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Las tres formas de cargar la tarjeta SUBE y cómo hacerlo

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El sistema de transporte público argentino permite a los usuarios gestionar el saldo de su tarjeta SUBE a través de tres vías principales: la carga electrónica, la presencial y el sistema de Carga a Bordo. Según información oficial proporcionada por Argentina.gob.ar, los pasajeros pueden optar por el método que resulte más eficiente para su rutina diaria, donde el monto máximo de carga por transacción a través de medios electrónicos es de $30.000.

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La carga electrónica representa una de las modalidades más utilizadas, ya que esta opción abarca la aplicación oficial SUBE, home banking, cajeros automáticos y billeteras virtuales. Una vez realizada la operación, el usuario debe acreditar el saldo en su tarjeta. Quienes posean dispositivos Android con tecnología NFC y sistema operativo versión 6 o superior pueden completar este proceso al acercar el plástico a la parte posterior del teléfono a través de la App SUBE. Alternativamente, los usuarios pueden dirigirse a una Terminal Automática SUBE (TAS) o, en aquellas unidades equipadas con la tecnología necesaria, utilizar el sistema de Carga a Bordo. En este último caso, el pasajero debe informar al chofer al momento de subir al colectivo que posee una carga pendiente de acreditación.

La tecnología NFC es uno de los métodos más populares para cargar la SUBE

Por otro lado, la carga presencial sigue como una alternativa fundamental para quienes prefieren el uso de efectivo. Según detalla la plataforma oficial, los usuarios pueden acercarse a los Puntos SUBE autorizados, donde se encuentran negocios, estaciones de tren, subtes y Centros de Atención. En estos puntos, la acreditación es inmediata tras entregar el dinero y la tarjeta al operador. En algunos Centros de Atención del Área Metropolitana de Buenos Aires también es posible abonar con tarjeta de crédito o débito.

El sistema también impone límites específicos según el método de acreditación utilizado, donde el tope de saldo máximo que admite la tarjeta SUBE es de $40.000, el cual puede alcanzarse con cargas desde la aplicación móvil o mediante el sistema de Carga a Bordo. No obstante, si el usuario realiza la acreditación a través de una Terminal Automática o efectúa la recarga en efectivo en puntos físicos, el tope máximo de saldo permitido en el plástico desciende a $9900. Si los montos cargados superan estos valores, el excedente queda pendiente de acreditación y se liberará conforme se utilice el saldo disponible en futuros viajes.

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El sistema de Carga a Bordo también se usa mucho porque no todas las personas tienen un celular con NFC

Respecto a los reclamos y derechos del usuario, la normativa vigente, que incluye la Ley N° 4801/2015 de la Ciudad de Buenos Aires y resoluciones de la CNRT, prohíbe expresamente que los locales comerciales cobren un adicional por realizar la carga. En caso de irregularidades, cobros excesivos o si la acreditación no corresponde con el monto abonado, el usuario debe conservar el ticket y realizar la denuncia al 0800-777-7823, opción 4, o mediante las redes sociales oficiales.

Finalmente, el sistema prevé el saldo de emergencia, diseñado para que el usuario pueda completar su trayecto aunque no cuente con crédito positivo en su tarjeta. Este beneficio permite un saldo negativo de hasta $1200 en colectivos, subtes y transporte fluvial. Para las líneas de trenes Mitre, Sarmiento, Roca, San Martín, Belgrano Norte y Sur, y la red del Valle de Neuquén, el margen de emergencia es de $650, mientras que la línea Urquiza mantiene, momentáneamente, un tope de $480 a la espera de una actualización tecnológica.

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Las bicicletas eléctricas se pasan de potencia: ¿va a estropear la industria el placer de pedalear?

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Usted se ha propuesto comprarse una bici eléctrica de montaña y dispone de un presupuesto generoso al respecto. Aun así, tiene un problema: puede que no sea capaz de adquirir el modelo que necesita y que acabe rodando sobre un monstruo de potencia. Las bicicletas del presente, obras maestras de ingeniería trufadas de tecnología, nunca han sido tan atractivas y capaces, pese a lo cual la industria atraviesa momentos delicados. Existen demasiados fabricantes y no tantos ciclistas como debería atraer un sector que se revela tan resuelto a incorporar tecnología en sus productos como incapaz de dar con el mensaje de venta adecuado. El pasado mes de mayo, los principales actores del mercado se reunieron en la localidad alemana de Leonberg para celebrar una tormenta de ideas y tratar de enderezar el rumbo reformulando sus prioridades: ya no se trata solo de crear mejores bicicletas, sino de lograr que más personas disfruten del sencillo gesto de pedalear. La reunión, una responsable y autocrítica declaración de intenciones, ha chocado meses después con una incongruencia: todos los fabricantes europeos se pegan por incorporar los nuevos motores chinos Avinox a su catálogo. “China ha ganado la batalla”, se lamenta el responsable de una marca española de bicicletas. En la cita de Leonberg se llegó a una sencilla conclusión: la industria vende tecnología porque no sabe vender diversión, la secreta emoción de avanzar pedaleando.

