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ECONOMIA

Las expensas alcanzaron un nuevo récord en CABA y ya superan los $336.000 mensuales

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Aunque la inflación continúa desacelerándose, las expensas siguen representando uno de los gastos más importantes para quienes viven en edificios. Según un relevamiento privado, en mayo la expensa promedio en la Ciudad de Buenos Aires alcanzó los $336.960, mientras que algunas provincias registraron incrementos interanuales superiores al 40%.

Expensas: cuánto paga en promedio un propietario en la Ciudad de Buenos Aires

De acuerdo con datos de ConsorcioAbierto, elaborados sobre más de 13.000 consorcios que utilizan su plataforma, las expensas en CABA aumentaron apenas 0,1% respecto de abril, cuando el promedio había sido de $336.545. En comparación con mayo de 2025, el incremento fue del 30,5%.

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El dato se conoce luego de que el INDEC informara una inflación de 2,1% en mayo, con una variación interanual de 33,2%.

Cuánto se paga de expensas según la provincia

El informe muestra diferencias significativas entre jurisdicciones. Mientras que la Ciudad de Buenos Aires continúa exhibiendo los valores promedio más elevados, otras provincias registraron los mayores incrementos porcentuales.

  • Entre Ríos: encabezó el ranking de aumentos interanuales, con una suba del 46,3% y una expensa promedio de $81.657 en mayo. Le siguió la provincia de Buenos Aires, donde las expensas alcanzaron los $168.253, un 39,5% más que un año atrás.
  • Santa Fe: el gasto promedio fue de $142.989, con un incremento interanual del 32,3%, mientras que en Córdoba llegó a $151.523, lo que representó una suba del 30,4%.

Qué gastos explican el valor de las expensas

El relevamiento identificó que el principal componente del gasto en los consorcios porteños continúa siendo el rubro de personal y salarios, que representa el 32% del total.

Detrás aparecen los gastos operativos y de mantenimiento, con una participación del 29%, seguidos por los gastos administrativos, bancarios e impositivos, que concentran el 14%.

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Los servicios públicos explican otro 12% de los desembolsos, mientras que las obras y tareas de mantenimiento extraordinario representan alrededor del 9%.

«La mayor parte de los recursos se destina a sostener la operación diaria del edificio: personal, mantenimiento, servicios y tareas necesarias para que todo funcione correctamente. Por eso, cuando aumentan esos costos, el efecto se traslada rápidamente a la expensa que recibe cada vecino», explicó Albano Laiuppa, director de ConsorcioAbierto.

Uno de cada seis departamentos tiene deuda de expensas

Otro dato que surge del informe es el nivel de morosidad que mantienen los consorcios. Según el relevamiento, el 17% de las unidades funcionales registra deuda por expensas tanto en la Ciudad de Buenos Aires como en la provincia de Buenos Aires.

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En términos prácticos, esto implica que aproximadamente 17 de cada 100 departamentos presentan pagos pendientes.

«La morosidad persistente es un indicador que refleja la situación de muchas familias, pero también impacta en la capacidad de planificación del edificio», señaló Laiuppa.

Expensas: desaceleran las subas, pero siguen bajo presión

Desde la empresa señalaron que, si bien el ritmo de aumento de las expensas comenzó a moderarse respecto de años anteriores, los costos de funcionamiento de los edificios continúan siendo elevados.

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«Después de varios años marcados por aumentos constantes, empezamos a ver una desaceleración en la velocidad con la que crecen las expensas. Sin embargo, eso no significa que administrar un edificio sea más barato«, afirmó Laiuppa.

Según explicó, los consorcios siguen enfrentando una estructura de costos exigente, estrechamente vinculada al mantenimiento cotidiano de los inmuebles y a los gastos operativos necesarios para garantizar su funcionamiento.

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ECONOMIA

La Justicia de EE.UU. habilitó embargos por un reclamo de USD 391 millones por la expropiación de Aerolíneas

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Un Boeing 737-8SH de Aerolíneas Argentinas despega del Aeroparque Jorge Newbery, en Buenos Aires (Argentina), el 26 de diciembre de 2024. REUTERS/Agustín Marcarian

Documento legal en inglés titulado Order, con el nombre de Argentine Republic y la firma de la jueza estadounidense Jia M. Cobb
La jueza estadounidense Jia M. Cobb autoriza a la firma Titan a solicitar embargos o ejecuciones de bienes contra la República Argentina para dar cumplimiento a una sentencia judicial. (Gcs (Sergio))
Documento judicial oficial del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Columbia con sello y firma digital
Un documento del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos certifica un fallo a favor de Titan Consortium contra la República Argentina. (Gcs (Sergio))
Cristina Kirchner y Sergio Massa en un avión de Aerolíneas, en 2023, a los 15 años de la expropiación ocurrida en 2008
Cristina Kirchner y Sergio Massa en un avión de Aerolíneas, en 2023, a los 15 años de la expropiación ocurrida en 2008



LEGACY: Airline Services (TRBC),Airlines (TRBC level 4),Corporate Events,Workforce,South America / Central America,Tourism / Travel

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ECONOMIA

Por qué aumentó la pobreza en el primer semestre y qué se espera para el resto del año

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El número de personas en situación de pobreza se incrementó en alrededor de 1,9 millones durante el primer semestre

