SOCIEDAD
Fervor por Colapinto: un multitud de fanáticos y familias revolucionó Palermo
Franco Colapinto apareció en caretas, en remeras, en buzos, en banderas, en carteles. Dicen incluso que estaba su doble entre las más de 600.000 personas que fueron hoy al road show en Palermo para intentar verlo pasar. Y presenciar la primera vez que un piloto argentino condujo un vehículo de la máxima categoría por las calles de la ciudad de Buenos Aires.
Gente trepada a los árboles, un celular enganchado a una rama que oficiaba de trípode, los chicos subidos a los hombros, todo tipo de estrategia era válida para conseguir estar más cerca del joven automovilista pilarense. Variadas onomatopeyas se escucharon cuando los distintos vehículos que manejó Colapinto pasaban por delante de la multitud que, desde temprano, se agolpó en las vallas. Después venían los aplausos.
“Franco, soy tu fan. Soy tu fan número 1″, gritaba Ramiro Cardozo. Su carita apenas llegaba a la valla. “¡Sos el mejor!”, decía el cartel que sostenía. “Entramos corriendo, así que llegamos a agarrar lugar”, contó Santiago Mazzuchini, de 17 años, que estaba al lado de Ramiro. Vino acompañado por un amigo y estuvieron pegados a la valla frente al Monumento de los Españoles toda la jornada. “Salimos a las 6 de la mañana, tomamos el tren en San Vicente y bajamos en Constitución”, agregó.
María Salazar se levantó a las 5.30 para concurrir a la cita. Es de Longchamps y llegó a la ciudad cerca de las 7. “Lo sigo siempre por televisión. Por eso quería venir, me encanta. Es muy lindo, mucha adrenalina”, describió.
Los accesos abrieron cerca de las 8.30. Lo hicieron en tandas, para evitar estampidas, aunque muchos de los fanáticos entraron corriendo. “Llegué hasta acá porque en un momento se produjo como una estampida y me pude acercar”, relató Iara Entenza Chiderski, de 14 años, que se definió como una fanática de la Fórmula 1. “Vine con mi papá, vinimos a las 8 y había un montón de fila. Estuvimos como una hora caminando”, añadió.
Para las 11 de la mañana ya era difícil ingresar a algunas zonas del fan zone gratuito, como denominaron a los sectores desde donde podía verse el espectáculo. Había muchísimo movimiento, era diíficil trasladarse de un sector a otro y no había señal.
“Vamos, Franco”, se leía en los carteles que llevaban los dos hijos de Mariana Vargas. Repartían cartulinas para que los más pequeños las completaran. Ella llevaba la camiseta de Boca. “Le dije a mis hijos que la traje para que Colapinto firme. Desde que entró a la Fórmula 1, lo vemos siempre”, comentó.
Se tomaron el tren desde San Miguel, pasadas las 9 de la mañana. Además de sus tres hijos, llegó con su marido, su hermana y sus sobrinos. “Cuando llegamos, ya había muchísima gente. Por el otro lado, en Plaza Italia, había cerca de diez cuadras de fila, por eso decidimos entrar por acá”, detalló.
El ingreso por la avenida Sarmiento fue similar al de un recital. La fila era eterna. Había que atravesar varios controles y cercos. Después aparecían los molinetes. Se vendían banderas a $20.000, gorras o camisetas a $40.000 y credenciales con la foto de Colapinto a $10.000.
Había familias, amigos, niños lookeados de pilotos; gente con heladerita, mate, reposeras. Quienes ordenaban los ingresos estaban vestidos de negro con buzos que también llevaban el nombre del protagonista de la jornada. Con megáfonos, indicaban los puntos de acceso para aquellos que tenían entradas y para quienes se dirigían a las áreas gratuitas.
La zona del Planetario, en cambio, estaba un poco más tranquila. Carlos Soria vino con su familia desde La Plata. Su nieta es fanática de Colapinto. Para las 10 de la mañana ya estaban ubicados frente a la pantalla que estaba en ese sector. Con cuatro reposeras de las que colgaron la bandera argentina, se sentaron a disfrutar el show de este domingo. “Trajimos de todo: mates, facturas, sanguchitos. Va a ser largo”, apuntó.
