Estados Unidos lanzó a primera hora del martes una andanada de ataques contra Irán, en una nueva escalada tras la reciente reanudación de las hostilidades, aunque el presidente Donald Trump afirmó que un acuerdo con Teherán sigue siendo «posible».

El mando militar estadounidense para Oriente Medio (Centcom) anunció en un comunicado el inicio de «una tercera noche consecutiva de ataques contra Irán», poco después de la medianoche hora de Teherán.

«Vamos a golpearlos fuerte esta noche, y vamos a golpearlos fuerte mañana», había declarado antes Trump al conductor de radio Hugh Hewitt.

Cuatro nuevas explosiones se oyeron cerca de Bandar Abás, ciudad portuaria del sur de Irán situada en el estrecho de Ormuz, informó la agencia de noticias Irna.

Por su parte, Emiratos Árabes Unidos, aliado de Washington en el Golfo, informó este martes (hora local) que Irán atacó dos de sus petroleros en Ormuz, lo que causó la muerte de un tripulante y dejó heridos a ocho.

At 4:45 p.m. ET today, U.S. Central Command began launching the third consecutive night of strikes against Iran, at the Commander in Chief’s direction. These strikes will continue imposing a heavy cost on Iranian forces and degrade their ability to attack innocent civilians and…

— U.S. Central Command (@CENTCOM) July 13, 2026

El lunes, los Guardianes de la Revolución, ejército ideológico de Irán, afirmaron haber alcanzado objetivos y bases militares estadounidenses en Jordania, Baréin y Kuwait.

Ante la prensa en la Casa Blanca, Trump consideró sin embargo por la noche que un acuerdo con Irán aún era «posible».

Antes de eso, había anunciado en su plataforma Truth Social que Estados Unidos tomaría el control de Ormuz, una vía clave para el tránsito mundial de hidrocarburos, y que se restablecerá el bloqueo de los puertos iraníes.

Esa medida de presión entrará en vigor el martes, según el ejército estadounidense.

Al igual que Teherán, el presidente estadounidense dijo que quería cobrar «una remuneración equivalente al 20% del valor de los cargamentos» en Ormuz, a pesar de que esa vía está sujeta al derecho internacional que se supone debe garantizar la libertad de navegación.

Por su parte, El canciller iraní, Abás Araqchi, ironizó sobre la amenaza de peaje de Trump. «Irán siempre ha sido el guardián del estrecho y lo seguirá siendo para siempre», aseguró en la red social X.

«El presidente de Estados Unidos tiene toda la razón. Quien garantice el paso seguro debe recibir una compensación», dijo, y agregó: «El 20% es, por supuesto, demasiado. Seremos justos».

Ante estos intercambios, los precios del crudo se dispararon el lunes: el barril de Brent del mar del Norte, referencia internacional, subió un 9,59% y se cotizó en 83,30 dólares.

Tras casi 40 días de bombardeos en el conflicto desencadenado por los ataques israeloestadounidenses del 28 de febrero, un alto el fuego entró en vigor a principios de abril y fue ratificado el 17 de junio mediante un protocolo de acuerdo.

Pero desde las nuevas agresiones de los últimos días contra buques que intentaban atravesar Ormuz, los enfrentamientos se han reanudado con una intensidad sin precedentes, lo que llevó a Trump a afirmar que el alto el fuego «terminó».

La semana pasada, el presidente estadounidense envió además una notificación oficial al Congreso indicando que el conflicto con Irán se había reanudado, confirmó la Casa Blanca a la AFP.

El portavoz de la cancillería iraní, Esmail Baqai, afirmó el lunes que el memorando de entendimiento de junio que sirvió de base para las negociaciones y levantó el bloqueo estadounidense estaba «en crisis».

Baqai dijo que Irán ignoraría sus obligaciones en virtud del acuerdo si Estados Unidos hacía lo mismo, pero añadió que Teherán seguía manteniendo conversaciones con mediadores de Qatar, Pakistán y Omán para evitar una mayor escalada.

Los medios estatales iraníes informaron de muertos en los últimos ataques estadounidenses, que, según dijeron, tuvieron como objetivo amplias zonas del sur y el oeste del país.

Al menos 25 personas murieron en Irán desde que se reanudaron las hostilidades el miércoles pasado, según un recuento de la AFP basado en anuncios oficiales iraníes.

El despliegue de hovercraft por parte de Estados Unidos para colaborar con la distribución de ayuda humanitaria en Venezuela volvió a poner en primer plano una tecnología que, aunque fue desarrollada hace más de medio siglo, sigue siendo una pieza clave para las operaciones anfibias.

En su columna en Infobae al Mediodía, el analista internacional Andrei Serbin Pont explicó cómo funcionan estos vehículos, por qué representan una ventaja frente a las embarcaciones tradicionales y cuál es su importancia tanto en misiones civiles como militares.

