ECONOMIA
Faltan enchufes: los autos eléctricos crecieron 400%, la red pública no alcanza y cargar en la calle es barato, pero no tan simple
El crecimiento de la electromovilidad tuvo el mayor pico histórico en Argentina en el primer semestre de 2026, producto de la llegada casi simultánea de dos cupos completos de autos híbridos y eléctricos exentos de arancel de importación, los de 2025 y los de 2026.
Entre los eléctricos puros y los cuatro tipos diferentes de hibridación, la suba fue de un 300% tras el primer semestre del año. Pero si se toma solo los autos que se enchufan, es decir eléctricos puros e híbridos enchufables, la diferencia es mayor, porque alcanza el 400% respecto a junio de 2025.
Sin embargo, con un país de grandes distancias, el uso de autos eléctricos todavía queda acotado a movimientos urbanos en las grandes ciudades, porque del mismo modo que ocurre en casi todo el mundo, la infraestructura de carga pública no creció al nivel necesario. De diciembre a junio los cargadores aumentaron un 30%, y el modo de pago sigue siendo algo complejo de entender.
Actualmente, hay menos de 400 cargadores en Argentina, casi todos concentrados en AMBA, y no existe un sistema de carga similar al de los autos con motores de combustión. No es posible ir a una estación, cargar electricidad y pagar un precio por cada kWh. Se debe pagar por adelantado y por paquetes de uso, o por tiempo de conexión.
El crecimiento de la movilidad eléctrica
En marzo del año pasado se lanzó el programa que permite importar electrificados sin arancel por año, entre encargo, producción y traslado, el primer cargamento de autos del cupo llegó entre julio y agosto, aunque el gran volumen de unidades entró al puerto argentino entre diciembre y enero.
Según datos estimativos del sector, de los primeros 50.000 autos, solo 20.000 llegaron antes de diciembre, y 30.000 quedaron pendientes, con una fuerte nacionalización de autos en enero de este año.
La suma de ese remanente del cupo 2025 con la totalidad del cupo 2026, generaron que en el primer trimestre de este año la proporción de autos electrificados subiera del 4,4% al 12%, y que en junio se alcanzara el 15% de cuota total en el mercado argentino.
Los tipos de carga que hay en el mercado
El crecimiento de la electromovilidad requiere también de infraestructura, y si bien todos los usuarios que compran un auto eléctrico suelen comprar también un cargador para instalar en su domicilio, no en todos los casos eso es posible tan fácilmente, por ejemplo, para quienes viven en edificios con estacionamientos propios pero no se permite instalar un cargador.
En ese caso, una red de cargadores púbicos es el complemento ideal, como también para quienes usan el auto para trasladarse al trabajo y pueden aprovechar las horas en las que el auto está detenido para cargar la batería.
El primer punto que hay que mencionar es la legislación, que todavía no está a la altura del cambio de escenario debido a la ausencia de un marco regulatorio específico que defina con claridad el servicio de carga, sus modalidades de cobro y las condiciones comerciales.
Por ese motivo, las estaciones de servicio no venden electricidad por kWh como sí venden combustible por litro, sino que toman diferentes modalidades de comercialización. Actualmente, se puede encontrar una distinta modalidad en YPF, Shell, Axion y Puma, las principales expendedoras de combustible que tienen servicio de carga eléctrica.
YPF tiene un sistema de membresías que se puede contratar como consumos prepagos. Actualmente, YPF Punto Eléctrico ofrece distintos planes de acuerdo a la cantidad de kWh que se quieran comprar. Se puede comprar un pack de 50 kWh por $39.900, uno de 100 kWh por $72.500, comprar 250 kWh por $163.100 o 500 kWh con un costo de $290.100.
Teniendo en cuenta que un auto 100% eléctrico puede tener una batería de 50 kWh, el costo de una carga completa es mucho menos de la mitad de lo que costaría completar el tanque de combustible de un auto con motor térmico.
Sin embargo, sigue siendo más caro que el consumo hogareño, donde se pueden cargar los mismos 50 kWh por unos 12.000 pesos. La diferencia radica en la potencia de los cargadores públicos, que es mayor a la del hogar, y por el tiempo de carga es menor.
El caso de Shell es el contrario. No se cobra por paquete de kWh sino por tiempo de uso, con una modalidad de cobro por minuto, lo que impide tener un precio uniforme, ya que la propia red de cargadores tiene módulos de potencia de 22 kWh pero también de 150 kWh. El problema de este método está en la demora que puede tener la carga, porque el medidor corre por minuto.
Axion no tiene publicada su modalidad de carga, pero está en plena reestructuración de su estrategia operativa con los cargadores y va a lanzar un plan hacia el segundo semestre de 2026.