Su nieta, mientras tanto, se sacaba fotos con las pantallas. “Sabíamos que desde más cerca no íbamos a ver nada, así que nos vinimos acá. Lo vemos siempre”, apuntó. Además de las pantallas, en el entorno del ícono porteño también habia baños químicos y foodtrucks.
Al mediodía, las vallas ya estaban colapsadas. Ya nadie se podía aproximar a la posición más cercana para ver una hora después a Colapinto. Muchos se apostaron ya a las 8.30 para asegurar sus posiciones. “Hay cerca de 50 metros, nos van a matar. Nos tenemos que quedar acá”, le explicaba un padre a su hijo que no podía ver la avenida Sarmiento, que hoy se convirtió en una pista.
El joven piloto pilarense apareció por primera vez cerca de las 11.30, cuando Nicolás Occhiato anunció: “Día histórico. Amigos y amigas, vamos a presentar al protagonista”. Todos aplaudieron mientras intentaban localizarlo a través de las pantallas.
“Volver a la Argentina siempre es un placer”, afirmó el piloto, que arrojó gorritas amarillas y se permitió hacer bromas con la gente.
“Se ve bien, eh”, dijo mientras se terminaba de ubicar Jordan, desde arriba de un árbol en Plaza Sicilia. “Listo, nos quedamos acá. Ojo con la rama que tenés a tu derecha. En la que estás ahora te podés quedar, no te muevas para la otra que está floja”, le advirtió su padre, Adreil Calla. Aunque se escuchaba desde todos lados, era difícil poder identificar la pista, el escenario o incluso las pantallas desde los alrededores de la calle. “No armaron ninguna estructura para los que vienen gratis. No está pensado para nosotros, quizás podrían haber puesto también gradas”, planteó Adriel. Ellos vinieron desde Benavídez para poder ver el road show.
Mientras cantaba Soledad Pastorutti y se escuchaba por los parlantes, desde el otro lado de la plaza, empezaron a alentar diferentes cánticos. “Vamos. Faltan 20 minutos nada más. Vamos con una que sepamos todos: ‘Franco, mi buen amigo…’”, alentaba el animador.
“No se ve nada. Es imposible”, se quejaba una señora que había venido con su madre. La gente estaba agolpada hacia las vallas intentando buscar algún lugar mejor. “En teoría las pantallas iban a estar para replicar todo. No es así”, dijo su marido. “Lo quiero escuchar. No lo voy a ver, lo escucho y nos vamos”, se resignó.
Nadie se movió, sin embargo, hasta que pasó Colapinto pasadas las 13. Los nenes estaban sobre los hombros de sus padres. Algunos agitaban banderas argentinas. Y, una vez que el ruido del motor Renault V8 del Lotus E20 de 2012 invadió avenida del Libertador, aplaudieron. Había humo después de su primera pasada. “Que impresionante el olor a caucho”, decía el relator.
Los balcones de los edificios del entorno sobre Avenida del Libertador se convirtieron también en plateas preferenciales. En los pisos más altos, la gente se dio cita para disfrutar de la exhibición.
“¡Lo pude ver!”, dijo Felipe Rey, de 6 años. Estaba lookeado con una gorra de Alpine, y una remera de la F1. “Quise comprar entradas y se agotaron al toque, pero no nos lo queríamos perder. Era difícil, pero lo puse en mis hombres y se pudo. Es lindo que por lo menos lo pueda ver un rato”, dijo su padre, Luis. Después de la primera salida empezó el movimiento; algunos intentaron mejores lugares, otros se fueron. Pero era complejo trasladarse.
Entre la multitud resaltaba un traje colorado. Su portador dijo que lo conocen como “Shumy de Avellaneda”. Desde el 2000 que usa una réplica del traje del expiloto alemán Michael Schumacher. “Yo iba a todos los eventos. Soy fanático. Siempre seguí las carreras. Y también soy hincha de Independiente”, expresó mientras señalaba la única modificación que le hizo al traje: bordó un escudo del Rojo. “Estoy muy contento. Estaba esperando que venga para acá. Vine a ver si puedo ver a Franquito. Va a llegar lejos, es un grande”, detalló.