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Stellar Blade para Nintendo Switch 2 brilla en esta comparativa con Steam Deck – Nintenderos

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Parece que hay novedades de cara a la llegada de Stellar Blade a Switch 2. Ya sabéis que este juego se ha anunciado oficialmente para la consola y llega el 5 de noviembre de 2026.

Después de ver la colaboración con Bayonetta y lanzarse su demo, tenemos una nueva comparativa en vídeo con la versión de Steam Deck. Nos llega tras la comparación con PS5. Os dejamos con el vídeo:

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Ahora tenemos novedades interesantes tras la posibilidad de ver la secuela también en Nintendo Switch 2, y esta vez, tras el primer gameplay del juego corriendo en la consola, así como sus especificaciones técnicas, tenemos nuevos detalles. ¿Qué os ha parecido esta información de la sucesora Nintendo Switch 2 y su estreno? Podéis compartirlo en los comentarios abajo.

Fuente.

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Stellar Blade

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Se viene una ciclogénesis de 72 horas que provocará un brusco cambio en el pronóstico, inestabilidad, viento y tormentas con hasta 100 mm de agua acumulada: las zonas afectadas

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El calor y el tiempo estable que predominan este sábado en buena parte de la Argentina tienen los días contados. A partir del domingo comenzará un proceso de ciclogénesis que modificará las condiciones en el centro y el norte del país y dejará al menos 72 horas de inestabilidad.

Las primeras tormentas se concentrarán en el sur del Litoral. Entre el lunes y el martes, los fenómenos se extenderán hacia gran parte del centro y el este argentino, con un ambiente más fresco, húmedo y ventoso. En algunas zonas, la lluvia acumulada podría alcanzar los 100 milímetros.

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Pronostico del tiempo

Cuándo comenzará la ciclogénesis y cuáles serán las zonas afectadas

Según Meteored, el proceso empezará el domingo y alcanzará su etapa más desarrollada entre el lunes y el martes. Para el domingo se esperan las tormentas más importantes en el sur del Litoral, mientras que en el norte de Entre Ríos rige una alerta amarilla. También podrían registrarse chaparrones y lluvias de menor intensidad en la región pampeana.

Durante el inicio de la semana, el área de tormentas se expandirá hacia gran parte del este y el centro del país. Con el avance del sistema, los fenómenos podrían intensificarse y el cambio de tiempo se hará sentir tanto en las precipitaciones como en la temperatura y el viento.

El modelo meteorológico ECMWF proyecta acumulados de entre 50 y 100 milímetros en algunos sectores de Buenos Aires, Córdoba y el centro del Litoral. Se trata de una previsión que todavía puede ajustarse: aún es temprano para precisar en qué localidades se registrarán las lluvias más abundantes.

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Del calor de este viernes al cambio de tiempo del domingo

Antes de la ciclogénesis, el calor domina el centro y el norte argentino. Para este viernes se prevén temperaturas cercanas a los 25°C en el centro del país y valores de entre 30 y 36°C en parte de Cuyo y el norte. En esas regiones, las altas presiones favorecen el cielo despejado y la estabilidad.

El sábado será mayormente calmo en buena parte del territorio. Mientras el calor persistirá en el norte, un frente frío débil provocará un leve descenso de las temperaturas en la franja central. Ese escenario cambiará desde el domingo, cuando comience el período de inestabilidad que se prolongará hasta el martes.

En la Patagonia, en tanto, las condiciones ya son diferentes. Un sistema de baja presión procedente del Pacífico provoca lluvias y algunas nevadas en sectores elevados de Neuquén y Mendoza. La inestabilidad avanzará hacia Chubut y, entre la noche del viernes y el sábado, las precipitaciones también se extenderán a zonas llanas de Chubut, Río Negro y Neuquén, junto con viento intenso en el centro y el norte patagónico.

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Además, para este viernes rige una alerta amarilla por viento y viento Zonda en el oeste de San Juan y Cuyo, con ráfagas que pueden superar los 70 km/h.

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