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POLITICA

Gabriel Katopodis: “Milei va a ser el primer presidente de la historia que no va a inaugurar un solo kilómetro de ruta”

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En una entrevista exclusiva con Gabriel Katopodis, ministro bonaerense, durante el programa Infobae al Regreso, el funcionario denunció la falta de ejecución de obras públicas nacionales bajo la administración de Javier Milei. Señaló que la provincia de Buenos Aires sufre especialmente el deterioro de las rutas y la exclusión de empresas estatales en licitaciones.

En una charla con el equipo de Infobae al Regreso, integrado por Gonzalo Aziz, Diego Iglesias, Malena de los Ríos y Matías Barbería, Katopodis sostuvo: “Cobran impuestos para hacer obras, pero las obras no están. ¿Dónde está la plata? En dos años y medio se quedaron con seis billones de pesos de todos los argentinos que tenían que ir a una cuenta solo para hacer obras. Esa ley no se está cumpliendo y las rutas son un verdadero peligro”.

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Milei, los fondos y el deterioro de las rutas nacionales

El ministro bonaerense detalló cómo el Estado nacional recauda fondos específicos a través de impuestos al combustible, sin que se traduzcan en mejoras viales: “Cuando vos cargás el tanque de nafta, un tercio va a una cuenta afectada que tiene que utilizarse para mantener rutas, para arreglar caminos. Milei va a ser el primer presidente en la historia de nuestro país que no va a inaugurar un solo kilómetro de ruta”.

Katopodis enumeró los corredores más afectados en la provincia: “La cinco, la siete, la ocho y en el interior la 40, la 13, la 33”. Subrayó la gravedad del problema en un país de gran extensión: “En la Argentina, sin rutas, sin caminos que puedan conectar e integrar este país tan grande, se nos hace muy complicado desarrollarnos, que llegue la producción al puerto y que la gente pueda transitar con algo de seguridad vial”.

Al ser consultado sobre el diálogo institucional, Katopodis contó: “Le pedí siete audiencias a Caputo, porque es bajo quien está el área de obra pública y no me atendió nunca. Queremos sentarnos en cualquier mesa y entender qué quieren hacer con la obra pública, por qué han desfinanciado toda la infraestructura en el país”.

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Licitaciones, peajes y el reclamo federal

El funcionario bonaerense denunció cambios en el modelo de licitación para rutas nacionales: “Después de dos años y medio de abandono y de haberse quedado con la plata, han propuesto concesionar las rutas nacionales. ¿Qué hicimos desde la provincia de Buenos Aires? Con AUBASA, que administra el corredor de la ruta dos Buenos Aires-Mar del Plata, nos presentamos. Nos sacaron de la licitación y la están adjudicando de manera absolutamente arbitraria”.

Explicó que la idea bonaerense era reinvertir el ciento por ciento de lo recaudado en obra pública: “AUBASA es una empresa que no tiene lucro. Caputo va a elegir a empresas que van a cobrar peajes muchísimo más caros”. Katopodis agregó que recurrieron a la vía administrativa y judicial para impugnar el proceso.

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El ministro advirtió sobre la generalización del cobro de peajes: “Vamos a un sistema donde todas las rutas de la Argentina, vos vas a salir con tu auto y te vas a encontrar cabinas de peaje cada 100 kilómetros, cada 50 kilómetros. Si hacen las obras primero, no tengo problema. Ahora, el modelo de poner cabinas, tarifas dolarizadas y que no te corten el pasto es injusto”.

Respecto al apoyo de otros sectores políticos, sostuvo: “Todos los gobernadores, en ese tema, están parados en el mismo lugar. El federalismo y la obra pública unen a oficialistas y opositores”.

La situación de las rutas provinciales y la matriz tributaria

Ante la consulta sobre el estado de la infraestructura provincial, Katopodis remarcó: “Todos los días hay que seguir invirtiendo. Se está duplicando la ruta 11 en la costa, se está repavimentando la ruta dos, se están haciendo obras en casi todos los corredores productivos de la provincia. Falta, pero estamos en un contexto de mucha restricción y muy comprometidos presupuestariamente”.

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Katopodis reafirmó su compromiso con la gestión de Axel Kicillof y dejó abierta la posibilidad de una futura candidatura a la gobernación de Buenos Aires (Infobae en Vivo)

A la hora de comparar gestiones, Katopodis afirmó: “No hemos tenido una sola denuncia en cuatro años como ministro ni en mis tres mandatos como intendente en San Martín. Nunca nos hubiésemos animado a cambiar una licitación una semana antes de que venza el plazo solo para armar la medida de algún negocio”.