La segunda salida fue con el Mercedes W196 de Juan Manuel Fangio. Mientras flameaba una bandera argentina, Colapinto avanzó más lento a bordo de “la Flecha de Plata”. La multitud lo aplaudía a su paso. Él sonreía y saludaba.
“No somos de consumir mucho Fórmula 1, pero él te compra. Vinimos por Franco. Tiene mucho carisma, es muy espontáneo”, confió Leandro Ávalos Torres mientras esperaba la última salida del piloto pilarense. Estaba con sus compañeros de trabajo desde San Francisco Solano, Quilmes. “Se hizo un poco largo. Hay un montón de categorías para llamar a que colaboren: podrían haber traído cuatriciclos, kartings”, opinó.
El piloto de 22 años se lució en la última pasada. Aceleró una y otra vez por Avenida del Libertador, mientras los fanáticos aplaudían a su paso. Y después empezó el clásico “Olé, olé, olé, Franco, Franco”.
Para el cierre, se subió a un camión y saludó a todos sus seguidores a una velocidad más accesible. Los que todavía tenían energía, corrían de un lado a otro en la Plaza Sicilia, para poder saludarlo.
SOCIEDAD
Mucho antes que Interstellar, Disney logró crear un agujero negro, pero nadie se acuerda porque la película fue un fracaso
Mucho se ha hablado sobre la recreación del agujero negro de Interstellar. Gargantúa fue una proeza técnica y científica que, con la ayuda de Kip Thorne, seguía las leyes físicas y las ecuaciones de Einstein al dedillo. Se convirtió en la representación más fiel hecha jamás de uno de estos fenómenos espaciales. Sin embargo, unos años antes, en 2002, Disney decidió tirar la casa por la ventana y crear una representación animada que, aunque menos realista, también constituyó todo un hito técnico. Hablo, por supuesto, del que vimos en El Planeta del Tesoro y, dado que dicha apuesta quedó oculta por el mayor fracaso financiero de la compañía, se merece ser recordada.
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La apuesta más arriesgada de Disney
A todos aquellos que en 2002 éramos niños y tuvimos la suerte de ver El Planeta del Tesoro se nos quedó grabado la escena del agujero negro. La tripulación de la que Jim Hawkins formaba parte se encontraba con este fenómeno en un momento crítico. No solo había que escapar de la fuerza gravitatoria, sino que la tensión entre el Sr. Arrow y Scroop se cobraba la vida del primero al ser enviado directo a él.
Era la segunda vez que Disney hacía experimentos con la ciencia ficción animada (la primera fue con Atlantis). Sin embargo, nunca había mostrado el cosmos de tal forma y, para ello, puso sus mejores recursos a disposición de la cinta (motivo por el cual también fue una pérdida de dinero espectacular). Hay que entender que, por aquel entonces, recién comenzaban las incursiones con el 3D sin demasiado éxito, por lo que además dicha decisión fue todo un salto de fe.
Lo interesante de este proyecto es que, al contrario que en Interstellar, se optó por dar un resultado casi fantástico, pero no menos reseñable. El agujero negro sirvió para que el equipo encargado diera rienda suelta a su arte y llevara los límites de la herramienta Deep Canvas (que nació con Tarzán) al máximo. Para ello, 3D con trazos artesanal fueron fusionados como nunca hasta la fecha.
El renderizado no fotorrealista de la secuencia del agujero negro imitó la técnica de la pintura al óleo para integrar el modelo 3D de la nave con el dibujo plano de los personajes. Por otra parte, la escena utilizó un sistema pionero de iluminación dinámica que proyectaba sombras digitales sobre dibujos 2D, una técnica experimental que ahora es estándar en la animación moderna.
Aunque no hay datos sobre el tiempo de renderizado, el Making off de la película, junto a los archivos de Walt Disney Feature Animation, sostienen que la compañía tuvo que hacer uso de una granja de renderizado con los aparatos más potentes del momento (procesadores SGI) y servidores con sistemas operativos Irix. Además, existía otro problema y es que, al no ser una cinta 100% CGI, se tenía que procesar por separado los fondos 3D, el resto de particular y el brazo de John Silver. Porque sí, al ser 3D en un personaje 2D tuvieron muchos problemas asociados.
