, vetada semanas después por Javier Milei y ratificada por el Congreso el 2 de octubre. El Gobierno suspendió luego su aplicación mediante el Decreto 759/2025 con el argumento de que la norma afectaba el equilibrio fiscal, pese a que la propia ley habilitaba adecuaciones presupuestarias.
El 23 de diciembre de 2025, la Justicia ordenó aplicar la norma y el Ejecutivo decidió apelar. En febrero de este año, además, envió al Congreso un proyecto para modificarla.
“No hay alternativa a una marcha: reclamás, dialogás, vas al Congreso, conseguís que se vote una ley, el Gobierno la veta; conseguís una mayoría muy difícil para rechazar el veto; conseguís dos fallos judiciales y el Gobierno sigue sin cumplir la ley. La única alternativa que queda es que la gente se movilice en todo el país”, dijo a TN Emiliano Yacobitti, vicerrector de la UBA.
Según datos del Centro de Economía Política Argentina (CEPA), el presupuesto universitario sufrió un ajuste de 32,5% en términos reales entre 2023 y 2025 y la caída llegó al 41,6% si se toma el presupuesto vigente de 2026 respecto de 2023. El mismo informe señala que los salarios docentes y no docentes perdieron 34,2% de poder adquisitivo desde noviembre de 2023 hasta abril de este año.
Gremios y oposición confirmaron su participación
La marcha volverá a mostrar una convocatoria amplia alrededor del reclamo universitario. La CGT, las dos CTA, ATE, Conadu, Conadu Histórica, UOM, Aceiteros, Satsaid y gremios aeronáuticos, entre otros sectores sindicales, confirmaron su presencia. “El Gobierno quiere destruir la universidad pública y tenemos que evitarlo”, afirmó Rodolfo Aguiar, secretario general de ATE Nacional y referente del Frente de Sindicatos Unidos.
Además de las distintas corrientes peronistas, la UCR y la izquierda también se sumarán. El reclamo por el financiamiento de las universidades públicas es tal vez el más transversal respecto de las representaciones políticas.
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POLITICA
El Gobierno reúne a la mesa política para destrabar la Ley de Tierras y ordenar la agenda del Congreso
El Gobierno reúne este martes en la Casa Rosada a su mesa política para cerrar los cambios finales del proyecto de Ley de Propiedad Privada y ordenar la agenda legislativa del semestre, con la venta de tierras rurales a extranjeros como punto más sensible antes del nuevo tratamiento de la iniciativa este jueves en el Senado.
El acuerdo que el oficialismo busca sellar con fuerzas aliadas y gobernadores dialoguistas eleva del 15% al 25% el límite para la venta de tierras, en un giro respecto de la redacción original, que procuraba eliminar casi por completo las restricciones a la compra por parte de extranjeros. El texto ya suma 16 borradores.
La reunión en Balcarce 50 está encabezada por Karina Milei. Participan el jefe de Gabinete Diego Santilli, su segundo Ignacio Devitt, el asesor Santiago Caputo, el ministro de Economía Luis Caputo, la jefa libertaria en el Senado Patricia Bullrich, el jefe de la Cámara de Diputados Martín Menem, el secretario de Comunicación Fabián Fernández y el subsecretario de Gestión Institucional Lule Menem.
La definición central pasa por el capítulo que impacta en la ley de Tierras. El nuevo borrador mantendría un tope superior al vigente, fijado hoy en el 15% por el artículo 8 de la Ley 26.737, y lo establecería en 25% “por provincia”, con autorización del Poder Ejecutivo nacional y del gobierno provincial correspondiente.
El nuevo borrador refuerza la intervención de la Nación y de las provincias
La modificación también incorpora una prohibición para que compren tierras personas jurídicas con participación estatal extranjera directa o indirecta. Solo podría haber una excepción con autorización expresa de la provincia y de la Nación.
El texto agrega además un límite sobre quién puede conceder esa autorización. Esa facultad no podrá delegarse en un funcionario con rango inferior al de secretario de Estado.