La medición alternativa de pobreza, que corrige por subdeclaración de ingresos y contempla canastas actualizadas de la ENGHo 2017/18, arroja una incidencia cercana al 45% de la población (Equilibra)

infografia
  • Menor dinamismo y peor calidad del empleo. La caída desestacionalizada del PBI en el segundo trimestre coincidió con destrucción de puestos registrados y expansión de ocupaciones informales y precarias. El problema no es solo la cantidad de puestos, sino también su productividad, estabilidad y remuneración.
  • Menor impulso de los ingresos laborales. La recuperación del poder adquisitivo que acompañó la reducción de la pobreza perdió fuerza hacia fines de 2025. Los salarios registrados volvieron a caer en términos reales, en un contexto de mayor fragilidad del empleo.
  • Reversión de los precios relativos favorables. Durante 2024 y buena parte de 2025, los alimentos y otros componentes de las canastas básicas se encarecieron por debajo de la inflación, lo que contribuyó a bajar la pobreza. Desde fines de 2025, esa dinámica se modificó: en el primer semestre, la Canasta Básica Alimentaria (CBA) avanzó 21,6% y la Canasta Básica Total (CBT) 19,8%, frente a un índice de precios de 16,8 por ciento.
  • Menor capacidad protectora de las transferencias sociales. La AUH, las jubilaciones y otras prestaciones siguen siendo relevantes, pero perdieron poder de compra. Las actualizaciones rezagadas y la pérdida de cobertura real de la Prestación Alimentar frente al costo de las canastas limitaron su aporte a la reducción de la indigencia.
  • Más peso de tarifas, alquileres y servicios. Estos gastos son difíciles de sustituir y vienen incrementándose por encima de otros precios y de numerosos ingresos familiares. Al absorber una porción creciente del presupuesto, dejan menos recursos para alimentos y otras necesidades.
La consultora LCG analizó: “No solo aumentó la pobreza en el semestre, sino que los pobres son ahora más pobres (Foto: Reuters)
La consultora LCG analizó: “No solo aumentó la pobreza en el semestre, sino que los pobres son ahora más pobres (Foto: Reuters)

Sin grandes cambios ni en inflación ni en la economía en general, deberíamos encontrar hacia fin de año una situación en materia de pobreza relativamente estable (Poy)

El ingreso real registrado —deflactado por el Índice de Precios al Consumidor (IPC) con una canasta actualizada a partir de la ENGHo 2017/18— cayó 0,6% mensual en julio y 3,1% interanual (Foto: Reuters)
El ingreso real registrado —deflactado por el Índice de Precios al Consumidor (IPC) con una canasta actualizada a partir de la ENGHo 2017/18— cayó 0,6% mensual en julio y 3,1% interanual (Foto: Reuters)

No creo que esté mejorando ni empeorando. Con los ingresos reales medio estancados, veo estabilidad en el indicador hacia fin de año (Schteingart)

  1. Aumento de las canastas: a pesar de la desaceleración de la inflación de los alimentos durante julio y agosto, que promedió 1,8% mensual, la CBA y la CBT acumularon incrementos superiores, de 5,3% y 4,8%, respectivamente, durante esos dos meses.
  2. Deterioro de ingresos: a partir de los aumentos anunciados y de la inflación esperada, se proyecta una profundización de la pérdida de poder adquisitivo del Salario Mínimo, Vital y Móvil (SMVM) y de los planes sociales. En tanto, la Tarjeta Alimentar, pese a su actualización, continúa con una tendencia descendente. La jubilación mínima también seguirá viendo reducida su capacidad de compra debido al congelamiento del bono.
EMPLEO EN NEGRO AFIP
LCG: «De ahora en más, los ingresos del sector informal empezarían a exhibir aumentos más acordes a la actividad”



Corporate Events,South America / Central America

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ECONOMIA

Otra jugada de Elon Musk: empezó la producción masiva de Tesla Semi, el camión eléctrico que busca revolucionar el transporte mundial

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Tesla comenzó oficialmente la producción a gran escala de su camión eléctrico Tesla Semi, siete años después de poner en funcionamiento las primeras unidades de prueba. (Tesla)

Vista desde la cabina de un camión con volante central, dos pantallas digitales encendidas, espejos retrovisores y un paisaje árido al fondo
Una de las cualidades distinguidas del Tesla Semi es la posición central del puesto del conductor, con idéntica visibilidad para ambos costados. (Tesla)
La fábrica de Tesla Semi producirá 1.000 unidades por semana, con una capacidad cercana a los 50.000 camiones por año.
La fábrica de Tesla Semi producirá 1.000 unidades por semana, con una capacidad cercana a los 50.000 camiones por año.
Dos camiones blancos Tesla Semi con remolques rojos circulan por una carretera asfaltada con grúas portuarias al fondo
Las dos versiones del Tesla Semi, la Standard y la denominada Long Range, capaz de lograr una autonomía de más de 800 km y recargar el 60% de la batería en 30 minutos. (Tesla)
FILE PHOTO: Elon Musk, Chief Executive Officer of SpaceX and Tesla and owner of X, formerly known as Twitter,  gestures as he attends the Viva Technology conference dedicated to innovation and startups at the Porte de Versailles exhibition centre in Paris, France, June 16, 2023. REUTERS/Gonzalo Fuentes/File Photo
FILE PHOTO: Elon Musk, Chief Executive Officer of SpaceX and Tesla and owner of X, formerly known as Twitter, gestures as he attends the Viva Technology conference dedicated to innovation and startups at the Porte de Versailles exhibition centre in Paris, France, June 16, 2023. REUTERS/Gonzalo Fuentes/File Photo
Un camión blanco de gran tonelaje circula por una carretera asfaltada rodeada de terreno árido y colinas
El Tesla Semi logró en lo que va de 2026, una utilización del 98% del tiempo, un punto central para el transporte de cargas. (Tesla)



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