Connect with us

ECONOMIA

Melconian cuestionó el rumbo económico y reveló que el superávit comercial se evapora por turismo

Published

on



Carlos Melconian volvió a la carga contra el programa económico del Gobierno. En su exposición durante el Congreso Nacional Pyme, el economista disparó críticas al esquema cambiario, la dinámica de reservas y la recuperación desigual que atraviesa el país.

El diagnóstico del ex titular del Banco Nación fue lapidario: la Argentina vive una «economía gris», un estado intermedio donde la inflación baja pero la actividad no despega, donde algunos sectores crecen y otros se hunden. Una situación que, según su mirada, genera tensiones difíciles de sostener en el tiempo.

Advertisement

Uno de los blancos principales fue la salida de divisas. Melconian advirtió que los dólares del superávit comercial se evaporan por turismo al exterior y ahorro en moneda extranjera. Una dinámica que, en su visión, pone en jaque la acumulación de reservas.

Los dólares entran por las exportaciones y se van por Miami

El eje más duro del análisis fue el comportamiento del flujo de divisas. Melconian puso números sobre la mesa: el saldo comercial de los últimos meses fue de u$s2.700 millones. Pero las personas sacaron del sistema u$s2.600 millones.

«El saldo comercial fue de u$s2.700 millones y las personas nos llevamos u$s2.600 millones», planteó, para graficar cómo el acceso al mercado cambiario para individuos compensa casi por completo el ingreso de divisas por exportaciones.

Advertisement

El economista cuestionó la liberalización parcial del acceso al dólar. Un esquema donde las personas pueden comprar divisas pero las empresas enfrentan restricciones genera, según su diagnóstico, tensiones estructurales.

«Es muy difícil un país así», señaló. La frase resonó en el auditorio: los dólares que ingresan por ventas al exterior terminan siendo absorbidos por consumo en moneda extranjera.

Con su estilo directo, Melconian fue más allá: «Los dólares de Vaca Muerta terminan en la Comuna 16, que es Miami». La referencia apuntó a la salida de divisas por turismo, pero también mencionó Punta Cana como destino frecuente de ese flujo.

Advertisement

Recuperación a dos velocidades: solo el 20% crece rápido

Otro punto central fue la falta de homogeneidad en la recuperación. Según Melconian, la actividad económica muestra un desempeño dispar entre sectores. No todos reman en la misma dirección.

El 20% de la economía va a buena velocidad, según estimó. Ese segmento incluye actividades como energía, minería y agro. Pero entre el 40% y el 50% del aparato productivo permanece rezagado, estancado o en caída.

En ese marco, advirtió sobre el impacto en la economía real. Caída en la industria, consumo estancado, dificultades en sectores vinculados al mercado interno. «Este programa no llegó a la calle», afirmó.

Advertisement

La frase apuntó al corazón del dilema: la mejora de algunos indicadores macroeconómicos no se traduce en recuperación generalizada. Una economía de dos velocidades que, en su visión, genera tensiones sociales y productivas.

Inflación, actividad y el dilema electoral que se viene

Melconian también analizó la tensión entre desacelerar la inflación y reactivar la actividad. Si bien reconoció la baja del índice general, advirtió que la inflación núcleo continúa en torno al 2% mensual.

«Es muy difícil ir por un plan de colapso total sin congelar la economía aún más», planteó. La frase resumió su diagnóstico sobre las restricciones del esquema actual: bajar la inflación implica mantener condiciones contractivas.

Advertisement

De cara al calendario político, sostuvo que el Gobierno deberá definir su estrategia económica en un contexto electoral. «Después del mundial deben tomar una decisión: si quieren continuar así o tirarse un lance», afirmó. Y agregó: «Los meses que vienen son la última oportunidad antes de que el ruido político se meta».

La referencia al Mundial de Clubes marcó un plazo: junio-julio como ventana para decisiones de fondo. Después, el calendario electoral copará la agenda y las opciones se reducirán.

Críticas duras, pero sin rechazo total al programa

Pese al tono crítico, el economista aclaró que no se ubica en una posición de rechazo absoluto. «No es el 94 de Menem, ni el 2006 de Kirchner, ni el 2010 de Cristina», comparó.

Advertisement

Esa enumeración buscó ubicar el contexto: ni el boom de la convertibilidad, ni el viento de cola kirchnerista. Melconian describió el escenario actual como «una economía muy gris».

En esa línea, señaló que el desafío será definir la intensidad de esa situación: «gris claro o gris oscuro». Una metáfora para graficar el margen de maniobra del Gobierno.

También reconoció un factor que juega a favor del oficialismo: «El hecho de que no haya nadie enfrente, hoy le juega competitivamente a favor». Una referencia a la fragmentación opositora que, en su visión, amplía el margen de tolerancia política al programa económico.