Finalmente, Puma no tiene su propia red de cargadores sino que tiene un convenio con Chargebox, la principal compañía que comercializa cargadores y tiene instalada la mayor red de carga pública en Argentina. Este sistema consta de un método prepago con paquetes acordes al consumo de kWh (similar al sistema a YPF).
Tiene un plan accesible de 50 kWh por $35.000; uno de 100 kWh a $65.000; 250 kWh or $154.000 y 500 kWh que cuestan 280.000 pesos.
La red de carga actual
El crecimiento de la red de carga pública es notorio en el último año, aunque sigue muy por debajo del crecimiento del parque automotor electrificado.
En 2022 en Argentina había 71 puntos de carga instalados, que creció a 109 en 2023, a 181 en 2024 y a 247 el año pasado.
En este 2026, en solo seis meses, el número de puntos de carga ya alcanza los 318 puntos (Chargbox, 147; YPF, 33; Shell, 29; y 102 puntos entre Scame, Etia y otros).
Según un relevamiento actualizado, en las rutas 2 y 11 hay 10 puntos de carga que permiten llegar sin problemas a la Costa. En la ruta a Rosario hay otros 5 puntos, y en las rutas a Córdoba, Neuquén, Mendoza y Uruguay ya comenzó la instalación de puntos de carga que están funcionando y se trabaja para fortalecer la infraestructura para permitir viajes a esos destinos sin problemas.
“Durante 2026, el parque total de vehículos enchufables pasó de poco más de 3.000 unidades al cierre de 2025 a más de 18.000 en julio de este año. Este crecimiento, de casi seis veces en apenas siete meses, plantea el desafío de ampliar la infraestructura de carga al mismo ritmo”, dijo Felipe Fischer, de Chargebox.
Se está trabajando en un servicio de postpago para que todo el ecosistema de movilidad eléctrica se asemeje a la dinámica del combustible, en el que los usuarios pagan por los litros que se cargan.
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ECONOMIA
Presupuesto 2027: el Gobierno asume un escenario complicado para volver a colocar deuda en los mercados internacionales
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ECONOMIA
Mercados: bajaron las acciones y los bonos argentinos, mientras retrocedió el precio del crudo
Wall Street tuvo cierre negativo este miércoles, una vez asimilada la suba de 25 puntos básicos dictada por la Reserva Federal de los EEUU (Fed) para las tasas de referencia. El índice Dow Jones de Industriales restó 1,2%, el promedio s6P 500 resignó 0,5%, mientras que el panel tecnológico Nasdaq terminó “plano”.
Los precios del crudo cayeron 3%, ya que las noticias de que Arabia Saudita está ofreciendo cargamentos adicionales a través de Omán aliviaron las preocupaciones sobre la magnitud de las interrupciones en el suministro de Oriente Medio, mientras que los precios del gasóleo en Europa se mantenían cerca de un máximo histórico.
Los futuros del crudo Brent del Mar del Norte cedieron 3%, a USD 105,50 el barril con entrega en noviembre, El crudo ligero de Texas cayó 3,7%, a USD 102 el barril para entregar en octubre.
El índice S&P Merval de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires cayó 1,7%, en los 3.028.871 puntos.
Los bonos soberanos en dólares -Bonares y Globales- cayeron un 0,3% en promedio, mientras que el riesgo país de JP Morgan, que mide la brecha de tasas entre los bonos del Tesoro de los EEUU y sus pares emergentes, avanzó un entero, en los 510 puntos básicos.
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“El FOMC votó 12–0 por elevar el rango de Fed Funds en 25 puntos básicos, a 3,75%–4,00%, efectivo el 17 de septiembre de 2026. La Fed mantiene su política de reservas amplias: continúa el roll-over en subasta de los vencimientos de Treasuries y redirige los vencimientos de agency securities hacia letras del Tesoro (Treasury bills)”, sintetizó Alan Versalli, estratega de Cocos.
“El comunicado describió una economía que se expande “‘a paso sólido’: gasto doméstico resiliente pese a la incertidumbre geopolítica, productividad e inversión fuertes, y un mercado laboral estable, es decir la creación de empleo en línea con la fuerza laboral, desempleo sin cambios significativos”, continuó Versalli.
“Tras el anuncio de la decisión y las declaraciones posteriores de Kevin Warsh, presidente de la Fed, los mercados financieros reaccionaron de forma mixta. Los principales índices de acciones presentaron mermas generalizadas, mientras que el dólar se fortaleció frente a otras divisas, tras un discurso en el que se eliminó el ‘forward guidance’ para tomar decisiones en base a los datos”, consignó el equipo de Advisory de Puente.