Sobre la presión tributaria y el financiamiento de obras, el ministro descartó que la solución pase por subir impuestos a la clase media: “Da la sensación de que Milei le ha bajado los impuestos a los más ricos y que hoy el peso del esfuerzo lo están haciendo los sectores medios y la clase baja. Nosotros creemos que los más ricos de la Argentina tienen que cargar proporcionalmente y de una manera justa”.

Katopodis advirtió sobre el impacto del modelo nacional en el entramado social bonaerense: “La provincia de Buenos Aires es la más castigada. Fue elegida por Milei como la provincia enemiga. Las industrias más castigadas de la Argentina de este modelo son las que están en la provincia”. Destacó el esfuerzo de la gestión de Axel Kicillof para sostener la inversión pública y proteger a los sectores vulnerables.

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El ministro también hizo un llamado a reconstruir la confianza en la política: “La gente está lejos de la política. Venimos de una defraudación reciente: Milei dijo que lo iba a arreglar él y anda con tres amigos multimillonarios. Si queremos elegir mejores representantes, tenemos que estar cerca, escuchar más y abrir el peronismo”.

Al referirse al futuro del peronismo bonaerense y la eventual sucesión en la provincia, Gabriel Katopodis sostuvo que su aspiración es que quien tome la posta comparta los mismos valores de gestión. Ante la consulta explícita sobre si le gustaría ser esa persona, respondió: “Sí, por supuesto, pero hoy mi tarea está en acompañar a Axel, en garantizar que en los 135 municipios haya obra pública, como lo hice cuando estuve en Nación”. De esta manera, el ministro dejó abierta la posibilidad, aunque remarcó que actualmente su prioridad es respaldar la gestión de Kicillof y asegurar la continuidad de la inversión pública en todo el territorio bonaerense.

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Los exintegrantes de la comisión $LIBRA le pidieron al jefe de los fiscales que gire los fondos para reanudar la investigación

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Cuatro diputados que integraron la comisión investigadora del caso $LIBRA −cuya labor concluyó el año pasado− solicitaron al Procurador General de la Nación, Eduardo Casal, proveer a la Unidad Fiscal Especializada en Ciberdelincuencia (UFECI) los recursos necesarios para garantizar la continuidad de la investigación.

La causa que investiga el lanzamiento del activo digital que promocionó Javier Milei a través de X está en manos del fiscal Eduardo Taiano y el juez Marcelo Martínez de Giorgi. Taiano le solicitó a la Ufeci, la una unidad especializada en ciberdelito que depende del Ministerio Público Fiscal, rastrear transferencias millonarias vinculadas a $LIBRA pero, ocho meses después de ese pedido y en un escrito de no más de una carilla, la Ufeci reconoció no estar en condiciones materiales de llevar adelante el análisis solicitado de las billeteras. Indicó que, por el momento, no contaba con las herramientas y las “licencias” del software correspondientes para avanzar, y que, cuando las tuviera, avisaría.

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El procurador general de la Nación interino, Eduardo Casal, durante un encuentro con los fiscales federalesFiscales.gob.ar

Los legisladores Maximiliano Ferraro y Mónica Frade, de la Coalición Cívica, y Sabrina Selva y Juan Marino, de Unión por la Patria, señalaron que la limitación planteada “afectaría el cumplimiento de medidas de prueba orientadas a reconstruir el recorrido de los fondos y analizar las billeteras virtuales involucradas, comprometiendo el avance de una investigación de evidente trascendencia institucional”.

Y marcaron, también, las consecuencias jurídicas de esta parálisis: “Implicaría un grave obstáculo para el esclarecimiento de los hechos investigados y podría traducirse en una efectiva denegación de justicia”.

“Si se frena la investigación por falta de recursos, eso es impunidad”, sumó Ferraro en una publicación en X.

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Además de expresar preocupación ante la situación planteada por la unidad especializada, solicitaron a Casal “arbitrar, con carácter urgente, los medios y recursos necesarios para proveer a la Ufeci de las herramientas requeridas para el cumplimiento de las tareas encomendadas por el fiscal interviniente”.

La Ufeci, a cargo del fiscal Horacio Azzolin, tuvo un rol preponderante en el devenir de la investigación. Apuntaló, por ejemplo, la hipótesis de la existencia de un flujo de “información privilegiada” que corrió en la previa al lanzamiento de la moneda.