Advertisement



iprofesional, diario, noticias, periodismo, argentina, buenos aires, economía, finanzas,
impuestos, legales, negocios, tecnología, comex, management, marketing, empleos, autos, vinos, life and style,
campus, real estate, newspaper, news, breaking, argentine, politics, economy, finance, taxation, legal, business,
technology, ads, media,carlos melconian,salida de divisas

Advertisement

ECONOMIA

El semáforo de la City para saber qué acciones comprar y cuáles evitar

Published

on


Tras un mes complejo, PPI encuentra oportunidades en algunas acciones argentinas y advierte sobre los sectores que podrían quedar rezagados


Advertisement

Puntos importantes

Checkbox Checked
Tras meses de caída, el Merval busca un rebote. PPI sugiere sobreponderar bancos y energía por sus atractivas valuaciones.
Checkbox Checked
Servicios públicos, telecom e inmobiliarias requieren cautela, manteniendo posiciones neutrales según cada caso.
Checkbox Checked
El sector de materiales debe reducirse debido a precios altos y baja demanda. La estrategia prioriza solidez.

El semáforo de PPI para los sectores argentinos

  • Luz verde — Sobreponderar
    • Sector financiero
    • Energía
  • Luz amarilla — Posición neutral
    • Servicios públicos
    • Telecomunicaciones
    • Sector Real Estate
  • Luz roja — Subponderar

Luz verde: los bancos y las energéticas

Luz amarilla: servicios públicos, telecomunicaciones y Real Estate

Luz roja: dónde PPI recomienda reducir exposición

Cuáles son las acciones que PPI elige 

  • Pampa Energía (PAMP), por su diversificación entre generación eléctrica e hidrocarburos.
  • YPF (YPFD), por su exposición al crecimiento de Vaca Muerta y los proyectos de exportación.
  • Central Puerto (CEPU), por sus negocios de generación eléctrica y expansión energética.
  • Transportadora de Gas del Sur (TGSU2), por sus proyectos de ampliación e industrialización de líquidos del gas.
  • Banco Macro (BMA), por su solidez patrimonial y capacidad de expansión crediticia.
  • BBVA Argentina (BBAR), por su perfil de clientes y menor exposición relativa al sector público.
  • Grupo Financiero Galicia (GGAL), por su escala comercial y liquidez bursátil.
  • Telecom Argentina (TECO2), por las perspectivas de la adquisición de Telefónica.
  • Transener (TRAN), por las oportunidades de expansión de la red de transmisión eléctrica.
  • Transportadora de Gas del Norte (TGNO4), por su proyecto de infraestructura para exportar gas.

Qué puede pasar con las acciones durante octubre



acciones,inversiones,city,Finanzas,Secretaría finanzas,Finanzas contabilidad,Finanzas forex,Finanzas publicas

Continue Reading

ECONOMIA

Viajó un año por Europa y sobrevivió al Titanic: la historia del Rolls-Royce que todavía conserva la familia Pereyra Iraola

Published

on



El pasado fin de semana, un auto de principios del siglo XX se convirtió en noticia por una historia desconocida que protagonizó hace 114 años, en uno de los acontecimientos más resonantes a nivel mundial como fue el hundimiento del Titanic.

El auto es un Rolls-Royce de 1910 que pertenece, desde el primer día, a la familia Pereyra Iraola y se conserva en perfecto estado y funcionamiento. Debía embarcar en el famoso transatlántico que pretendía unir Southampton con New York en abril de 1912, luego de haber trasladado a gran parte de los integrantes de esa familia paticia argentina en un viaje cultural por todo Europa.

Advertisement

La historia se conoció en el marco de la presentación del vehículo en Autoclásica, la tradicional exposición de autos que anualmente se lleva a cabo en los jardines del hipódromo de San Isidro, en la que, como corolario, fue galardonado con el premio “Best of Show”.

El Rolls-Royce Silver Ghost de 1910 perteneciente a la familia Pereyra Iraola fue el vehículo más premiado en Autoclásica 2026 el pasado fin de semana.

Pero más allá de ser noticia por haberse salvado de hundirse en las profundidades del Océano Atlántico Norte aquel 15 de abril de 1912, este Rolls-Royce Silver Ghost de 1910 tiene detrás una historia apasionante para los amantes de los autos, y especialmente de los clásicos.

Todo comenzó con la inquietud de Laura, una de las hijas del matrimonio de Leonardo Higinio Pereyra Iraola y Antonia María Iraola, quien planificó un viaje de estudios para sus 5 sobrinos por todo Europa, para lo cual en 1910 encargaron directamente a Rolls-Royce un vehículo que pudieran adaptar para la travesía.

Advertisement

Así fue como una vez terminada la fabricación del vehículo, ya a comienzos de 1911, personal de la familia viajó a Inglaterra para trasladar el vehículo a Francia, a las instalaciones de Rothschild & Son, uno de los fabricantes de carruajes más prestigiosos de la época, para que adaptara a ese Rolls-Royce con una carrocería tipo limousine que cumpliera la necesidad de los Pereyra Iraola para su viaje.