Entre los ADR y acciones de compañías argentinas que son negociados en dólares en Wall Street se observó una caída en las cotizaciones de títulos vinculados a la producción de energía, ante el retroceso del crudo. El ADR de YPF cedió 5,2%, a USD 54,60, mientras que Vista Energy cayó también 5,2% y Pampa Energía, un 3 por ciento.
Los precios del petróleo venía con firme alza después de que fuentes del sector naviero indicaran que se habían suspendido las cargas de crudo en Yanbu, el centro de exportación saudí situado en el Mar Rojo, y que Arabia Saudita había cancelado entregas a clientes europeos, agravando la preocupación de que las interrupciones en una ruta de exportación crucial pudieran prolongarse durante semanas.
Sin embargo, Riad está ofreciendo más cargamentos de crudo a las refinerías asiáticas mediante trasvases de barco a barco frente al puerto de Sohar, en Omán, después de que unos ataques con drones dañaran su principal oleoducto hacia el mar Rojo, según afirmaron personas familiarizadas con el asunto.
“Las noticias sobre las exportaciones de Arabia Saudita desde el golfo sugieren que están disminuyendo los temores de que la interrupción pueda ser mayor”, afirmó a Reuters Giovanni Staunovo, analista de UBS.
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Los tránsitos de buques visibles por el Estrecho de Ormuz se mantuvieron el martes en cifras de un solo dígito, concretamente en cuatro, frente a los siete del día anterior, según mostraron el miércoles los datos preliminares de tráfico marítimo. Esa cifra se situó muy por debajo de la media de 18 de los últimos 10 días.
Esta vía marítima gestionaba una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas natural licuado antes de que comenzara la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán a finales de febrero.
Por otra parte, los futuros europeos del gasoil cerraron el martes en un máximo histórico y alcanzaron su nivel intradía más alto desde abril, lo que pone de relieve la escasez en los mercados de combustible, ya que las perturbaciones en Oriente Medio han limitado los flujos de crudo y productos derivados.
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ECONOMIA
Jornada financiera: las acciones argentinas cayeron hasta 5% en Wall Street tras la suba de tasas de la Reserva Federal
La Reserva Federal de los Estados Unidos subió este miércoles su tasa de política monetaria en 25 puntos básicos, a un máximo de 4% y en línea con lo esperado por los analistas financieros. Esta fue la primera suba en los rendimientos de referencia desde julio 2023, una decisión unánime entre los miembros del comité ante una inflación que persiste muy por encima del objetivo de la entidad.
Wall Street tuvo cierre negativo una vez asimilada la novedad. El índice Dow Jones de Industriales restó 1,2%, el promedio S&P 500 resignó 0,5%, mientras que el panel tecnológico Nasdaq terminó “plano”.
El índice S&P Merval de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires cayó 1,7%, en los 3.028.871 puntos, para encadenar cuatro rondas de negocios de pérdidas.
Los bonos soberanos en dólares -Bonares y Globales- cayeron un 0,3% en promedio, mientras que el riesgo país de JP Morgan, que mide la brecha de tasas entre los bonos del Tesoro de los EE.UU. y sus pares emergentes, avanzó un entero, en los 510 puntos básicos.
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“La volatilidad se aceleró durante la conferencia de prensa cuando Kevin Warsh -presidente de la Fed- afirmó que la inflación ‘es demasiado alta y lo ha sido durante demasiado tiempo’, enfatizando que las condiciones financieras vigentes no resultaban suficientemente restrictivas”, observó Mauricio Villacorta, estratega de Inversión de IOL.
“Además de la decisión de tasa de política monetaria, uno de los temas centrales hoy era la actualización trimestral de los principales pronósticos económicos. Los miembros de la Fed revisaron hacia arriba las proyecciones de tasa de política monetaria a 4,1% en 2026 desde 3,8% -lo que supone una suba más de 25 puntos básicos en lo que queda del año- y 4,1% en 2027 -desde 3,6% en junio-, lo que muestra que no habría cortes en el próximo año”, detalló el equipo de Research de Balanz.
“La revisión en el sendero de política monetaria vino de un ajuste al alza en las proyecciones de crecimiento de 2026 y 2027 hacia 2,3% y 2,4%, desde 2,2% y 2,3% en junio, respectivamente. Para 2028 se sigue esperado un crecimiento de 2,2%, sin cambios respecto a junio”, añadieron desde Balanz.
“El sendero de tasas proyectado por el comité fue mayor tanto al de la reunión anterior como a las proyecciones del mercado. Esto implica que las tasas de referencia de la Reserva Federal no sólo podrían continuar subiendo, sino que además se mantendrán altas por más tiempo. Esto, sumado a la dinámica fiscal de los Estados Unidos, probablemente tendrá impacto sobre las tasas de largo, y si bien no necesariamente afectaría el riesgo país, sí podría aumentar el costo de financiamiento en una colocación internacional”, aportó el equipo de Research de Puente.