Para este martes por la tarde está prevista una conferencia de prensa de Patricia Bullrich en la Cámara Alta, donde expondrá las modificaciones de una iniciativa que fue corregida en 16 oportunidades. La senadora había empujado esos cambios frente a la postura del ministro de Desregulación y Transformación del Estado Federico Sturzenegger, autor de la redacción original.
La estrategia de Bullrich terminó por imponerse sobre la del ministro, que se había resistido a las incorporaciones vinculadas con la potestad de las provincias. El antecedente inmediato fue el cuarto intermedio del 16 de julio, cuando el oficialismo postergó el tratamiento en el recinto por esos reparos.
Ese movimiento respondió a una pregunta central del debate: qué cambiará en la ley de Tierras. La respuesta es que el oficialismo dejó de lado su intento de desregular casi por completo la venta a extranjeros y avanzó hacia un esquema con un límite más alto que el actual, pero sujeto a aprobación nacional y provincial y con restricciones específicas para actores con participación estatal extranjera.
La Casa Rosada ordena además la reforma del Banco Central y el resto del cronograma
La mesa política no solo discutirá la ley de Propiedad Privada. El Ejecutivo debe definir también los tiempos para otras iniciativas que buscará empujar este mes, entre ellas la reforma de la carta orgánica del Banco Central, que el oficialismo considera el proyecto principal del semestre.
La hoja de ruta incluye además la reforma política para suspender las PASO, los proyectos de Inocencia Fiscal II, Zonas Frías y el paquete económico que acompañará los cambios en el BCRA. En paralelo, Martín Menem convocó este martes a las 15 a los jefes de bloque aliados para diseñar un cronograma de trabajo conjunto.
El miércoles comenzará a discutirse la reforma del BCRA en un plenario de comisiones. Esa secuencia legislativa se cruzará con el viaje del presidente Javier Milei a Ecuador y Colombia entre este miércoles y el viernes.
Durante esa ausencia, la vicepresidenta Victoria Villarruel quedará a cargo del Poder Ejecutivo y, por ese motivo, no presidiría la sesión del Senado sobre la ley de Propiedad Privada. Para ese mismo día se espera una movilización en las afueras del Congreso y en otros puntos del país, convocada por la oposición más dura junto con organizaciones sociales, ambientales, de derechos humanos y sindicales.
POLITICA
Un senador santafesino subió a sus redes un video manejando en una ruta con un mate y mirando su celular
Un senador de la Legislatura de Santa Fe generó polémica luego de publicar en sus redes sociales un video manejando por la ruta con un mate y un celular en cada una de sus manos, una conducta imprudente y riesgosa en el volante. Se trata de Oscar Dolzani, cuya grabación se viralizó en Internet y luego pidió disculpas, pero justificó su accionar al decir que no circulaban otros vehículos en la zona.
El episodio ocurrió mientras el legislador por el departamento de San Javier circulaba por una ruta de la provincia de Santa Fe. El video fue grabado por otra persona que estaba en el auto sentada al lado suyo. En las imágenes se puede ver a Dolzani frente al volante sonriendo, cantando y cambiando la música del vehículo mientras maneja. En una mano tiene un mate y en la otra un celular. “Le ponemos onda a la recorrida”, escribió.
De acuerdo a lo publicado por el medio Rosario 3, el senador fue fuertemente criticado en las redes sociales tras la viralización del video. La repercusión que tuvo lo llevó a Dolzani a pedir disculpas de manera pública. Sin embargo, no borró el polémico video de su cuenta.
“Errar es de humanos y rectificar es de sabios. Quiero reconocer mi error y pedir disculpas. He hecho algo muy malo que no se debe hacer”, expresó.
“Más allá de que pueda explicar de mil formas que no venía nadie de frente o que no había otros vehículos, está mal, muy mal”, se justificó.