La familia Pereyra Iraola posa junto a su automóvil Rolls-Royce Silver Ghost de 1910 al salir de París rumbo a Rambouillet en mayo de 1911.

El vehículo estuvo listo ese mismo año, y el viaje comenzó desde París hacia Moscú el 14 de mayo de ese año. Les demandaría casi un año, hasta terminar en Inglaterra nuevamente, donde nació el automóvil original.

En el interior viajaba Laura Pereyra Iraola, sus cinco sobrinos, la niñera y el chofer, y en un auto de apoyo que los acompañaba iban cuatro personas incluida la institutriz, que tenía la misión de darles clases para que no perdieran su año escolar, y para que comprendieran el valor histórico de cada escala del viaje.

Advertisement

Al terminar el viaje, el auto iba a embarcarse rumbo a América en el Titanic. Pero cuando llegó el momento de partir, una de las hermanas, que estaba embarazada y en un estado avanzado de gestación, recibió la recomendación médica de no viajar. Así, el auto y la familia se quedaron en Inglaterra y se salvaron de una de las mayores tragedias de la historia marítima contemporánea.

La familia Pereyra Iraola posa junto a su automóvil Rolls-Royce Silver Ghost de 1910 durante un recorrido por Europa previo al viaje previsto en el Titanic.

Algunos meses después, el Rolls-Royce Silver Ghost llegó a Buenos Aires y quedó en la familia como una joya que ya no era solo mecánica sino también simbólica de un viaje y una experiencia invalorable para la descendencia de la familia.

El vehículo se utilizó durante muchos años para los traslados de la familia. Estaba guardado en la calle Esmeralda, a la vuelta del Palacio Anchorena, que era la residencia Pereyra Iraola. Cerca de 1920, ingenieros de Rolls-Royce viajaron a la Argentina para hacerle la instalación eléctrica, ya que el auto no la tenía. La propia marca realizó ese trabajo en Buenos Aires.

Advertisement

El auto pasó por cuatro generaciones hasta el día de hoy. “Se usó mucho. En las décadas de 1960 y 1970 participó en algunos rallies, entre ellos uno a Las Flores. Además circulaba dentro de la estancia Abril y ocasionalmente viajaba a Buenos Aires, como cualquier auto clásico que se saca a la calle de vez en cuando”, cuentan los bisnietos de la familia.

El Rolls-Royce Silver Ghost de 1910 de la familia Pereyra Iraola recorrió Europa antes de cancelar su traslado a América a bordo del Titanic.

“El auto siempre estuvo en movimiento. Para nosotros representa una historia familiar viva. Es muy impactante sentarse en los asientos traseros y pensar que, tres generaciones atrás, mi familia recorrió Europa allí. Tiene una energía muy especial”, describen hoy con emoción.

La familia cuenta que el auto siempre fue de su propiedad, desde el primer día, y conservan toda la documentación original que incluyen los registros de compra y tiene el kilometraje real de uso.

Advertisement

“Recibimos ofertas de compra durante toda la vida; mi padre recibió muchas cartas con propuestas, pero siempre las rechazó. Nada podía reemplazar el valor familiar de ese auto”, relató Jorge Pereyra Iraola, ahijado de “la tía Laura”, como la mencionan al recordar tan curiosa historia del Rolls-Royce que sobrevivió al Titanic.

Rolls-Royce Silver Ghost,Pereyra Iraola,Titanic

Advertisement
Continue Reading

ECONOMIA

¿Dólar atrasado?: qué puede pasar con los precios, los salarios y el consumo si se devalúa

Published

on


El economista Alberto Ades reabrió el debate sobre el tipo de cambio al advertir que el dólar está casi 30% por debajo de su promedio histórico


Advertisement

Puntos importantes

Checkbox Checked
Alberto Ades reabre el debate: el dólar atrasado afecta la competitividad.
Checkbox Checked
Superávit fiscal/comercial y el auge de Vaca Muerta/minería ofrecen un nuevo escenario.
Checkbox Checked
Opciones: ajuste fiscal, devaluar (con riesgos) o reformas de productividad.

Dólar atrasado: la advertencia de Ades que reabrió el debate

¿El dólar está atrasado o la economía está cambiando?

Vaca Muerta y la minería: los dólares que cambian la discusión

¿Puede haber una devaluación con superávit fiscal y comercial?

En qué se diferencia el atraso del dólar actual del antecedente de 2017

Qué pasaría con la actividad, los salarios, los precios y el consumo

La pregunta de fondo: cuánto puede durar un dólar fuerte



dólar,devaluación,caputo,ades,Finanzas,Secretaría finanzas,Finanzas contabilidad,Finanzas forex

Continue Reading

Tendencias