Por desgracia, todos estos esfuerzos quedaron opacados por la mala recepción en taquilla. Con un presupuesto total de 180 millones de dólares, El Planeta del Tesoro tan solo recaudó 110 millones. Ni ser la primera película de Disney en estrenarse en IMAX fue motivación suficiente para que el público se animara a ir a verla. Este consideraba que la propuesta estaba muy alejada al tono de obras de la década de los noventa, como El Rey León o La Bella y la Bestia.
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La noticia
Mucho antes que Interstellar, Disney logró crear un agujero negro, pero nadie se acuerda porque la película fue un fracaso
fue publicada originalmente en
3DJuegos
por
Raquel Cervantes
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SOCIEDAD
Los platos amontonados bajo la mesada pasaron de moda: la nueva alternativa más elegante y práctica para tu cocina
Durante años, guardar los platos apilados dentro de la alacena fue la solución más común en la mayoría de las cocinas. Sin embargo, esa costumbre también trajo varios problemas: piezas difíciles de alcanzar, riesgo de roturas, rayones por el roce constante y una sensación visual de desorden que termina afectando todo el ambiente.
Ahora, una nueva tendencia de organización doméstica empezó a ganar terreno y promete cambiar por completo la forma de guardar la vajilla. Se trata del organizador vertical de platos, un accesorio simple pero muy funcional que permite almacenar cada pieza de forma individual, más prolija y mucho más accesible.
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Este tipo de producto dejó de ser exclusivo de cocinas grandes o de estilo minimalista para convertirse en una solución práctica para cualquier hogar. Su diseño compacto permite aprovechar mejor el espacio interno de alacenas, estantes o repisas, sin necesidad de hacer reformas ni gastar de más.
Además de ordenar, también aporta una estética más limpia y moderna. La idea de abrir la alacena y encontrar cada plato en su lugar, sin pilas inestables ni vajilla escondida al fondo, se volvió una de las obsesiones más buscadas en organización del hogar.
Por qué el organizador vertical de platos se volvió tendencia
El modelo más elegido es el organizador vertical para platos, fabricado en plástico resistente y pensado para platos playos de uso diario. Su principal ventaja está en que cada pieza tiene su propio espacio, lo que facilita el acceso y evita golpes innecesarios.
A diferencia del apilado tradicional, este sistema reduce considerablemente el desgaste de la vajilla y mejora la circulación dentro de la alacena. También ayuda a mantener una rutina más práctica, especialmente en cocinas pequeñas donde cada centímetro cuenta.
Entre sus beneficios más destacados aparecen:
- acceso rápido a cada plato sin mover toda la pila;
- menor riesgo de rayones, golpes o roturas;
- mejor aprovechamiento del espacio interno;
- sensación visual de orden inmediato;
- posibilidad de usarlo en alacenas, repisas o estantes abiertos.
Otro punto fuerte es su versatilidad. Puede colocarse tanto dentro de un mueble cerrado como a la vista, funcionando también como exhibidor decorativo para vajilla de uso frecuente.
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Una solución simple que mejora toda la cocina
Muchas veces, los cambios más efectivos en el hogar no requieren grandes inversiones sino decisiones más inteligentes. Reemplazar el clásico amontonamiento de platos por un sistema vertical puede parecer un detalle menor, pero transforma por completo la experiencia cotidiana en la cocina.
Este tipo de organizadores suele encontrarse en colores neutros como blanco o negro, lo que permite integrarlo fácilmente a distintos estilos de decoración. Además, al estar fabricado con materiales livianos pero duraderos, resulta fácil de limpiar y mantener.
Cocina, TNS, platos
En un hecho inédito de articulación sanitaria regional, las provincias de Río Negro y Neuquén llevaron adelante este sábado un operativo conjunto de vacunación denominado “AutoVac”, instalado estratégicamente en el Puente Carretero que conecta la ciudad de Cipolletti con la capital neuquina.