También agregó: “Se hizo viral y se toma que yo soy senador -y está muy mal, por eso salgo a pedir disculpas-, pero es algo que normalmente la gente hace cuando conduce es hablar por teléfono“.
“Yo me creo una persona totalmente normal, siempre lo dije. Para mí un senador, un político, un intendente, un presidente de comuna es un vecino más de cualquier localidad. No me creo más y creo que el que está en un puesto en un lugar político tampoco tiene que creérselo ni más ni menos tampoco. Peor hubiera sido hacer como que no hubiera pasado nada, que el ego se te suba por las nubes, pero no, estoy poniendo los pies sobre la tierra, pidiendo disculpas y no tengo más nada que decir», marcó.
En la provincia de Santa Fe no existe una sanción específica por el uso del celular o del mate al conducir, como sí sucede en distritos como Córdoba.
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POLITICA
Paro en los puertos: el Gobierno defendió la desregulación del sector y advirtió que aplicará sanciones
En pleno paro en puertos, el Gobierno defendió la desregulación del sector y advirtió que aplicará sanciones por la protesta que afecta el comercio exterior. El vocero presidencial, Adrián Ravier, dijo que los prácticos que están de huelga integran un servicio esencial y que “deben sostener” la actividad. El funcionario además alertó sobre el “costo elevado” de la logística marítima con respecto a otros países.
Ravier defendió en conferencia de prensa en Casa Rosada el Decreto 690/2026, publicado el 31 de julio en el Boletín Oficial, firmado por el presidente Javier Milei junto al ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger. La resolución sustituye el reglamento que regía la actividad desde 1991 y cambia varios de sus aspectos centrales.
El vocero presidencial dijo: “Intentamos bajar el costo argentino. En esta materia (transporte marítimo) la Argentina tiene un costo elevado, comparado con otros países. Esto se resuelve con competencia. Abrimos la competencia para permitir, en este caso del practicaje, puedan entrar nuevos jugadores, con precios más competitivos. Para que eso permita, en lo que tiene que ver con el traslado de mercaderías, podamos tener mejores precios. Y que esto, eventualmente, impacte en mejoras para empresas y consumidores».
Ravier dijo, en ese sentido que “se aprobó un decreto para este concepto, muy importante para que bajen los costos logísticos”, y criticó: “Hay personas que operan en ese mercado que, ante la entrada de competidores, plantean este reclamo y hacen este paro que perjudica la logística». El funcionario reclamó: “Este es un servicio esencial, que estas personas tienen la obligación de sostener, y van a tener sanciones».
Las claves del paro en los puertos en rechazo a los cambios en el régimen que regula la actividad de prácticos
- El paro en los puertos es en rechazo al Decreto 690/2026, que quita el límite de cupos para que un profesional se inscriba como práctico, permite que armadores y agencias marítimas contraten en forma directa a los prácticos, establece topes de tarifas a través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) y habilita a capitanes con determinada cantidad de viajes realizados en una zona a navegar sin necesidad de contratar un práctico.
- Los prácticos son considerados clave para la seguridad de la navegación en tramos complejos, como ríos, canales y accesos portuarios, porque conocen en detalle las corrientes, la profundidad y los riesgos de cada zona. Buena parte del comercio exterior argentino depende de su trabajo, ya que intervienen en el tránsito de buques por el río Paraná y el Río de la Plata, la vía de salida de gran parte de las exportaciones del país.
- La Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos Fluviales de la Marina Mercante tildó de inconstitucional al decreto. Anticipó que presentará una Acción Declarativa de Certeza y una Acción de Amparo en la Justicia Federal para frenar su aplicación, además de una denuncia penal por una eventual afectación a la seguridad de la navegación, contemplada en el artículo 190 del Código Penal. Junto con la Cámara de Practicaje y la Asociación Civil de Prácticos, argumentan que los cambios podrían derivar en un deterioro de las condiciones de seguridad y de trabajo en el sector.
Adrián Ravier, PUERTOS
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