Los hovercraft son vehículos anfibios que se desplazan gracias a un colchón de aire generado por potentes turbinas. Esa tecnología les permite moverse sobre el agua, la arena e incluso otras superficies sin necesidad de utilizar puertos o muelles, una característica que los convierte en una herramienta especialmente útil cuando la infraestructura costera está dañada o resulta inaccesible.

Según explicó Serbin Pont, esa es precisamente la función que cumplen actualmente en Venezuela. El buque anfibio estadounidense LPD San Antonio, apostado frente a La Guaira, puede desplegar estos vehículos para trasladar ayuda humanitaria directamente hasta la playa, evitando las limitaciones que impone un puerto afectado por un desastre natural. “Esto es exactamente lo que hacen los hovercraft. En este caso pertenecen a unidades de asalto anfibio de la Infantería de Marina”, señaló el especialista, quien destacó que este tipo de plataformas permite desembarcar personas, vehículos y suministros en lugares donde otras embarcaciones no pueden operar.

Además, remarcó que una de sus principales fortalezas es la capacidad para desplazarse sobre diferentes superficies sin necesidad de infraestructura específica. “Genera un enorme colchón de aire y permite deslizarse sobre diferentes superficies”, explicó, al resumir el principio de funcionamiento que convirtió al hovercraft en una herramienta de enorme valor tanto para operaciones militares como para misiones de asistencia.

Durante la columna, Serbin Pont repasó el origen de estos vehículos y recordó que comenzaron a desarrollarse en el Reino Unido durante la década de 1950 con un objetivo concreto: superar las limitaciones que enfrentaban las fuerzas militares al intentar desembarcar en playas sin infraestructura. Hasta entonces, los lanchones tradicionales solo podían acceder a una pequeña parte de las costas del mundo, lo que condicionaba la planificación de cualquier operación anfibia.

Para explicar ese problema, el analista evocó el desembarco de Normandía durante la Segunda Guerra Mundial. Recordó que muchas embarcaciones quedaban detenidas antes de llegar a la playa, obligando a los soldados a avanzar varios metros bajo fuego enemigo. “Muchos se ahogaron tratando de llegar”, señaló al describir las dificultades que enfrentaban las tropas incluso antes de entrar en combate.

La aparición del hovercraft modificó ese escenario. Al desplazarse sobre un colchón de aire, estos vehículos pueden superar bancos de arena, obstáculos sumergidos e incluso minas poco profundas sin entrar en contacto directo con el fondo. “Va por encima de la superficie. Si hay algo debajo del agua, no te afecta. No tenés una estructura rígida abajo; está todo por encima”, explicó Serbin Pont. Esa innovación permitió ampliar de manera significativa las posibilidades de desembarco, pasando de operar en apenas el 15% de las costas a poder hacerlo en cerca del 70% de las playas del mundo.

El especialista señaló que la tecnología continuó perfeccionándose durante la guerra de Vietnam y terminó de consolidarse entre las décadas de 1970 y 1980, cuando Estados Unidos incorporó decenas de estas unidades para fortalecer su capacidad de proyección anfibia. En paralelo, Rusia desarrolló modelos propios, incluso de mayor tamaño, algunos de los cuales posteriormente fueron adquiridos por países como China y Grecia.

Más allá de su movilidad, uno de los aspectos que distingue a estos vehículos es su capacidad de carga. Serbin Pont explicó que un hovercraft militar puede transportar un tanque Abrams de aproximadamente 70 toneladas, además de tropas, vehículos blindados y grandes volúmenes de suministros.

Ese rendimiento es posible gracias a un sistema de turbinas que impulsa aire hacia la parte inferior del vehículo, donde queda contenido por grandes faldones de goma que forman el colchón sobre el cual se desplaza. “Eso es lo que hace que flote por encima de la superficie”, resumió el analista al describir el funcionamiento de esta tecnología.

Consultado sobre el costo de estos sistemas, Serbin Pont precisó que cada hovercraft representa una inversión cercana a los 150 millones de dólares y recordó que Estados Unidos llegó a incorporar más de ochenta unidades para sus fuerzas anfibias. Sin embargo, advirtió que sus ventajas también tienen limitaciones, especialmente en escenarios de combate.

El especialista explicó que estos vehículos dependen por completo del colchón de aire para mantenerse operativos, por lo que cualquier daño en los faldones puede comprometer seriamente su desempeño. “Si hay fuego enemigo, no está bueno estar en un hovercraft. Si esos faldones no logran mantener el aire para hacer ese colchón, se te va a complicar mucho”, advirtió al referirse a uno de sus principales puntos vulnerables.