Equipado con un recurso del que ahora carece, el organismo pudo dar con un grupo particular de 74 billeteras virtuales que adquirieron de forma masiva el activo en momentos clave. Sus compras, por más de 13 millones de dólares, ocurrieron durante los 22 segundos previos al tuit de Milei, quien estaba al teléfono con Mauricio Novelli −el intermediario−, quien, a su vez, se encontraba en los Estados Unidos junto a Hayden Davis, el creador de $LIBRA.

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$LIBRA,$LIBRA,pic.twitter.com/lytNPftCzQ,June 2, 2026,$LIBRA,pic.twitter.com/ZRyBVIozPL,June 2, 2026,Justicia Federal,Conforme a,Justicia Federal,,Cuarto intermedio forzado. Un robo de cables de fibra óptica motivó la suspensión del juicio por los cuadernos de las coimas,,El fuero que investiga la corrupción. El Gobierno quiere refundar los tribunales federales de Comodoro Py 2002,,Insólito. Un jubilado dice que los bancos le prestaron mal y ahora pide su propia quiebra

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Milei comparó al kirchnerismo con un monstruo de Disney y aseguró: “No nos asustan más”

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El presidente Javier Milei cerró el Congreso Anual de IAEF donde vaticinó un triunfo en las elecciones del año que viene. “Los vamos a pasar por arriba y vamos a seguir impulsando las ideas de la libertad”, señaló.

Además, comparó al kirchnerismo con una película de Disney. “La campaña es Monster Inc. Monstruo K, no nos asustás más”, remarcó.

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“Había monstruos que se dedicaban a asustar niños. El día que le saquemos la careta a los monstruos colectivistas, este país va a ser libre y grande nuevamente”, agregó Milei.

En ese sentido, el jefe de Estado añadió: “Sabemos que la estabilidad hay que potenciarla con el crecimiento que genera liberar las fuerzas productivas del país. Queremos que Argentina vuelva a ocupar un lugar protagónico en la economía global tras un siglo de decadencia”.

Noticia que está siendo actualizada.-

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Javier Milei, Gobierno

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“Mi hijo nunca me transmitió ninguna inquietud”: el último testigo del juicio por el ARA San Juan fue el padre del segundo comandante

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EL CALAFATE.- El último testigo en declarar en el juicio por el hundimiento del ARA San Juan fue el capitán de navío (RE) Jorge Bergallo, submarinista de larga experiencia, quien integró la Comisión Asesora del Ministerio de Defensa, encargada de investigar las causas del naufragio. Fue el testimonio que marcó una jornada cargada de emoción, porque era el padre del capitán de corbeta Jorge Ignacio Bergallo, segundo comandante de la nave cuando desapareció el 15 de noviembre de 2017, con 44 tripulantes a bordo.

“Nunca me hizo algún comentario que a mí me generara ninguna preocupación, ni desde el punto de vista material, ni desde el punto de vista personal”, afirmó Bergallo al referirse a las conversaciones que mantenía con frecuencia con su hijo en función de la seguridad del submarino ARA San Juan.

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El capitán de navío respondió así a la consulta del abogado Juan Pablo Vigliero, defensor del excapitán de navío Claudio Villamide, uno de los imputados en la causa, quien le preguntó si como padre del segundo comandante del ARA San Juan creía que su hijo se sentía seguro navegando en el submarino.

En esa misma línea amplió: “Nunca me hizo ningún comentario que me transmitiera inquietud o me la generara a mí. Al contrario, tengo fotos y no sé si ha circulado en algún medio, de él, con otros tripulantes y oficiales de la plana mayor (…) en el puente de navegación, no es un dato científico, pero están todos sonriendo, ninguno transmite dudas”.

Para Bergallo, el ARA San Juan “reunía todas las condiciones de seguridad náutica de un submarino”.

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En octubre de 2017, cuando partió desde Mar del Plata, el ARA San Juan cumplía una misión operativa de la Armada que incluiría, a su regreso, patrullar la pesca ilegal en aguas del Mar Argentino. El marino retirado afirmó que el buque estaba en condiciones para desarrollar esa tarea, aunque aclaró: “Si se refiere a otra etapa, no sería tan contundente en afirmarlo”.