“¿Qué significa esto para Argentina? En primer lugar, implica un incremento en la tasa de interés que el país debe pagar por los repos y otros compromisos multilaterales a tasa variable. Además, encarece el costo de fondeo de nuevas emisiones de deuda en dólares, al elevarse la tasa base que debe pagar el gobierno», subrayó Roberto Silva, analista de la Oficina de Inversiones de Cohen.
“Pese a la suba, la Fed retrasó un año su expectativa de convergencia al 2% de inflación, ahora proyectada para 2029. La decisión desafía la presión pública del presidente Trump para bajar tasas, y tensiona su relación con el chair Kevin Warsh”, señaló Alan Versalli, estratega de Cocos.
“En un discurso decididamente restrictivo, Warsh remarcó que la inflación continúa en niveles excesivamente altos de forma prolongada, enfatizando que el Comité eligió ‘eliminar una dosis de estímulo’ ante la solidez de la economía, mientras el mercado ya descuenta un 50% de probabilidad para un nuevo ajuste en octubre”, afirmó Laura Torres, directora de Inversiones de IMB Capital Quants.
“Para países como Argentina, una Fed que sube la tasa corta para enfriar la economía de Estados Unidos y anclar expectativas de inflación puede ser lo mejor que pasa: lo que importa para el financiamiento internacional no es tanto el overnight de Nueva York, sino las tasas a 10, 20 y 30 años. Si esto ayuda a que esas referencias bajen o se estabilicen, el costo de capital para emergentes mejora”, expresó Mariano Sardáns, CEO de la gerenciadora de patrimonios FDI.
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Los precios del crudo cayeron 3%, ya que las noticias de que Arabia Saudita está ofreciendo cargamentos adicionales a través de Omán aliviaron las preocupaciones sobre la magnitud de las interrupciones en el suministro de Oriente Medio, mientras que los precios del gasóleo en Europa se mantenían cerca de un máximo histórico.
Los futuros del crudo Brent del Mar del Norte cedieron 3%, a USD 105,50 el barril con entrega en noviembre, El crudo ligero de Texas cayó 3,7%, a USD 102 el barril para entregar en octubre.
Entre los ADR y acciones de compañías argentinas que son negociados en dólares en Wall Street se observó una caída en las cotizaciones de títulos vinculados a la producción de energía, ante el retroceso del crudo. El ADR de YPF cedió 5,2%, a USD 54,60, mientras que Vista Energy cayó también 5,2% y Pampa Energía, un 3 por ciento. También se hundieron Bioceres (-4,6%) y Globant (-4,3%).
Rebotó el dólar
Con un monto de operaciones que se moderó a USD 539 millones en el segmento de contado -unos USD 300 millones menos que el martes-, el dólar mayorista rebotó siete pesos o 0,5%, a $1.513,50, para interrumpir una racha de cuatro bajas seguidas.
“Faltando una hora para el cierre, la demanda se impuso y comenzó a empujar gradualmente la cotización al alza. La primera resistencia se ubicó en $1.510, nivel que logró quebrar después de las 14:30, para acomodarse en la zona de $1.513/$1.514, donde se mantuvo firme hasta cerrar en $1.513,50, alcanzando nuevamente el máximo del mes, registrado también el 9 de septiembre”, comentó Nicolás Merino, operador de ABC Mercado de Cambios.
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El dólar mayorista anota una suba marginal de cinco pesos o 0,3% en septiembre, a la vez que en lo que transcurrió de 2026 la ganancia sumó 58,5 peos o 4 por ciento.
El BCRA elevó el techo de su régimen de bandas cambiarias a los 1.900,87 pesos. Así, el tipo de cambio oficial quedó a 387,37 pesos o 25,6% de ese límite de flotación administrada.
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El dólar al público ganó cinco pesos o 0,3%, a $1.535 para la venta, según la referencia del Banco Nación. El BCRA informó que en las entidades financieras el dólar minorista promedió $1.531,56 para la venta y $1.480,07 para la compra.
El dólar blue continuó sin variantes, a 1.560 pesos.
En la plaza de dólar futuro todos los contratos estuvieron negociados con alzas en un rango de 0,1% a 0,4%, en un marco de negocios que totalizaron el equivalente en pesos a USD 1.697,7 millones, según consignó A3 Mercados. Las posiciones más negociadas, para fin de septiembre, subieron 3,50 pesos (+0,2%), a 1.523 pesos.
El Banco Central compró USD 9 millones en el mercado spot -el 1,7% de la oferta privada- y las reservas internacionales brutas de la entidad aumentaron en USD 47 millones, a 50.000 millones de dólares.
Business,Financial,Corporate Events,LEGACY: Financials (TRBC),Financials (TRBC level 1),North America
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