Aun así, sostuvo que el hovercraft continúa siendo una herramienta de enorme valor estratégico porque combina velocidad, capacidad de carga y la posibilidad de operar en costas donde otras embarcaciones no pueden llegar. El despliegue de estas plataformas en Venezuela demuestra justamente esa versatilidad: la misma tecnología concebida para desembarcar tropas y vehículos blindados también puede utilizarse para distribuir alimentos, medicamentos y otros insumos esenciales en zonas afectadas por emergencias.

Para Serbin Pont, esa capacidad de adaptarse a escenarios completamente distintos explica por qué los hovercraft siguen ocupando un lugar central en las operaciones anfibias modernas. “Estados Unidos busca proyectar constantemente sus fuerzas a nivel global”, concluyó el analista, al señalar que estos vehículos representan una herramienta clave tanto para responder a crisis humanitarias como para sostener la capacidad de despliegue militar en cualquier parte del mundo.

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PORTLAND, Maine – Some of the leading contenders in the race to replace former candidate Graham Platner as the Democratic Senate nominee in Maine are amplifying calls to abolish ICE after a fatal shooting by federal immigration officers in the northern New England state.

Hours after U.S. Immigration and Customs Enforcement (ICE) agents on Monday shot and killed a man in Biddeford, which is located about 15 miles south-west of Portland, four of the candidates joined hundreds of protesters who marched by the shooting site.

The shooting comes as the battle to replace Platner is heating up, and will likely boost immigration as an issue in a crucial Senate race that may determine the Senate majority.

«I think we are at the point where ICE needs to be abolished,» Nirav Shah, the former director of the Maine Center for Disease Control and Prevention, told Fox News Digital. «ICE in its current form has shown itself incapable of doing its job.»

PLATNER EXITS SENATE RACE AMID SCANDALS AND CHORUS OF CALLS TO DROP OUT

Maine Secretary of State Shenna Bellows, speaking with reporters, said, «This is not acceptable in America. A young man, a dad, has been killed by ICE…This must stop. We need to get ICE out of the streets.»

Troy Jackson, a former state Senate president, took to social media immediately after the shooting to write, «Abolish ICE.»

Jackson held a sign at the protest that called for abolishing ICE, and reiterated that he’s been calling for the dismantling of the agency for months.

Paige Loud, a social worker and former congressional candidate who has also launched a Senate bid, also attended the protest.

«We must abolish ICE and prosecute the leaders of these operations that are destroying communities,» she said in a social media post.

The incident in Maine is the second in a week when ICE agents have used deadly force, following the fatal shooting during a traffic stop in Houston, Texas.

DEMOCRACY ’26: STAY UP TO DATE WITH THE FOX NEWS ELECTION HUB

A woman holds a sign reading «ICE OUT OF HOUSTON» during a vigil for Lorenzo Salgado Araujo, a Mexican national fatally shot by a federal immigration agent a day prior, Wednesday, July 8, 2026, in Houston. (AP Photo/Mark Felix)

The latest incidents are reigniting protests and scrutiny of federal agents months after the shooting deaths in Minneapolis, Minnesota at the beginning of the year of Renee Good and Alex Pretti. Those shootings drew weeks of national coverage and sharp debate over President Donald Trump’s ramped-up deportation efforts amid his administration’s crackdown on illegal immigration.

The Maine attorney general’s office, which is investigating Monday’s shooting along with the FBI, said initial statements suggest the motorist who was the target of the enforcement operation was attempting to flee in the direction of an ICE agent.

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Protesters lay flowers at a makeshift memorial following the fatal shooting by ICE agents in Biddeford, Maine on July 13, 2026 (Kailey Schuyler / Fox News)

Two immigration advocacy groups said the man who was killed was authorized to work in the U.S. and had a Social Security number.

The shooting in Maine came three days after Platner ended his campaign amid mounting controversies and allegations of sexual misconduct that he had repeatedly denied, and a chorus of calls from top Democrats in Maine, the nation’s capital, and across the country to drop out of the race immediately.

A populist Democrat who was backed last September by progressive champion Sen. Bernie Sanders, Platner was challenging longtime Republican Sen. Susan Collins in a high-profile, combustible and expensive race in Maine, which is one of a handful that will determine if the GOP holds onto its slim Senate majority in November’s midterm elections.

Seven Democrats have filed to run for the nomination, which will be determined by roughly 600 voting delegates at a July 25 convention held by the Maine Democratic Party.

Graham Platner speaks at his Primary Election event on June 9, 2026, in Blue Hill, Maine. (CJ Gunther/Getty Images)

Collins said in a statement following the shooting that «a full and impartial investigation of what happened» was needed.

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Hours later, Collins said in another statement that Department of Homeland Security (DHS) Secretary Markwayne Mullin «informed me that the Boston office of the DHS Inspector General has taken over the investigation of the Biddeford shooting in cooperation with the FBI.»

One of Collins’ Senate offices is located in Biddeford, and protesters marched to the office to chant, «Vote her out.»