La entrada del tribunal de Río Gallegos donde se hace el juicio por el ARA San Juan
HORACIO CORDOBA

La singularidad de su posición —familiar de una de las víctimas y, al mismo tiempo, integrante de la Comisión Asesora Técnica que analizó las causas del siniestro— definió una audiencia cargada de fuerte emoción entre los presentes.

Así la definió desde el inicio la fiscal María Garmendia, de la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) y miembro del equipo del Ministerio Público Fiscal, que condujo el interrogatorio con delicadeza: “En nombre de este equipo le queremos transmitir nuestras condolencias y no está en nuestro ánimo incomodarlo con el interrogatorio, por eso lo dejamos al último”, afirmó.

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Bergallo relató que en diciembre de 2017, pocas semanas después del naufragio, el entonces ministro de Defensa, Oscar Aguad, lo convocó para integrar una comisión asesora. Rechazó la invitación dos veces. Recién en una tercera instancia aceptó y se sumó a los contraalmirantes retirados Alejandro Kenny y Gustavo Trama, con quienes lo unía una historia profesional y personal de décadas. “Hemos intercambiado cargos, somos coetáneos, nuestras familias se conocen”, explicó ante el tribunal. “Me sentí más tranquilo y acepté”, dijo.

Audiencia en el Tribunal Oral Federal de Río Gallegos, Santa Cruz.

Bergallo ratificó todo el informe elaborado con sus pares, que detalló. El informe sostiene: “No existen evidencias demostrables que el submarino ARA “San Juan” haya zarpado de la Base Naval Mar del Plata el día 25 de octubre de 2017 o de la Base Naval de Ushuaia el día 8 de noviembre de 2017, o se haya destacado al área de patrulla asignada, luego de haber realizado operaciones navales integradas el 11 de noviembre de 2017 con alguna falla o avería de material, que hiciera presagiar su posterior naufragio el día 15 de noviembre de 2017”.

Acerca del comandante de la nave Pedro Martín Fernández, el capitán de navío retirado fue consultado por el abogado querellante Luis Tagliapietra, quien también perdió a su hijo en el buque. “Nunca me hizo ninguna apreciación del comandante Fernández, sí en forma general”, y contó cuánto disfrutaba los intercambios con su hijo, “no solo desde el punto de vista familiar, sino que era una manera de seguir navegando yo”, y agregó que su hijo “siempre me transmitió que el buque estaba bien y que ellos estaban adiestrados”. Lo mismo que el último intercambio que mantuvieron antes de que el buque zarpara desde Ushuaia.

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Hacia el final de su declaración, Bergallo pidió la palabra para hacer una reflexión que excedía el marco del interrogatorio e hizo un homenaje a la memoria del comandante Fernández, frente a lo que describió la presión a la que se ven sometidos los comandantes, y sobre todo el dilema que debió enfrentar en circunstancias excepcionales: la avería, el temporal, la necesidad de decidir en segundos si seguir en superficie o sumergirse. Y aseguró que él tampoco sabe qué hubiera decidido en ese lugar.

Bergallo fue no solo el último de los tres miembros de la comisión en declarar —más temprano lo hizo Kenny y ayer Trama— sino también el último testigo de los más de 90 previstos inicialmente que pasaron por las audiencias iniciadas el 3 de marzo en el Tribunal Oral Federal de Río Gallegos, donde se sustancia el juicio.

Los jueces Mario Reynaldi y Luis Giménez, dos de los cuatro miembros del TOCF Santa Cruzhoracio cordoba

Con su testimonio, el juicio entró en la etapa final; mañana será una jornada de ampliación de declaraciones indagatorias, en tanto que el jueves el tribunal, presidido por el juez Mario Reynaldi e integrado por los vocales Luis Giménez, Enrique Baronetto y Guillermo Quadrini, dispuso una jornada más para escuchar testimonios de familiares de los tripulantes fallecidos, que lo podrán hacer de forma presencial o por Zoom.

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Al finalizar, el abogado Morillo agradeció su presencia y expresó el respeto del tribunal por la pérdida de su hijo. Bergallo respondió: “Estos reconocimientos los quisiera compartir con el doctor Tagliapietra y con todos los familiares que experimentamos esto. Mis respetos a todos ellos. Luis, un abrazo”.

El presidente del tribunal cerró su intervención con una frase que resumió el tono de la jornada: “La pérdida de un hijo va en contra del orden natural de la vida. Gracias por su entereza, presencia, testimonio y colaboración con la justicia”.




Mariela Arias,Conforme a

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