La innovadora propuesta permitió que cientos de personas accedieran a distintas vacunas sin necesidad de descender de sus vehículos, en un circuito ágil, seguro y completamente gratuito.
La iniciativa superó ampliamente las expectativas de las autoridades sanitarias. Solo del lado rionegrino se estima que unas 300 personas fueron vacunadas, con un total aproximado de 700 dosis aplicadas, ya que cada paciente tenía la posibilidad de recibir más de una vacuna durante el procedimiento.
“Se colocaron más dosis de las que preveíamos”, destacó el vocero del Ministerio de Salud de Río Negro, Elvio Saizar, quien calificó la jornada como un éxito rotundo.
El puesto principal funcionó en la zona del ex peaje del puente, sobre la mano de ingreso a Río Negro. Allí se organizó una fila paralela de vehículos, lo que permitió mantener la circulación habitual sin interrupciones. Según explicó Saizar, la amplitud del espacio facilitó el desarrollo del operativo sin generar congestión vehicular.
La consigna que guió la jornada fue clara: “Pará. Vacunate y seguí”. Bajo ese lema, el circuito se estructuró en tres etapas bien definidas.
En primer lugar, los conductores y acompañantes recibían asesoramiento sobre el Calendario Nacional de Vacunación. Luego, el personal verificaba las dosis pendientes en el sistema y registraba a cada paciente. Finalmente, se procedía a la aplicación de las vacunas, todo sin que las personas tuvieran que bajarse del vehículo.
Durante la jornada se aplicaron dosis contra la gripe (antigripal), neumococo, hepatitis B y doble adultos. Estas vacunas estuvieron destinadas a una amplia franja de la población, incluyendo adultos mayores, personas con factores de riesgo, embarazadas y adolescentes a partir de los 11 años.
El enfoque integral del operativo permitió no solo avanzar en la inmunización, sino también concientizar a la comunidad sobre la importancia de mantener los esquemas de vacunación al día.
El éxito del AutoVac también fue posible gracias al acompañamiento logístico de la Municipalidad de Cipolletti, que desempeñó un papel fundamental en la organización del tránsito y en la disposición de la infraestructura necesaria. Su intervención permitió que el circuito funcionara de manera fluida, garantizando una experiencia rápida y ordenada para los vecinos que circulaban entre ambas provincias.
Inicio de una estrategia regional más amplia
El lanzamiento del AutoVac marcó además el comienzo de la Semana de la Vacunación en las Américas, una iniciativa impulsada por la Organización Panamericana de la Salud (OPS) que este año se desarrolla bajo el lema “Tu decisión marca la diferencia”.
En este marco, los 36 hospitales públicos de Río Negro y sus centros de salud desplegarán durante toda la semana operativos intensivos en distintos puntos del territorio, con el objetivo de ampliar la cobertura y reducir brechas de inmunización.
Por su parte, Neuquén replicó el sistema en otros puntos estratégicos como el ex peaje Neuquén-Centenario y el vacunatorio de CALF, ubicado sobre Avenida Mosconi, en el acceso al aeropuerto. Además, se prevé que la modalidad se extienda a localidades del interior como Piedra del Águila, Zapala, Las Lajas y Cutral Co.
Vacunarse, una decisión colectiva
Las autoridades sanitarias coincidieron en remarcar que la vacunación no solo es un derecho individual, sino también un acto de responsabilidad social. Argentina cuenta con uno de los calendarios de vacunación más completos de la región, y este tipo de estrategias territoriales buscan facilitar el acceso y eliminar barreras.
En un contexto donde algunas enfermedades prevenibles han mostrado rebrotes a nivel global, reforzar la inmunización se vuelve fundamental. Las vacunas, recuerdan desde los organismos de salud, han salvado millones de vidas y continúan siendo la herramienta más eficaz para prevenir brotes y proteger a todas las generaciones.
Mientras tanto, se recuerda a la población que los centros de salud continúan funcionando con normalidad, ofreciendo vacunación gratuita para completar esquemas en todas las edades, más allá de este tipo de operativos especiales que, como el AutoVac, buscan acercar el sistema sanitario a la vida cotidiana de las personas.
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